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劲豹到底老了,活塞环岸断裂。

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楼主
发表于 北京市 2024-4-8 15:29 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
上个月劲豹做完整备,车况变好。不过新加入2.5升92号汽油,只开了72公里,算下来高达3.3L/100公里。我也不知道怎么回事。

前几天出去玩,跑着跑着没力启动不了,我以为是主油箱没有了,就拨到副油箱,有启动了,强行跑过了一座桥,到达桥头,实在不能启动了。启动电机吱吱有力的响、脚踹打火棍也没用。只好把车放在那里,玩儿过了之后,推回去。推到师傅那里,我推了6公里。

昨天师傅修好了,是活塞环岸断裂了。以下是雅马哈劲豹150原厂活塞的照片:


快13年的豹子,74152.2公里时候,活塞故障。可以接受吗?

师傅用建设的1:1的150发动机的活塞替换了它,这次维修260元。

改善的点是,这车终于有了良好的怠速。我2020年二手进这车,就一直没有怠速。师傅说油耗应该能低下来。他说声音没有原来那么好,气缸壁完全没有受损。叫我注意未来开车注意机油量有没有减少。

刚回来开了一小圈,动力没问题、怠速稳,停车有股汽油味。

我对这个车,没什么抱怨的。这3年多,我骑了它4万公里,做了很多平常有价值的事情。

随着年头变长,我能感觉到劲豹就像我自己完全养熟了的一条老狗那样,它的完全体开始慢慢消散,能感觉到它正在慢慢、悄悄的离开我。真到最后再见的时候,我也留下了它心脏的瓣膜。

其实没有这么伤感,如果没有13年,老子马上找者也卖他的锻造活塞。

具体讲就是年限卡在这里,我不想再给劲豹花更多钱了。劲豹走后,我会选择二手天剑150Z或者二手极客飒155,我更倾向极客飒。

一代名车,终将离开我;我留下了它的心脏瓣膜。
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沙发
 楼主| 发表于 北京市 2024-4-8 15:35 | 只看该作者
对了,骑车回去路上,遇到之前和我交流650MT的小伙儿,他骑个电驴。我们其上路边人行道里面,聊了会儿。他在650mt之后,骑了两年790adv,觉得太累了,下一个车想换非双或者大野驴。

小伙儿就是这样,一直嗨下去。我就在150这个区间找车子吧。老衲就圆寂在150了。
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板凳
发表于 北京市 2024-4-9 00:52 | 只看该作者
laub_1 发表于 2024-4-8 23:35
对了,骑车回去路上,遇到之前和我交流650MT的小伙儿,他骑个电驴。我们其上路边人行道里面,聊了会儿。他 ...

小伙岂不是更累了?
不能一直150下去,再换车排量怎么也得翻一倍
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地板
发表于 重庆市 2024-4-9 01:25 | 只看该作者
你们喜欢150来骑,对我来说,是很好的了,我现在骑得是建设250RT ,感觉还好,但是还有两年,我的驾照要降等啦,到时只能骑蓝牌轻便摩托车了,目前正在考虑买一台什么样的蓝牌车,踏板不考虑,但是现在能上蓝牌的品牌大厂的车基本没有。70岁以上的人其实也是有骑行要求的,为什么车厂不生产轻便摩托车了,看来只能买杂牌车啦。
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5#
发表于 山东省 2024-4-9 01:32 | 只看该作者
思音 发表于 2024-4-9 09:25
你们喜欢150来骑,对我来说,是很好的了,我现在骑得是建设250RT ,感觉还好,但是还有两年,我的驾照要降等 ...

可以参考大上海的,好多125/150的挂蓝牌,估计是换了合格证
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6#
发表于 山东省 2024-4-9 01:33 | 只看该作者
主要是不知道之前车主们保养的怎么样,无法评判,我那个小黑,排量125,十四万公里未动发动机零部件,不过离合不太好了现在,打滑
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7#
发表于 四川省 2024-4-9 02:35 | 只看该作者
已经很好了,很多车152km就炸了
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8#
发表于 山东省 2024-4-9 11:22 | 只看该作者
再好质量的老车,到了一定年限和里程,都一定程度会出现金属疲劳,线路,橡胶,塑料件等老化现象,与之带来的是故障概率开始升高。
这是客观规律,希望楼主不要介意。
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9#
发表于 北京市 2024-4-9 11:46 | 只看该作者
不管多少年,不应该断活塞环。没有道理。
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10#
 楼主| 发表于 北京市 2024-4-9 13:36 | 只看该作者
本帖最后由 laub_1 于 2024-4-9 13:38 编辑
扫地森 发表于 2024-4-9 00:52
小伙岂不是更累了?
不能一直150下去,再换车排量怎么也得翻一倍

