我本以为铃木很牛，悍道QS150-6骑行777公里感受

jn271828

现在车的质量就这样，人们对本田 铃木 雅马哈之类的合资车的感觉还停留在过去那种高价格的年代，那时候是质高价更高。现在的车合资和国产价格差不很多了，所以就别指望跟过去一样了。你说的这一类的毛病，各个品牌都有，只是各不相同而已，悍道、悍骏的这台发动机是在老GS125铃木王上加大活塞行程变为150排量的。行程变大，一方面排量大了，另一方面扭力大了，适合爬坡，但平路的速度低了，震动大了，加了平衡轴，所以卖点是跑山。GS125是经过很好优化的发动机，这么改一下也属于正常，但毕竟不会超过原FS125机型了，这是我的一点看法。据说这款发动机好像容易热衰，声音很杂乱，跑到5万公里之后，发动机里的摩擦副都有些磨损后会有所改善。

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gujihu 发表于 2021-4-12 14:46
所有铃木悍骏（GR150)车型，发动机均有敲杠声音。铃木悍道和悍骏发动机一样，所以也有敲杠声音。
友情提醒 ...

你说得很对呀。5万公里之后，有点磨损了，机械摩擦轻了，敲缸声也就小了。这款发动机是铃木GS125（铃木王）那款发动机，在国内市场一片150排量的大趋势下，加长了气缸长度，也加大排量为150ml的了，活塞行程大了，压缩比就大了，震动就大了，所以加了个平衡轴。压缩比大了低速扭矩也就大了，适合爬坡，所以卖点是山区使用。据说这款发动机也比较容易热衰。但是缺点归缺点，目前在1万元内的车里边，这个发动机和车还是很不错的了，其它更难说。

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摩托邦GW 发表于 2021-4-19 19:37
合资车要买全球车型，比如GW，能外销的，除了这种，别抱太大希望，只要有国内厂家的身影，你就认了吧。

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说得极好，严重同意，赞一个！！！{:1_98:}

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震兴中华 发表于 2021-4-6 19:37
敲缸声是高档低速造成的吧，我的车拖档的时候就出这声音，降个档就好了。但是具体为何出这种声音我就不懂了 ...

高档低速时，需要发动机提供更大的扭力，所以电喷系统自动加大点火提前角，发动机出现爆震，造成了敲缸音。