大家怎么看化油器车（多选）

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疾行无风 发表于 2024-1-22 12:07
化油器的车采用重力供油，在没电时可以推发。电喷的需要油泵工作，没电的时候似乎不可以推发。

不一定全都重力供油像本田Dio AF18(Dio 18期)
台灣的2000年代初期化油器車款
G5,彎道情人這些前置或中置加油口車款
都是負壓式汽油泵供油的
至於沒電池能否發動
要看發電機設計
像GY6那類AC CDI點火是吃發電機的電,無電池下仍能踩發
G5那類DC CDI點火是吃電瓶的電就不一定能發動

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疾行无风 发表于 2024-1-24 21:57
关键看是重力供油还是需要油泵，需要油泵的靠推只怕是难以建立油压。

原理就同圖中那種抽油泵
靠化油器進氣脈波來取代首案的泵

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水风老摩迷 发表于 2024-1-26 23:16
启动易用性，节油性，免维护性等方面都完败？你敢确定？恰恰相反。我认为节油性相当，易用性和免维护性化 ...

我自己就是有七輛化油器機車且全都是AC CDI點火車款,點火全都吃發電機的電

豪邁1993/2008各一輛

1993野狼
2001 AG100
2002 AN125
1996 三陽二衝
1987 HX135
以台灣來說
2009-2010年代初的電噴車因為維修費較化油器車貴
已經開始慢慢汰換
化油器車因為維修較便宜
願意修的話還是有人拿來通勤
但是較電噴費油倒是真的

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疾行无风 发表于 2024-1-27 12:53
那就请教一下，这种带油泵的化油器车在国内多不多见呢？请列举几例，恕我见识不够。

不知您年紀多大? 我是1972年出生的
約2010年開始在這網站看到的話
2010年代初期的話
是常州光阳动丽125(台灣版是2000年代中期的G4)新入手 光阳动丽125 西安
三陽GR125刚入手2012库存三阳GR125
這兩篇你可以看到這些車款是前置加油口的

更早期的車款1990年代的話本田Dio 50 18期(Honda Dio 50 AF18這是銷售到世界各國的車款
台灣三陽有生產過)應該有銷售過

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疾行无风 发表于 2024-1-27 12:53
那就请教一下，这种带油泵的化油器车在国内多不多见呢？请列举几例，恕我见识不够。

附圖是動麗125台灣版光陽G4的汽油泵

黃色部分是連到化油器進氣岐管的負壓管
就是靠進氣時的脈波讓汽油泵能抽油

另一張是Dio AF18(Dio 18期)
汽油泵檢測法
發動10秒要超過20cc才合格同樣架構下的汽油泵
我家二衝風動50 10秒出油量約40cc
幫學弟爸爸的四衝Easy 100跟風動50同款汽油泵
發動10秒出油量約50cc

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疾行无风 发表于 2024-1-28 13:38
我回忆了一下，97年我家买了部NF50的踏板车，自己洗化油器的时候发现油管不下油，顺着油管查到油箱发现有 ...

不一樣你那種是"負壓開關"
像GY6那種油箱比化油器高的都是負壓開關



而像動麗125和Dio AF 18油箱在踏板下方
圖片出處

位置比化油器低
那種需要脈波快速震動汽油泵內的膜片是負壓式汽油泵


我講的還只是早期的負壓汽油泵


負壓汽油泵分兩大類
有帶負壓開關的,像勁戰125用的
跟無負壓開關的,像Dio,得意100,Going 50用的
原理就是跟手動抽油泵一樣,只是用進氣時的脈波取代手動


2000年代中期的台灣YAMAHA 用的是帶負壓開關的汽油泵
勁戰125就是用這種
但勁戰125在你那邊算進口車

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疾行无风 发表于 2024-1-28 13:38
我回忆了一下，97年我家买了部NF50的踏板车，自己洗化油器的时候发现油管不下油，顺着油管查到油箱发现有 ...

圖片出處
動麗125算是光陽125中開始有大置物箱的
這也是因為油箱放到踏板下方才有這種置物空間

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疾行无风 发表于 2024-1-27 12:53
那就请教一下，这种带油泵的化油器车在国内多不多见呢？请列举几例，恕我见识不够。

台灣現在Dio 18期玩家的車
可見到油箱在踏板下方

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扫地森 发表于 2024-2-7 10:15
请问台湾现在还有化油器的摩托车吗？尤其是化油器的踏板，包括 那些老vespa

2009年開始大車廠(三陽/光陽/YAMAHA/台鈴/PGO)新車皆無化油器車款
但由於沒有強制報廢制度所以路上還看的到
化油器車款,老VESPA則是非常少見
因為那算古董車了零件取得不易
加上換檔車也沒幾人願意騎

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疾行无风 发表于 2024-2-7 13:23
油箱位置低的情况下的确不能用重力供油，必须使用油泵加压。

我也是到2010年代才知道這類汽油泵要不然先前以為只有電噴車才有汽油泵