郁闷，127kg的车子装了需要的东西后变成了149kg

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买了一辆ys125，装了保险杠、侧翻货架、风挡大灯护架、大链条、大U锁、小U锁、尾箱、电动气泵、气压表、两套一次性分体雨披、雨伞、绳索

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哦想起来了，还有一些菜（一个大萝卜、一把苋菜、六个中号的西红柿、三把空心菜）

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减去蔬菜，大约145kg

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雪山飞鹰1982 发表于 2017-5-15 22:38
发帖好歹晒一下图片，配图更加具有吸引力。楼主想表达什么？

头绪太多，会有照片的，很丰富的，但是要组织好

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大链条5kg，大U锁2.5kg，翻版货架卖家说7kg，保险杠估计3kg，灯护罩加风挡卖家资料1.765kg，尾箱2kg

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思考了半天，终于下定决心拆下了侧翻大踏板，又去德邦地磅过了称，哈哈哈143kg，感觉轻松了许多

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车重127kg+大U锁2.5kg+小U锁+大链条5kg+风挡大灯护罩1.765kg+保险杠3kg+尾架2kg+尾箱1.735kg，总计143kg，心情舒畅多了

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跑慢点 发表于 2017-5-19 00:17
一个纪元都快结束了，图还没上------------------------

好多事情都是我一个人在干，没有机会拍照，总是希望摩托车和我一起出现在照片上

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跑慢点 发表于 2017-5-19 00:17
一个纪元都快结束了，图还没上------------------------

飞致是不是没有碳罐？

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如风阿蓝 发表于 2017-5-19 12:24
这个星球马上又迎来下一个冰河世纪了，你的图片呢？我等不及要离开太阳系了，拍个照片就几秒钟的事情！

刚才领导不在，下去偷拍了一张

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跑慢点 发表于 2017-5-19 11:15
谁说没有？在平叉和发动机之间缝隙里

又拍了一张

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看见没有，油箱护板下面的风道里面，在火花塞风道上面藏着一对蜗牛，不挡风，不影响转弯，但是蜗牛的安装是不对称的，才能保证不挡风不影响转弯

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下去拍一张特写

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怎么图片上不来？

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买了一个天剑125的国三右把手开关，打算利用熄火开关切换原装喇叭和蜗牛喇叭的，但是拆开之后发现两个致命问题，一个是锁止突起和ys125不兼容，一个是开关只有一把刀，单掷，要是双掷就ok了

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如风阿蓝 发表于 2017-5-19 21:47
鞍座上的扶手，固定在后减震孔？你是认真的吗？

怎么个情况？你认为哪一点不认真？

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表又改装了一下

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做了一根我称之为原装喇叭和蜗牛喇叭电路切换总成的线路，实现原装喇叭和蜗牛喇叭的切换，在城市里面日常通行的时候，尽量不使用任何喇叭，要用就用原装喇叭，遇到流氓出租车、公交车、大货车就切换蜗牛。过程原装线路不破线，全部接插件插拔安装。接头处热缩套管双层套住防水。

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849.7公里了，天俊是满箱油10.2x升59x公里；如果按照天俊车重油耗来的话，小小飞致的满油续航应当至少是850公里；目前小小飞致达到了这个标准，并且有所超越；因为整备质量一个是145kg，一个是125kg，天俊是市区低速行驶，小小飞致有100公里是轮胎气压严重不足，有200公里是带一个乘客并且中速行驶。我的低速行驶是指偶尔到55公里/小时，中速行驶是偶尔达到75公里/小时，高速行驶是偶尔油门到底、偶尔时速达到10x公里/小时。因此从目前的情况来看，对于我来说，小小飞致是一个合格的125摩托车，超越了天俊，油箱还没有空，还可以继续发挥。。。。。。

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鉴于拆掉侧翻货架大踏板严重减轻整备质量的前车之鉴，把老婆的弯梁也拆除了侧翻货架大踏板，老婆也同意，这个东西对她也没什么用，有几次碰到她的腿，还对此颇有微词，拆除之后，她并没有感觉太多轻便，再一次说明她比较迟钝；但是我感觉小弯梁更加轻便了。