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标题: 买纯电动汽车到底划算不啊？好苦恼哇~ [打印本页]
作者: 一路奔东 时间: 2018-11-29 04:16
标题: 买纯电动汽车到底划算不啊？好苦恼哇~
买纯电动汽车到底划算不啊？好苦恼哇~2017-05-11 11:36:12
购买纯电动汽车究竟划算不划算？
在回答这个问题之前，我们必须先了解这2点： 购车成本和使用成本。
第一，购车成本
举个例子：长安逸动燃油版VS长安逸动EV
长安逸动燃油版（1.6L自动劲尚型）：指导价为9.69万，优惠完的购车价为8万。
长安逸动EV （精英版）：新车指导价23万，国家补贴4.5万（地方补贴按照北京、上海的标准，补贴4.5万），也就是说总共补贴是9万，然而最后的购车价则为14万。
显而易见，就购车成本来说，燃油车要比纯电动的贵6万。不过，如果摇不到号，还需要拍牌呢，不同的地方价格也不同，比如上海的比较贵，能达到将近9万，深圳5万左右，广州3万左右。如此一来，在限牌的情况下，纯电动和燃油车基本上差不了太多，甚至上海还具备了地区优势。
总而言之，在国家的大力扶持与补贴下，纯电动车和燃油车的购车成本差别不大。
第二、用车成本
大家都知道，燃油车是加油站加油，纯电动则是充电桩充电。一般情况下，充电费用包含了电费和服务费，服务费一般是电费的一半以内，并且每度电的费用控制在1.2-1.5元左右。还以长安逸动EV为例子，它的续航为200KM，充满一次点大概需要60元的电费，刨除电器空调什么的用电，实际续航大概是170KM，每公里的耗电费用大概为0.35元。（当然，如果你家充电桩就不一样了，家里便宜一半，也就是0.2元）
然而，燃油版车型，按照综合油耗平均约7L/100km算，加92号的油费用一般在6.5元左右，也就是说每公里的油费约为0.45元。
到了纯电动车型的时候，除了需要充电费以外，也是需要相关的维修和保养费用的。
不过纯电动车没有发动机，所以不需要做发动机相关的保养。在保养这块儿，纯电动要比燃油车用车成本少很多。
但是，纯电动车所配备的电池是比较贵的，电池的使用寿命一般在3年左右，更换电池的费用一般控制在1万到几万不等。这可是一笔不小的费用呐，我们可以将其分摊到行驶成本中，比如每年行驶1万公里，换电池1万元，3年算下来，电池成本为0.33元/公里。这么一算，其实纯电动的用车成本和燃油也差不不是太大。其实呢，除了购车成本与用车成本以外，还有其他的因素制约着我们。
比如续航能力的问题。
开燃油车，没有油了我们得去加油站加油；开纯电动车，没有电了我们得去找充电桩充电。不同的是，眼下充电桩还没有广泛的普及，因此充电是个问题，充电速度也是一个问题。所以，我们驾驶纯电动车的话，要时刻关注车子用电情况。
至于，买纯电动车到底划算不？最终，我们还是要根据自己的切身需求来决定，我个人觉得能够满足自己日常出行就够了。（当然，买特斯拉、蔚来的土豪除外）
https://www.sohu.com/a/139728913_583298
作者: 007小刚 时间: 2018-11-29 04:24
买油的吧，毕竟方便很多，当然如果是家里的第二台车，电动的会更合适，毕竟多数在城内使用
作者: wl平安 时间: 2018-11-29 04:28
在现阶段能买油的绝不买电的，买电的9成是被逼没办法了。
作者: 一路奔东 时间: 2018-11-29 04:30
实在话！
作者: 一路奔东 时间: 2018-11-29 04:31
蝗虫一般，电动成灾
作者: 速度吗啡 时间: 2018-11-29 05:58
就跟你想买电的现在就能买似的。。。。现在排电指标都要排到2025年，已经有俩油车牌照的我，明年能排到电车指标了
作者: 一路奔东 时间: 2018-11-29 06:02
是呀，北京是这样，可北京周边外地的牌照的电动谁能拦的住，这玩意太省钱了，不过我倒觉得好像外地牌照的电动在北京地面上不多见，可能是续航原因，不敢跑长途。
作者: 速度吗啡 时间: 2018-11-29 06:04
外地不限制牌子，所有没人买电动，哈哈
作者: 一路奔东 时间: 2018-11-29 06:07
看来外地老百姓也不傻，即便汽油这么贵，电这么便宜，也依然买油车，全是被逼的呀
