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楼主: 28车
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摩托日记----力帆KPS200长期用车报告

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楼主
发表于 天津市 2016-7-6 01:07 来自手机 | 显示全部楼层
28不会又是帮力帆来推车吧,你转告力帆,首先把那失散多年的经销商都拉起来重整队伍,再赶紧把工人培训培训,责任落实,然后把配件表公布出来,这车才能大卖,又想卖汽车又想做摩托,自己不是本田也没有三头六臂,消费者还没有改变对力帆言过其实的印象,他老尹挣钱是把好手,能把挣的钱给员工奖励一下吗?给经销商回扣一下吗?给消费者活动一下吗?不要只搞虚的。我关注这车整整3个月,最后恨铁不成钢无奈放弃,真的是想买个放心车比登天还难
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沙发
发表于 陕西省 2016-7-7 00:24 来自手机 | 显示全部楼层
28车 发表于 2016-7-6 22:09
我已经转告。
感谢你关注。看得出你对中国制造是有着很深的情感的。


我是看了你的测试贴当初很想入KPS,但是不知道为什么这车出来后人气一直起不来,关注的人比较少,提车的更是寥寥无几,同时,我发现该车依然使用老款排气,整车防锈没有看到明显改进,但是我还是抱着试一试的心态去了宝鸡力帆专卖店,被告知已经不卖力帆多年了,什么车都卖就是不卖力帆,一问才知道经销商为了生存改卖五本了。无奈问有没有力帆可以从西安定,老板打了电话说12000一分不少,但是售后是个问题。。。没有售后,我是没办法买这车的,最后把这个情况和老婆沟通下,她不让我冒这个险,虽然我说了配置很高,但是她问我都是什么牌子的配置我竟无言以对,因为我也不知道。我老婆是不相信什么所谓的性价比的,最后只能低价提了本田战神,慢点肉点就这样吧,谁让咱没有买力帆的命呢?可怜我一直对力帆抱有希望,然而现实是骨感的,到我还是希望力帆能抓好摩托车的质量和售后,而不是造只适用于pk的车,毕竟没有多少人天天pk,更多骑摩托的人是把它当做全地形的交通工具,不要推多少车型,也不要靠压价和所谓高配吸引人,踏踏实实做好一台车,才能给消费者信任

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板凳
发表于 陕西省 2016-7-7 12:39 来自手机 | 显示全部楼层
28车 发表于 2016-7-7 19:18
我骑KP150 KPR200出去时很多人都问我这个是什么摩托?是不是进口的?
可见力帆在东北地区高端摩托的推广 ...

其实我关注力帆很久了,对它的KP150还是有些认可的,但是我发现它的车上了10000真正愿意购买的人就很少,我认为一方面是老百姓对国产一度的不信任,另一方面也是国企的不自信,就拿KPS200来说,我了解它居然是通过你的帖子,而不是官方的宣传和正规测试,感觉力帆没有给这车足够的重视,没有砸入重金搞上去品质,其实力帆还是低估了摩托车的潜在市场,虽然现在禁摩很严重,可你看GW250和en系列,铃木本田的踏板,本田的190.150系列甚至125,还是在这个艰难的时期稳赚的,希望力帆不要对国内市场灰心,我们完全可以跟合资抢市场,合资在老百姓心里地位并不是一成不变,老百姓也愿意看到国产崛起,更何况力帆的水冷不就是一个广告吗?难道提升员工待遇和水准,加强监管和质检,就会花很多钱?想在汽车市场打天下,没有几十年别想,但是守着摩托车的王座却不肯上去,看着人干着急,我真想问问老尹,你天天坐汽车上班不嫌堵?不如骑上你自己的摩托车叱咤风云,人家袁隆平还开奇瑞汽车呢,你开你的摩托车该光荣才是。希望老尹能成为一个了不起的人物,一个人人称赞的中国本田宗一郎
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