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机油用什么粘度合适

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楼主
发表于 江苏省 2019-1-3 02:58 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
40粘度的机油都有这么多说法






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沙发
发表于 北京市 2019-1-3 03:45 | 只看该作者
一句话,看说明书...然后再看经济能力能承受那个品牌的就行了,数据你看得懂不
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板凳
发表于 江苏省 2019-1-3 04:28 | 只看该作者
一圈300cc以下的买菜车,哪有这么多讲究。按标号,别用了假货就成。
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地板
 楼主| 发表于 江苏省 2019-1-3 06:08 | 只看该作者
njgxys 发表于 2019-01-03 12:28
一圈300cc以下的买菜车,哪有这么多讲究。按标号,别用了假货就成。

有道理,几瓶好机油下去一个发动机钱了


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5#
发表于 四川省 2019-1-5 04:26 来自手机 | 只看该作者
这个问题,就好像问80后,是89年12月30日出生的好,还是80年1月1日出生的好,适合自己车的粘度就好,哪里有那么多的讲究
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6#
发表于 山东省 2019-1-5 04:53 | 只看该作者
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7#
发表于 四川省 2019-1-5 05:00 来自手机 | 只看该作者
虽然不明白楼主想表达什么,但壳牌R6不仅有VDS–4认证,100度运动粘度刚好13 。闪点251,应该是比楼主例举的摩油都高的。不知道好不好
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8#
 楼主| 发表于 江苏省 2019-1-5 05:06 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2019-01-05 13:00
虽然不明白楼主想表达什么,但壳牌R6不仅有VDS–4认证,100度运动粘度刚好13 。闪点251,应...

我用的是灰壳,不用魔油


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9#
发表于 四川省 2019-1-5 05:10 来自手机 | 只看该作者
壳牌R6,闪点251,秒杀楼主所例举所有摩油。运动粘度13,比楼主例举所有摩油都低。

Screenshot_2019-01-05-12-50-58.png (143.32 KB, 下载次数: 102)

Screenshot_2019-01-05-12-50-58.png
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10#
发表于 四川省 2019-1-5 14:17 | 只看该作者
要想同样40粘度机油,  100度运动粘度还要低,还是看看汽机油吧!
另外强调一下,100度运动粘度与机油的产品品质,机油产品定位并没有半毛钱关系。
30   40   50  好比3个年龄段,     比如70后,80后,90后,        40粘度仅仅代表一个年龄跨度,比如80后,
然后以前有个大神就以为,都是80后,那么  89年12月31日的最好,因为年龄最小最嫩啊, 80年1月1日不好,太老了。
这其实跟车身尺寸一回事,尺寸小的车不乏好车,比如MINI 就比  大它不少的荣威I6 好是吧。   比如迈巴赫  就比  一辆普通大客车好,是吧。
同样,丰田埃尔法  够大了,肯定比五菱宏光好,是吧。     粘度大的机油,也有好的,也有差的。同样,粘度差的机油,也有好的,也有差的机油。
其实当年论坛有个自以为是的摩油粉,整理出上述数据后,就说, 40粘度的机油,100度运动粘度越小的就越好,我就呵呵了。人家40粘度,本来就有12.5---16.3的粘度范围, 就像我举例所说的年龄段一样。

不过按那个大神的说法,最好的机油都是汽机油,或者柴油了,哈哈!  壳牌R6  13的运动粘度, 港版壳牌 12.76的 100度运动粘度,哈哈哈哈哈!

港版超凡喜力.jpg (95.99 KB, 下载次数: 99)

港版超凡喜力.jpg
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11#
发表于 重庆市 2019-1-5 14:28 | 只看该作者
好帖


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12#
发表于 四川省 2019-1-5 14:29 | 只看该作者
楼主引用图片,原贴的大神搞些不明所以的专业术语,结果不过是瞎扯淡。机油粘度跟机油品质,机油的产品定位并没有那么大的关系。
要那样的话,港版灰壳,德版壳牌R6 那简直是最适合摩托动力请求的机油,碾压300V了。(我力挺汽机油,但这个事情上都不会力挺,明显300V定位要比港灰和德灰 强不少的!这是不需要争辩的明显事实。)
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13#
 楼主| 发表于 江苏省 2019-1-6 02:48 | 只看该作者
铁碗卤素100W 发表于 2019-01-05 22:29
楼主引用图片,原贴的大神搞些不明所以的专业术语,结果不过是瞎扯淡。机油粘度跟机油品质,机油的产品定位...

