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标题: 巅峰之路——我和gw骊驰的珠峰之旅 川进青出 二十天 [打印本页]
作者: 摩域行者 时间: 2017-6-22 08:07
标题: 巅峰之路——我和gw骊驰的珠峰之旅 川进青出 二十天
始点既是终点，终点也是始点，这是个圆轮的哲学。选一条环线，发动机车，跨越西藏的山山水水，沟沟壑壑，也如藏传佛教那顺时针的转动，划出一条人生中短暂而有意义的轮迹，这就是摩旅者的轮回。告别向左走还是向右走的选择，一直向前！
自此以后，人生再向哪里出发，已经完成的圣地之旅一定会辅佐你的抉择。
帖子开始首先感谢摩托迷的各位前辈，老郑，老少年，牧羊人，怒放-moto等等，正是这些大神的帖子给了我无尽的勇气和信心，帮助我完成了梦想。再次感谢……
第一次把摩托车和西藏联系在一起是2007年，闲来无事在网上看了一个江苏小伙的帖子（抱歉，已经记不起名字了），骑着一辆绵阳车从青藏线去西藏，可惜最后因高反，倒在了五道梁子。虽然失败了，但他的故事令我非常震惊，那时候，是以看待英雄的眼光在关注他。再后来，就是两个加拿大小伙环游中国的纪录片，让我开始思考，我是否也可以？最终进入各大摩托车网站，让我明白，有一波又一波的摩友已经在行动了。我的珠峰之旅何时能成行？
介绍一下自己，男，37岁，上班族，浑浑噩噩地生活着。这几年生活有些坎坷，经历了人生的生离死别，把许多事情看的越来越淡了。更加慢慢的明白，有的事情真的是想做就趁早，生命真的等不起。每天上班下班，重复着昨天做过的事情，心好累，难道这就是我想要的生活？退休年龄据说要推迟了，65岁以后的退休生活想想就可怕，难道真要等到眼歪嘴斜的时候，再享受人生？是否能顺利活到那一天还是未知数呢。所以我决定，不等待，现在就出发！
没有现在年轻人的随意洒脱，浪迹天涯。只有那少得可怜的年休假，我的出发地是山东淄博，来回一万多公里的路程，只有二十天，怎样用二十天左右走完川藏青藏，还有珠峰，尼泊尔？
因相同的梦想，无意闲聊中，就在周围圈子里拉出了一个四人的队伍，誓要为了心中那一抹雪峰，不离不弃！共进退！
为了20天完成行程，队友提议用物流把摩托车发到成都，这样可以省下不少时间，毕竟内地各省的风光都基本接近，而且也安全，在车多人多的地方国道骑行路况太过复杂，费用方面，淄博到成都运费600元，如果骑行2000公里需要5到6天，燃油和吃住的费用应该要超出这个数字了。当然也有许多遗憾，西藏之旅不是全程骑行了，意义打了折扣，在其他前辈帖子里看到的穿越秦岭，也不能实现了。但这是上班族的无奈，少数服从多数，遗憾才是下次骑行的动力。我们于5月13日把三部摩托车发走了，此过程没有图片对不住了，各位自行脑补……
临行前，队伍中的白哥，在家人的威胁下，无奈放弃了摩托骑行，用自己的CRV和朋友换了一辆五菱宏光，作为后勤车辆，为大家提供服务。这样的队伍虽然有瑕疵，但最终还是完成了梦想，在二十天里实现川进青出大环线，并挺进珠峰！
我们的队伍：
一位旅行达人曾对我说，一个人的旅程固然令人神往，但如果可能还是带上家人。那样，等你归来才有共同话题，才能为你以后的出行提供支持。因此，排除一切困难，临行前把自己媳妇也拽上了。
先上点美图镇楼：
此后的一周，就是行李打包，请假，和亲朋好友的各种送行。
在这里也感谢淄博市汽摩运动协会，给予的帮助。
马上出发了，插一句物品准备的问题，以备大家参考。食物准备应急的就可以，水，最好带个保温壶，衣服要多带，因为青藏线无论哪个季节去，都可能碰到雨雪。另外，低温可能加重高反。所以你就按照冬天零下五度骑行的条件，去准备衣物就可以了。插排和吹风机是要带的，雨衣几乎天天用，除非你的人品爆棚，天天蓝天白云。不过，这种可能性不大。
第一天 5月19日 淄博——成都 2000km
5月19日，周五，老黄历上说，今天宜出行。
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正巧这天另一支公益进藏的汽车队伍一起出发，就自行组织了一个发车仪式。简单，且不隆重。
我们的队伍成员左起：老白，小海，网红哥，我。
我们要歇人不歇车，4人轮流开，争取24小时到成都，然后到成都休整。媳妇嫌辛苦，直接飞成都了……
7点30分我们乘后勤车从淄博出发了……
在山东高速路口遇到的发卡机械手，挺有意思，可能是太多人，靠不到发卡机旁边吧，高速公路替他们想的挺多呀，什么时候我们摩托车也有相同的路权和待遇啊……
一路马不停蹄，出山东，进河南，下午时分，就已经到了陕西华山脚下。高速行车，千篇一律，不再累述……
服务区休息的时候，看到我们拉萨的车标，有的羡慕，有的祝福，有的嗤之以鼻……
心不同，追求自不同。自己的路自己走，可惜这时的我，还没有随手拍照的觉悟，路上许多故事遗失记录图片……
由于心中总是担心那二十天的假期，一开始，赶路超越了享受旅途的快乐。遗憾挺多，希望以后有机会弥补吧……
走走走！午饭在车上吃的，傍晚到达西安的曲江服务区，堵车严重，只能停下来，等晚高峰结束再走。
天黑后，我们得以继续前行，进入了秦岭山区。夜间的秦岭什么都看不到，只是一个隧道跟着一个隧道，机械的跟着前车上下坡。到达秦岭服务区，一下车竟然冷的让人发抖，此地海拔已然接近两千了，原计划穿越秦岭的骑行，也只能在后勤车上靠时间。上班族的悲哀……
凌晨2点，终于入川了，有一丝丝兴奋，更多的却是疲倦！连续行车确实有些累，毕竟是近四十的人了，不比当年啊……五菱神车，除了一次因异响，让我们下车检查外。一直不知疲倦地工作着。
第二天 5月20日 成都休整
20日早7点，到达成都，23小时2000公里。这也算一种体验吧，不计艰辛，日夜兼程。
川藏，我们来了！
我们的摩托车是19日到达的，在路上走了5天，总算是没有耽误行程。
此刻的我们又累又饿，为了不吓到四川人民，我们在服务区洗漱一番。货运站还没开门，先吃早餐。早餐品种比北方要丰富一些，铺面上都有抄手二字，生活在北方的我们非常迷茫！何为抄手？点一份就能揭晓答案了。
抄手就是馄炖，红油馄炖，哈哈，你猜对了吗？
吃过早点，干正事去。小黑驴在等着我们呢。
物流货场在新都区政府附近，成都的交通和内地其它大城市一样，够烂，为了不耽误行程我们需要在双流找一个住处，这样第二天就可以直接出城了。
拆拆拆，把框架拆掉，就可以了，虽然有框架，挡风玻璃上还是磨花了，处女座的朋友可以放弃这种进藏方式。把车取出来，直接骑行50公里去双流，去双流还有个目的，自己媳妇飞过来就住在那边。接上她，是必须的。
成都禁摩，但是貌似已经名存实亡了，满大街的摩托和电动车，我们道路不熟直接上了三环主路行驶，运气好，没有被交警逮到。我感觉应该和大部分内地城市一样，堵车严重了，摩托车又回归了，交警也是睁一只眼闭一只眼，只要集中整顿的时候不被查到就好。
找好酒店，虽然一夜没怎么睡却也睡不着，下楼逛了逛，都说成都美女多我怎么一个都没看到呢？
小海更过份，借陪白哥去看儿子的空当，跑去大学门口看妹子了。
此处省略一万字啊一万字！
在成都只停留一个晚上，如何也要吃个地道的四川火锅吧，于是我们去了春熙路，到了才知道，成都出美女是真的，只不过太集中了，都集中在春熙路附近了，大饱眼福啊、偷拍照片太没礼貌，想欣赏的摩友们去现场看看吧。吃着小龙坎，看着妹子，脑子里重复播放着赵雷的《成都》，融入进这座古老美丽的城市。后来才知道，小龙坎是重庆的，好吧，几十年前还是一家呢……
川军抗日阵亡烈士纪念碑，令人尊敬的勇士们，那个年代为数不多的热血中国人。
这里说一下四川火锅和北方火锅的区别，锅底肯定不一样了，红油滚滚啊，在北方小料要麻酱，四川是油碟，里面还加蚝油。涮的东西五花八门，如果点羊肉牛肉，就外行了，还好有个四川朋友教我们，什么牛百叶，黄喉，鸭肠，脑花，蹄筋，简单一句话——涮一切！只有你想不到，没有涮不到。那份麻辣酸爽！在这里，火锅是一种生活态度。
饭后，成都已是细雨绵绵，明天即将展开川藏线闯关模式，今天实在无心闲逛，早早回酒店了。
对于成都，我是一个过客，匆匆而来，匆匆离去。还没有欣赏你的美，就要放入回忆中。
希望，今后还有机会，我愿不辞长做蜀中人……
美好的一夜，成都再见！
第3天 5月21日 成都——康定 350km
今天计划成都到康定，全程约350公里，住康定有2个原因，一是朋友推荐，盛情难却。第二康定的海拔约2400米，对于我们初进高原，对自己的身体都没有太大信心，希望能慢慢适应。事实证明这个决定是正确的，康定的夜真的很美，你能想象他们在整座山上用灯光布置了一片星空吗？希望摩友们有机会夜宿康定，看看那美景。
