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标题: 国产幼兽的骑行感受 [打印本页]

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-3 00:49
标题: 国产幼兽的骑行感受
骑了50公里了，有下面几个问题
1. 脚刹踏板偏低，需要加一块上去，我准备买一小块金丝楠木，削成一样的形状，用AB胶贴上去，增加高度
2. 从N档挂到1档，会窜一下，但是不会出去，非常明显的窜
3. 换挡杆，前后过长，个人觉得这种循环档，最好只用前面的单向，这样上挑就行，前面是一个小块状，上挑不好用，容易刮鞋，我准备淘一个半截的，然后扭一下形状，现在减档，脚需要后挪，这样就不是很好，最好的是脚固定不动，下踩和上挑
5. 另外不知道是我人的问题还是车子设计长度问题，我需要往后坐才舒服，也就是说我有1/3的屁股需要坐到后面的坐垫上

作者: 快乐吉它手 时间: 2024-4-3 02:18
金丝楠木。

作者: ligren 时间: 2024-4-3 04:25
金丝楠木——将是全车最亮、最值钱的地方……

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-3 06:00

ligren 发表于 2024-4-3 04:25
金丝楠木——将是全车最亮、最值钱的地方……

鸡蛋大一坨也要展现出魅力来，这个好解决，但是那个挂挡杆还没想好咋整

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-3 06:01

快乐吉它手发表于 2024-4-3 02:18
金丝楠木。

必须滴，就是找个土堆，也要挖下去，切一块下来，只要里面的人不跳出来就行

作者: MTGeek 时间: 2024-4-3 06:02
挡车感觉铃木的比较好挂档本田设计最不靠谱雅马哈居中

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-3 06:13

MTGeek 发表于 2024-4-3 06:02
挡车感觉铃木的比较好挂档本田设计最不靠谱雅马哈居中

反正换挡杆不舒服，有点碍脚，总不能脚一直整个踩在换挡杆上吧？我还是喜欢脚放在脚蹬上，脚掌去踩或者挑，不喜欢用脚跟去踩，脚跟去踩，整个脚就要抬起来离开脚蹬往后挪。

作者: 水风老摩迷 时间: 2024-4-3 08:29

骑摩托去路亚发表于 2024-4-3 06:13
反正换挡杆不舒服，有点碍脚，总不能脚一直整个踩在换挡杆上吧？我还是喜欢脚放在脚蹬上，脚掌去踩或者挑 ...

档杆前后踩好。习惯就好没必要改。另外小叶紫檀好象更好

作者: n2533919 时间: 2024-4-3 08:40
紫檀好

，不过刹车踏板角度一般都可以调整吧

作者: tcsir 时间: 2024-4-3 12:16
买幼兽了吗？

作者: 兔子的爹 时间: 2024-4-3 16:14

第5点你说的很对，车座和手把之间的距离太短。

我试驾过这个车，就因为这个原因才没买的。

作者: 兔子的爹 时间: 2024-4-3 16:16

兔子的爹发表于 2024-4-4 00:14
第5点你说的很对，车座和手把之间的距离太短。

我试驾过这个车，就因为这个原因才没买的。

而且，两个座位之间还有一个铁的把手，硌屁股。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-8 01:41