机油粘度的选择有什么说法吗


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14#
发表于 四川省 2019-1-6 03:22 | 只看该作者
德劲1995 发表于 2019-1-6 10:48
机油粘度的选择有什么说法吗

适合自己摩托便是好的。而且粘度范围并不那么窄。40粘度12.5---16.3 跨度有点大。  实际来说具体到自己的摩托,某一时期某一环境温度下,机械间隙和油膜厚度相对恒定,比如说,某季节某摩托适合100度运动粘度12 的,那么粘度向左偏移1点,向右偏移一点,即11  或者13 都可以。太稀油门手感发空,太粘声音沉闷提速慢容易拖挡。

机油粘度是因车而言。(车好比人的脚,机油粘度好比我们穿的鞋子,不是用鞋子来决定脚的,而是用脚来决定鞋子的。)
我昨天随意翻美亚上雪弗龙德乐,人家已经提供10W粘度了,   20W  30W  40W,同一个品牌系列它们提供这么丰富的 粘度选择,说穿了还不是车子决定的。你引用那个原贴 就觉得都是40粘度,越靠13或者越低的就越好。  40粘度的下限可是12.5 ,   依我看, 13都还不够低,对吧!(然而有什么意义呢)
30  40  50  这三个粘度,其实相当于我们拿一把尺子,上面的30厘米,40厘米,50厘米,或者我们速度表上的30   40   50 ,只是一个整数节点而已。
30厘米就比 35厘米好?    30的速度就比38的速度好? 这不扯犊子吗?!
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15#
发表于 四川省 2019-1-6 06:08 来自手机 | 只看该作者
我挺讨厌镇楼图的原文作者那种文绉绉的,故弄玄虚,捏造一些所谓专业术语打造自己专业属性,开口不说人话的后现代风格。对这种风格,我只想到六个字:瞎扯淡,滚犊子。!按他的说法,港版灰壳12.76,壳牌R6 13,才是更优秀的存在,才是更理想的粘度等级。
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16#
发表于 山东省 2019-1-6 06:19 | 只看该作者
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17#
发表于 四川省 2019-1-6 06:22 来自手机 | 只看该作者
泓竹 发表于 2019-1-6 14:19
我挺讨厌5、7、9楼回复者那种自以为似乎的,故弄玄虚,复制一些所谓专业网页拼凑自己认为的专业,开口不 ...

连骂人,人身攻击都要复制我的文字,还没付给我版权费呢。
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18#
发表于 湖南省 2019-1-6 06:23 来自手机 | 只看该作者
哈哈!又一轮恶性循环。
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19#
发表于 四川省 2019-1-6 06:24 来自手机 | 只看该作者
泓竹 发表于 2019-1-6 14:19
我挺讨厌5、7、9楼回复者那种自以为似乎的,故弄玄虚,复制一些所谓专业网页拼凑自己认为的专业,开口不 ...

对了,你最近买了一瓶红壳,黄壳摩油,还专门发了贴,我认为摩油也有长处,正准备请你向大家介绍摩油不打滑的先进经验呢,我等一定虚心学习。
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20#
发表于 四川省 2019-1-6 06:30 来自手机 | 只看该作者
泓竹 发表于 2019-1-6 14:19
我挺讨厌5、7、9楼回复者那种自以为似乎的,故弄玄虚,复制一些所谓专业网页拼凑自己认为的专业,开口不 ...

另外我的回复虽然有嘻笑怒骂,好歹我带了两个干货,德版壳牌R6  100度运动粘度13,港版灰壳100度运动粘度12.76来参与配合楼主引用贴图的主题。
而你呢,只带着对我的愤懑,和一肚子苦水,像个积怨很深的泼妇,还学我的语气来喷我,阴阳怪气,一点也不光明正大。
       你问问看帖的网友是喜欢看我辛辣而不失事实依据的技术性回帖,还是喜欢你空洞阴阳怪气的喷粪?
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