骁650使用长期更新贴

chyangwa

骁650

这其实不算一台新产品了，上市有一年了，各路神仙去年都吹完了，市场热度也过去了，
因为最近市场血雨腥风，价格战异常惨烈，所以购买的性价比也就有了，
价格合适就收了一台，打算长期更新交流。

我十多年没有再买过大排量档车了， 贝纳利亚马逊1130，也已经期满13年，强制报废，我也算从一而终，哈
所以选在没有一台大排量档车总觉得怪怪的。

官网地址和京东购买链接

https://www.qjmotor.com/car.html?id=29
https://item.jd.com/10072189323767.html


骁650 说明书  pdf 文件
说明书下载，源文件2兆，请在wifi状态打开阅读或者下载
https://www.qjmotor.com/uploads/ ... 8d641f47f5a1a05.pdf

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骁650

欢迎加入  骁650 车主队伍
或者加我微信号 8731066  
备注 申请加入  骁650 车主家园

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爱心掘萝卜 发表于 2024-4-29 10:56
这也是被迫的？

我自愿的

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bbs289 发表于 2024-4-29 11:44
老了，玩不动大排了。

所以换中排量了

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技术参数表

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M0660 发表于 2024-4-29 15:12
报废，万般无奈，只有一声悲鸣。

我把车牌和车分离了，托了点关系， 现在车收藏了， 这种级别的大排量车，根本就骑不坏的

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骁650 提车啦

https://v.qq.com/x/page/n3547ry34wo.html

https://v.youku.com/v_show/id_XNjM4NjcxMDY2OA==.html


前轮规格 110/80-R19



后轮规格 150/70-R17

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Brenbo刹车卡钳
SUNSTA刹车盘
玛吉斯MAXXIS半热熔轮胎

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骁650两个版本
公路版本坐高 780
越野版本坐高 800

我选择的是公路版本，因为坐高更低，自己也比较有信心驾驭，轮胎是半热熔，在公路骑行更好的表现。目前摩旅主要是公路骑行为主，偶尔才有一些烂路。


骁650 坐高演示
https://v.qq.com/x/page/r3547ks3hpq.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNjM5MzA5NzMzNg==.html

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骁650 胎压监测不显示，如何自我学习重新恢复？
https://v.qq.com/x/page/m3547ml74oc.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNjM4NjE2NzA0OA==.html

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原厂风挡太小了，打算换一个

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骁650 尾箱变桌子，期待一下 #QJmotor #成威铝箱
https://v.qq.com/x/page/h3548g6j1pv.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNjM4NzM2NzExNg==.html

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骁650 19寸大轮毂真香
https://v.qq.com/x/page/o35489y3to9.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNjM4NzYzMjYzMg==.html

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就爱WY125-A 发表于 2024-5-3 20:43
蛙版，抖音里见你聊这车了，我始终对鈛江车信任不起来。

正常反应，不用信任，哈！对这个车感兴趣，特殊的发动机结构形式，对于想买的潜在用户，除了购买十几万的铃木650 ，基本市场上也没其他可选项了！

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新车排气管生锈，还是泥巴烧成砖？
https://v.qq.com/x/page/x3548338g3k.html

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骁650 V型双缸声音独特
https://v.qq.com/x/page/p3548pwubvo.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNjM5MzYyMzYwMA==.html

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大风挡

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打卡 312国道  18公里处

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钱江的产品经理是相当给力！并不是网友们调侃的简单套娃设计，密不透风的各种排量规格，各种发动机结构形式，钱江是国内提供最全规格型号的摩托车主机厂家，绝对没有之一！虽然大家都说豪爵做工更好，但豪爵在大排量摩托车方面的研发进度，实在是等的花儿也谢了。当然往好处想，豪爵走的是慢工出细活，但问题我们的人生也没几个十年可以等待呀！所以每个企业都各有各的优缺点。  钱江在网上被吐槽没赢过，实际销量也从没输过，常年占据国内大排量摩托车销量冠军位置！

如果喜欢这类V缸发动机的中排量摩旅拉力车，国内市场真没啥多余的选择余地， 要么选择铃木V-Strom650，高达十几万的售价让很多人却步。囊中羞涩的摩友，也只能考虑仅需“打四折”的巨大价格诱惑力的骁650了。


我之所以这次选择公路版，因为座高低可以两只前脚掌落地，这也能带给驾驶者足够信心保障。

骁650搭载的是一款V型双缸水冷发动机，最大功率有56KW，最大扭矩达到了65NM，这个数据甚至还超过了同排量级别的进口铃木DL650。
V缸的发动机在扭矩输出上有着先天的优势，由于独特的曲轴相位角，V缸的发力更简单直接，
骁650的一档正常起步，并不激烈，很容易操控，但并不意味他是样子货， 拧油门的加速能力依然很好，6000转之后，动力输出更加源源不断。

骁650分为两个版本，公路版和探险版，公路版配置的是铝合金轮毂和公路轮胎，座高略低。探险版配置的是真空钢丝辐条轮毂和全地形轮胎，座高略高。 前19寸后17寸的轮毂尺寸，大轮毂通过性极好。所以虽然这款车定位是以铺装路面为主，适当也有一定的非铺装道路通过能力。

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北京～沙坡头，1287公里，骑了18小时，车还行，人累垮!
https://v.qq.com/x/page/z3550otdt46.html