猴年将入手DD250E-9A

润声

厂家发货及时，几天前货到了，应该说是很不错的车子。没有电瓶，还以为那个环节被人顺走了呢。发动机一点即着，特有的双缸排气声十分动听，前面发动机的声音也很好，推行无问题，引不少人围观。一老者说：“大地就是好，我骑了十年了，谁要说不好，我真要跟他急。”另一人说：“都是被人把名声骂坏的。”我骑上挂上一挡加点油门，离合一丢，车子就“WU”地一声穿出人群，挑到二挡一轰，人往后一仰上了30码。付了余款，在车行门口饶一圈，在众人的羡慕眼光中就挑挡骑回家了。
次日在去上牌的路上被警车追停，被认定为“无牌上路，罚款200元，扣驾照，扣12分，还要参加科目1考试。买新车的朋友可要注意，不要一不小心就违法了。这段时间不能骑了，就把这两天的骑行情况说一下。我177身高，，感觉车子大小高低正好，驾驶、操纵舒适方便灵活。去上牌的路上每个挡位交替挂，路况好的时候上4、5挡跑50码就舍不得再上了。挂挡比较顺畅，个人感觉行程略大了点，也许别人感觉正好，因为容易确定操作结果。2退0时容易滑过落1，还要适应。其他小毛病还真没发现，外观质量上乘，骑着真爽。
下面丑话也要说了，那就是传说中的后碟刹问题。或许是百里挑一，又被我碰上了。那天我从车行骑回家时经过一露天市场，多用了些刹车，发生了后刹报死。它不是行进中突然报死，那样会摔倒的。是在几分中内逐步抱紧，当你感觉到时甚至已经无法推行。此时后刹和碟片温度很高，3、5分钟后便恢复正常了。我直接去了售后维修部，一路不用后刹。师傅打开后刹系统，没有发现什么问题，我让他打开两个前刹系统，也是好的。比较之下，后刹的支架拄（还是叫导向销）比较紧。我说要不要调一下行程什么的，师傅说是不可调的。我回去路过市场多用了几下后刹，结果又抱死了。我又来到售后维修部，师傅再次打开后刹系统，我说是导向销问题，他说是导向销精度问题。我说用砂纸把它打磨一下，他说不可，如果乱动，厂家就不认了。他们要与厂家联系。到家后我与厂家联系反映了问题，答复是“后碟刹问题已经解决了，而且行程是可调的。”我看他们怎么解决吧。

zmf1259

后碟刹抱死，这可是老问题了，怎么一直解决不了呢？很难吗？那还不如用鼓刹呢。
车子生产日期是什么时候？大致价位多少？LZ要多上骑行报告啊！

健哥8691

Originally posted by 润声 at 2016-3-18 16:43:
厂家发货及时，几天前货到了，应该说是很不错的车子。没有电瓶，还以为那个环节被人顺走了呢。发动机一点即着，特有的双缸排气声十分动听，前面发动机的声音也很好，推行无问题，引不少人围观。一老者说：“大地就 ...

这个师傅也够可以的 谁说后刹行程不可调 我也是醉了 我9A刚开始后刹问题和你差不多，跑个几公里后刹发烫厉害，基本到快抱死的程度，还以为是油的问题放了不少还是一样，后自己调行程后现在2000多公里再无此问题！

润声

对于后碟刹的事，我是有心理准备的，毕竟后碟刹对整车来说只是一个单独的部件。今天摊上了，就要解决掉，只是给外我带来暂时的麻烦。厂家说是可调的，那售后维修老板怕担责任，说不能调，要厂家换一副过来，还说我们要对客户的安全负责任。厂家说要把后碟刹拆下先寄到厂里，再发货过来。一直拖到今天还没定下，转眼几个星期过去了。一个星期前售后维修老板又当我面与厂家通话，厂家又说因清明节耽误了。今天又一个星期过去了！“娘西皮”！有谁在为客户想啊！无奈，我只好自己亲自看看到底问题出在哪里，毕竟我这个高级钳工也不是白给的！先按照说明书提供的方法调了一下双头螺杆，感觉已经没有可调余地了，用手按按踏板，认为没有效果。于是又拆下护板，把泵下的螺杆凭感觉调长（退两圈半，我人为这是最大极限了，再调就不安全了），将泵固定好后按按踏板凭直观感觉觉得可以了，试了一大圈，频繁刹后刹，没问题了，手摸也没什么温度，成了！但我认为既然按照厂家说明书提供的方法调都不行，说明该车的后碟刹应该是存在一点问题的。等厂家的备件邮到，换上后，我还是要把那两圈半旋回去的。我还把排气管的消声节拆下加了机油并控尽（控出的机油留着润滑链条用），希望能象前一辆那样，处理一下，13年都不锈蚀。我觉得氧传感器的外露导线部位处理的不理想，我处理了一下，感觉还行（见图）。今天骑了几十公里，感觉还是一个字，爽！通过粗浅的感觉和认识，其主体的功能和质量目前来看还是很不错的。但有些不显眼的部位不够精致，比如前大灯光照偏左，可能是灯座不太正。水温表、油表的方向不同顺，这可能是座架问题。尾灯、牌照架和当泥板不在一条线上，角度有点大。这三个可都是面子上的问题啊！还有漂亮的里程表，其旋钮的手感有点与其不搭。在拆装排气管过程中，发现一些配合部位的定制精度需要提高。调后刹时发现车架上喷黑漆的辅助部件比较粗糙、螺丝表面锈蚀。不要小看不起眼部位的质量。这么好的车子，给人留着这些话柄得不偿失。不要让原本应该是自己的客户非要“跑到日本去买马桶盖”。

