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标题: 说下跑长途的实用经验之五：谈骑行的节奏 [打印本页]

作者: 小吕洞滨 时间: 2007-3-4 08:58
标题: 说下跑长途的实用经验之五：谈骑行的节奏
各位看标题会认为小吕在乱说，大家都知道音乐有节拍、说话语调有顿挫、办事情有先后缓急，还没听说骑车有节奏的？哈。。。。我看到很多兄弟们发帖问跑长途要跑多快？巡航是多少？什么时候休息、加油？雨、雾天跑不跑等等。就结合自己跑长途的体会说下，看能否给那些还没跑过长途的与即将跑的兄弟们有所帮助和借鉴。
   在了解掌握骑行的节奏（这个节奏是自己的）时，首先要了解自己的身体状况和车辆的安全、性能状况的了解。
   一。自己的身体状况：1.身体的耐久性。有的人日常爱身体锻炼如打球、长跑、游泳等，这类人体质就棒，疲劳耐久性就强。骑行节奏是骑行时间长、休息时间短和次数少。反之，不爱身体锻炼的，体质就稍差，疲劳耐久性就差。骑行节奏就是骑行时间短、休息时间长和次数多。2.身体的兴奋和疲劳时段。人体基本上在早上都很兴奋（熬夜除外），在这时段骑行节奏就是骑行时间长，休息时间短和次数少。车速视路况好坏的情况而定，最好高不过85、保持65左右就行。当然，车技好、车况就可稍快些。
如有的人在日常生活中养成午睡的习惯，就要在中饭后两小时内骑行注意啦，整个骑行节奏都要打折了。最好有条件就咪下，不然会因发困（秒吧钟）而出事故。另外人体在黄昏6点左右都会有疲劳的表现（不论在视线上，还是体能上）。这时段尤其要小心，骑行节奏就是骑行时间短、休息时间长和次数多。车速50-60都行。以上两点因人而异。。。
二。自己爱骑的状况：1.车的技术性能。无论排量大小，都要了解其内在质量的好坏。跑多长时间发动机会过热，火花塞的热质是多少，机油的损耗等等。一定要清楚才能不会伤车，因车损而出事故。2.车的安全性能。无论排量大小，都要了解制动的进程长短，轮胎的损耗、气压的高低，链条的松紧，灯光的强弱等等，总之车的安全性能就是体现在传动系统的好坏。

   对上面的两点有了清楚的认识、了解后，就可在跑长途时视路况而做到快慢自如了。一句话，跑车要有自己的骑行节奏，才能跑的安全、跑的开心。兄弟们找借口去跑吧，去享受骑行带来的快乐吧。。
   本来不想说的。。但看到有些兄弟跑长途的时候就是不知到自身的情况，一味的更团跑，后来吃了亏，还要抱怨，说别人跑快了、使他掉了队等等。
这次进藏本来还有一武汉的摩友同行的。出发前我们就不同意他同行，因他最远的长途经验就200多点公里、又是个老爷车、又没与我们一起跑（我们基本上平路是80以上的整队进行，能否跟上我们？）等等。但他很自信，执意要一起跑。唉。。。。可苦了我们，一路老是等他。在川藏线上从雅安---雅江，500多公里。我们己吃了晚饭，准备休息了，他才到。第二天到巴塘，他一天没怎休息，中饭也没吃，摔了三胶，硬是追，就这样还是晚到3个多小时。（在我们车队后面有另一进藏车队，他的同学。我们让他等他同学一起跑）
难道是车小吗？他还是150排量的车呀。。说我们不等他，我们也是第一次进藏，在4000米的高山上也有高山反应呀。而是他根本就不清楚自己的行车节奏。。。唉。。。真是一言难尽呀。。我们4人为这次进藏，一起跑了。。5--6000多公里呀，彼此都清楚各自的行车习惯和节奏、技术等。。。
这里劝各位兄弟们在跑长途时（尤其是进藏），一定要了解各自的行车节奏和习性。不然大家都很累，也不安全。。最好是车子排量相当、技术也差不多、性格也相投的一起跑。。大家的安全就都有保证，也就都开心、快乐。

[ Last edited by 小吕洞滨 on 2012-9-19 at 15:39 ]

作者: 天剑行天路 时间: 2007-3-4 09:07
同意你的观点!

作者: 紫气东来 时间: 2007-3-4 09:49
吕哥的帖子都是精华(y)学习了

20066188548919_7E0ZJsEYCJzZ.jpg (66.01 KB, 下载次数: 282)

作者: 亿路千尘 时间: 2007-3-4 09:58
说得很好...

