国产幼兽的骑行感受

骑摩托去路亚

内表盘标1234我没搞清楚是个什么意思，个人感觉1，2，3，4对应的各个档位的最高时速。

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现在觉得国产幼兽可以值1.3万了，周六去钓鱼，一段25公里没有红绿灯，每周末都跑的，跑了几百次的路段，哪里有路口门清，跑多少速度心里就有数，那一段我跑的80，感觉怎么多了一个缺口，左边之前是一人多高的植物栅栏，右边是河道，心理墨了一下，不会跑出一个车来吧，然后松油贴着路右边，突然缺口里面真出来了一辆皮卡，手脚并用，稳稳的刹住了, 还不至于跳河。之前豪爵125-8S这种情况就翻了，不翻也会左右剧烈晃动几下，幼兽107公斤，豪爵125-8S 120公斤，幼兽的刹车效果明显好。

昨天去另一个地方，有个小坡坡，坡下是绿灯，车道也没车，和非机动车道也有隔离带，我走的右侧道，跑的80，只注意有没有闯红灯的，对面有个卡车，速度不低，应该是直行的，没想到对面的卡车没打灯直接左转了，当时心一紧，已经没法避开了，刹车距离肯定不够了，然后刹车之后直接右转压过去，卡车也杀冒烟了，没想到压过去了，和卡车前轮就一点点距离，停车之后，我支好支架，一屁股瘫坐在地上，整个人都在抖，卡车司机也吓坏了，下车赶紧递烟，我舍话都说不出来，抽烟整个人都在抖，抖，抖，他说我没看到你，我说我这么大个东西，你没看到？他说真没看到，看到的时候他也知道来不及了。我一想，他转弯肯定看了前方，是一个小上坡，确实是看不到我，然后注意力可能不在我的这个方向了，不会想到我会这么高速的突然冲过来。一想也确实是我的问题。

这两次事件，幼兽这个车子刹车不错，处理紧急情况操控稳定。

但是以后，速度还是只能跑60，跑80这种突发情况不是每次都能侥幸逃脱的。

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一直戴的3/4盔，昨天惊吓之后，赶紧整了个全盔，要不然真撞上去，下巴和鼻子够呛，还是全盔好，热点就热点，至少正面撞，不会撞到脸部
3/4盔还有一个问题，就是小虫子会吹到耳朵里面，而且出不来，有次，进去了一个很小的蜜蜂，被扎了一下，不停的晃脑袋，然后找个安全地停好，赶紧摘下来
3/4盔，噪音非常大，速度超过60之后，风的噪音非常大，比瓢盔的噪音都要大

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扫地森 发表于 2024-5-20 13:53
我觉得上海郊区限速很低的。去年有段时间在奉贤那边，很好的路限速40，还很多红绿灯，除非是很小的小路； ...

很空旷的路段，没车，他肯定先看了前面，确定没车，然后就一把左转了，注意力可能在左边了，没有看右边的，而我相当于从坡上下来在他的右边，相当于我是突然出现了，然后他才看到我，肯定来不及了。幼兽的刹车确实可以哦，而且还能马上成功右转，这小玩意还真不错，以后凡是路口速度必须降下来，有隔离带的路段跑80没什么问题，路口，缺口，保不准会有什么东西窜出来，还是不能搞快。速度还是只能60，尽量不跑80，80撞上去，估计儿子们就要喊别人爸爸了，60 的话，应该死不了，以后还是限定在60，超过60了危险，危险，危险

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扫地森 发表于 2024-5-20 13:53
我觉得上海郊区限速很低的。去年有段时间在奉贤那边，很好的路限速40，还很多红绿灯，除非是很小的小路； ...