今天还有一站是必去的——东升竹庄！川藏第一站，情商哥的地盘，还有泸定的邓师，可惜我没见到，后面讲。
早上吃过早饭立即出发，即将离开成都，有些不舍，我相信还会有机会再来。
跟随导航出了城，途经新津、邛崃、直奔雅安，一路小雨，出发前一直在查天气预报，无论查询川藏线哪座城市都显示天天小雨，我本一度认为是数据错误，真正来到这才知道，天气预报真的是天天小雨，能否见到阳光是要靠人品的。
路上已经可以看到骑友了
新津和邛崃好像都在修路，有的地方108国道是不通的，这里吐槽下度娘地图，虽然大部分时间靠谱可是也经常把自己绕晕，我们不得不把目的地一次次调整，仍然让人迷茫，一次次把我们引入乡间小路……
网红哥路遇被抛弃的小狗，可怜的小眼神真想把他们带上旅程。但想想我们自己都前路迷茫只能放弃，把它们抱往路边希望好心人收留……
时至中午终于到达雅安，150公里竟然跑了4个小时。导航显示，东升竹庄还在出城的方向。继续走，看看竹庄有没有午饭。
中午的竹庄没有客人，还好有饭吃。没有遇到情商哥，没有同路摩友，也许是我们不住宿的缘故，工作人员似乎不太热情。也可能是我太敏感了，至少人家给我们倒了茶水，还是红景天口味的。还是应该说声谢谢的。
吃过饭出竹庄大门，竟然在路中央看到一条蛇，至少一米以上。在北方，几年都不一定能见到一条蛇，还是吓了一跳。看着他在路边的纤维围挡上撞来撞去，它也是恐惧到了极点。我们拍摄了视频，可惜没有清晰的照片，大家脑补一下吧。
出竹庄，到大路边时，看到了情商哥设置的路牌。距拉萨2222公里。比我的车牌还2！哈哈……拉萨我来了！
西出雅安，远远地，能看到一座座大山。那是二郎山吗？高原风光要开始了……老少年前辈的路书上，在此处写了十几个“啦啦啦啦，”看来此路段大家都一样，兴奋地无以言表！
茶马古道这面墙就在出雅安不远处，但是路很窄，停车拍照要注意安全
往前走，热情的心立刻被小雨浇灭了。山高谷深令人敬畏。进入二郎山，路窄弯道多，下雨湿滑这些都不是问题，由于正在建设到康定的高速公路，318国道这一段路面时好时坏。车非常多，多到你想靠边休息都不好办，超车也困难，对向来车非常多。这种情况一直到第二天，翻越了折多山才好些。318的高速公路不知道什么时候能通车，到处都在打隧道建桥梁，也许围绕山峰转来转去的川藏线，再过几年就真的要消失了，至少现在一路上的十几座高山垭口，已经少了好几座。珍惜吧！最后的318，要来尽早！
过了二郎山隧道，雨停了，这里的地势对气候的影响非常明显。经常是山的一边下雨，另一边晴空万里。
过二郎山隧道后有40公里的下坡，虽然海拔只有2000,可是上山没事儿，下山时却能明显地感觉到气压变化对身体有一些影响，不是难受的感觉，也许是心理作用吧。前面是泸定城，海拔又降低到1300米，闷热的感觉又来了。泸定桥就在路边，非常好找。但也非常难停车。摩托车还好，拍照就走。交警在盯着乱停的车辆，但对摩友还是挺友好的，前提是你要尊重他。
泸定还有传说中的大师呢。由于我们的车是物流发到成都的，在这里没有保养计划，我竟然忘记登门拜访，网红哥和白哥去了邓师车行，我傻傻的在泸定出城的地方等了好久，错过了拜访大神的机会。后来在路上碰到的许多摩友都有在邓师处领到的六字真言，看来我与大神无缘无份啊。
泸定距离康定50公里，全是上坡弯道，车依然很多。天色越来越暗，温度越来越低，伴随着狂风我们终于到达了今天的目的地——康定。21日骑行350公里，在出新津、邛崃时，因修路耽误了太多时间。此路段注意事项：车多！
康定的夜色美吗？在夜景灯光设计方面这个城市也是用心了。确实不负情歌之城的名字，很浪漫！我们住在了一家居民小区内，是汽摩协会的朋友介绍的，非常干净，还可以自己做饭。老板也非常热心。
卸下行李我们发现了一个问题，高反的感觉已经出现了，但很轻微。把摩托车横包背上楼已经让我们气喘吁吁，在川藏线上海拔决定气候。气温已经降到了个位数，心里一直在默念：“千万别感冒啊，千万别感冒……”
犒劳一下，去尝尝当地特色——牦牛火锅。顺便商量一下明天的路线……
5月21日就这样了。情歌之城，晚安！
第四天 5月22日 康定——雅江 160km
原计划今天骑行300公里到理塘，但是，问题出现了。队伍中的小海，率先出现高反了。头疼的厉害，一直躺在床上不起来。大家商量了一番，决定调整计划，如果小海能够恢复，就骑行到雅江。雅江的海拔只有2550米，再给大家一个适应的过程，毕竟如果夜宿理塘，海拔太高了。4000米以上住宿是否会再次出现高反，谁都不知道。今天的路程就只有160公里，不着急！
小海还在休息，我们起床在康定溜达，顺便买些早点。
康定的虫草集市
牛肉面，味道说不出来，反正有点怪
买了些葡萄糖混合在水中，用于路上补充体力。
回到宾馆，小海在吃了些头疼粉后好多了，10点钟我们终于出发了。
关于高反，再多说几句，高反，任何人或多或少都会有，只要给你足够的时间都会适应的，在4000米左右，感觉就是喘！做些幅度大的动作就像跑了一个百米一样。另外低温会加重高反的症状。至于前辈们说的不洗头不洗澡，我在3500米以上严格遵守，3500米以下天天洗，只是注意不要感冒。
康定出城就看到一座雪山，很美，有人说是雅拉雪山，也有人说是贡嘎神山，不知道是哪一座，反正很美就是了……
继续向前，一路上坡。山路越来越崎岖，大车依然很多，在川藏线有一个现象，上午一般车很多，下午就没有那么拥挤了，也许是大家差不多时间出发的缘故。向前进，前方川藏第一关——折多山在等着我们。
一路绕来绕去，川藏第一关前，自行车骑行者很多，自驾车和大车也多，一直无法提速，跟着他们慢慢爬上山。
到达折多山垭口，人多的像一个集市。4300米阻挡不住人们的热情，似乎在说：我闯过了川藏第一关，拉萨还远吗？其实拉萨还远，这才刚刚开始……
白色石头组成的康定情歌四个字就在折多山垭口的下山方向。向前走，各位前辈们提到的，路基同色的减速带，依然存在。但是由于修路不断铺装沥青的缘故吧，已经没有传说中那么高了。如果你不特别注意，你都不会发现。路上的又一个危险，不存在了。从此一路平坦，一直到雅江。
路好了，速度也就快了，路边有许多牦牛，不时上路来溜达一下，着实吓人。路边景色也越来越美，二郎山和折多山像是藏地的两位门神，阻挡着汉地的市侩之气，也阻断了来自东部的PM2.5,天空越来越蓝，映衬着圣洁的大地。
继续向前就是新都桥，摄影家的天堂，我不是摄影家，这里不是我的天堂，但是路边的一块路标吸引了我——居里寺！
老少年前辈的帖子里提到过，那里有天葬台……
今天不赶路，去看看。
居里寺要离开国道5、6公里的样子
我们要找天葬台，天葬台肯定不会在寺里，继续向后山走。出了村子，见到一位村民，打听天葬台，才知道，天葬是上午举行仪式的，现在什么都没有了。也是，我们十点多才出发，现在已经过了中午。看来是见不到这一神圣的仪式了。
村子后面三面环山，景色宜人，还有条小河流过，我们决定野炊！
虽然吃死人肉的秃鹫还在天空盘旋……哦买嘎！
半山腰，海拔三千七百米，火很难生起来，走几步都是喘啊喘。
煮面都要好久，趁着空挡，思考一下人生，撒个欢儿……
作者: 假如明天58 时间: 2017-6-22 08:29
挺详细的，居然在我们双流停留了一晚，难得。
作者: 甘草 时间: 2017-6-22 08:53
坐看进藏大片！！！
作者: 方枪枪枪 时间: 2017-6-22 09:37
标题:
进来看看
作者: 都市村夫 时间: 2017-6-22 10:14
出门在外不要老是忘了拍照哦，我们看你的帖子重中之重就是照片，当然了美女照片也少不了哦
细节决定你出游的成败哦！
作者: dalaohu2004 时间: 2017-6-22 12:25
占座看大片
作者: wglhpk 时间: 2017-6-22 15:30
我年纪一样，也只是个普通打工仔，到现在连辆好点的摩托车都买不起，所以挺羡慕佩服的。
作者: 金牌机器 时间: 2017-6-22 16:29
期待中
作者: tomey0 时间: 2017-6-23 10:01
吓了一跳 还以为是郭德纲
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郭德纲.png
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作者: 摩域行者 时间: 2017-6-23 10:24
郭德纲他哥
作者: 摩域行者 时间: 2017-6-23 12:29
川藏线不需要好车，还是那句话：拉萨，只有去不了的人，没有去不了的车。在路上还遇到了一位骑电动车走川藏线的老哥。走十几公里，见到地方就充电。坚持梦想，125也是adv!
