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标题: 豪爵铃木GSX250,5天试驾报告 [打印本页]

作者: 张自在 时间: 2016-10-31 10:05
标题: 豪爵铃木GSX250,5天试驾报告
豪爵铃木发布GSX250R,这款新车，在摩博会上搞了个“耀动山城”的活动，就是摩旅，试驾这款跑车。我报名，并很荣幸能够参加这次试驾活动。
  我参加此活动只有一个目的，豪爵铃木GSX250R,这款车，我买，还是不买？
  之前也有一些关注这款车的朋友给我发来一些问题，在几天的骑行中，我得到了答案。
我也应主办方的要求呢，写上一篇实用感受，跟大家分享一下。

我之前用的是幻影150，大家很熟悉，我在下面的评测中，很多情况下会以幻影150作为一个范本，来进行对比。
1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。
2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。
3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活，车架是双摇篮车架。
买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？
4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个大胸的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。
  我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。

作者: 驰骋的信仰 时间: 2016-10-31 10:17
顶一下又不会怀孕。

作者: SEAN1990 时间: 2016-10-31 11:06

驰骋的信仰发表于 2016-10-31 18:17
顶一下又不会怀孕。

顶一下会流产

作者: 世界任遨游 时间: 2016-10-31 11:25
楼上的都是人才！

作者: 曾经逢400V就反 时间: 2016-10-31 11:57
顶一下又不花钱！

作者: 48233149 时间: 2016-10-31 12:24
即使不带人，也带不了什么行李呀，这车就不是用来摩旅的，DL250才是旅行车

作者: tmf800 时间: 2016-10-31 12:30
顶一下留名

作者: 黄河之南 时间: 2016-10-31 12:43
有图有真相，没图看

作者: 湘C子弟 时间: 2016-10-31 13:03
一个优惠2000一个27800，价格差距出来了。

作者: 湘C子弟 时间: 2016-10-31 13:06

黄河之南发表于 2016-10-31 20:43
有图有真相，没图看

图片来了。

2016102411315069423.jpg (64.48 KB, 下载次数: 221)

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作者: zxy594007 时间: 2016-10-31 13:17
车架和睾丸一样不？能装大脚架不？能装就买

作者: 2393203 时间: 2016-10-31 13:20
不带ABS都2780 带肯定3万了

作者: x315043655 时间: 2016-10-31 13:25
这个价格还算是很良心了而且还算是合资国产税收低所以总体售价比进口的CBR300要实惠多了

作者: TINNNA 时间: 2016-10-31 15:03
感觉最有压力的应该是小忍者和CBR300.

作者: 风摩YAMAHA 时间: 2016-10-31 15:10
写的不错不是我的爱

作者: 湘C子弟 时间: 2016-10-31 15:57

zxy594007 发表于 2016-10-31 21:17
车架和睾丸一样不？能装大脚架不？能装就买

大撑是个好东西，调节链条，平时保养，长时间放置！可是跑车一般都没有，可以买个撑车工具，撑起后轮那种，终归没有自带大撑那么方便！

作者: 摩棱人 时间: 2016-10-31 21:26
说了这么多没有图啊。楼主没有拍照吗

作者: 穷途末路 时间: 2016-10-31 21:39
这玩意年轻人骑着还行，岁数大的不可能买~~~~装B泡妹子还中！

作者: 1698 时间: 2016-10-31 23:46
完爆川崎？说的是车重吧？

作者: sxy65403644 时间: 2016-11-1 00:14
更看好dl250.

作者: 砂石木 时间: 2016-11-1 00:19

TINNNA 发表于 2016-10-31 23:03
感觉最有压力的应该是小忍者和CBR300.

“感觉最有压力的应该是小忍者和CBR300.”

同感！
小忍者和CBR300都是好车。由于是进口车，最大软肋是后续配件的供应时间和价格，若摔坏一处麻烦就大了，这一点没有国内合资生产车的优势大。

作者: chyangwa 时间: 2016-11-1 00:23
cbr300r 已经退市了，售价过高是一方面，两个和尚挑水吃。
1+1 不一定就等于二，甚至还不如1 。

铃木给豪爵一家做是聪明之举，否则谁都不想推广，不投入耕耘，只摘果子。

作者: _°跳舞的^Car^ 时间: 2016-11-1 00:26
礼貌回帖

作者: 砂石木 时间: 2016-11-1 00:40

chyangwa 发表于 2016-11-1 08:23
cbr300r 已经退市了，售价过高是一方面，两个和尚挑水吃。
1+1 不一定就等于二，甚至还不如1 。
...

