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标题: 没事就折腾飞致250更换铁锂电池(装电池盒） [打印本页]

作者: wwb594 时间: 2018-11-4 09:55
标题: 没事就折腾飞致250更换铁锂电池(装电池盒）
我属于摩友，也属于车友，经常开车，摩托车就经常静静的在小区车棚休息，每月30元的停车费啊!还不让给地下停车位放.自己买的都不由自己！
车子放时间长了。电池就经常没电，尤其是那个防盗遥控器，待机有电流，我测试过，只要联系放置超过一个月就必须推着发动了。当然我只推了一次，后面2次都是用的小能人X3启动电源，我不坐广告，只是建议和我一样经常放的车友也去买一个，100元解决大问题，最起码不用尴尬的再车棚来回推车。

由于上班闲的无事，就决定改装锂电池，开始思路是用自己手上的16个单节3,7锂电池改装，花了35买了一个号称50A的同口保护板，店家直接给我发错板子，发成3.2V铁锂电池的板子了。不过我线给我的电池（都是笔记本电池拆下的），充满电，3并4串后接摩托车测试，无法启动，启动电机转不起来。
于是咨询网上卖电池的，告诉我必须大电流放电的电池才行，普通电池是慢放电，适合小电流长时间用，不适合大电流充放电。于是买了16节3.2V拆机旧铁锂电池。回来4并4串，回家后发现店家忘记给我焊接了。只好自己用150W电烙铁用铜片焊接起来，焊完接电池轻松打着车了，卖电池的老板告诉我不用装保护板都可以直接用，可以只买一个均衡板就行。我用第一次买个那个板子接上后，只启动一次板子就坏了，最后决定买个好一点板子，找了很多，后来找到一家价格108元的板子，号称给霸道汽车都可以用，于是下单，到货后测试确实很好，不会像35元那种板子大电流启动总保护，新买的板子厉害，联系启动10次都不会保护，就是体积有点大，

   经过实测，实际上3并4串都轻松可以打着车，网上有人说2并4串也可以，但这样伤电池，我4并4串后立体变大，飞致250原车电池盒是装不下的，就拆了旧盒子，自己用铁皮做了一个简易盒子，先用绝缘胶带包的很厚装在车上，然后从西安跑合阳-到韩城-在到咸阳，路上骑行几十公里下车摸电池和保护板，基本没有温度，证明充电电流不是很大，实际装车时我用数字表测试，转速8000转充电电流最大不到5A。档电池充满后电流会更小，还是很安全的。
最后一次测试是从韩城上的高速，一路120公里跑回咸阳北，200多公里跑了3个小时左右，中途因为犯困在富平服务站休息了一会，喝了2瓶红牛。
   经过测试，飞致用铁锂电池完全可以，就是我这种做法费用有点高，16节电池花了140元，保护板108元，实际上比买一个铅酸电池贵了，而且我还准备花几十元买个电池盒子，因为最近开车没量尺寸，等下周骑车了再测量购买！现在就要实测锂电池能放多久了，如果也是一月就需要推着发动，那就失去更换锂电池的作用了！
下面是几张改装图，比较乱，欢迎围观，另外我咨询了网上好几家卖电池的，好几家都是只有均衡板，除了那个比较超高的锂电池品牌才说有保护板和均衡板的。如果有动手能力，建议自己卖空盒子，然后买电池，买板护板组装，就算路上保护板坏了，你完全可以去掉保护板，5000转骑回家！