作者: 捕风的汉子 时间: 2007-3-4 10:01
金玉良言！

作者: 随风飘 时间: 2007-3-4 11:14
[quote]Originally posted by 紫气东来 at 2007-3-4 17:49:
吕哥的帖子都是精华(y)学习了 [/quot#005##005#

作者: 怜花公子 时间: 2007-3-4 11:39
不错，是个好贴子。要顶一下

作者: 疯子 时间: 2007-3-4 11:43
学习了..

作者: 摩托医生 时间: 2007-3-4 12:04
好贴帮顶方便大家学习

作者: 故乡山川 时间: 2007-3-4 12:11
对,对!!!

作者: 金牌乞丐 时间: 2007-3-4 12:16
好帖！！

支持！！

作者: 曾为车狂 时间: 2007-3-4 12:19
切记!切记.....

作者: 虫虫 时间: 2007-3-4 12:21
吕哥的帖子都是精华学习了 [/quot

作者: 驭风而行 时间: 2007-3-4 14:59
哈哈，神仙说话就是不一样。

作者: AK-47 时间: 2007-3-4 15:03
顶啊顶

作者: fireway 时间: 2007-3-4 15:04
说起很容易，但要达到楼主的水平还够得学，要在实践中掌握。

作者: 山水 时间: 2007-3-4 15:04
好贴要顶在最上面

作者: 零度雨 时间: 2007-3-4 16:45
性情中人

作者: 天剑行者 时间: 2007-3-4 23:45

Originally posted by 驭风而行 at 2007-3-4 22:59: 哈哈，神仙说话就是不一样。

说的有道理

作者: 击碎星辰 时间: 2007-3-5 00:44
这叫：知己知彼，百战不殆。

作者: 驴车摩气 时间: 2007-3-5 01:02
应该设精啊

作者: 东北虎 时间: 2007-3-5 02:32
我就是那种喜欢午睡的人，所以长距离骑行，下午1.2点钟都是要找机会咪一小会儿，否则开起车来总是犯困，不安全。

作者: 行 时间: 2007-3-5 03:01
火花塞的热质是多少？？
请教，老哥，这个我不懂！！

作者: fireway 时间: 2007-3-5 03:14

Originally posted by 行 at 2007-3-5 11:01:
火花塞的热质是多少？？
请教，老哥，这个我不懂！！

你把你的原装火花塞坼下来，只要新买的火花塞间隙一样、电芯的电阻一样，就可以用，如果不一样，哪怕是很好的火花塞安上都和原车不匹配。

作者: 开拖拉机兜风 时间: 2007-3-5 03:38
就是说身体才是革命的本钱嘛

作者: 小吕洞滨 时间: 2007-3-5 06:41

Originally posted by 行 at 2007-3-5 11:01:
火花塞的热质是多少？？
请教，老哥，这个我不懂！！

哈下。。。。兄弟。
中国机械
　目前常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型为基本型，应用最广泛，突出型次之，其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力；赛车型适用范围较窄。火花塞的规格，国外以螺纹直径M14和M12为主，M10次之；我国仅以M14为主，M12和M10的火花塞在特殊情况下产生。火花塞型号各国的表示方面有所不同，比如中国雷电牌J4197J型火药塞，其中“T”表示结构类型，“4”表示螺纹尺寸和六角对边，“19”表示螺纹旋合长度，“7”表示热值，“J”表示特征，常见的结构类型有标准型（用口表示）、突出型（用T表示）。螺纹尺寸规格有1，4，8三种，1表示M10×1，S=16；4表示M14×1.25，S=19；8表示M18×1.5，S=22。螺纹旋合长度有11，12，19三种。热值包括1～9九个数字；其中1～3为低热值，4～6为中热值，7～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。

http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=20985&fpage=1第四页。。

作者: 小吕洞滨 时间: 2007-3-5 06:46

Originally posted by 行 at 2007-3-5 11:01:
火花塞的热质是多少？？
请教，老哥，这个我不懂！！

http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=31370&fpage=1第7页也有详细的介绍呀。。。

作者: 山水 时间: 2007-3-5 06:50

Originally posted by 东北虎 at 2007-3-5 10:32:
我就是那种喜欢午睡的人，所以长距离骑行，下午1.2点钟都是要找机会咪一小会儿，否则开起车来总是犯困，不安全。

我很喜欢睡觉，每天要9小时以上
睡眠不足时工作效率低，打呵现
但是一坐在摩托车上就清醒了

作者: ww4909 时间: 2007-6-29 08:53
学习了。好帖。

作者: 我不完美我 时间: 2007-6-29 11:21
顶一下吕哥的车

作者: www 时间: 2007-6-29 14:27
顶一下啰

作者: 小蓝采和 时间: 2007-6-29 15:52
师傅的帖子,我几乎是都看了,对于经验的帖子是铭记在心.马上要迎来7月之行,都是我可以用的上的经验.

