本帖最后由 卡因 于 2023-1-26 01:01 编辑
这是2020年跑的记录了,全程满把全速前进,骑两个小时很费腰,腰疼得厉害,后来买了丰田汽车,2021、2022年都没有骑着两轮电动车一次性跑过这么远了。当时用18650做的那组小电池,理论上来说容量应该有33安时,但是用库仑计实测最多跑26安时就跑不动了,有可能是库仑计测试不够准确,姑且就算是30安时吧。最后一次是20年8月份跑的,那次可能是因为天气热,电池容量足一些,一次性跑完了全程97公里,可惜那一次没有打开行者APP测,测的那几次基本上都是80多公里才没电。跑的时候车子的本身的电池仓里还驮着6个铅酸电池,也有几十斤重。
这是当时的车子外观,如果要想看电池内部设计构造,可以点开我头像看我主页,有发过制作过程的帖子。
2020年底至2021年初,我又制作了一组100安时的电池组,也在我主页上另一篇帖子有详细记录。两组电池并联使用,容量相加,理论上容量有接近130安时,打个折,就算它120安时吧。容量翻了4倍,续航也翻个4倍问题不大吧?按照之前小那组电池最远那一次实际跑了97公里来算,翻个4倍,续航就是400公里,由于之前是满把测试的续航,还有上下坡,如果是理想情况,平路,中等速度骑行,少刹车,续航应该超过400公里,接近500公里。
但是我这腰,骑100公里都疼得不行了,你要是让我一次性骑500公里,那得要我命。要是为了给你这杠精证明一下真实续航,把命搭进去,属实不值得
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