润声

在上几幅爱车图。

maomao7988

楼主，你的车目前使用了多少公里了，发动机抖动在多少K转数开始？你觉得现在做工的工艺，和以前有那些进步？

远航万里

新车就是漂亮。

zmf1259

外观漂亮，配置即使在今天看来也还不弱，就是质量和售后。。。令人难于放心啊！
打电话给鸟王公司，终于咨询到本地有家车行有售。跑去一看，店里啥杂牌车都有，就是没有鸟王。问起，JS说。。鸟王质量。。。售后。。。厂家解决问题速度。。。你若一定要我也可以帮你调一辆。。。    心凉了半截，价也没问就回来了。唉！现在的老车子先将就骑着吧！观察考虑一段时间再说。

润声

一档起步，不要让发动机过度运转接着祧上二档，再给点油门速度上来了迅速进入三档提速在30到30-40之间，这样车子没有什么大的振动。如果此时加速上40，发动机的振动变大。在振动变大之前进四档加油门，向40逼近，发动机越发变得安静，动力和速度随油门而飙升，此时甚爽。继续提速上60时感觉更好，应该是进入了经济速度。再快就没舍得上了，毕竟才350公里。

润声

售后服务的确差劲，厂家、经销和售后维修各顾各，遇事推委。销非专销，修非专修。厂家与车主不屑沟通，“有事你找经销商去！”

maomao7988

润声 发表于 2016-4-14 14:56
售后服务的确差劲，厂家、经销和售后维修各顾各，遇事推委。销非专销，修非专修。厂家与车主不屑沟通，“有 ...

看来贵地的经销商不咋滴啊

zmf1259

我骑250E，习惯一档起步，走起来后立即加二档，四十码以上五档，否则震动、声音大。也就是说，起步后就一路咔咔咔加到五档，一会儿的事。
四十码以上就全靠轰油门了，习惯以六七十的速度骑行。对了，大小飞是32：15，原厂32：14。在平直的柏油路上跑过100码，估计极速不超过105。震动较大，声音既大且杂。车龄13年，里程15万，百公里油耗3.76升。

zmf1259

要是这车是豪爵造的就好了，哈哈。

润声

要说震动，毕竟是250的排量，不可能一点感觉都没有。只要发动机不过分运转，档位和速度匹配，一般大一些的振动是不会出现的。今天一早我特地绕个远路感觉一下振动，应该说是感觉良好。国产车能这样我比较满意。记得10多年前，同事骑辆125的车，他给大家的印象是一个很懂车的人。那天他在路上非要带我一下，次日问我车咋样。我只说了一句话，没几天他就把车卖了。我说的是“给人的感觉就是低档跑高速”。

ffhhjj

目前我的9A已经3万多公里  12年买的没有什么大问题 就一些小毛病 也是常理

motopps

我的9A后刹车抱死3次，更换了刹车油就好了，调正间距只能解燃眉之急。

润声

自己动了一下手后添了点东西，见图

润声

昨天500公里，换了机油。油色仍清亮，滤网就在放油口，有一点脏，不严重，清洗了一下。实测为市区百公里3、5升。

zmf1259

我也是用这种边包，不过固定在后座垫底下了，这样一来风吹雨淋的容易坏，还是边箱好些。

maomao7988

后座的人，时间稍微长一点，那个难受啊，还是建议厂家可以修正一下后座的坐垫