年轻小伙儿,在遇到需要思考的那个瞬间之前,是用热情在做事情,大脑处在兴奋缺氧的麻痹状态。

哈哈,忍四、MT03、CB400f确实更好,直接提升了好几个档次了。

我觉得理我目前车子状态最近的是极客飒155,很得我心。所有的测评,没有一个人吐槽过极客飒,而且有些up反复夸奖它,我很想长期体验。

价格也很合适。我平时的需求也能全部覆盖,还能实现得更好。我这边的路跑不快,快了我也控制不住危险。大飞250实现0-80的速度自由,极客飒155应该能实现0-60的速度自由,可以了。油耗、低扭都很好,扭矩平台太优秀了。这个发动机是好机子,同档次的是马哈的155,但是只环大陆销售。


极客飒155应该是个好车子,但是它上市时候,市场上各种花俏的车子太多了,所以它没有劲豹当年那么出挑。但是,实力上是非常好的,而且比劲豹更合理。我就喜欢旅行车,我就要长途舒服的老头乐。那些测评小伙儿一个个儿的还要去改分离把,哈哈哈,年少不懂阿姨的好。
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11#
 楼主| 发表于 北京市 2024-4-9 13:39 | 只看该作者
思音 发表于 2024-4-9 01:25
你们喜欢150来骑,对我来说,是很好的了,我现在骑得是建设250RT ,感觉还好,但是还有两年,我的驾照要降等 ...

想想办法,一定能骑的,有些地方确实有150上蓝牌的。
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12#
 楼主| 发表于 北京市 2024-4-9 13:40 | 只看该作者
mymoto521 发表于 2024-4-9 01:33
主要是不知道之前车主们保养的怎么样,无法评判,我那个小黑,排量125,十四万公里未动发动机零部件,不过离 ...

离合好办,换离合片,我上次整备就换过了,离合片这个部件的费用是60元,现在离合稳得一逼。

离合片是耗材,滑了就换,没事的。
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13#
 楼主| 发表于 北京市 2024-4-9 13:40 | 只看该作者
QE3 发表于 2024-4-9 02:35
已经很好了,很多车152km就炸了

谁家的?150公里就炸,卧槽,蛋蛋杀手啊
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14#
 楼主| 发表于 北京市 2024-4-9 13:49 | 只看该作者
沂蒙夜猫 发表于 2024-4-9 11:22
再好质量的老车,到了一定年限和里程,都一定程度会出现金属疲劳,线路,橡胶,塑料件等老化现象,与之带来 ...

是的,我的劲豹估计是国内最后一批上牌的。

从2020年接手以来,这车其实有些小毛病。但是,作为一代名车,优点也很明显。这些优点,提高了我对摩托的理解。我很感谢这个小车车。

之前看过一个照片,一个大货车师傅的货车报废了,这辆大车从新车买来开到报废,在他手里这么些年,完全无事故。师傅在报废场里对着车头摆上水果、下跪烧香磕头拜别车子。养家糊口的金戈铁马,多好的车子。
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15#
 楼主| 发表于 北京市 2024-4-9 13:57 | 只看该作者
风剑波 发表于 2024-4-9 11:46
不管多少年,不应该断活塞环。没有道理。

活塞环岸断了,就是把活塞环隔开的间隔层,坏了。

我觉得你说得也有道理。这车,我是第三手,前面的人怎么弄的,不清楚。算了,以后的车,自己慢慢照顾好吧。

现在,对这个劲豹要做的就是,正常保养,然后多骑、多骑、多骑,别让它闲着,给我跑起来!哈哈哈
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16#
发表于 北京市 2024-4-9 19:54 | 只看该作者
laub_1 发表于 2024-4-9 21:36
年轻小伙儿,在遇到需要思考的那个瞬间之前,是用热情在做事情,大脑处在兴奋缺氧的麻痹状态。

哈哈, ...

不知你附近有没有安驾的课程,参加一个会有很大帮助
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17#
发表于 北京市 2024-4-9 19:58 | 只看该作者
思音 发表于 2024-4-9 09:25
你们喜欢150来骑,对我来说,是很好的了,我现在骑得是建设250RT ,感觉还好,但是还有两年,我的驾照要降等 ...

蓝牌跨骑好像没有,也许过几年需求上来了厂家会生产,而大厂要抄高质量的品牌的50跨骑都没有地方去抄,国外现在也没有成人骑的50了

到时只能在踏板和弯梁(我觉得跟踏板差不多)做选择,还不如现在就把踏板骑起来
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18#
发表于 北京市 2024-4-9 20:00 | 只看该作者
mymoto521 发表于 2024-4-9 09:32
可以参考大上海的,好多125/150的挂蓝牌,估计是换了合格证

应该也是踏板
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19#
发表于 北京市 2024-4-10 00:43 | 只看该作者
laub_1 发表于 2024-4-9 13:49
是的,我的劲豹估计是国内最后一批上牌的。

从2020年接手以来,这车其实有些小毛病。但是,作为一代名 ...

是的。车这种商品太特殊了,那是以身家性命相许的。希望国内车企能了解这一点,不要再造那种廉价的粗制滥造的东西了,那是谋杀!
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20#
发表于 北京市 2024-4-10 01:39 | 只看该作者
查了一下劲豹就是 sr150,那跟大名鼎鼎的sr400 一个系列了
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