兔子的爹发表于 2024-4-3 16:16
而且，两个座位之间还有一个铁的把手，硌屁股。

这个车车适合身高1.65米的人骑，但是呢，1.65米，等红绿的的时候，只能屁股前挪到座包窄点的地方，要不然双脚尖又着不了地

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-8 01:57
清明节幼兽总共骑了286公里，一个人骑，动力也能凑合，但是我没想到比125小太子的动力差了这么多，这个也有110cc，豪爵125-8S我也骑了260公里
载一个人，两个人加起来得有300斤，幼兽动力就明显感觉不行了
我基本都骑60，不确定是不是欢乐表，但感觉比我骑豪爵125-8S顶杆机跑60是要慢的，也有可能豪爵125-8S跑60震动大的缘故，等手机支架来了，我试试GPS测速，看看幼兽的这个表是不是欢乐表。
幼兽过弯性能优于豪爵125-8S，十字路口右转，豪爵125-8S，只能40压过去，速度再高，后轮就撇了，十字路口左转，豪爵125-8S可以压到60，速度再高就撇了。幼兽要强一点，十字路口右转可以50压过去，左转可以70样子压过去，过弯竟然比豪爵125-8S稳，这是出乎我意料的事情。但不确定幼兽是不是欢乐表。
30-50公里的短途骑行，幼兽舒服，毕竟震动小，发动机平顺，但是100公里骑行，那还是豪爵125-8S舒服，豪爵125-8S，座包低一些，龙头高一些，骑起来坐姿比较舒服
暂时只有这些基本的感受，毕竟幼兽公里数还少，不过豪爵125-8S已经过户出去了，最后里程是10672公里，以后也没得对比了
二者价格相差一倍，如果现在让我选，我还是选幼兽，短途骑行确实幼兽舒服很多，短途应用更加贴近我的生活现状，周末单程也就50-70公里，然后甩几竿，再骑个50-70公里回来，舒适性确实要好很多。坐姿没有豪爵125-8s舒适，但是也就连续1个半小时不到的骑行距离，还没感觉到坐姿带来的不适，就休息了

作者: MTGeek 时间: 2024-4-8 05:42
早上碰见一辆三色威武，声音比幼兽小提速也挺快

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-8 07:51

水风老摩迷发表于 2024-4-3 08:29
档杆前后踩好。习惯就好没必要改。另外小叶紫檀好象更好

现在是淘的一个扣子扣上去的，增高了2厘米，还是感觉刹车踏板偏低，紫檀也行

作者: 七把叉68 时间: 2024-4-9 03:10
金丝楠木。

作者: 256886 时间: 2024-4-12 07:03
退挡抬脚后挪脚跟踩，很方便的，习惯问题。脚刹也是，先适应一段时间不用忙着改

作者: msyzb 时间: 2024-4-13 16:08
幼兽换档很轻脆，比较丝滑，和威武不同。ECU 是日立的

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-16 06:37

msyzb 发表于 2024-4-13 16:08
幼兽换档很轻脆，比较丝滑，和威武不同。ECU 是日立的

换挡确实非常丝滑，但是那个换挡杆也是真的low, low爆了，我想改成单向的那种，减档不脚跟踩，采用挑的方式

作者: bbs289 时间: 2024-4-17 01:49
目前弯梁车带ABS只有这款本田幼兽110了，
做工漆水都不错，试骑过，感觉座位稍高，减震有点硬，
整体骑行质感没锋影125好。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-17 07:36

bbs289 发表于 2024-4-17 01:49
目前弯梁车带ABS只有这款本田幼兽110了，
做工漆水都不错，试骑过，感觉座位稍高，减震有点硬，
整体骑行 ...

减震很硬，我的屁股搁在两个坐垫中间的钢管上的，过那种有条纹的水泥路段，尾椎骨都震破，地下车库，斜坡上一条一条的，我都是推的，没法骑，别真把尾椎骨给震破了。座位偏高，龙头偏低，坐姿不是很好，跑100公里，一个字，累

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:06
骑了1107公里了，刚才1105公里加满了油，总共加了19.6升92#汽油，油耗1.77升，油耗赶得上125cc的胯骑了，因为钓鱼跑的路线是一样的，红绿灯的数量也是一样的，油耗并没有网上吹的1.4，1.5升下坡极速可以到95样子，平路极速85样子