作者: 007小刚 时间: 2018-11-29 07:27
烧油的没油的还可以找油加点，烧电的要是没电了怎么加电？？？？？？？？？？？
作者: 一路奔东 时间: 2018-11-29 07:34
不咋地
作者: 明月冰冰 时间: 2018-11-29 07:44
电动公交司机说全充满跑90公里，从充电站回到总站就少了20公里，开空调的话70公里也没有了，堵车的话再少点。。。。没电了他也下班了。。
作者: 一路奔东 时间: 2018-11-29 08:12
送两节一号电池？？
作者: 芽牙乐 时间: 2018-11-29 08:42
政ce逼你买，你能不买吗。
作者: huangll 时间: 2018-11-29 08:50
电动车，不算换电池的话，肯定比汽油车省，，所以买什么长安呀，，在中国有钱特斯拉，，没钱就比亚迪吧，，至少人家敢喊电芯终身保修（虽说有各种限制，但至少人家喊了，其它家喊都不敢），
作者: donne_lu 时间: 2018-11-29 08:55
以我多年的经验看，共#产#党提倡的事儿都是坑
作者: madha 时间: 2018-11-29 08:55
电车-> 夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，高速路和联络线限速90、120时，宁愿被后车滴滴，也守着60匀速开。 你说憋屈不憋屈
作者: yangming2000 时间: 2018-11-29 20:37
007小刚 发表于 2018-11-29 15:27
烧油的没油的还可以找油加点，烧电的要是没电了怎么加电？？？？？？？？？？？
找个大超市，买成箱的五号电池，并联+串联，一句话：办法总比困难多！
作者: 一丈情0 时间: 2018-11-30 01:50
1、这是摩托车论坛，都不说你讨论电的，你是四个轮子的讨论啥？
2、你有电标嘛？没电标讨论有意义么？现在排队到2026年。8年以后的问题，现在讨论？有电标还问个什么？有电标的都买车了。
3、大气点，人生那么多重要的事儿。别太斤斤计较，这边又要便宜又要跑的远。人生没那么多如意的事儿。抓紧享受当下。
4、电车的电视衰减，一般家用车用户不用考虑。现在就听说跑滴滴的到15-20万公里的才有感觉。可是剩下来的油钱都多少钱了？电标车不限号，你媳妇儿要是能限号的时候去坐公交，那也没必要一定开车上下班，对不？打一次车，一个月充电的钱都出来了。还用算吗？
作者: 冬储大白菜 时间: 2018-11-30 02:46
从民用科技来看，目前买油车核算。油车的一块电瓶使用了六年，维护费两千左右，一年油钱一万五上下，加一次油有十来分钟就行，一箱油五百公里，想走多远就多远只要能加油。电车最快充一次电要多长时间我不知道，续航能力会削减，新车电瓶能使用几年需要更换不清楚费用多少不清楚，每年电费大致几千块吧。整体感觉油车贵，但是方便。
作者: 冬储大白菜 时间: 2018-11-30 02:47
顶。
作者: 十二个月 时间: 2018-11-30 02:54
楼主走错门了吧，这不是汽车之家是摩托迷呀。你聊聊超标电动车都不算出五环，这电动四轮差得天上地下了
作者: lewx 时间: 2018-11-30 06:59
如果是铁锂，2000的完整循环，300km的续航，可以跑好几十万公里，一般家用根本跑不了这么多
太原的出租车N年前就上比亚迪新能源了，20，30W公里应该有了，大街小巷立交桥下都是充电桩
很多人对循环次数计算很幼稚，简单以为2000x300，估计还没关注过iphone的电池循环次数
作者: lewx 时间: 2018-11-30 07:04
你开过么？
现在的电车动暨3,40度的电量，车载空调都不到800W，能连续开2天
电机功率在5kW左右，开个空调增加10%左右的电量消耗而已
作者: wannadrink 时间: 2018-11-30 09:02
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作者: huangll 时间: 2018-11-30 09:36
比亚迪也不只是铁锂了，，正常来说，动力电池不应该几年就挂的。。
那些太离谱的，谁知道是什么情况，油车也有修不好的，这个看脸，没办法。