“cbr300r 已经退市了，售价过高是一方面，两个和尚挑水吃。
1+1 不一定就等于二，甚至还不如1 。

铃木给豪爵一家做是聪明之举，否则谁都不想推广，不投入耕耘，只摘果子。”

如果说CBR300R退市了，先前入手此车的用户麻烦就来了----主要是后续配件问题。

作者: zxy594007 时间: 2016-11-1 12:13

1698 发表于 2016-11-1 07:46
完爆川崎？说的是车重吧？

车重信心十足

作者: 48233149 时间: 2016-11-5 10:34
坐姿不累，看来挺适合我，我不想带人，太危险

作者: 湘C子弟 时间: 2016-11-5 10:43
幸好当初没买CBR300 ，果不其然不太靠谱。

作者: 光明观音 时间: 2016-11-5 12:01
后座像gw就爽了

作者: xwcoolboy 时间: 2016-11-5 12:23

光明观音发表于 2016-11-5 20:01
后座像gw就爽了

作为跑车，这样的分体座位是可以接受的，只要别像春风650那样，一个街车也搞个分体小后座，本来很想买春风650的，唉

作者: 时沙 时间: 2016-11-5 18:37
车重信心十足

作者: GL6731 时间: 2016-11-6 01:46

砂石木发表于 2016-11-1 08:40
“cbr300r 已经退市了，售价过高是一方面，两个和尚挑水吃。
1+1 不一定就等于二，甚至还不如1 ...

本田其实挺蠢的，要是把CB300F大贸进来在卖32800和35800这样的价格完全可以抢占街车市场。毕竟跑车还是小众，街车才是实用的车型。估计是本田看到了NINJA250SL NINJA250这两款车就一股脑发热进口了CBR300R，导致卖不出去，现在很多家的CBR300R都是30980和34980再卖。试想一下，如果是CB300F，或许就不是现在这个场景了

作者: 砂石木 时间: 2016-11-6 03:54

GL6731 发表于 2016-11-6 09:46
本田其实挺蠢的，要是把CB300F大贸进来在卖32800和35800这样的价格完全可以抢占街车市场。毕竟跑车还是小 ...

“本田其实挺蠢的，要是把CB300F大贸进来在卖32800和35800这样的价格完全可以抢占街车市场。毕竟跑车还是小众，街车才是实用的车型。估计是本田看到了NINJA250SL NINJA250这两款车就一股脑发热进口了CBR300R，导致卖不出去，现在很多家的CBR300R都是30980和34980再卖。试想一下，如果是CB300F，或许就不是现在这个场景了”

赞成您的看法！
进口来到中国的摩托车，广谱适用的车型较讨消费者喜欢。
且时下，单缸车不大吃不开。

作者: 龙飘飘爱上大排 时间: 2016-11-7 07:22
本田就是想多啦，本田成熟车vtr250-------cb400s----价格不是问题。

作者: dong258 时间: 2016-11-7 10:41

龙飘飘爱上大排发表于 2016-11-7 15:22
本田就是想多啦，本田成熟车vtr250-------cb400s----价格不是问题。

CBR250RR：165公斤

YZF-R25：166公斤

Ninja250：172公斤

GSX250R：178公斤

减重是需要付出很多代价和技术含量的，一分钱一分货，谁都不是傻子

作者: 张自在 时间: 2016-11-10 08:38

zxy594007 发表于 2016-11-1 20:13
车重信心十足

不是车重，是售后，以及配件更换的方便性。

作者: 龙飘飘爱上大排 时间: 2016-11-11 03:51
骑行感受，加大牙盘，力量很强, 问一下买车后得改装大牙盘？

作者: 咸菜头 时间: 2016-12-5 04:31
说好跟幻影对比的呢，怎么尽拿GW说事

作者: powerstephen 时间: 2016-12-5 05:11
顶一下贪污一分，

这款只能玩，不实用

作者: 网轮碟刹 时间: 2016-12-5 05:18
用户群完全不一样!
买这个车的都是喜欢仿赛车的用户,都是城市骑行的比较多,偶而星期天短途压个弯,出个小游什么的.

作者: 网轮碟刹 时间: 2016-12-5 05:23

chyangwa 发表于 2016-11-1 08:23
cbr300r 已经退市了，售价过高是一方面，两个和尚挑水吃。
1+1 不一定就等于二，甚至还不如1 。
...

GW250是一个全面国产的车族,说白了有N个版本来适合不同需求的人.双缸水冷,国产的价格.
CBR300弄个单缸的仿赛,自己把自己的路堵死了.

如当初引进的是街车版本,销售量起码是4倍现在的CBR300.
如果生产国产化的250/300价格和GW250类似的话,每个月3000台不是问题.