作者: 小曹国舅 时间: 2007-6-30 16:08
实事求是，实在实在。

作者: 大杉 时间: 2007-6-30 23:16
经验之精华。不断的学习，不断的进步，是我的当务之急。

作者: 风中漫步 时间: 2007-7-8 18:29
学习，为明年进藏作准备。

作者: 老太白 时间: 2007-7-11 05:46
经验之精华 ------学习

作者: Dragon 时间: 2007-7-14 02:53
实力均当方显得行程和谐一致

作者: 飞奔一族 时间: 2007-7-18 09:38
标题: 正点
楼主劲！咱又长见识，待拿到驾证要走的第一条路就是跑300多公里的长途，我会慎重，故现多学你们的技术，谢谢！望发表更多帖子给我们这些新丁，谢谢！

作者: tzxyaogang 时间: 2007-7-23 07:41
实事求是，实在实在。

作者: spaceman02 时间: 2007-7-25 14:37
学习了！

作者: 李家源 时间: 2007-7-28 07:00
经验之精华。不断的学习，不断的进步

作者: 我本善良 时间: 2007-8-25 13:03
学习学习前辈的经验

作者: 幸福冰块 时间: 2007-8-25 13:12
免费索取珍贵资料
谢谢楼主！～

作者: 君睿小哥 时间: 2007-8-26 13:15
跑长途.大伙要团结协做.更要相互帮助.安全第一

作者: 小张果老 时间: 2007-8-26 16:18
做什么都需要节奏，哈哈`````

作者: 老七 时间: 2007-10-25 09:06
学习了，谢谢

作者: liuzhiguobenni 时间: 2007-10-25 09:30
学习
经验。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: tanfan100 时间: 2007-11-3 13:52
好啊.......学习了......

作者: 火平 时间: 2007-11-26 03:47
车速好快啊,我一般很少超过70

作者: zs125-30 时间: 2007-11-26 05:32
精华学习了

作者: 鱼鱼鱼 时间: 2008-1-17 02:35
ding ~

作者: 幸福冰块 时间: 2008-1-17 02:38
看到了，再次学习一遍

作者: onlyfeel 时间: 2008-3-31 14:58
学习了~~~~~~~~~~

作者: onlyfeel 时间: 2008-4-9 13:44
好贴，顶一下啦~~~

作者: 心要让你听见 时间: 2008-4-9 13:57
学习了.
下次跑长途.可以用到.

作者: 大阳110-26 时间: 2008-5-11 10:22
楼主你们够可以的，进藏的路上把别人丢在后面3小时，有可能会出人命的呀。
应该是要不就不带他，带他就要负责，几辆车一起走，有什么事好有个照应，还好没出事，否则你们的麻烦大了

作者: 顺情崖 时间: 2008-6-28 01:40
很有用的帖子

作者: kinchos 时间: 2008-6-28 01:58
我一般单程80公里.。

作者: 摩托人生 时间: 2008-6-28 02:18
受益不少！

作者: fangyu0714 时间: 2008-6-28 02:23
经验之谈！！！

UP！！！

作者: yzw12081208 时间: 2008-7-8 18:04
谢谢了，顶一个

作者: 动感超人 时间: 2008-7-9 00:06
分析得很透彻，如果某人要跟我们跑长途的话，我首先就问他平时开车多少码？
因为我们这些人平时跑得都很快，80码以上，一定要达到这个要求才能一起跑，要不然，我们等着他，他还拼命得跑，这样实在是不安全，我们跑得也不舒服。

[ Last edited by 动感超人 on 2008-7-9 at 08:10 ]

作者: 越野王子 时间: 2008-7-9 07:25
跑长途就应该找一些车的排量和技术都相当的一起跑,要不真的很累人的!深有体会!

作者: 摩天崖 时间: 2008-7-9 13:13
好贴,顶一下.