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:09
下面就讲3个问题
1. 刹车踏板偏低，加了一个2厘米高的壳子，还是偏低，坐好之后，脚掌肯定会略微朝上，刹车踏板高度要略微高于脚踏才是正常设计，为什么要这样低一点设计呢？日本人的脑壳觉得不蠢。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:12
2. 接上面，为什么刹车踏板要偏低设计，因为刹车踏板震动大啊，脚掌接触明显的震动，震动从哪里来的呢？因为刹车连管和脚踏是挨在一起的，发动机的震动带到了脚踏，脚踏震动带到了刹车连管，从而刹车踏板震动，所以日本人绝对知道这个刹车踏板的震动，然后故意设计得比脚踏低，这样脚掌不用一直接触，就感觉不到。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:23
再看换挡杆，换挡竿的晃动其实很大，为什么要设计成晃动呢？不得不说日本人又一个聪明的地方，发动机会震动，那么换挡杆一定会震动，换挡杆能自由晃动，就可以减少震动了啊，把换挡杆前后调成一样高，是比脚踏高一点的，正常坐姿，脚掌就会微微上抬，进档踩起来就很舒服，既然换挡杆可以设计成比脚踏略高，为何刹车踏板设计就比脚踏低呢？这是明显不符合人体工学的，日本人还是很聪明的。就为了让骑幼兽的感受不到刹车踏板的震动，竟然把刹车踏板设计得比脚踏低。

4.jpg (216.22 KB, 下载次数: 5)

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:25

刚才1105公里加的油，总共累计加油19.6升，油耗1.77升

作者: 云雾山人 时间: 2024-5-1 13:23

1. 脚刹踏板偏低，需要加一块上去，我准备买一小块金丝楠木，削成一样的形状，用AB胶贴上去，增加高度
2. 从N档挂到1档，会窜一下，但是不会出去，非常明显的窜
3. 换挡杆，前后过长，个人觉得这种循环档，最好只用前面的单向，这样上挑就行，前面是一个小块状，上挑不好用，容易刮鞋，我准备淘一个半截的，然后扭一下形状，现在减档，脚需要后挪，这样就不是很好，最好的是脚固定不动，下踩和上挑

大一万几千的车，这个质感，悲吹了……

5. 另外不知道是我人的问题还是车子设计长度问题，我需要往后坐才舒服，也就是说我有1/3的屁股需要坐到后面的坐垫上——设计问题，这车就不是为正常男士设计的，根本不适合中国正常男士的平均身高长度。

作者: 云雾山人 时间: 2024-5-1 13:29

骑摩托去路亚发表于 2024-5-1 12:25
刚才1105公里加的油，总共累计加油19.6升，油耗1.77升

1.8左右的综合油耗是接近极限值了。

相对于优秀的125骑式车综合2.0左右的油耗，弯梁的优势其实并不明显。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-2 15:03
看着不错，我也打算入一辆（还有点犹豫）。你小太子和幼兽都在骑？

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-6 01:35

扫地森发表于 2024-5-2 15:03
看着不错，我也打算入一辆（还有点犹豫）。你小太子和幼兽都在骑？

小太子是外牌，上海探头拍得厉害，第一周被拍，第二周被扣，第三周又被拍，清明节我运出去过户掉了，现在就这个幼兽了，到昨天1500公里了，还可以，除了我说的上面问题，最大的问题就是刹车踏板偏低，60以上震动很大的，不过偏低，脚掌接触不到，也就无所谓了。其次就是减震硬，屁股靠后坐在两个座之间的钢管上，不平的路，尾椎骨都要颠破，平整的路面还是很舒服的，路况好跑个80也相当不错的，跑80如果遇到不平的路，车子没事，主要就是尾椎骨有事，之前顶杆机小太子跑80震动太大了，这个跑80，只要脚不去挨着刹车踏板，还是很舒适的。刹车确实好使，比小太子刹车强了很多，1500公里骑行下来确实不错，十字路口左右转比豪爵小太子操控性稳定很多。另外同样跑100公里往返，没有小太子那么累。五一5天每天100公里样子，这小玩意，存世这么多年，保有量那么大，还是尤其自身的原因的。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-6 02:38

骑摩托去路亚发表于 2024-5-6 09:35
小太子是外牌，上海探头拍得厉害，第一周被拍，第二周被扣，第三周又被拍，清明节我运出去过户掉了，现在 ...