加油！
作者: 摩域行者 时间: 2017-6-23 12:30
四川是个好地方，羡慕你们。
作者: wglhpk 时间: 2017-6-23 14:14
说得没错，有机会也要挑战一下才行
作者: 快乐的石头zyq 时间: 2017-6-23 14:47
路过帮顶！！GW的表现怎样？会很“肉”吗？
作者: 摩域行者 时间: 2017-6-27 02:33
gw表现还好，一个人跑动力够用，在格尔木到西宁段曾经时速达到过145码，但也有不足，在高海拔地区，低温不易启动，启动后怠速不稳，f1灯报警，需要加油门加热机器。在青藏线上颠漏了一根减震器，同行的宝马gs也漏了。
作者: 一楼东湖 时间: 2017-6-27 13:28
淄博老乡必须顶
作者: 摩域行者 时间: 2017-6-30 00:57
前辈，你好
作者: 徽映 时间: 2017-6-30 01:16
作者: 钱志江 时间: 2017-6-30 01:25
赞老朋友们实现心中的梦想！
作者: 咆哮的公牛 时间: 2017-6-30 02:55
我的f版在祁连山高海拔地区也漏了，但是下到低海拔地区就没漏了，估计是减震器密封圈与金属遇冷收缩比不一样造成的
作者: 摩域行者 时间: 2017-6-30 07:45
我的回来一直漏，还在保修期，给换了一根新的。
作者: 摩域行者 时间: 2017-6-30 13:04
摩托迷的这个发帖模版还不太会用，竟然因为字数限制给打断了，也不会修改了，根据前面的内容把5月22日写完吧……
饭熟了……
煮饭的空挡，路上来了一位居里寺的僧人，还带着一个小男孩。和我们非常投缘，邀请我们吃过饭去山坡上的院子看看，原来那是居里寺供奉活佛舍利灵塔的地方。
吃过饭，其他几位还在受着高反的折磨，我和媳妇决定去膜拜一下。
上车、起步、上路基、咣当……我的高原第一摔！是否是活佛对我们不敬的惩罚？
活佛灵塔就在小桥后面的山坡上
得到僧人的允许，拍了一张活佛海螺形舍利的图片供大家瞻仰。小男孩是僧人的侄子，跟他一起在庙里生活。其父母在外地打工，小孩活泼不害羞，拉着我们这里看看，那里看看，
小声嘟囔着，已然给我们当起了导游。
完全看不出有留守儿童的孤寂。果然是“人民有信仰，民族有希望”啊！
小朋友还带我们去庙舍后山看圣水，一条高山融雪的小溪，不知道里面有没有天葬的残渣，
在孩子热情的邀请下，接了点水一饮而下，扎西德勒！
天色越来越暗，我们告别大师和小友，抓紧出发，终于在回到新都桥的时候，大雨倾盆而下……雨中，头盔上一直雾气蒙蒙，还好，路上并没有太多的车。
一个下午都在雨中骑行……
新都桥之后的高尔寺山垭口，已经被高尔寺山隧道所代替。去垭口的路已经破碎不堪，而且被巨石阻断。不禁感叹，快要消失的川藏线啊。由于一直在下雨，没有拍照，图片是百度来的，应该是这个样子。
快到雅江的时候，太阳终于漏了一下脸，大家各种搞怪……
终于到达今天的目的地——雅江。雅江位于318国道左侧，雅砻江穿城而过。城区依江临山而建，想找块平地都很难。在街上行走就是爬阶梯。进县城的道路正在整修，市容难以恭维，图片从网上找的，如果修好路还是一个美丽的地方。我们住在计生办或者是防疫站的家属院里（记不清了），房间是居民家的三居室改造的，老板一直跟我们说因为修路所以没有自来水，可是我们发现楼下的餐馆有水，原来是老板把进水的总阀门关闭了，怎么可以抠成这个样子。
政府广场晚上有藏民在跳舞，可惜都是大叔大妈，没有美女。简单逛了一圈后回去休息了……
一整夜都在下雨，一整夜也在担心，会不会耽误明天的行程，最终在不安中睡着了……
晚安！5月22日，雅江。
作者: qq2037893384 时间: 2017-6-30 13:33
好帖，必顶！
作者: 摩域行者 时间: 2017-6-30 13:41
下节预告：雅江——理塘——巴塘 有捡到妹子呦{:1_87:}{:1_87:}
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QQ图片20170623155114.jpg
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作者: king810705 时间: 2017-7-2 05:49
不见更新了啊
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-3 03:10
第五天 5月23日 雅江——理塘——巴塘 350km
下了一夜雨，睡梦中一直听到雨打在窗户上的声音，时大时小。起床后雨停了，楼下小餐馆吃了早点，物价越来越高了，5人的早餐竟然花了100元。枇杷的价格已经涨到了成都的2倍。
出城经过修路路段，工地的老人愤怒的质问我们，好话说尽才让我们通过……心中万马奔腾啊！
隧道内漆黑一片，而且坑坑洼洼，路标却很清晰，指示理塘方向。出隧道，一路上坡。云层越来越厚，雨雪冰雹，组合来袭。
小雨随着海拔的升高，变成了小冰碴子，打在脸上生疼。把面罩关闭，雾气蒙蒙，原本就视线不佳，跑起来提高了十二分小心。一个拐弯处，小海前面的一辆白色越野车，为了躲避对向车辆撞在了路边石墩上，石墩后面就是山谷。小心再小心，安全永远要放在第一位。
三十几公里后来到剪子湾山，同样是一座再也不用翻越的山峰，垭口的道路封闭。只能从隧道通过，川藏线的通行条件越来越好，难度越来越小……
过了剪子湾山，海拔就一直维持在4000米了，气温很低，山上的植被还没用返绿，有一点荒凉。
从山上看下去，一个个小黑点，一头头神牛。
一个个男耕女织的，农闲放牧的田园景色，
我似乎也越来越变的不食人间烟火
这一段的路况非常好。
路遇上山挖虫草的藏族同胞，他们说虫草生在海拔3000米以上，每天一个人也就是挖5,6棵。
他们的摩托车很牛Ｂ，动力强劲，自己加装的音响咚咚响。藏胞的拍摄技术不太好，人好黑，我好像身处非洲……
一路风雨，抵达卡子拉山，海拔4700米，看这台电动车，没经过任何改装，一位牛人大叔（后面有照片）骑着它来闯关，路遇饭店就充电，充分证明了那一句话：“拉萨，没有去不了的车，只有去不了的人！”
进入川藏线后最艰辛的一个上午，一直在雨中骑行，冰渣打在身上沙沙作响。时至中午，刚好抵达红龙乡，路边有一面馆，门口停了几辆贝纳利，有摩友在，我们也休息一下，补充些能量。
红龙乡巧遇北京的队伍，也是经历了一上午的小冰雹，嘱咐面店老板，烧一点红糖姜水驱寒，以姜水带酒，相互祝福。
在此请注意左起第二位，此人名曰果哥，后面与我们有一系列的故事，在此卖个关子，后面再讲。
骑电动车闯关的河南大叔也赶到了，第一件事就是给坐骑充电。大叔无视所有人的焦点，也许已经习惯了，在这条路上就是这样，开车的说摩托车手是牛人，摩托说自行车手是牛人，自行车说徒步者更牛，现在又来了一个小电动，不知道应该算几级的牛人。
牛人太多，神牛表示很不开森……{:1_87:}{:1_87:}
面馆后面的小风景也美的一塌糊涂……
饭饱开路，跟北京摩友合影后再出发，即将出红龙乡的时候，一只大狗被车撞死在路中央。来西藏前，面见一位修佛的大师，曾给我一个建议，路遇被车撞死的小生灵，如果可以请帮它们入土为安，毕竟它们的灵魂也不愿看到自己的肉身被车辆碾压，挫骨扬灰。行路也可行善！
西藏是距离神灵最近的地方，即使你不相信六道轮回也不要亵渎它们。所以，停车！拖狗！
这是一条大狗，足足有六七十斤，在海拔四千的地方，走走都喘，在来往大车一阵阵的喇叭声中，费尽力气才拖到路边，想想大师说的帮它入土为安，我感觉实在是无能为力了。很担心一会儿会有藏人来质问我，是否是我撞死了他的狗。毕竟在川藏线上，什么都是神奇的，听说一头牦牛曾经有过被索赔三十万的事情发生。我做了我能做的事儿，对不起了，大狗，愿你来生不会有此横祸吧。 此处一直在喘，无照片，各位自行脑补。
继续！过红龙乡不久有检查站，这是川藏线第一个检查站，车辆开始排队等待检查，注意，四川境内的检查站对摩托车比较宽松，也没有验证身份证。但是汽车是要开后备箱检查行李的。这和西藏地区的不同，西藏过县，必刷身份证。这里多数一句，如果没有去珠峰的行程，可以不必开边防证，这个路线中只有到定日才查了一次边防证。只计划川进青出的摩友是不需要的。
骑摩托车溜边直接到最前面，警察没有理睬我，直接通过。
检查站前方，当初一起搞发车仪式的汽车组的朋友在等我们，他们由西安去了重庆，现在在理塘之前重逢了，他们由理塘要去稻城亚丁，我们赶到一起在路边合影。
到达理塘县城，此处路分两边走，隐藏副本出现了。不赶时间的朋友可以去稻城亚丁去看看，那里还有个香格里拉镇，不知道和云南迪庆州的香格里拉县哪个正宗，应得都去看看。《消失的地平线》中那一方天堂般的世外桃源，让不少地方政府眼红呢。