11月17日新增加——————进过近期测试，锂电池完美，这次买的保护板很好用，均衡也起作用，其实摩托车改装锂电池，安全不在电池，而在保护板，便宜的保护板起不到保护作用，最起码最低保护电压和最高充电电压很重要，还有就是充电电流。
   由于26650电池4并4串安装盒子后，保护板就没地方安装，因此我测试了一下，电池减少到12节，就是3并4串，这样我连续启动摩托车10次，手摸电池和保护板都没有温度，就网购了12V9a和12v7A电池盒各一个，电池支架，这样散热和绝缘都好，但是由于盒子宽度限制，4平方线焊点影响，就改位铜片焊接固定在保护板，这样厚度刚合适，也起到支撑保护板的作用。盒子实际上9A的大小合适，7A的有点矮，因为合适的电池盒不好找，以后使用中，如果电池寿命到期了，保护板可以继续用，电池可以用32650，这样2并都可以启动摩托车的。

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作者: xdz125t 时间: 2018-11-4 10:19
闲的蛋疼最稳定耐用的还是铅酸电瓶不管是密封还是灌水的，奔驰宝马等名车基本都是铅酸阀控电瓶！！！！！！！！！！！！

作者: wwb594 时间: 2018-11-4 10:22

xdz125t 发表于 2018-11-4 18:19
闲的蛋疼最稳定耐用的还是铅酸电瓶不管是密封还是灌水的，奔驰宝马等名车基本都是铅酸阀控电瓶！！！！！ ...

确实啊闲的蛋疼，我难道是第一个吃螃蟹的？

铅酸电池你放2年试试，铅酸电池不用总爱坏啊

作者: 宋老汉 时间: 2018-11-4 10:37

wwb594 发表于 2018-11-4 18:22
确实啊闲的蛋疼，我难道是第一个吃螃蟹的？

铅酸电池你放2年试试，铅酸电池不用总爱坏啊

原车电池我用了一年半，由于不经常骑，跑了7600公里，直接换了铁锂电池，不过是买的成品，俺没有楼主的本事，用了一年多了，挺好。好多大飞车友也用锂电池。

作者: wwb594 时间: 2018-11-4 17:19

宋老汉发表于 2018-11-4 18:37
原车电池我用了一年半，由于不经常骑，跑了7600公里，直接换了铁锂电池，不过是买的成品，俺没有楼主的本 ...

不错我折腾有人就骂难得碰见有换锂电池的，成品也可以，我的初衷是利用手头闲置电池制作，谁知道实际用时才知道我那电池不行，所以干脆就重新买了配件折腾。

作者: q2993296419 时间: 2018-11-4 17:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 开心520 时间: 2018-11-5 01:48
顶一个.......

作者: wwb594 时间: 2018-11-5 08:52

开心520 发表于 2018-11-5 09:48
顶一个.......

谢谢折腾其实也不想发帖，毕竟看见人都说我闲的蛋疼。胡折腾，
但是装了报警器后确实不到一个月就需要推车，电池不耐用。才决定换锂电池，容量大，自放电低的多。

作者: 风中的轮子 时间: 2018-11-5 09:16
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电池盒子可以找一些有机玻璃板做，咸阳到韩城可以上高速？

作者: 永久運行 时间: 2018-11-5 11:48
楼主使用交流电流表测量直流电电流这样测量有什么用呢

作者: 浮尘1 时间: 2018-11-5 13:08
好分享，顶一个

作者: 春风得意 时间: 2018-11-5 14:16
支持折腾！

作者: 开心520 时间: 2018-11-6 00:29

wwb594 发表于 2018-11-5 16:52
谢谢折腾其实也不想发帖，毕竟看见人都说我闲的蛋疼。胡折腾，
但是装了报警器后确实不到一个月就需要 ...

我的大飞提车700多公里电池就罢工，我直接换铁锂电池到现在也一年多了，使用一切正常一枪起动......；铁锂电池的充电要求和普通电池一样，加上电池带有保护板无过放过充之忧，这电池不便宜但要是和店家说的寿命，那它的性价还是很高的。

作者: 义侠 时间: 2018-11-6 01:06
高手

作者: 雪山飞鹰1982 时间: 2018-11-7 10:29
过充会爆炸的亲，你没有配套的限流、稳压电源，电池使用隐患重重，铅蓄电池过载能力最好。

作者: 千祥云集 时间: 2018-11-7 11:17

wwb594 发表于 2018-11-5 16:52
谢谢折腾其实也不想发帖，毕竟看见人都说我闲的蛋疼。胡折腾，
但是装了报警器后确实不到一个月就需要 ...