作者: 砍材郎 时间: 2016-12-9 04:56
商在做，消费者在看，

作者: 豪爵淫爽 时间: 2016-12-9 05:14
米不足，还是骑125

作者: ynqjzzh 时间: 2016-12-9 11:17
没有中心支架，不适合摩旅，边撑不靠谱，随便带点东西都很重了，估计会倒车

作者: 御风飞翔 时间: 2017-1-12 08:56

ynqjzzh 发表于 2016-12-9 19:17
没有中心支架，不适合摩旅，边撑不靠谱，随便带点东西都很重了，估计会倒车

铃木GSX250R本来就定位街跑车，摩旅可以考虑GW250、飞致250和下半年可能上市的DL250。

作者: 立定转圈 时间: 2017-1-13 02:54
坐等DL250

作者: laub 时间: 2017-1-13 04:56
太鸡巴重了

作者: TINNNA 时间: 2017-1-14 04:10
坐姿比幻影还好？我骑过幻影，那姿势不战斗，这车还是有些战斗的。跑长途幻影应该更舒服，单就姿势而言。

作者: 砍材郎 时间: 2017-1-14 13:43
实际看见这车，觉得确实做工相当好，

作者: 骑摩托的就是帅 时间: 2017-1-16 21:20

光明观音发表于 2016-11-5 20:01
后座像gw就爽了

后座象GW整体造型就不和谐了

作者: 骑摩托的就是帅 时间: 2017-1-16 21:26

网轮碟刹发表于 2016-12-5 13:18
用户群完全不一样!
买这个车的都是喜欢仿赛车的用户,都是城市骑行的比较多,偶而星期天短途压个弯,出个小游 ...

其实GSX250R坐姿可以和街车一样也可以趴下，完全取决于坐的位置靠前靠后。今天小跑一下出去趴着，回来街车坐姿，对于不追求速度的车友来说还是很不错的。

作者: zzs2424249 时间: 2017-1-21 07:07

zxy594007 发表于 2016-10-31 21:17
车架和睾丸一样不？能装大脚架不？能装就买

都快400斤了就是有大架估计一个人你也撑不起来

作者: 哈利游目 时间: 2017-1-23 08:53
路过一看。

作者: tnt970714 时间: 2017-1-23 09:10
再顶一下又不花钱！

作者: 立定转圈 时间: 2017-1-26 13:00
根据要求选车
要摩旅
DL 250可选

作者: 一路潜行 时间: 2017-1-31 02:07
我就请轻轻顶一下，应该不影响什么

作者: rekinturn 时间: 2017-1-31 16:34
只有厂家图片？没有原车图片？

作者: zxy594007 时间: 2017-2-2 12:30

立定转圈发表于 2017-1-26 21:00
根据要求选车
要摩旅
DL 250可选

没有大撑，DL250也不要。

作者: autocycle 时间: 2017-2-3 01:20
不错不错。

作者: autocycle 时间: 2017-2-3 08:25
看好豪爵DL250拉力车

作者: wengyingzheng 时间: 2017-2-28 08:05

1698 发表于 2016-11-1 07:46
完爆川崎？说的是车重吧？

车重不好吗？13年后多卖几斤废铁

作者: jsfxcwwg 时间: 2017-2-28 08:44
LZ说的很诚恳，我在坐等DL，一个人跑个200KM的短途也没劲，所以需要带人，至少可以聊天，拍照，呵呵。主要不年轻了，感觉GSX是年轻人耍的。

作者: 和小玉摩旅 时间: 2017-3-1 13:24
顶一下

作者: wangge333 时间: 2017-3-1 14:30
顶一下不会流产.........

作者: candymanz 时间: 2017-3-6 12:47
看着确实不错，如果排量能达到600级别就更好。毕竟现在排量也是一个诱人的加分项，当然最重要的还是价钱的定位。

作者: IK147369 时间: 2017-3-7 14:32
路过看看

作者: 义乌玩家 时间: 2017-4-7 02:27
评论很中肯！坐等五一DL250!

作者: 亲亲太阳草 时间: 2017-4-8 08:15
买了带着老婆跑跑看来不错

作者: ynqjzzh 时间: 2017-4-8 08:36

义乌玩家发表于 2017-4-7 10:27
评论很中肯！坐等五一DL250!

有消息了？？？？？

作者: 周建华 时间: 2017-4-8 09:41
顶，哎呀，好像什么不对啊

作者: 夏天大海 时间: 2017-4-14 08:13
一直在等DL250上市！

作者: 马老摩 时间: 2017-4-23 12:59
带人能力堪忧

作者: 单缸 时间: 2017-4-23 13:07
看过店里的实车，感觉后平叉好有点长不协

作者: 酷骑 时间: 2017-4-23 14:11
我去店里试过，觉得离合有点重呢

作者: mt569511987 时间: 2017-5-4 08:54

楼上的都是人才！

作者: 被山寨伤透 时间: 2017-5-8 15:50
喜欢但不实用

作者: 哈利游目 时间: 2017-5-13 10:16
楼主继续

作者: 早晨与夕阳 时间: 2017-7-12 06:32
实体店看了gsx250r,颜值和做工还是不错的，就是太重了。

作者: 楚人xiao 时间: 2017-7-12 15:40
顶顶更健康

作者: じ★ve小妞児 时间: 2017-7-13 03:16
很不错的一款车已经入手

作者: shadexin 时间: 2017-7-13 16:05

作者: 骑摄天下1977 时间: 2017-7-13 16:12

shadexin 发表于 2017-7-14 00:05

好车，关注中

作者: 光速飞轮 时间: 2017-8-25 03:12
其实都是市场原因……

作者: 开摩托去拉萨 时间: 2017-10-18 03:38
这款车骑乘姿势和装载空间上看,当然不是很适合摩旅;摩旅还是dl250,比没有abs的gw更安全

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