从小牛可以上牌、BX大跌想到蓝A

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可以解决充电的情况下，市区搞辆3千的电瓶车足够了，也不用小牛。开销是最省的，也就是2年换个电池。续航100公里对大多数市区使用的人都是没必要的，有个60－80公里就可以了，一般60v20a铅酸电池也就够了。

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VICTORCHU 发表于 2016-9-1 13:42
就像电子表永远也干不过机械表一样

单从计时功能来说，大多数人是选择电子表，甚至于手机来替代原来的机械表。这是大趋势，而且这样的替代也是性价比更高的，花10快钱就可以知道时间，为什么要花1000或者10000的代价来知道时间呢。当然，机械表本身还有有些特点，比如保值，比如身份象征等等，但是这些都不足以改变大多数人的选择。实际摩托车和电瓶车也是同样的情况，单从交通工具来说，电瓶车代替摩托车是大城市的必然趋势。只是在续航，充电等等方面，电瓶车还需要改进，但是这些并不影响这种替代关系，不要说2轮，就是4轮，电动代替燃油的这种替代趋势也是存在的。

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tomorrow 发表于 2016-9-1 15:17
你说的续航的提升并不是电池或充电上带来的革命性的突破，而只是增加了电池容量。随着续航里程的提升，充 ...

有多少人一天需要跑100公里的，大多数人一天也就是跑个20－40公里，超过这个距离，很多人就会选择4轮或者公共交通了，所以，你说的续航能力对大多数选择电动车的人来说，都不是问题。绝大多数人不会把电瓶车当作旅行的工具的。

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电瓶车在市区最大的问题是充电，如果没有固定的充电地方，铅酸电池上老公房是有点痛苦。现在换成锂电池，问题基本就解决了，只是价格上有点小贵。

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tomorrow 发表于 2016-9-2 17:04
所以我说限制人群呀，比如我说的房产中介，快递物流，你说他们一天跑几公里？他们才是电瓶车主力军呀~
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快递物流房屋中介都有充电的条件，连100公里都不用的，最多在买一组电池放在店里充电就是了。对他们来说，电瓶车足够了，根本不需要什么蓝牌拉黄牌

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tomorrow 发表于 2016-9-2 17:04
所以我说限制人群呀，比如我说的房产中介，快递物流，你说他们一天跑几公里？他们才是电瓶车主力军呀~
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特别是快递，用油比用电贵多了，我看我们这里的快递，清一色电瓶车，谁会用燃油车啊。

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就通勤来说，电瓶车足够了，没条件充电无非买个锂电池。每天50公里已经满足95以上用户的要求了，摩旅或者其他心理满足，那是小众的要求，充其量在上海不过几万人撑死10多万了有这个条件，比起几百万2轮（包括自行车）用户来说，基数实在太小了。

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enyacc 发表于 2016-9-7 10:44
机械表的好处就是保值，关键时刻可以拿出来到当铺去卖了换张船票回大陆

关键时候卖掉，也是三钿不值两钿的，也不存在保值什么的。大多数情况到手就折价了，流通性也差，靠机械表保值蛮困难的。

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enyacc 发表于 2016-9-7 12:40
一张船票钱至少有的，你倒是拿个电子表去当铺看看有人收伐

把买机械表的钱另外存张卡里备用就是了，难道不比卖手表保值。真的赌风了，手表卖了不会去买船票的，还是会进赌场继续的。