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一款新车上市以后，不可能没有问题，但必须要控制在一定的概率之内，如果大面积的出现同样一两个或者更多的问题，不客气的说它就是不合格的甚至是失败产品。尤其是合资车，这对自己品牌的负面影响也是深远的。据说小飞致是雅马哈的全球车型，估计建设雅马哈只能按照图纸和标准照着做，没有修改和升级的权限了。
一辆摩托车的好与坏，我们对它的评价标准主要有三个方面：动力性、稳定性和舒适性。我们不谈配置和做工，这些东西是看得见摸得着，骗不了人的，你不能接受可以不买它。
同排量比较下，小飞致的动力性是合格的，甚至说是优秀的，这一点估计大家都没有什么异议；然后是稳定性。所谓稳定，我的理解就是骑着放心不出问题。很显然，小飞致不是这样的，各种门简直是纷至沓来，何谈稳定。比如现在，很多一万公里左右的小飞，马达的功能像段誉的六脉神剑一样，时而灵光时而不管用，你敢骑它跑长途？作为小飞的用户我的运气真的不算好，它的一些具有代表性的问题都被我遇到了，不过反过来说我的运气又算很好，遇到当地周到又负责的售后，问题都得到了比较圆满的解决。下面再说舒适性，我们不拿它和更高级别的以及别的品牌的车做比较，就和自己的本家比，上面有它的哥哥大飞致，下面有它的弟弟天剑125，小飞除了坐姿上比较舒展之外，不管是避震的舒适性和座包的柔软程度或者是行驶的质感，那一点比它的兄弟们要出色？
所以我给小飞致的定义就是：一款披着合资的外衣但品质实在很一般的产品！
但是，但是，咱们还是要一如既往地关心它、爱护它，还是会每天把它擦拭得铮亮如新，还会对它进行及时的维护和保养，让它的性能和状态始终保持在近乎完美的程度，为啥呀？很简单，这来源于咱们对摩托车本身的那份根深蒂固的甚至是偏执的爱恋和痴迷，而不是因为它是雅马哈的产品！
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发表于 安徽省 2016-7-5 01:03
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