作者: 靓仔老虎 时间: 2008-7-29 00:26
同意楼主的观点

作者: xyjie88 时间: 2008-8-5 04:39
实践出真知啊，呵呵

作者: Binglu6 时间: 2008-8-6 15:03
有道理~学习啦~

作者: 敌敌畏 时间: 2008-8-7 09:47
说的很实用,多谢---------

作者: xiangyangrenjia 时间: 2008-8-26 11:44
楼主说得对，一起出行跑长途是要注意车子排量、技术、节奏、性格等因素，不过短途就不用了

作者: sunsea1980 时间: 2008-8-31 09:43
各兄弟有想去西藏的，可以QQ我，4535219，我在那里呆了2年，打算明年再去

作者: 国连 时间: 2008-9-16 02:12
好贴，值得学习！！

作者: 虻子 时间: 2008-9-18 07:07
说的真是好啊！

作者: 倪会平 时间: 2008-9-18 12:16
标题: ．
老爷车就不要跑长途了，不要害的大家都不好走路啊

作者: caowei 时间: 2008-9-18 14:25
学习阶段中。。顶

作者: 快乐车轮 时间: 2008-10-6 03:45
经验借鉴.

作者: WJBYZ 时间: 2008-10-16 15:58
标题: 赞同娄主意见
赞同娄主意见

作者: 孤梦看事 时间: 2008-10-17 03:27
好体会，

作者: 倪会平 时间: 2008-10-25 07:26
讲的好
我决的也是

作者: 江汉新手 时间: 2008-10-27 11:39

Originally posted by 大阳110-26 at 2008-5-11 18:22:
楼主你们够可以的，进藏的路上把别人丢在后面3小时，有可能会出人命的呀。
应该是要不就不带他，带他就要负责，几辆车一起走，有什么事好有个照应，还好没出事，否则你们的麻烦大了

兄弟你说的很对!(y)(y)

作者: 遨游 时间: 2008-10-27 12:28
顶一下!!

作者: xueyuan1 时间: 2009-1-2 01:56
好体会，讲的好,学习了...

作者: 国连 时间: 2009-1-31 14:42
学习了！！！

作者: 亮 时间: 2009-2-1 12:29
速度80也快了点，不过长途旅行基本高速了

作者: Alun 时间: 2009-2-13 06:57
好！至顶！

作者: caijing711 时间: 2009-2-14 10:14
就是。。。。。。。。。。

作者: tzny477zr 时间: 2009-2-15 03:19
新人飘过，知识就是力量，学习学习，嘿嘿！

作者: tailang0557 时间: 2009-2-18 10:49
同意你的观点!

作者: 玄彬 时间: 2009-2-18 15:09
学习了！

作者: 狂草 时间: 2009-2-28 15:41
好好学习、提高技术

作者: 忏悔老男人 时间: 2009-3-12 08:37
学习了。。

作者: 海军上士 时间: 2009-3-12 14:07
顶。。。

作者: 王小卫 时间: 2009-3-28 07:36
标题: 好！以前从来没有想的问题现在能考虑到了。谢谢前辈！
好！以前从来没有想的问题现在能考虑到了。谢谢前辈！

作者: wpx1818 时间: 2009-3-31 14:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 肥罗 时间: 2009-4-11 15:12
说的有道理

作者: 清汤面 时间: 2009-4-24 13:46
吕哥的帖子总是分析得很精辟,有很深的含意.

作者: 放牛娃儿 时间: 2009-4-25 10:02
分析的很透彻，学习。

作者: 浔阳楼斌斌 时间: 2009-4-25 10:33
出行还要摩友之间性格的磨合

作者: frk520 时间: 2009-4-25 11:10
LZ辛苦了~学习~

作者: 车神776 时间: 2009-4-27 14:24
非常同意LZ的观点!

作者: chenyong1310 时间: 2009-5-1 13:11
顶
要顶
必须顶
不得不顶
用尽全力顶
再加上千斤顶
总之把它顶到顶
接着使出葵花宝顶
就算顶到史前也要顶
老子看了会用道德经顶
孔子亲自拜你为师天天顶
秦始皇站在阿房宫上使劲顶
汉高祖挥师杀向东罗马为你顶
吕布抛弃了貂禅而选择了帮你顶
张三丰见了后用太极拳九式全力顶
左冷禅召开武林盟主大会商讨如何顶
西门吹雪从此学会了最强一招剑神一顶
龙剑飞的如来神掌最后一式改为万佛朝顶
陆小凤从此再也不管闲事了而专门来为你顶
四大名捕四面出击看天下还有没有人敢不在顶

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