我骑行五千公里的感受 首先比较满意这车的力量 ,不论在平路还是在山路爬坡,就是带上一个人也不会有吃力的感觉,发动机转速提升极快【原本就是高转速的发动机 发动机转速红线在一万三千转 】如果要发挥这车的性能 转速就应该保持在七千转以上 档位用五挡以内,车子表现出的力道和速度让很多驾驶者精神振奋,我在几段路好车少的地方试了几次高速 ,MT03 可以极其顺畅的跑到时速超过140公里,这车的0- 100加速是 5秒多 急加速能让你有瞬间晕晕的感觉 最高极速欧美的摩迷们跑出了时速195公里,我也许永远也用不到这个速度,但最高42匹马力的输出 还是让MT03 在所有300cc 级距摩托车里有着不错的表现,我还和我曾经准备购买的本田CBR 300R 还有我梦中情人【雅马哈 SR400】在路上一较过高下,MT03 完胜赢得毫无悬念,但在不跑极速的情况下如果和 川崎的忍者300 和KTM 390 比速度 我的MT03 可能就未必占到便宜了,哈哈。 在美国和德国的摩友在高速公路直线500米 MT03 是战胜 忍者300的,KTM390 在排量上是占优势 虽然是单缸机。CBR300R 在300cc 级距车里最弱,但如果不追求高速 只讲正常代步 本田还是很靠谱的哦,CBR300R 只做通勤用油耗和250cc的其它品牌摩托车差不多,它的极速其实也是可以跑到时速165公里的,只是因为大单缸超过120时速震动有些恼人,我喜欢的雅马哈SR400 也一样 时速超过100 舒适性就打折扣了,但这款400cc的老爷车 油耗 你如果稳稳当当的代步用可能比现在250cc 的车还有省,所以摩托车怎么选择就看你追求哪一个方面了,MT03 缸体 曲轴,包括车架都是新材料所以尽管是320CC的摩托车 车自重才只有165公斤,标配的ABS 让我很安心。
|