汽车组带回来的亚丁美景。
稻城直行。路口向右转，理塘县城，地标式的城门现在有两座，慢慢照相，不着急。
理塘市内很干净，市容和康定有的比，海拔高，空气好，视野开阔，过去有人说治安不太好，不知道现在怎么样了，毕竟我们只是穿城而过。
出城的地方叫西城门，和东城门一样。这个应该是较早的那一座。看照片，路况不是一般的好啊。
西城门处有好多搭车的，如果大家方便，能帮就帮吧。
阴云密布，暴雨来袭，快跑，不能再让暴雨追上我们。
出城继续西行就是毛垭大草原，风景美不胜收。群山的环抱之中，如海的草原还没有郁郁葱葱的样子，
好吧，还是应该称为青黄不接吧，在如此海拔，春天才刚刚来到，再过些日子，等草原开满小花，一定很美。
美景且在心中留下，我继续赶路……
网红哥路上捡了一位妹子，广东女孩21岁，
真羡慕她，自己的生活懂得自己把握，
同样21岁的时候，自己还像个傻子……
还好在四十岁以前，学会感悟人生了。
小姑娘照相的时候，姿势拿捏的非常到位，以至于后来加了她微信，学习她的拍照角度。
小姑娘穿的非常单薄，在个位数的温度下乘摩托车冻的瑟瑟发抖，网红哥加大油门追赶后勤车，把她送到五菱上……
追上五菱打开车门，吓了一跳，车上还有位搭车的僧人……
一路上在默默地念经……
不多废话继续上图
路况好速度也不慢，下午3点多到达海子山，海拔4700米，阴冷。这里有著名的姊妹湖，可惜天气阴沉看不出色彩的变化。
垭口有藏人摆摊，他们说我停车的地方挡住了摊位，要我把车推开，短短20米，加之一整天都在雨中骑行，体温有些低。我的头剧烈的疼了起来，
心中顿时紧张，高反来了？吓得我赶紧拍照下山。
难得的好风景在我的神经兮兮中，成为了记忆。事实证明，有些风景，有些事儿，错过了，也许就是一辈子。
一路上这是唯一一次接近高反的症状，就是有些头痛，低体温的确可以加重高反，还望大家注意。
过了海子山，一路下坡，海拔降低的很快，头疼的感觉没有了，
气温渐渐升高，身体也暖了起来。
到达列衣乡的时候，广东女孩在检查站下了车。修行的僧人也在海子山前面下车了。祝福他们。后来在微信中得知广东女孩玩的比我们细致……
在前辈们的旅行日记中，妹子和美景一样，总是让人精神一震的好东西，当然了，不包括我这种带着媳妇出门的。
我是正经人，正经人，正经人{:1_87:}{:1_87:}{:1_87:}
不能跟你们这些心思艳遇的人一般{:1_92:}{:1_92:}
海子山下路面畅通，基本无话。
继续前行80公里，到达今天的目的地——巴塘。巴塘海拔2580米，位于理塘和芒康两座高海拔县城之间的金沙江峡谷中。适宜住宿。
巴塘县内也在整修，道路坑坑洼洼，市容不是很好，路右侧有胖姐驿站，好像在骑行圈子里挺有名的，这时有人来搭讪，是一位在淄博生活过的四川老板，极力邀请我们去他的客栈。看看房间，价格和条件还好，老板热情，还可以自己做饭。
放好行李，老白下厨，吃了几天的川菜，换换口味。今天雨中骑行，小黑驴备受折磨，链子有些缺油了，给他上点油，这也是川藏线上的唯一一次打油。
用的是20元的车仔链条油，现在车子一万多公里了，链条没出现过问题。
gw250似乎没有那么娇贵，我从没像别的前辈一样，每天紧链条，打油，全程跑下来，链条都没有松动过，除了高反，它从未让我失望。
在同一家旅馆碰到济南的叔叔阿姨，六十多了自行车骑行真是佩服！热情邀请共进晚餐。
自行车最大的问题是磨屁股，否则，我也真想骑一程。{:1_87:}有点吹牛了。
还有独行的安徽摩友，他路上组队的队友都已经到了芒康，他自己选择夜宿巴塘，也是缘分啊……
美好的一天，巴塘晚安！
这几天一个小新闻《带84岁母亲摩旅西藏》在网上尽然引起争议，有点意思，贴出来让大家看看，我个人认为：人的经济条件不同，你认为开着奔驰载着老奶奶去西藏才叫孝顺吗？这世上，开奔驰的人多，载母亲去西藏的人少；陪客户陪情人的多，陪家人的少。
老奶奶84岁了，身体能行，想去就去。在拉萨碰到一位76岁的大叔，自己从海南骑自行车到拉萨，他说，宁可死在这条路上，也不想死在病床上。
为所有有梦想的人，点赞！
附图：
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作者: 羊上树 时间: 2017-7-5 00:21
楼主心地善良，等更新，看美景图片。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-5 02:42
心地善良，好华丽的赞扬。谢谢。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-7 07:31
第6天 5月24日 巴塘——左贡 280km
巴塘坐落于金沙江东岸，也是四川最后一座小城。再向前就是金沙江，西藏界。
出城羊群相伴，喜气洋洋啊……
金沙江边，
水面看似平静，实则暗流涌动，脑中突然浮现出当年漂流长江勇士们的画面，
在那个老婆孩子热炕头，上班下班菜市场的年代，有一群雄心壮志的青年，成为了中国探险活动的鼻祖。
当然，也付出了沉重的代价。
踢她下去？{:1_92:}{:1_92:}
这样没心没肺的动作，在家乡一定很二逼，
但在令人激动的川藏线，见怪不怪了。
激动起来了，出川入藏，终于到达西藏境内。
激动起来，手也忍不住了，我认错，原谅我吧！
激动的心，颤抖的手，心中的小梦想，正在一步步变成现实。
踏上西藏，踏上圣土，改变的还有手机信号，从此再没见过4g网络。
作者: 单骑闯在天涯 时间: 2017-7-9 04:51
郭德盆
作者: 两轮去远方1 时间: 2017-7-9 05:34
神似，郭德纲
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-9 14:18
进入西藏画风突变
连柏油路面都看不到了
非常庆幸5月份进藏，海通沟这一段，似乎年年雨季出问题。
看看moto怒放的帖子，他们去年可是在这里历险呢。
去年的洪水，对道路毁坏非常严重，去年的水毁路还没修好，今年又要进入雨季了。
烂路断断续续接近一百公里。对车辆和我们的体力都是个考验，
这里的路还不是最烂的，从林芝到拉萨全程拦路500公里，那才是艰难的一天，这是后话。
石头上两条裤子，谁的？
她们的，害羞的藏族姑娘，和她们说话，听不懂。
作者: XY野马 时间: 2017-7-9 15:38
未完待续，我己去了亚丁，真的好看
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-10 01:47
亚丁值得去，如果有时间
如果有时间{:1_101:} 如果有时间{:1_101:}
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-10 03:20
随时有石块滚落，防护网都快折断了……进入雨季恐怕就不止落石了，滑坡分分钟的事情。
随时都有这样的画面
辛苦的交通武警，他们不允许拍照。
随时交通管制，摩托车有时候可以不必等待……
还是去山上挖虫草的藏族青年，快乐的面孔上没有一丝忧愁，
生活在这片净土，应该有与之相应的幸福生活，至少，幸福感满满。
旁边南京的小兄弟，一面之缘。
作者: 熊猫警长 时间: 2017-7-10 05:16
顶摩旅进藏小兄弟，好样的！
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作者: 摩域行者 时间: 2017-7-10 06:24
顿巴纵队的背包，我也有一款。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-10 06:49
再向前就是芒康县城，芒康位于宗巴山和拉乌山的中间峡谷，在我印象中是唯一一座，入城出城都要刷身份证的县城。
芒康市容，芒康女孩的高原红
穿过县城找了一个山清水秀的地方简单吃午饭。
依然是高原野炊，海拔3900米，喘……喘……喘……
煮了一锅面，废了九牛十二虎之力，
大家对这样的饮食开始怨声载道，体验一下是好的，关键是火难生，气儿难喘啊。
美丽的高山杜鹃
高原野炊后，胃里暖暖了，样子却狼狈不堪。
拉乌山过后，连续下坡，海拔极速下降，前方澜沧江横在面前。
进藏后要横跨四条大河：金沙江，澜沧江，怒江，雅鲁藏布江。
各具特色，各具美景。
相较于金沙江的平缓，
澜沧江，水急谷深，极具震撼，我都不敢贴边行驶，一边走，一边默念“阿弥陀佛”。一眼看不到谷底。也不敢靠近去欣赏。
心肝胆颤地往前走，心中分分钟闪现无数个镜头，都好像一个不小心就要翻落下去。
回来后对川藏线难以磨灭的记忆中，澜沧江峡谷绝对算一个，而且还是闪着亮的那一个。
美吗？再好的相机也无法呈现其雄伟……
