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楼主: sczgliutao
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新手5月准备进藏!有些问题求教高手们!!

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41#
发表于 北京市 2016-1-29 01:55 | 只看该作者
车是没问题 关键是油量少是大问题 ··
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42#
 楼主| 发表于 浙江省 2016-1-29 02:53 | 只看该作者
现在有个弯梁不想为了进藏换车 3年3万多公里 还可以骑些日子 如果回来骑烂了再考虑换125的车 穷人一个 穷游见笑,加上本人不高 所以高大上的车 没信心把控的了! 现在在学习补胎技术,准备去的时候后备油必须带。
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43#
 楼主| 发表于 陕西省 2016-1-29 02:54 | 只看该作者
有朋友知道 化油器自己加钢丝怎么加?好加吗 有图文介绍的吗 有链接发发我 学学
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44#
发表于 重庆市 2016-1-29 17:24 | 只看该作者
1、关闭油箱开关

2、拆下边盖

3、拆下化油器

4、拧开油底壳放油螺丝放掉化油器里面的存油

5、拆下油底壳

6、拆松主量孔

7、将2-3根铜丝绞合(110柱塞化油器0-1根,125-150柱塞化油器2根,真空膜化油器、200以上柱塞化油器3根)

8、将铜丝绕在主量孔螺纹上绞紧,拧紧主量孔,将铜丝塞进主量孔眼里面去。

9、装回泡沫管、油底壳、化油器、边盖,打开油箱开关,完成。

在家找个废化油器练习两遍。高原路上到修理店边弄,若不成再求救师傅。

[ Last edited by 劲簧.提琴 on 2016-1-30 at 07:59 ]

1、关闭油路.jpg (88.66 KB, 下载次数: 20)

1、关闭油路.jpg

2、打开边盖.jpg (170.21 KB, 下载次数: 24)

2、打开边盖.jpg

5、拆下油底壳.jpg (175.58 KB, 下载次数: 17)

5、拆下油底壳.jpg

4、反旋放油.jpg (142.76 KB, 下载次数: 16)

4、反旋放油.jpg

6、拆下泡沫管.jpg (190.18 KB, 下载次数: 19)

6、拆下泡沫管.jpg

7、拆松主量孔.jpg (163.43 KB, 下载次数: 13)

7、拆松主量孔.jpg

8、铜丝绞合.jpg (96.31 KB, 下载次数: 21)

8、铜丝绞合.jpg

9、将铜丝塞进主量孔.jpg (81.79 KB, 下载次数: 24)

9、将铜丝塞进主量孔.jpg
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45#
 楼主| 发表于 浙江省 2016-1-30 03:04 | 只看该作者
楼上大哥的图文教程好详细专业,高手啊 我慢慢领悟慢慢学 看学的会不,,如果不行还是只有到时找修车师傅

必须下化油器吗????

[ Last edited by sczgliutao on 2016-1-30 at 11:11 ]
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46#
发表于 河南省 2016-1-30 04:01 | 只看该作者
Originally posted by sczgliutao at 2016-1-30 11:04:
楼上大哥的图文教程好详细专业,高手啊 我慢慢领悟慢慢学 看学的会不,,如果不行还是只有到时找修车师傅

必须下化油器吗????

[ Last edited by sczgliutao on 2016-1-30 at 11:11 ]

来擅长动手就不要学了,高原上修车师傅们都会,翻折多山时感觉车有高反在新都桥让修车师傅给加就行了。其实弯梁高反是比较小的。
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47#
发表于 重庆市 2016-1-30 13:03 | 只看该作者
Originally posted by sczgliutao at 2016-1-30 11:04:
楼上大哥的图文教程好详细专业,高手啊 我慢慢领悟慢慢学 看学的会不,,如果不行还是只有到时找修车师傅

必须下化油器吗????