作者: lewx 时间: 2018-11-30 09:57
比亚迪现在不少上三元了，为了能量密度放弃安全我觉得不值
作者: 一直用壳牌 时间: 2019-4-1 04:27
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作者: 步进电机 时间: 2019-4-1 04:43
真是明白人，电动汽车需要忍受开车5分钟充电2小时，同时要冒坐火山口上的风险，特斯拉+松下这样的组合都不靠谱，国内的粗制烂造就不用说了。另外就是实在想用推荐在长江以南地区使用。
作者: terry1209 时间: 2019-4-1 05:07
省钱？都是套路，之前推广汽车时候，汽油也便宜~~~~
作者: 夜行八百 时间: 2019-4-1 05:54
我同事开电车上班，基本天天吵架
到单位先上楼打卡，再下楼挪车，不幸挡住后边车了，吵架
把车开出200米充电，充电桩被油车占了，电联后车主未及时挪走，吵架
充电桩有别的电车充电，已充满，电联后车主未及时挪走，吵架
车插上电再走200米回来上班，充满后手头有事未及时去挪，被后边排队等待的车主催促，吵架
出停车场，收费员业务不熟，未按充电车辆优惠价格收费，吵架
。。。。。。
作者: mj0528 时间: 2019-4-1 07:30
大实话。看电池寿命三年就乐了。补贴腰斩50%，省下的车补要转向补电。未来可期。
作者: bmw_one 时间: 2019-4-1 08:18
等美国总统陆军一号换了电动，你再考虑，人家总统都不用，你着什么急？
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作者: 一直用壳牌 时间: 2019-4-1 11:06
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作者: steven_x80 时间: 2019-4-2 07:20
你看的这个品牌的车，直接就是油车，电车不要考虑，如果是特斯拉或者比亚迪还好。其它电动品牌想都不用想的。
作者: 包子包子 时间: 2019-4-10 03:12
说说我的情况，我有三个指标，两个汽油的一个电动的。电动的是最早的奇瑞eq，开的太爽了，标称160公里，现在开160公里，显示还能开70公里。基本不花钱，三个车只有电动的里程蹭蹭的涨，两个油车基本一年都不动几次，只有冬天使使。刚刚把一个油车换成电动，荣威erx5,420公里。换车的时候，身边的人都认为我傻，哈哈。奉劝大家一句话，电车好不好使问问身边使过电车的人，网上瞎得得的，基本都没有使过。
作者: 啥都不懂！ 时间: 2019-4-10 03:17
不买
作者: 乡下小娃 时间: 2022-12-7 14:31
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作者: 爱心掘萝卜 时间: 2022-12-7 14:55
车没油了
作者: 乡下小娃 时间: 2022-12-8 00:17
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作者: 大象腿 时间: 2023-2-6 04:26
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作者: tanrenlin 时间: 2023-2-22 03:55
即便是用家装充电桩充电，按六年换车计算，电车的总使用成本其实与燃油车相比也没有太大优势。因为大家往往只会简单计算每日电费，而会忽略六年后车辆残值，电动车的残值率会远低于燃油车，这也导致了使用期内总成本的提高。更何况这里仅仅是计算了成本费用，还没有将汽车使用过程中因为电池的损耗和用电环境的变化造成的里程衰减引起的焦虑，以及无法像燃油车那样便捷的远途行驶等等考虑在内。
但电车在应用端有更多实用性的创新，电机的加速性能又不是同级内燃机可比拟的，而且电车普遍也比较时尚，再加上一线城市的牌照政策，建议楼主还是参照具体情况进行分析。
作者: weeko 时间: 2023-2-22 08:31
就1条，不限行，如果有第2辆，有选择么
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