那换沪c了？

上海的牌照系统有些复杂

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-6 03:15

扫地森发表于 2024-5-6 02:38
那换沪c了？

上海的牌照系统有些复杂

小太子是立缸，立缸肯定是不能上蓝牌的，卧缸才可以，立缸合法上牌只能黄A(60万)和黄C（18万）50CC以内的小卧缸可以上蓝C，D，E，但是真50CC的车型现在市面上没有，然后就出现了套50cc合格证然后车管所上牌。
还有蓝A和蓝B, 二者性质一样的，价格不是很清楚，蓝A和蓝B, 我也没有搞明白，蓝牌不能超过50CC的，也不能立缸，但是我确实看到正规手续小太子立缸上蓝A,蓝B的，主要还是在踏板上比较多见，因为跨骑立缸挂蓝牌一看就知道有问题。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-6 11:33

骑摩托去路亚发表于 2024-5-6 11:15
小太子是立缸，立缸肯定是不能上蓝牌的，卧缸才可以，立缸合法上牌只能黄A(60万)和黄C（18万）50CC以内的 ...

蓝牌的前提是50（套另说，而且有风险），真50有zip 50，钓鱼足够

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 00:09

扫地森发表于 2024-5-6 11:33
蓝牌的前提是50（套另说，而且有风险），真50有zip 50，钓鱼足够

管他呢，反正现在节假日周末都差不多每天100公里，也不管交警不交警了，跟机动车一样开，已经1500公里了，还么事，城市道路，跑到80已经要超过很多很多的四轮了

作者: 索罗屎 时间: 2024-5-7 02:07

骑摩托去路亚发表于 2024-5-1 12:09
下面就讲3个问题
1. 刹车踏板偏低，加了一个2厘米高的壳子，还是偏低，坐好之后，脚掌肯定会略微朝上，刹 ...

你这制动踏板和煤体测评的造型不对呀？

作者: 扫地森 时间: 2024-5-7 02:58

骑摩托去路亚发表于 2024-5-1 12:25
刚才1105公里加的油，总共累计加油19.6升，油耗1.77升

这表真漂亮

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 06:11

索罗屎发表于 2024-5-7 02:07
你这制动踏板和煤体测评的造型不对呀？

矮了点，加了一个2公分高的壳子，还是有点矮

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 06:15

扫地森发表于 2024-5-7 02:58
这表真漂亮

表头要换成一个圆的就好了，或者长方向两边半圆也行，不知道为什么设计成方不方，圆不圆的一个梯形造型，表头其实挺丑的

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 06:16
还有就是下坡极速也只能到100，上面标个140干舍呢？标个100不就行了？还能吹牛逼，爆表了

{:1_87:}

作者: 扫地森 时间: 2024-5-7 10:58

骑摩托去路亚发表于 2024-5-7 14:15
表头要换成一个圆的就好了，或者长方向两边半圆也行，不知道为什么设计成方不方，圆不圆的一个梯形造型， ...

还标了1234

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 23:51
内表盘标1234我没搞清楚是个什么意思，个人感觉1，2，3，4对应的各个档位的最高时速。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-20 08:17
现在觉得国产幼兽可以值1.3万了，周六去钓鱼，一段25公里没有红绿灯，每周末都跑的，跑了几百次的路段，哪里有路口门清，跑多少速度心里就有数，那一段我跑的80，感觉怎么多了一个缺口，左边之前是一人多高的植物栅栏，右边是河道，心理墨了一下，不会跑出一个车来吧，然后松油贴着路右边，突然缺口里面真出来了一辆皮卡，手脚并用，稳稳的刹住了, 还不至于跳河。之前豪爵125-8S这种情况就翻了，不翻也会左右剧烈晃动几下，幼兽107公斤，豪爵125-8S 120公斤，幼兽的刹车效果明显好。

昨天去另一个地方，有个小坡坡，坡下是绿灯，车道也没车，和非机动车道也有隔离带，我走的右侧道，跑的80，只注意有没有闯红灯的，对面有个卡车，速度不低，应该是直行的，没想到对面的卡车没打灯直接左转了，当时心一紧，已经没法避开了，刹车距离肯定不够了，然后刹车之后直接右转压过去，卡车也杀冒烟了，没想到压过去了，和卡车前轮就一点点距离，停车之后，我支好支架，一屁股瘫坐在地上，整个人都在抖，卡车司机也吓坏了，下车赶紧递烟，我舍话都说不出来，抽烟整个人都在抖，抖，抖，他说我没看到你，我说我这么大个东西，你没看到？他说真没看到，看到的时候他也知道来不及了。我一想，他转弯肯定看了前方，是一个小上坡，确实是看不到我，然后注意力可能不在我的这个方向了，不会想到我会这么高速的突然冲过来。一想也确实是我的问题。

