|
|
黄A黄C的热潮开始慢慢回归理性后，关于蓝A的帖子开始多起来了，既然热议，我也来扯上几句
黄A黄C在16年开始一波行情，可以说是一路过关斩将未遇对手，然而大家注意到没有，这波上涨是黄A开始发力，黄C紧随其后，偏偏小半年的行情，没啥蓝A的事，这一现象也让很多蓝A车主郁闷不已，觉得自己没有搭上开往春天的列车。到了4月底5月，黄A和黄C在议论涨幅后开始修整，蓝A也开始磨叽着到了15，虽然涨幅相同，但明显就是其他拉升后的补涨，基本属于自生自灭的状态。论坛里对于蓝A的争论，无非就是价值，既然讨论，那么大家一起来各抒己见吧
看多的理由
1蓝A可以全市通行
确实，蓝A可以全市通行，比起黄C蓝C大大方方的多，不用怕警察可以停杆位，和黄C蓝C并排停，心中的自豪感油然而生。
2代步交通神器
蓝A踏板车，市区交通灵活无比，在众多车流中秒杀沪A，黄A等等等等
3保有量极少
一直说只有2，3千个额度，绝对的稀有品种，绝对的无线上升空间。
看空的论点
1 蓝A性价比极低
15万只能买一个踏板车，纯粹的交通工具，两轮当玩具，它没资格，两轮装逼，它不够格，既然花15万左右入交通工具，那些LPG老亚素为啥不去选混动沪牌车?至少遮风挡雨还可以举家出行，当然有人说市区太堵老亚素习惯2轮不会喜欢四轮，那么这批老亚素首选电瓶车入手，为啥，就因为他们是被动消费，这类群体注定了实惠是第一，蓝A你跟他们说实惠，我估计蓝A车主自己都不相信自己...........
2蓝A选择面太狭窄
市面上不少蓝A蓝C在马路上风驰电掣，混的好的也能开个80左右，那么50cc车子能开这么快吗？显然不可以，那么这些风驰电掣的车子是什么情况？说简单就是套牌，可能你会嘴巴老，马路上谁不套牌？是，现在这个现象很普遍，不过我只提醒蓝A车主一句，只要出点事，别人可以要求车辆进去检验，非法改装和套牌只要查出来，蓝A就等着难受吧。
3蓝A的定位在哪里
作为交通工具,你要老老实实的开50CC车，使用用途只有跑跑市区的份，可能起步还会被电瓶车秒杀，前几秒钟你还在接受羡慕的目光，后几秒钟只能看到别人鄙夷的神情，开在机动车道上，被四轮按喇叭，贴身超必定就是一个常态，每次被人赶或者被人挤的时候，求车主心里阴影面积。偶尔天好想跟人一起摩旅，你连个125都跟不住你混个毛啊.............
至于蓝A性价比如何，相信大家心中有杆秤，蓝A是否值得投入，大家心里也是明镜似的，鉴于目前蓝A蓝C这么大的套牌量，难保有一天不被击中严打，这一天肯定会有，我相信，不会太久。
|
|
发表于 上海市 2016-5-3 05:50
收藏
楼主
当然楼上这种可能性也不是没有