车子对比骑，基本都是跑的同样路段，提速，刹车，避险能力，还是能对比出来的，之前豪爵125-8S，也是在那段没有红绿灯的路上，一个口子，我想可能会有车出来，40的速度，还真出来一个大公交，直接就像一堵墙一样横在前面了，手脚并用，直接摔车了。还有几次甩尾，累计骑了10000公里出头，几乎没有超过60，感觉控制不住，但是幼兽我经常跑80，能控制住。幼兽的动力实在是不行，提速太慢了，就相差了15cc, 差别太大了，换挡幼兽比豪爵125-8S丝滑了一个数量级不止

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扫地森 发表于 2024-5-20 13:51
带耳塞

全盔今天到了，晚上兜一圈，看噪音会不会小点，还有就是虫子不能进耳朵，之前一直不用全盔，主要是戴眼镜不方便，现在觉得还是全盔安全性更好

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全盔有下面四个问题
1. 我眼镜不好带
2. 眼镜会起雾，看不清楚
3. 需要低头才能看到速度和档位
4. 视线有很大的影响

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扫地森 发表于 2024-5-21 11:23
车轻，设计匹配，或者说可能过于强大

我第一次也是唯一一次真正摔跤就是去50踏板，我直行右侧路口来个 ...

老家摔过很多次，不过速度都不快，丘陵地区，也快不起来，排水沟，稻田，小河都滚进去过，都是皮外伤，没有伤筋动骨
自己有豪爵125之后，摔过几次车，主要就是急刹车造成的翻车，但是人都跳开了
还是速度过快了，路口，还有各种有缺口的地方，速度都不能快，总会有东西跑出来的，一次没有，两次没有，100次呢？总会有东西跑出来的，速度快了，就会搞不住

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明天早上7：00货拉拉跨东海大桥到沈家湾码头，然后做汽渡把幼兽运到枸杞岛上去，环岛一圈，15公里，加上帐篷睡袋等等，连我人大概总重90kg, 车重107kg，总共200kg，看看岛上的坡需不需要双脚扒拉，如果需要，那么日本的那些山路幼兽他们是怎么骑的？

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扫地森 发表于 2024-5-28 17:21
钓到一只鸭子？

么有搞到鸭子，全是石狗公，没有搞到其他什么鱼，其实主要还是骑摩托爬上溜下的比较有意思，幼兽还行，虽然110cc，爬坡也还是可以的，那么堵的坡，2档也能上去，不需要1档，不是很堵的坡3档也能行的，爬到山顶看海，溜到山底看山，挺有意思的，能跑的路都跑了，搞鱼不是很爽，因为没有惊喜，搞来搞去就一个鱼种。但是岛上骑摩托是真的爽。

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已经骑了2400公里了，过减速带沟沟坎坎的地方总感觉有个什么东西松了，但是查了很多遍也没发现什么东西松。

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常见问题，就是3进4档，有时不显示4，但是根据声音和速度，就在4档里面，需要再往前轻轻踩一下，4才会亮
昨天有个很大的问题，第一次出现，2进3，显示3档，但是声音和速度都不对，而且咔咔咔咔响，靠边之后停下来，从3退到2，再退到1，再起步之后，一切正常了，个人觉得这个问题不应该出现，我相信这个问题后面肯定会再次出现，可能会整出个什么大问题来。

其他运转一切良好，没什么车路边有防护栏的路段，跑个80-90，还挺舒服的，一直给自己定的骑摩托不超过60的原则荡然无存，之前的小太子骑了3年1万公里出头从未超过60，现在幼兽路况好都他么的80-90巡航了，我滴乖乖。

加速到50进入4档之后，后面在50-90之间提速感觉都还行，但是1-2-3档到50的这个过程挺痛苦的，过路口红灯排第一，很想猛烈的甩掉后面的四轮，难度那是相当的大


周末节假日，基本上每天差不多80-100公里，不跑跑，总觉得少了个什么事情似的，其实就是去钓鱼，就两个地方，一个地方往返80公里，一个地方往返100公里，单程一个地方是45分钟，另一个地方是90分钟，一个上午跑过去，玩两个小时，然后跑回来吃午饭，刚刚好。之前是两个地方跑的不同路线，这个端午节，重新换了路线，减少了红绿灯数量，没有红绿灯骑摩托才爽。

刚开始觉得摩托得跨骑才有意思，现在觉得弯梁其实比跨骑更有意思，为什么呢，因为弯梁可以从前面把腿撩出来，跨骑基本都是从后面撩上去，一旦后面有东西上去就不太方便了。

之前觉得捏离合换挡才有意思，现在觉得，弯梁这种自动离合更加实用，过烂路的时候，可不就是1-2档之间切换，还要配合双脚扒拉，有时还掉到坑里面去，弯梁轻一些，几下就拽出来了，跨骑，还得油离配合，拖拉拽的时候很容易熄火。

弯梁，是个好东西