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-10 07:00
沿途村子
看这话说的 ，都2b
厕所里都是满满的涂鸦，后来在青海湖，我也在厕所里躲雨，说起来都是眼泪啊！
磕长头！信仰的力量
时间渐晚，我们面前还有川藏线第一垭口在等着我们，
东达山路况怎样是要看人品的，海拔5100米，即使是在七八月份下雪也是分分钟的事情，
我们加快速度，爬坡……
这句话牛，可是这字是怎么写上去的呢
东达山的翻越绝对是为数不多，能有深刻印记的回忆。
从澜沧江过来，峡谷那叫一个深，上坡路那叫一个长。
景色不能称之为“美”，而应该叫震撼，
那种让人屈膝的震撼，
说人话！好吧，跪了！
后勤车还捡了两个小伙，好像是江苏的，还是卖大闸蟹的。
在这条神奇的路上，女孩子想搭车还是比较容易的，小伙子嘛，除非遇到我们这样的好心人，原因种种，你懂得{:1_92:}{:1_92:}
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-10 07:39
东达山通过垭口，道路维修交通管制，等待了一会，得知还要两个小时才能通行，海拔五千的地方，冻的全身发抖。我们直接穿过路基从土路上通过了，还好土地很干燥，否则就要在泥巴里翻滚了。
东达山下山的道路需要大家注意，它的减速带就是一条条挖开沥青路面的沟，
下坡稍有不慎就会急刹车。
幸运之神眷顾我们，顺利通过东达山，到达了今天的目的地——左贡。左贡海拔3900米，附近没有低海拔的宿营地，只能是它了。
左贡进城检查站，修路，堵车……
城内特警持枪巡逻，没敢拍正面。不知是否因为治安压力大。
作者: u5wj 时间: 2017-7-10 07:44
大片啊。继续继续。看的停不下来了
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-11 01:04
感谢支持！
作者: 羊上树 时间: 2017-7-11 01:10
好帖，图片漂亮，同款车帮顶。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-11 01:36
左贡县城不大，主要就2条街道
前几天看摩旅app，上面有一篇文章说，在挡风上贴标语特傻。确实有点傻，现在西藏摩旅也不是什么了不得的事情，
但挡风上的字，最大的作用是可以让同在异地的老乡和你打个招呼。
我们来回寻找住宿的地点，不曾想左贡的酒店都集中在另一条街上。
还好碰到一位当地驻军军哥，是山东老乡，热情的跟我们打招呼，并推荐了住宿地点。非常感谢他。
当晚住在了鸿福客栈，是517318的接待客栈，里面住的都是自行车驴友，老板娘很漂亮，
偷拍了一张人家的私房照
店内的涂鸦，还有满满的骑行信仰……
现在的努力，是为了小时候吹过的牛b。
为了装个b，也是损失惨重……
这两句我也是深有感悟啊，切身体会！
大家看看有没有认识的人？晚饭在旁边的川菜馆解决，味道着实不错，
老板娘非常热情。给打个广告！
海拔太高，搬行李上下楼梯，都变成了重体力劳动，房间在3楼，气喘吁吁。严格遵守海拔超越3500不洗澡的准则，简单洗漱早早睡。
5月24日骑行结束，距离拉萨还有1100公里，川藏线我们已经走了一半，前方的路依然遥远……
左贡，晚安。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-11 01:38
羊哥好
作者: 羊上树 时间: 2017-7-11 01:41
您好。等更新呐
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-11 07:34
第七天 5月25日 左贡——然乌 290km
由于第一次在高海拔过夜，没敢洗澡，第二天醒来，没有什么异样的感觉。
葡萄糖粉用完了，又采购了一些，这几天都是小朋友的待遇，喝着糖水，吃着火锅，唱着歌……突然就被麻匪……好了，打住！没有劫匪！
早上，同在左贡过夜的山东老乡给我们的留言……
还没睡醒的老板娘被我们喊起来一起拍照
左贡海拔3900，我们还没怎样，gw开始闹事情了。点火后怠速无法维持，拉油门强行维持热车后，f1报**亮起。
连续重启才好一点。这样的状况在海拔3500米以上就会出现，后来在米拉山的时候，热车重启都会怠速无法维持。
还好看过进藏前辈的帖子，知道这是通病，不理解为什么铃木不改进一下，弄个冷车启动高转速也好呀。
好不容易热车准备出发，一位藏族妇女来问我们收停车费。一车十元。偶买嘎，满街停满了摩托车，不见一人交钱，就是我们不交就不让走。只因为，我们的车是汉人的，藏人的都免费吗？客栈老板也非常生气！跟她理论。给了她五元钱，她依然不依不饶。
这件事，弄得我们非常不痛快。我们也是守法公民，如果有收费文件，我们绝不二话。可是藏民不交，我们交就有点过分了。别拿民族政策说事儿，起码的公平在哪里？真如那句话说的，五十六个民族，五十五个VIP。
这种事在藏区还很多，例如所有的景点，藏民进出是不收费的，你知道吗？说他们是有信仰的，说他们是进去捐香油钱的。VIP！好吧，你是VIP好了！
走走走，继续出发……
出城一个小转弯，美丽的精灵出现了……好像是吃死人肉的家伙
高山秃鹫 大型猛禽。全长约120厘米。上体沙白色或茶褐色，具矛状条纹及淡色羽缘。头被黄白色状羽和绒羽；头侧、颏、喉为毛状羽，短而稀疏；颈细而裸露，基部具明显而宽阔的灰白色长翎羽，有淡褐色轴纹。翅和尾黑褐色。下体淡黄褐色，具淡色纵纹。嘴灰绿色或铅灰色。脚暗绿灰色。
栖息于干燥而严寒的高山。常翱翔于6000米高空、长时间在空中寻找动物尸体或动物病残体，发现后落地撕食。1-4月份繁殖，多筑巢在悬崖边缘上，旧巢多修复后继续使用。每窝产卵1枚，白色，一般无斑点。分布在：新疆、青海、甘肃、宁夏、四川、云南、西藏为留鸟。
百度百科的内容。
这一路上还拍到了野驴，藏羚羊，野骆驼，斑头雁等等，甚至还看到了一只小浣熊，就是干脆面上那一种，幸运吗？
看得热血沸腾，我们也来一组飞的更高……
玩砸了……{:1_106:}
继续前行，向业拉山进发……
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-12 01:31
沿途有村庄才有些许绿色
牦牛的尸骨就在路边，有野狗在啃食
接近小镇邦达，天空开始下雨了，看到我在拍照，藏民低下头，其实我不是在拍她。
业拉山前会经过邦达，这里需要特别注意。
敲！黑！板！ 划！重！点！
进入邦达小镇特别容易走错路，如果你沿着路上的标线一直走就会走到214国道，去往昌都了。等你发现路边标识214至少已经出城几公里了。
正确的方式是见到邦达中央的雕像小广场沿道路向左转。
就是这个雕像，向左是拉萨方向，向右是昌都。切记！切记！
过去看帖子，也有别的摩友走错，没想到自己也中招了，还好有一直看路边标识的习惯，走错几公里就回头了，
下午在八宿听说，有一个临时组队的摩友队伍，走错了一百公里才折返。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-12 03:07
再向前15公里就是业拉山，川藏线上还有最后三座高山，今天就要翻越两座……
继续爬升，海拔高，气温低，到处是积雪……
越往上走，天变得越来越暗，云层越来越厚。行至山顶，我们已经是在云中了。
业拉山，川藏线上普通的一座高山，她的名气远不如，旁边的七十二拐和怒江。
行至山顶，还是给了我们足够的震撼。山下应该有邦达草原的美景，可惜，他们过于害羞，躲在云后，不肯显露真身。
过垭口下坡，既是有名的七十二拐，一路下坡向怒江峡谷冲锋。
此图转载
说实话，七十二拐只要不是恶劣天气，通过难度不太大，但还是要注意安全，少用刹车，低档通过。
进入七十二拐后全是下坡，中间尽量不要停留，防止别人的车子失控。
下午到达八宿的时候听说，前一天，一名四川摩友在七十二拐压弯冲出了路面，摔断了腿。当地前后几百公里都没有条件好的医院，
花了几千块租车回成都了。
阿弥陀佛，祝福他早日康复！
摩旅的路上，安全第一！
平安回家才是旅行的最高成就！
作者: 熊猫警长 时间: 2017-7-13 00:27
好梦必须圆！有梦想的地方，地狱就是天堂！
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作者: 掠风行 时间: 2017-7-13 00:41
从山东淄博直杀318，Ｇ109出，牛！
作者: 纠结走不 时间: 2017-7-15 05:12
LZ车出发前换轮胎了吗，还是就用原厂轮胎跑的？
作者: 北冥客 时间: 2017-7-15 06:45