帮顶我也自己改了铁锂电池。铅酸骑得少太不耐用了。

作者: JH125D 时间: 2018-11-8 03:32

xdz125t 发表于 2018-11-4 18:19
闲的蛋疼最稳定耐用的还是铅酸电瓶不管是密封还是灌水的，奔驰宝马等名车基本都是铅酸阀控电瓶！！！！！ ...

高档有启停功能的车辆，蓄电池一般是AGM阀控电池。入门级启停功能的车辆，一般都是使用EBF蓄电池。

作者: telnetpig 时间: 2018-11-8 03:45
锂电在冬天室外很容易没电，耐低温差

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作者: 宋老汉 时间: 2018-11-8 04:34

telnetpig 发表于 2018-11-8 11:45
锂电在冬天室外很容易没电，耐低温差

看来您有经验！我是山东淄博，今年冬天同去年冬天一样，气温低于10度时，打火的瞬间仪表盘就不显示了，着火后电压倒也正常，看来这是锂电池的缺点吧！

作者: kobelau 时间: 2018-11-8 04:55
这个铁锂比超级电容好吗？

作者: wtcheng 时间: 2018-11-11 11:55
我用的是电动车的电瓶，电流大冬天不用担心电瓶拉不动马达

wx_camera_1535416639604.jpg (33.15 KB, 下载次数: 56)

作者: telnetpig 时间: 2018-11-11 14:47

宋老汉发表于 2018-11-8 12:34
看来您有经验！我是山东淄博，今年冬天同去年冬天一样，气温低于10度时，打火的瞬间仪表盘就不显示了，着 ...

之前骑电动车的时候，曾经打算自己组装锂电池组，看过一些锂电的资料，虽然锂电密度大，但锂电的特性决定其低温电量急剧下降，高温稳定性不如铅酸，一旦燃烧就爆燃，所以，摩托车就别折腾了，老老实实用铅酸电池吧，如果非得装一些附加器件例如GPS，防盗报警器，可以买那种自带电池的，或者额外弄个电源供电，这样就不会导致摩托的电池没电无法启动了。另外，如果超过一个月不骑，最好是断开电池正负极，定期用充电器充电，免得电解液完全干枯。

作者: hfbb2213 时间: 2018-11-11 15:44
买了一个铁锂电池，用了几天发现不太好。有过放，不像普通电池多少还是有一点电。

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作者: B52轰炸机 时间: 2018-11-12 03:51
这个典型的屁股下面放炸弹

作者: 李三三 时间: 2018-11-12 04:31
感觉可以么，不会起火吧

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作者: 新手第一年 时间: 2018-11-12 05:02

永久運行发表于 2018-11-05 19:48
楼主使用交流电流表测量直流电电流这样测量有什么用呢

我也想说这个问题，一般普通钳形表测不了直流，除非买的那种交直流都能测的。

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作者: wwb594 时间: 2018-11-14 12:36

永久運行发表于 2018-11-5 19:48
楼主使用交流电流表测量直流电电流这样测量有什么用呢

实际我一直用万用数字表20A 直流档位才测量，因为档位没恢复电流档位烧了，就临时用钳形表测量，
但是万用表修好了我坐了对比，虽然有误差，但是差不多，但是钳形数字表简单，就一直用它测量。

过去老式的钳形表是不能测量直流的，现在数字是可以测量的，当然精度会下降！

作者: wwb594 时间: 2018-11-14 12:37

风中的轮子发表于 2018-11-5 17:16
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电池盒子可以找一些有机玻璃板做，咸阳到韩城可以上高速？