这两次事件，幼兽这个车子刹车不错，处理紧急情况操控稳定。

但是以后，速度还是只能跑60，跑80这种突发情况不是每次都能侥幸逃脱的。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-20 08:56
一直戴的3/4盔，昨天惊吓之后，赶紧整了个全盔，要不然真撞上去，下巴和鼻子够呛，还是全盔好，热点就热点，至少正面撞，不会撞到脸部
3/4盔还有一个问题，就是小虫子会吹到耳朵里面，而且出不来，有次，进去了一个很小的蜜蜂，被扎了一下，不停的晃脑袋，然后找个安全地停好，赶紧摘下来
3/4盔，噪音非常大，速度超过60之后，风的噪音非常大，比瓢盔的噪音都要大

作者: 扫地森 时间: 2024-5-20 13:51

骑摩托去路亚发表于 2024-5-20 16:56
一直戴的3/4盔，昨天惊吓之后，赶紧整了个全盔，要不然真撞上去，下巴和鼻子够呛，还是全盔好，热点就热点 ...

带耳塞

作者: 扫地森 时间: 2024-5-20 13:53
本帖最后由扫地森于 2024-5-20 22:00 编辑

骑摩托去路亚发表于 2024-5-20 16:17
现在觉得国产幼兽可以值1.3万了，周六去钓鱼，一段25公里没有红绿灯，每周末都跑的，跑了几百次的路段，哪 ...

我觉得上海郊区限速很低的。去年有段时间在奉贤那边，很好的路限速40，还很多红绿灯，除非是很小的小路；那这车买值了，一天救主两回

应该不接这烟，给他一巴掌（开个玩笑）。他的坐姿高按理能看到你，即便看不到也该打转向灯，他这不打灯成习惯了早晚还是要出问题

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-21 01:35

扫地森发表于 2024-5-20 13:53
我觉得上海郊区限速很低的。去年有段时间在奉贤那边，很好的路限速40，还很多红绿灯，除非是很小的小路； ...

很空旷的路段，没车，他肯定先看了前面，确定没车，然后就一把左转了，注意力可能在左边了，没有看右边的，而我相当于从坡上下来在他的右边，相当于我是突然出现了，然后他才看到我，肯定来不及了。幼兽的刹车确实可以哦，而且还能马上成功右转，这小玩意还真不错，以后凡是路口速度必须降下来，有隔离带的路段跑80没什么问题，路口，缺口，保不准会有什么东西窜出来，还是不能搞快。速度还是只能60，尽量不跑80，80撞上去，估计儿子们就要喊别人爸爸了，60 的话，应该死不了，以后还是限定在60，超过60了危险，危险，危险

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-21 01:56

扫地森发表于 2024-5-20 13:53
我觉得上海郊区限速很低的。去年有段时间在奉贤那边，很好的路限速40，还很多红绿灯，除非是很小的小路； ...

车子对比骑，基本都是跑的同样路段，提速，刹车，避险能力，还是能对比出来的，之前豪爵125-8S，也是在那段没有红绿灯的路上，一个口子，我想可能会有车出来，40的速度，还真出来一个大公交，直接就像一堵墙一样横在前面了，手脚并用，直接摔车了。还有几次甩尾，累计骑了10000公里出头，几乎没有超过60，感觉控制不住，但是幼兽我经常跑80，能控制住。幼兽的动力实在是不行，提速太慢了，就相差了15cc, 差别太大了，换挡幼兽比豪爵125-8S丝滑了一个数量级不止

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-21 02:21

扫地森发表于 2024-5-20 13:51
带耳塞

全盔今天到了，晚上兜一圈，看噪音会不会小点，还有就是虫子不能进耳朵，之前一直不用全盔，主要是戴眼镜不方便，现在觉得还是全盔安全性更好

作者: 索罗屎 时间: 2024-5-21 05:06

骑摩托去路亚发表于 2024-5-20 16:17
现在觉得国产幼兽可以值1.3万了，周六去钓鱼，一段25公里没有红绿灯，每周末都跑的，跑了几百次的路段，哪 ...