在康定就高反，还想去西藏？真想看看他以后的表现
作者: 骨科大夫 时间: 2017-7-15 08:39
加油加油 今天您的帖子就是我明天的路书
作者: mxj55798 时间: 2017-7-15 11:03
现在的318隧道越来越多了，没有当年的滋味了，山东老乡顶起
作者: qq2037893384 时间: 2017-7-15 12:32
好帖！再顶一下！
作者: W自由飞翔 时间: 2017-7-15 14:03
不错的帖子，片拍的也不错，期待！
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-18 01:27
抵达了珠峰，很强。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-18 01:29
换了后胎，这个前面提到了，后面还会详细说，在可可西里进了沼泽，还好换胎了，否则出不来了
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-18 01:31
我也是这样想的，即使没人看，我也要写完。或多或少，总有值得借鉴的经验。我也是在别人的帖子中得到了很多帮助。
作者: 我是风儿 时间: 2017-7-18 03:28
期待后面的游记，一路平安！
作者: 西蒙斯1 时间: 2017-7-18 07:31
给老乡们点赞
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-18 07:31
感谢支持
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-18 07:51
通过七十二拐，海拔一路降低，沿着怒江河岸一直走，前方是怒江大桥……
都说怒江大桥是军事要塞不可以拍照，可是新华网的军事频道，就有怒江大桥和守桥部队的介绍，现在天上的卫星都可以看到厘米级的物体，
对于路标式的军事要塞，保密的意义不大了，但是大家应该注意，军队的部署，换防，军事装备在路上的行进方式方向，大家千万别拍，起码我自己要做到。
后面两张图片是新华网的，因为这座纪念碑式的桥墩，我没有拍到，传说里面有年轻战士的遗骸，用身体在维护着川藏线的畅通，向他们致敬！
通过怒江大桥后画风再变，峡谷非常震撼，还不是雨季，怒江波涛汹涌，江水拍击峡谷的声音震耳欲聋……
一侧山壁上是大大小小的鹅卵石，也许这正是一万年前沧海变世界屋脊的证据写照……
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-18 08:45
怒江大桥向前40公里是八宿县城，此地和前方的然乌镇有着川藏线上最高的油价，在全球低油价的2017年，93号汽油竟然8块多人民币。
此后油价再没有超过8元的地方。即使是在青藏线又或者日喀则珠峰脚下。
在加油站问过原因，答曰运输成本！哦买噶！
继续前进，开始爬坡，海拔一路升高，今天我们的目的地不远了，翻过安久拉山就是然乌……
此处江水颜色变红了
面积巨大的滑坡体，不知道何时会塌下来……
过八宿，前行近六十公里，才接近安久拉山，小海一个劲的问我，还有多远才到山顶，我无奈的回答：这个，我也不知道，我也是头一次来……
天气又变的阴冷，但景色越来越美。
在你欣赏美景的时候，令人不快的事情却悄悄袭来……
到达安久拉山垭口，一个小女孩一直追着拍照的人要钱，我们兜里有大白兔奶糖，就是给小朋友们准备的，给了她几块糖，
虽然还追着要钱，但态度已经不那么坚决，给她的糖块被她迅速地藏在了兜里，眼睛还在向另一个方向瞄。开始我们不以为然，
后来在然乌，听同住在一个饭店的摩友说，这个小女孩身后，有几个藏人以拍照收费的名义要钱，被拒绝后竟然打人，后来摩友被讹了500元钱。这是抢劫的节奏啊。
小女孩就是个托，但在她的眼里，大白兔显然比人民币有魅力。
同样的情况，我们后来在去往日喀则的s204省道，经过卡诺拉山垭口的时候碰到过，还好跑的快
美景阴影中的污垢，真的令人恶心。
安久拉山后，二十公里既是然乌，接近然乌，山上的落石渐渐增多，甚至刚刚通过后，能听到身后石块滚落的声音。
经过最长的一段明洞
不知道大家是否玩过极品飞车的游戏，这里的路面像不像游戏中的场景？
阿尔卑斯山中好像也有这样的明洞。
进入然乌前有一个这样的岔路，路边显示察隅方向，那是心中的另一条圣路——丙察察！
在路口等队友的时候，碰到一位山西大叔，骑着一部小弯梁和我们聊天。他有一台宝马gs1200，但是这次进藏他没有骑出来，而是选择了100cc的小弯梁，问他为什么；他说，有次进山摔车，自己扶不起来，原地等了4个小时才等到过路的好心人帮忙。说的唉声叹气。、！
果然，摩旅的路上，适合自己的才是好车。
然乌美的一塌糊涂，不管有没有时间，都应该慢下来，感受她的美……
日落西山，我们恋恋不舍地进入镇子，找住宿的地方，当晚住镇政府招待所，就在镇子的最西面，条件不错。
然乌海拔近4000，晚上冷的让人发抖。依然气喘吁吁，依然担心感冒，不洗澡……
5月25日结束。晚安，然乌！
下节预告：26日骑行然乌——波密——鲁朗，川藏线上最美的一段。
作者: 神七老黑 时间: 2017-7-20 00:49
摩旅的路上，安全第一！
平安回家才是旅行的最高成就！
作者: 狂饮无度 时间: 2017-7-20 08:41
好帖！！！山东老乡顶起来！！
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-21 01:23
第八天 5月26日 然乌——波密——鲁朗 300km
然乌海拔3900米，低温接近零度。一夜睡得很好，走路继续喘。
早上gw依然怠速不稳，f1灯点亮。一直拉着油门热车，然后重启。
同住一个酒店的一部福特全顺改装房车，估计是柴油结蜡的原因，无法启动了……
怎么走？
小海说：一路向西！
出然乌，既是然乌湖，美的一塌糊涂，刚起步就停下来欣赏风景，此行也就是然乌和鲁朗能让人这样做。上图是别人的，比我们拍的漂亮，借用一下。
然乌湖狭长蜿蜒，沿岸壮丽的雪山环绕，318国道沿着湖岸延绵向前，我们如同在欣赏一位盛装的少女。
清晨的她，静若处子，演绎着浪漫的情愫。
一路上，高山披上了嫩绿的外衣，郁郁葱葱；河谷中咆哮的江水也不再是混浊颜色，宛如翡翠般让人陶醉。
作者: ShenQi 时间: 2017-7-21 04:17
好帖 一路加油没有问题吧？
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-24 03:44
有问题!川藏线快到拉萨时，从工布江达到墨竹工卡一百多公里没有加油站。在工布时一定要加油。
青藏线加油站间距离更长，需要见油站就加满。过格尔木就好了。
从林芝的八一开始到拉萨加油需要三证登记（身份证、驾驶证、行驶证）。拉萨市内，大加油站即使你有三证也不给加，需要到找小型民营加油站。
日喀则地区油站只有一只铝桶加油，需要排队。
这些在后面会陆续讲到。
作者: ShenQi 时间: 2017-7-24 06:33
谢谢
作者: 我也有过 时间: 2017-7-24 07:17
赞老朋友们实现心中的梦想
作者: 程~ 时间: 2017-7-24 14:16
你好，打听下你们的车是从哪的物流发过去的？固定车的架子是自己做的么？
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-27 01:21
感谢支持。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-27 01:23
我们跑到临淄找了一个卖二手机车的朋友，他给找的物流，架子也是付钱做的。
只要耐心，多找几家，会有便宜的价格。
作者: 程~ 时间: 2017-7-27 08:29
几天物流到成都的？我是去年开车进的藏，一直不甘心就想骑车再去一次~
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-28 06:12
13日送去，打支架，19日到达成都。实际物流走了6天。
骑车去吧！不一样的感受。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-28 06:57
出然乌不远，进入林芝地区。有前面进藏的朋友打来电话说，林芝地区阶段性修路，路面开始时好时坏，比昌都境内左贡八宿段路况要差。
但是此路段在雅鲁藏布江大峡谷之中，海拔一路降低，风景很美。天气开始升温，湿度加大，植被越来越绿。
