今年5月27日,2018春风日又要来了,这是我将第二次有幸参加,去年在嘉兴九龙山,今年移师到了风景如画的千岛湖。我本人是250NK的车主,对今年春风日还是很有期待的,因为那里可以实现我买这个车时的一个梦想。 作为机车迷,一直盼望 有个赛道 场地能纵情骑行 ,哪怕只有一个回头弯也好。所以,听说这次春风日设置了环湖巡游、四轮越野体验、250NK 赛道竞技、EMT总决赛、特技表演等精彩刺激的环节,我就马上联络本地的商家报名了。对我来讲诱惑最大的是250NK 赛道体验时,知道报名成功的当时,我整个人就像是打了强心针,吃了兴奋剂。更赞的是,后来知道春风厂家还提供了250NK 赛道竞技专用的连体皮衣...... 这对我这样的只见过猪跑,没吃过猪肉的赛道小白来说,机会难得,不用自已花钱买皮衣,就可以上赛道,就冲这一点,我就觉得值!听我们当地的经销商说,春风日当天的250NK赛道体验是这样安排的:上午老铁们可以穿自己的基础骑行装备,限速体验赛道;下午就必须换上连体皮衣,全副武装,进行赛道竞技了,这样的门槛设置有高有低,相当地接地气。 我当初考虑250NK的时候,前后看了十来天,从150cc~310cc,综合比较了好几款车型,最终受小丙测评的影响,看中它在配置、动力和操控上的综合表现。根据小丙的测评,250NK的百公里加速实测为7秒4,已经要赶上进口机车的动力了。在多弯赛道中,多次加速250NK的油门反应速度很快,即使频繁换挡离合器的切合点还是十分清晰。而且,这款机车坐姿更偏向运动设定,让身体更加前探的座垫设计,可以让车友们在激烈驾驶时有效夹紧车身,提升操控感,上得街道,下得赛道。 差点忘了,春风厂家微信透露连续征战曼岛TT赛事的春风650i也将在春风日当天露面,不知道有没有机会骑上去拍照发朋友圈,毕竟能代表中国参加TT赛事国产车只此一辆。 说到这里,我也期待春风日能够见到带我入坑的小丙,当面跟他请教一些赛道驾驶技术。 老铁们,咱们5.27春风日,千岛湖,赛道见!
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