看文字都觉得惊险，看来ABS还是给力。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-21 11:23

骑摩托去路亚发表于 2024-5-21 09:35
很空旷的路段，没车，他肯定先看了前面，确定没车，然后就一把左转了，注意力可能在左边了，没有看右边的 ...

车轻，设计匹配，或者说可能过于强大

我第一次也是唯一一次真正摔跤就是去50踏板，我直行右侧路口来个车红灯右转。我使劲捏刹车（那个车刚到手20公里），就给我使劲摔地上了

在车辆的安全范围里骑车，尤其是不太熟悉的新车

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-22 01:41
全盔有下面四个问题
1. 我眼镜不好带
2. 眼镜会起雾，看不清楚
3. 需要低头才能看到速度和档位
4. 视线有很大的影响

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-22 01:46

扫地森发表于 2024-5-21 11:23
车轻，设计匹配，或者说可能过于强大

我第一次也是唯一一次真正摔跤就是去50踏板，我直行右侧路口来个 ...

老家摔过很多次，不过速度都不快，丘陵地区，也快不起来，排水沟，稻田，小河都滚进去过，都是皮外伤，没有伤筋动骨
自己有豪爵125之后，摔过几次车，主要就是急刹车造成的翻车，但是人都跳开了
还是速度过快了，路口，还有各种有缺口的地方，速度都不能快，总会有东西跑出来的，一次没有，两次没有，100次呢？总会有东西跑出来的，速度快了，就会搞不住

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-23 03:14
明天早上7：00货拉拉跨东海大桥到沈家湾码头，然后做汽渡把幼兽运到枸杞岛上去，环岛一圈，15公里，加上帐篷睡袋等等，连我人大概总重90kg, 车重107kg，总共200kg，看看岛上的坡需不需要双脚扒拉，如果需要，那么日本的那些山路幼兽他们是怎么骑的？

作者: 扫地森 时间: 2024-5-25 04:43

骑摩托去路亚发表于 2024-5-23 11:14
明天早上7：00货拉拉跨东海大桥到沈家湾码头，然后做汽渡把幼兽运到枸杞岛上去，环岛一圈，15公里，加上帐 ...

不让骑上桥吗？车几匹马力？

爬坡应该没问题吧，我骑50的摩托好像才四个多马力，我人加车估计190公斤，五台山中心的台怀镇上东台和北台之间的山口鸿门岩，大约十五公里，都没问题，但最陡处速度不到二十（回想可能有）

周末长途（

）注意安全控制车速，祝一路平安

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-28 12:38

IMG_20240525_063752.jpg (120.93 KB, 下载次数: 0)

IMG_20240524_202912.jpg (103.64 KB, 下载次数: 0)

作者: 扫地森 时间: 2024-5-28 17:21
钓到一只鸭子？

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-29 00:15

扫地森发表于 2024-5-28 17:21
钓到一只鸭子？

么有搞到鸭子，全是石狗公，没有搞到其他什么鱼，其实主要还是骑摩托爬上溜下的比较有意思，幼兽还行，虽然110cc，爬坡也还是可以的，那么堵的坡，2档也能上去，不需要1档，不是很堵的坡3档也能行的，爬到山顶看海，溜到山底看山，挺有意思的，能跑的路都跑了，搞鱼不是很爽，因为没有惊喜，搞来搞去就一个鱼种。但是岛上骑摩托是真的爽。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-29 01:23

骑摩托去路亚发表于 2024-5-29 08:15
么有搞到鸭子，全是石狗公，没有搞到其他什么鱼，其实主要还是骑摩托爬上溜下的比较有意思，幼兽还行，虽 ...

像鸭嘴兽

我特别想去类似青岛，海岛这样的地方骑车，看以后有没有机会

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