骑电喷摩托车的请进！

NBT

冬天电喷车会不会出现启动困难的情况？

wqbsoft

不会的呀， 抢沙发坐坐

xhdl115

本田的电喷100，4年两万七千公里，冬季零度左右一把着车，

追风千里

那得看发动机的体质，还有电喷系统设计做工


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乄乄OO

亏点会


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linguoan100

化油器车由于冬天温度低，汽油雾化会不好，所以有时候会启动困难，甚至淹缸(需要把火花塞拆下来用吹风机吹干)。电喷车的汽油与空气混合比是由行车电脑自动控制的，所以情况会好很多，很少会启动困难，但启动后怠速也会高，需要热车两分钟怠速才会到标准的1500转


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lewx

目前没有


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zjqzwangdong

我的要稍微带一点油门，一枪不着


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zhangfm

GT以后不会有了，楼主看上哪款了啊


开电喷车两年，电喷还是很方便的，几乎就没有打火超过两秒钟的

103477

EN150气温0度，一把启动。

TB125

可能会比热天稍微难启动一点，但不是很明显，低温对电喷车启动影响小点。化油器车影响大点。

幽梦还乡

哈哈哈，虽然这贴很水，但回复是为了大家了解一下。我08年以后就没有用过普通化油器的车，电喷也换了不少。我负责任的说还没碰到过火花塞和电压正常时启动要按第二下的情况，不管是0度以下在法国还是高湿的地中海4月。曾经因为电喷亏电没发动起来过一次，我那个怪物有320kg以上，实在推不动，扭头看到一个矮墩墩的西班牙老头开辆奥迪甚是和蔼可亲。我急忙在垃圾箱里翻出一根电线，对着老头满脸堆笑……2分钟大怪物又欢快的咆哮了。
我也在网上看到有些所谓高深人士吐槽电喷容易坏、电喷难修，事实上你问问他，让他诚实的说说自己有没有长期的用过，别把摸了一下朋友的电喷也算上哦。

摩托迷7236870

国产力帆的电喷车，用了快4年3万公里。广东和湖南地区，最低零下2度，最不担心的是启动。据说这个车启动时只会喷2次油。如果两次点火都不成功，一直按着启动电机也不会继续喷油了。我记忆里都是按一次就启动，冬天0度左右久一点要1秒以上，夏天一碰就着。


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疾行无风

这要看是谁生产的电喷了，我想说杂牌的电喷也许问题多一些，但我只是键盘侠而已。

大晚才懂

这就是电喷的优势，不需要风门一键点火。


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西甲穿马甲

喝点二锅头就一打就着！


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along200506

电瓶正常启动就不会有困难


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东厂太监

楼主水出了新高度，水出了粉丝团。
   虽然你仅仅是为了发帖，我也老实的回复你。
        同品质摩托，电喷启动比化油器占优在自动调节混合气浓度，容易启动。
              注意是同品质摩托的对比。因为手里也有部骑了十几年的GN125 ，骑了几十年一向是一枪点燃。所以品质才是最重要的。

NBT

东厂太监 发表于 2020-12-19 21:20
楼主水出了新高度，水出了粉丝团。
   虽然你仅仅是为了发帖，我也老实的回复你。
        同品质摩托， ...

非常认可品质。