[ Last edited by sczgliutao on 2016-1-30 at 11:11 ]



只要能够拆下化油器油底壳、泡沫管就可以了,但弯梁车弄化油器很麻烦,110车高反不重,如果换了薄空滤海绵芯动力够了,也不一定要拆化油器塞铜丝。

[ Last edited by 劲簧.提琴 on 2016-1-30 at 22:24 ]
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48#
发表于 重庆市 2016-1-30 13:06 | 只看该作者
Originally posted by 微风无声 at 2016-1-30 12:01:

来擅长动手就不要学了,高原上修车师傅们都会,翻折多山时感觉车有高反在新都桥让修车师傅给加就行了。其实弯梁高反是比较小的。


是的,如果是一个人,弯梁就没有必要调化油器,但带人就不一样了。

首先还是要将空滤芯换薄。
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49#
发表于 重庆市 2016-1-31 12:12 | 只看该作者
问了我们车队2013年进过藏的队友,他骑的110改125缸车,化油器没有换,318进藏化油器主量孔塞了一根铜丝,带人爬坡多数时候3挡40-50码,爬东达山最后的几公里30码,后来到拉萨才将空滤芯换成5mm厚的海绵,跑青藏线时动力更好些。

他俩2012年也去过,没有给化油器主量孔塞铜丝,没有将空滤芯换薄海绵,爬坡非常吃力,再加上路烂,到雅江就折返了。

[ Last edited by 劲簧.提琴 on 2016-2-6 at 11:17 ]
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50#
发表于 安徽省 2016-1-31 12:14 | 只看该作者
顶每个进藏的朋友。
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51#
发表于 江西省 2016-1-31 12:32 | 只看该作者
换不换不是很大的问题,我骑车去过2次了,我125的没有任何改动,一样跑。
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52#
发表于 北京市 2016-2-5 16:27 | 只看该作者
我进来学习。
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53#
发表于 湖北省 2016-2-5 16:40 | 只看该作者
更换相对应的主量孔即可,不需要塞铜丝~~
油壶带了也没用,路上会给你没收~~~~
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54#
发表于 重庆市 2016-2-6 03:45 | 只看该作者
我2014年7月走的318进藏,150车原主量孔是98号,别人给我说换88号是标准高原主量孔,换上后爬折多山还是可以的,而且一路油耗低很多,但爬剪子弯山走才一两公里动力就不行了,想来应该是供油太少,遂将2根0.18的铜丝,扭成45度角麻花状,塞进原主量孔装回OK!一路3挡40码上山。

换主量孔一时不容易算准应该用多大的型号,手里也不容易有刚好合用的主量孔。而用铜丝除了材料易备,1-3根,数量也比较容易判断,110车PZ19化油器用一根,125、150车PZ26、27柱塞化油器2根,200、250车PZ30柱塞化油器和125-250车真空膜化油器3根。要配合换4mm薄海绵空滤芯才有较佳效果。

将油箱的油转放进2.5L铝水壶,藏行李里面即可。

[ Last edited by 劲簧.提琴 on 2016-2-6 at 11:48 ]
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55#
发表于 安徽省 2016-2-6 05:57 | 只看该作者
好帖,顶起!
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56#
发表于 浙江省 2016-2-6 07:35 | 只看该作者
Originally posted by 风中飞奔 at 2016-1-26 00:37:
用大点的果汁瓶子一两个,进入加油站前放车子的油加满它,要保持它常满,如果有检查站就扔了。油桶肯定不行。


什么容器都不要扔了,路捡警察会给你一次机会,他们会叫你将外带的汽油倒入油箱中,装不完的汽油会没收,容器可以归还你。【我是弯梁110 宝宝,我们在日多乡的经历】
弯梁小油箱 我的川进滇出 - 色魔驴行 - 摩托车论坛 - 中国第一摩托车论坛 - 摩旅进行到底!
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=

【你记住了】沿途只要有藏民居住的地方,就有私油出售。

[ Last edited by 铁骑拜客 on 2016-2-6 at 15:46 ]
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