此路段大家不要吝惜内存卡，可劲的拍照！因为，过了林芝市区，就再也没有如此美丽的风景了。
高山险峻，道路修筑在如利剑劈斩的山间缝隙中，
孤独的护栏陪着国道在峡谷中穿梭，将深山峡谷分别彼此，
就像隔绝恋人的伤痕般，直至消失于远方渐俞弥合的空隙中。
此路段第一次遇到了过水路，国道被从山上奔涌而下的溪流阻断，白色的水花在路面上铺展开来，融入对面的滔滔河水之中。浪花在水泥路面上跳跃着，像是一串串音符，瞬间活跃了整个山谷，这里仿佛是山川，河流，与公路在对唱情歌。情真意切！
处于旱季，水量不大，没有什么危险。
由于没有经验，通过时，担心把裤子打湿，双脚向两侧高高抬起，结果水花溅起太高，鞋子裤腿都湿透了。
正确的通过方式是，并拢并尽量贴紧车子。
路遇磕长头的藏人，看我在拍照，小伙子停下来坐在路边，我以为人家拒绝拍照。正要离开，他问我要水喝。
征得同意合个影……
小伙子和家人一起从邦达出发磕长头去拉萨，计划4个月到半年抵达。他远远地落在了后面。后来才知道，我们的队伍，每一个人，分别和
小伙子的家人两两合影。神奇吗？
他们在路上也接受布施钱财。
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-28 08:33
蓝天白云雪山，今天都是这样的风景。
路遇小朋友，大白兔没有白买。
从然乌镇到波密县城的道路，像是318景观大道上最闪亮的一段。
一路上湖泊、河流、雪山、峡谷、冰川、原始丛林、村落、油菜花……是那样的美丽和谐，悠然自得……
作者: zhf2008 时间: 2017-7-30 10:40
想知道去珠峰大本营的路况，当天能否往返
作者: 程~ 时间: 2017-7-31 01:05
你们应该去墨脱看看，景色不是一般的美！
作者: 摩域行者 时间: 2017-7-31 02:46
拉萨到珠峰来回近一千公里，路不错，但是密布摄像头，限速30。
作者: 向往春天 时间: 2017-7-31 07:33
好帖，赞！对摩藏朋友很有帮助。
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-1 00:47
对大家有帮助就是发帖的动力。
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-1 02:20
被水打湿了鞋子非常难受，经过一个小村落，停下来换鞋袜。巧遇一对浙江的夫妇，开着酷路泽主动跟我们打招呼，对我们一路从山东骑车进藏很是佩服，在别人的赞美中，实在不好意思解释自己是把摩托车托运了一半的路程。
实在是上班组的无奈啊。想去的地方辣莫多，假期只有一点点。悲剧！
浙江夫妇是6次进藏了，把前藏后藏几乎玩遍了。真是让我羡慕……
有时间，又有钱。难道不是每个人的梦想？
可是这样的梦有多少人能实现。
前方是波密县，再后面就是通麦大桥。景色相近，但美的让人无法描述。经常正为前方的美景惊叹，看下后视镜，又被背面的景色折服。拍了好多片片，只从里面调出了几张……
经过波密，藏王故里，旧时吐蕃部落的第一位藏王聂赤赞普出生于波密，由此得名。
“雪山环绕林海，绿茵点缀鲜花，神山圣湖相连，莽莽林海蔽日……”、
“绿海明珠”、“西藏瑞士”、“高原氧吧”……这些无不是波密留在过往游人心目中的印象。
道路整洁繁华，匆匆吃过午饭，未做停留。
这似乎是我最后一次看到徒步者。徒步征服川藏线淘汰率还是很高的。
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-1 03:00
波密前行100公里就是通麦天险和排龙沟，川藏线西藏段海拔最低的地方。峡谷中，潮湿泥泞，过去十几公里的道路需要半天时间才能通过，堵车，交通管制更是家常便饭。
如今的通麦天险已经不复存在，2015年的时候大桥和隧道还未通车。
这里就是最危险的一段，我从网上找了些老照片，大家感受下当年的天险和现在的通途。
不知谁的车如此不幸，但愿当时人没事。
这张图片可以看出大桥正在修，只能从旁边的便桥通行。其实这还不是现在通行的通麦特大桥。
大桥修好了，隧道还没通行的时候。沿江，悬崖，泥泞路段。
现在右边的隧道已经通车，路况很好，左侧的沿江泥路已经封闭了。
现在的大桥全景。
十几分钟，天险全程通过。
大桥旁边的两个便桥，记录着川藏线的沧桑……
作者: 8T185 时间: 2017-8-1 06:10
追剧到此，顶楼主的。好样的。
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-1 07:17
通麦排龙沟段，植被非常茂盛。
湿度很大，下午天空又飘起小雨，道路时好时坏，有的地方在修路，经常要错时放行。
沿帕隆藏布江两岸，一路都是原始的云杉树，挺拔俊美，
继续前行，开始向着鲁朗，色季拉山方向爬坡。
接近鲁朗的时候，草场，松柏，白云，雪山，交替呈现，东方小瑞士真不是盖的哦！
我们一扫长途的疲惫，兴奋地蹦蹦跳跳……
提起藏地摩旅，以往我们总是说：“眼睛在天堂，身体在地狱”，
鲁朗是众神垂青之地，是天堂美景在人间的映射。
是眼睛天堂中，最美丽的那抹光环。
天色渐晚，我们在鲁朗进城的地方，
找了一个藏族村落，整个村子都是旅行接待站。
今晚我们决定住在这里，感受一下藏族民居。
就是这样一个一个的小标间，价格着实不便宜，和拉萨市内的商务酒店差不多的价格。关键问题在于，
喝的水是金黄色的，不是泥泞，而是那种清澈的金黄，
不知道算不算是矿泉水，不太敢喝。
距离拉萨还有500公里，大家商量，决定明天赶到。
同住酒店的藏族司机大叔跟我们说，
明天的500公里，有一多半由于在修林拉高速，而变成了碎石炮弹坑路，非常不好走。一天抵达，难度很大。
顿时心凉了半截。
明日事，明日再议吧。
这里特别说一下，林拉高速入口在八一镇（现在叫巴宜区）
现在只通车到工布江达附近。是免费的高速公路。
但是交警管理非常严格，不允许摩托车通行，如果硬闯，交警会追逐并逼停，然后扣12分。还要原地返回。
这一点，后来在纵横机车俱乐部和藏獒机车那里得到了证实，请各位摩友特别注意，出来玩最重要是开心，
国内摩托车环境不行，至少我没有时间去对抗强权。
鲁朗的名吃是石锅鸡，价格是小份188元，中份288元，大份388元，原本想尝尝的，
可惜队内消费观念的不同，
为了团结只能放弃，找了家川菜馆吃完了事。
石锅鸡，且留下，待来日再品尝！
吃完饭，原本想在村里转转，可惜没有路灯，伸手不见五指。
村里的藏獒来回的晃悠，还是回去睡吧。明天还有500公里烂路在等着我们。
老板家的藏獒名叫甲咕（音），这么久了依然记得。
伴随着村长家旅行团的歌舞声，安然入睡。
第八天骑行结束，鲁朗晚安！
还有500公里，2座高山。明天就到拉萨了，激动！
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-27 01:24
近一个月没有更新了，竟然一个回帖都没有，真伤心，不知道是摩迷网没人了，还是，帖子没新意，没看头{:1_106:}{:1_106:}
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-27 02:11
5月27日 第九天 鲁朗——拉萨 500km
鲁朗的天气非常潮湿，下了一夜的雨，一度以为要冒雨骑行了，等我们慢吞吞的起床，雨竟然停了，到处湿湿的感觉。
淋了一夜雨的小黑驴们，没有再闹情绪，一把就着车了。
昨晚认识的，一个重庆妹子过来求搭车，我们非常痛快的就答应了，
在川藏线上妹子求搭车，永远比男人有优势{:1_87:}{:1_87:}
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-27 06:31
告别藏族姑娘一家，带上搭车的重庆妹子，出发了，
我们昨晚住宿的地方，还没有进入鲁朗市区，
今天穿城而过，景色确实很美，不负东方小瑞士的美名。
当地人说，“鲁朗”藏语意为“龙王谷”，是龙王爷居住的地方，也是“叫人不想家”的地方。这是一片得天独厚的土地，远处的雪山、冰川，与近处的原始森林、村落、河流交相辉映。
两侧青山上，是茂密的云杉和松树组成的“鲁朗林海”；
中间是整齐划一的草甸；草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，
藏族村寨星罗棋布、错落有致，
勾画了一幅恬静、优美的“山居图
我一直没有用软件修图，虽然相机里表现不出肉眼看到的景色，但是用软件填充色彩，让画面好假。
还是以藏地真实的面目来面对大家吧……
出城开始爬坡，前面还有两座高山，最先面对的就是色季拉山。
色季拉山海拔4550米，但是山的两侧海拔都比较低，此处气候湿润，雨量充沛，植被相当茂密。色季拉山还有着国家森林公园。