现在工作的地方没有有机玻璃，自己买不如网上找成品，一个电池盒子 8元

作者: wwb594 时间: 2018-11-14 12:40

雪山飞鹰1982 发表于 2018-11-7 18:29
过充会爆炸的亲，你没有配套的限流、稳压电源，电池使用隐患重重，铅蓄电池过载能力最好。

亲你不懂当然会觉得危险，

实际上铁锂电池4个串联后最高充电电压是14.6-15V都可以的，摩托车稳压后直流也是14.8V 很稳的，

实测不加保护板都可以用，但是最好加均衡板，，我是均衡保护板都加了，很安全的，电池充饱后直接就不充电了。

比你用的手机充电都安全

作者: okloyal 时间: 2018-11-14 12:40
支持折腾，动手能力强，赞一个

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作者: wwb594 时间: 2018-11-14 12:41

李三三发表于 2018-11-12 12:31
感觉可以么，不会起火吧

你手机会放床头充电吗？
你不怕它爆炸吗
懂电的自然懂，不懂的看什么都危险的

作者: wwb594 时间: 2018-11-14 12:42
感谢大家积极提问题，

我经过测试，发现3并4串装在飞致250上最合适，因为我要装在电池盒子内，所以网购了9A的电池盒，4并有点大，就只用了3并，很安全，启动迅速

希望想自己改的可以只用12节电池，

作者: lewx 时间: 2018-11-14 13:06
保护板防止过放过充，很重要

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作者: DJ引爆潮流 时间: 2018-11-14 13:20
感觉有点不踏实，想入手，又不想做小白鼠，楼主，效果如何？

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作者: wwb594 时间: 2018-11-17 10:17

DJ引爆潮流发表于 2018-11-14 21:20
感觉有点不踏实，想入手，又不想做小白鼠，楼主，效果如何？

效果很好，真的，当然不懂电工建议买成品，就是贵一点，
我组装的原因是买的成品都不如我自己的耐用，因为网购300左右的有很多没有保护板，只有均衡板，

只有价格高的才有保护板，而且保护板功率都是刚刚合适，我这个保护板老板说可以给汽车用的，瞬间可以用通过大电流，

我花35买的一个保护板就不能用，号称可以瞬间通过100A，都是骗人，装车上测试，启动瞬间它就保护了，过流，全车断电，很不安全，只有重新断开接线才能恢复，所以买了100多的保护板，确实好用，连续启动十几次都不会过流，

作者: 李三三 时间: 2018-11-17 13:43
不好用这个东东

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作者: 我是-浮云 时间: 2018-11-19 07:37
楼主链结有吗？

作者: 心如淡水 时间: 2018-12-24 03:14
支持折腾我用32650铁锂2并4串，200A的启动保护板，外壳3D打印，昨天刚做好，暂时没发现问题。

去年就把另一台摩托车EN125改了三元动力锂电，一直没出问题。

作者: wwb594 时间: 2018-12-25 04:20

心如淡水发表于 2018-12-24 11:14
支持折腾我用32650铁锂2并4串，200A的启动保护板，外壳3D打印，昨天刚做好，暂时没发现问题。去年就把另一 ...

32650其实比26650更好，可惜很多车空间太小了，装不下

支持改装，以后都是锂电池的天下，铁锂电很耐用，放心用，只要电池支持30C放电，3C充电就没一点问题

作者: wwb594 时间: 2018-12-25 04:22

hfbb2213 发表于 2018-11-11 23:44
买了一个铁锂电池，用了几天发现不太好。有过放，不像普通电池多少还是有一点电。

不知道你的什么情况，有没有保护板，我用的都有保护板，电压低到一定值就会保护，断电，可能这就是你觉得车没有电的情况，另外很多网上买的也是用次品电池，就是电池本身有自放电的，那种电池不能用

作者: hfbb2213 时间: 2018-12-26 11:24

wwb594 发表于 2018-12-25 12:22
不知道你的什么情况，有没有保护板，我用的都有保护板，电压低到一定值就会保护，断电，可能这就是你觉得 ...