翻过此山既是林芝市驻地，也就有了林拉高速，
虽然还在修路，
虽然不允许摩托车通行……
湿度太大，爬山的时候一直都是大雾弥漫，十几米外就看不清了，只能靠大雾的间隙拍几张不很清晰的照片。
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-27 07:03
进入色季拉山，如同梦幻仙境一般……
若不是山顶的积雪，还以为自己身在江南。又好像身处黄山云雾中。
可惜身上厚重的衣物出卖了我……
下山景色依然美丽。然而，我们并没有意识到，川藏线最美丽的景色即将离我们而去了。
离开了，才开始留恋，
无奈只能从记忆中苦苦寻觅了……
色季拉山的另一种美景，杜鹃花！
据说，全世界有野生杜鹃960余种，而我国就有570种，
其中的一半，分布在横断山脉和喜马拉雅山脉，
色季拉山，成为了，杜鹃花分布中心的最中心。
各色杜鹃漫山遍野，争奇斗艳。
下山路边卖特产的妇女，很悠闲。
下山的路上有几百只神牛，堵车了……
快到市区的时候，路边出现了蔬菜大棚，华北地区的朋友应该不会陌生。
十一点我们到达八一镇，林芝的政府驻地，现在叫巴宜区，加油补给，准备继续向前。
在八一，我们终于领教了最严格的加油制度，三证齐全，然后开好字条，才能去找加油员。而且工作人员大都不太客气。
在八一，碰到了河北的队伍，4部宝马，其中有两部可能是水车，套用别的品牌手续，连宝马标志都弄掉了。
河北的哥们告诉我们，拉萨几个俱乐部老板都说绝对不可以上林拉高速，我们只能继续走318，后来才知道，林拉高速并没有全线开通，走一段也要下来。闯上去实在得不偿失。
告别他们继续前进，后来在青藏线上，我们再次碰到了河北队，并且在可可西里一起练习摔车。这是后话，暂且不表。
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-27 08:11
出城区既是林拉高速，我们从右侧便道继续在318行驶，看着旁边的高速公路缺不能走，哎！摩托车的路权啊……
时至中午，距离拉萨还有400公里，午饭在路边随便凑合了一下，剩饭都便宜了旁边的小黑猪。
这是最后两朵漂亮的图片，下午画风突变，道路开始变成战场模式，尘土飞扬，碎石，泥泞，炮弹坑。
为了修林拉高速，这一段的318，彻底毁坏了，
队伍中的银韧开始闹事儿，频繁的磕碰底壳，终于把车壳颠烂了，还好，还能继续。
车队距离越拉越长，谁都不知道谁的具体位置了。
整个下午都没有照相，骑行130公里后到达工布江达，油表才下了一格，我决定不停留继续向前，
不曾想，这个决定差点让我推车。
中途路过许多小镇，无一例外没有加油站，下一个有加油站的地方是墨竹工卡，还有200多公里，
看着一直下降的表针，情绪有些失落。过了松多镇，带着忐忑的心情，我第一个到达了米拉山，拉萨之前的最后一座高山。
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-27 08:40
5000多的海拔，山上竟然没有雪，这是我们翻越的十几座山峰中，唯一没有雪的一座。也许是距离拉萨很近了，人类活动可以提高环境温度的直接证据。
米拉山垭口海拔5013米，人很多都在几个标识前拍照，我焦急的给队友打电话，得知他们距离还远。
这样的海拔，待久了很不舒服，我匆匆拍照先行下山。
今天搭车的重庆妹子，到达拉萨后就离开了，后来一个人去了冈仁波齐。佩服佩服！
我不是佩服她一个人的旅程，而是佩服她，既有一颗自由的心，又有时间，想必还有钱的。
苦逼的我，现在写着这个帖子，真想再去一次。下次走滇藏线进，新藏线出。
可惜不知道何时能成行……
作者: 蓝天大漠胡杨 时间: 2017-8-27 09:09
顶。。。。。。
作者: 蓝天大漠胡杨 时间: 2017-8-27 09:14
坐等更新
作者: 蓝天大漠胡杨 时间: 2017-8-27 09:18
坐等更新
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-27 09:22
感谢支持！
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-27 09:56
队友们还在后面很远，我真是不着急，慢慢吞吞的下山，坐在路边慢慢等。
距离拉萨还有150公里。
等待的时间总是超级慢，想想我快要报警的油量，决定还是慢慢向前吧。
不想，车子再次抗议了。
老毛病！怠速低，不平稳。重新启动两次，才恢复正常。
下了垭口10公里，道路再次变差，不只是差，是很差！最难走的一段！
过米拉山垭口30公里是日多镇，依然没有加油站，道路烂到了极点，污水横流。要命的是还有检查站。
距离拉萨越近，检查站越多，而且严格，
检查站前长长的队伍在排队，我没有理睬，直接插到最前面。
值勤警察拦住我，要求检查是否携带汽油，哦买噶！我如果有油还需要出汗？
他告诉我最近的加油站在墨竹工卡，还有六十公里。
敲！黑！板！ 划！重！点！
大家千万记得以后在工布江达把油加满啊，这中间有200公里是没有加油站的呀！
通过日多，接到白哥电话，白哥开了一天的车，已经崩溃了，要我等他，与我换车，我只好在路边等待。
看来，最后的100公里我要开后勤车进拉萨了。
换了小五菱，天色渐暗，已经快九点了，今天骑行了13个小时，竟然还有100公里，这万恶的道路。
318路面还是时好时坏，我们慢慢的前进，距离拉萨越来越近。天边的晚霞真美。
快晚上十点的时候，我们终于到了拉萨，在布宫旁边经过，已经累成了狗。
在药王山附近找了间商务酒店入住，颠簸了九天，终于到了拉萨，明天决定休整一天，
而且还想去尼泊尔使馆办理签证，事情还很多。
今天骑行500公里，历时13小时30分钟，
路很烂……路很烂……
作者: 摩域行者 时间: 2017-8-27 10:34
第十天 5月28日 拉萨 休整
来了拉萨，布宫是一定要去看的，门票200元，但是需要提前预约，没有办法，我们只有一天时间，于是找了一家旅行社，参加拉萨一日游费用每人280元，含布宫和大昭寺门票（市面价280元）
一大早起来，浑浑噩噩的坐上小巴车，车上的人有一半是骑行或者自驾游来拉萨的，都是为了预约门票才参加一日游。
开始，导游还非常热情，告诉我们，给我们预约了下午14点的布宫，上午的时间，参观拉萨地方人文景观。
第一个景点还没结束，我们就知道，上当了。一个上午都会是购物，旅行车拉我们去看藏银饰，藏药，牦牛肉干工厂。
藏银饰的姑娘，说着一口安徽话，藏药医院的藏医们地道的广东腔，一看就是莆田系，拉萨分院。
牦牛肉工厂我就不吐槽了，里面是可以随便品尝的，只是品尝的工具是牙签，能尝多少，就看你的功力了，同去的小海，竟然吃掉了人家两盘牛鞭，最后实在不好意思了，买了人家一小袋牦牛肉，惹得导游脸黑黑。
时至13点30分，导游才带我们去吃饭，然后跟我们说，预约劵等会儿发给我们，门票是要我们自己去买。大昭寺，也是要我们自己去。每人返现金280元。敢情我们跟她转悠了半天，就为了一张预约卷。哦，对了，人家还送了一顿午饭，还有品尝牛肉。
一直在钱包里准备的50元，可惜没有找好角度
大昭寺前，虔诚的信徒。
布宫旁边卖氧气的店铺。在布宫上面，亲眼看到了坐火车、飞机过来被高反折磨的人们。
拉萨海拔3600，对于我们川藏线一路颠簸的人已经没有了任何反应。
拉萨的加油站是这个样子的。旁边还有警察在执勤，偷偷拍了一张。
摩托车加油，在中石油和中石化想都不要想。要找远离市区的民营加油站。
下午回到酒店，看到一辆潍坊的车子。这个酒店有个优点，摩托车可以推到大堂中央，够安全。
潍坊车子的主人是位女骑士，在酒店一直没有碰到她，后来在青藏线上，又在一个小面馆见面了，呵呵，这个世界很小。
晚饭时分与汽车组相遇在一起，小聚一番。
我们说起第二天去尼泊尔使馆的事情，旁边一位西安的老者，听说我们要从吉隆口岸去加德满都，好意的劝告，千万不要去，道路非常危险、一百公里要走一整天、尼边防警察勒索等等。一席话下来，使得原本就变的不太融洽的队内关系雪上加霜。每个人都有自己的想法，每个人都有各种理由，出发前的计划成了一堆废纸。为了队内团结，我也最终放弃了尼泊尔。
无奈！
拉萨就是一个拆队的地方，就如同自行车骑行之高尔寺山，说好的不离不弃，携手走完川藏青藏，到了这里人心会变的阴云密布，各种不满，会集中爆发，我们路遇的北京，河北两只队伍，都是在拉萨分道扬镳了，还好，我们的人还都在。但不满的种子是否会成燎原之势，谁都不知道……
大家达成一致，明天，开启第二阶段，去珠峰！
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