应该是有保护板的，但是就是电放光了，用了配套的简易充电器，死活充不进去。电瓶的技术好像是来自美国的牌子（W），香江摩配的货，后来店家免费换了一个，用了一个多月，体验还行。

作者: davidhere 时间: 2018-12-28 01:01
手艺和做工都很不错。不过用电烙铁焊接容易伤电池啊再加上还放不进去得不偿失

作者: wang_king 时间: 2018-12-28 01:45
铁锂，冬天就不灵了

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作者: 飙毛驴 时间: 2018-12-28 02:44

雪山飞鹰1982 发表于 2018-11-07 18:29
过充会爆炸的亲，你没有配套的限流、稳压电源，电池使用隐患重重，铅蓄电池过载能力最好。

靠谱的保护板就能防止电池过充，而且铁锂不容易爆炸的，三元锂爱爆炸着火

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作者: xiangzhx 时间: 2018-12-28 03:15
飞致原车电瓶不便宜吧？所以才折腾吗

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作者: 番瓜 时间: 2018-12-28 03:47
我也改过,总结一下1.铅酸电瓶就算少用,两年容量也会下降一半,就算不接负载一个月电也会漏光,电流其实没有锂电池大2.锂电池都有防爆阀,铁锂的话扎破也不会起火,空载几乎不会漏电,有保护板电不够会保护掉,半年不骑都不会坏,所以寿命几乎等于摩托车报废年龄,一般动力电池内阻小双并10ah10c就够了,至于低温一般-20度没问题,再低就考虑-40度的超级电容组了

作者: 风摩YAMAHA 时间: 2018-12-28 04:59
确实不错，温度低咳咳…广东随便一种电池都不会有问题，没有北方一半冷…不过没电多推车也好，可惜不是四五百斤的车要那样推车更有意思

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作者: 东风88 时间: 2018-12-28 07:13
锂电池不稳定，不安全！

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作者: zzzx 时间: 2018-12-28 07:23
支持楼主...

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作者: shijun19000 时间: 2018-12-28 11:30
铁锂虽然更稳定，但还是三元的好一些，可以更多容量更小重量。

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作者: wwb594 时间: 2018-12-31 10:02

wwb594 发表于 2018-12-25 12:22
不知道你的什么情况，有没有保护板，我用的都有保护板，电压低到一定值就会保护，断电，可能这就是你觉得 ...

我这个测试过 55灯泡直接放电不经过保护板，电压都零点几了，充电可以，就是开始电流有点大，但是电池和保护板都不发热

作者: wwb594 时间: 2018-12-31 10:05

davidhere 发表于 2018-12-28 09:01
手艺和做工都很不错。不过用电烙铁焊接容易伤电池啊再加上还放不进去得不偿失

只有第一次用烙铁后来做的都是花钱点焊的

作者: wwb594 时间: 2018-12-31 10:06

wang_king 发表于 2018-12-28 09:45
铁锂，冬天就不灵了

铅酸也一样啊我的2年多夏天还能凑合，冬天直接不行了，

锂电毕竟是刚做的，能好很多的

作者: 乱世小蝴蝶 时间: 2018-12-31 20:18

xdz125t 发表于 2018-11-04 18:19
闲的蛋疼最稳定耐用的还是铅酸电瓶不管是密封还是灌水的，奔驰宝马等名车基本都是铅酸阀控电瓶！！！！...

呵呵，时代在发展，能不能接受一下新事物？？……总有人说化油器比电喷好？？来来来，找一个新的化油器汽车给我看看？？锂电代替铅酸只是时间问题，就像电喷取代化油器

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作者: 乱世小蝴蝶 时间: 2018-12-31 20:19

雪山飞鹰1982 发表于 2018-11-07 18:29
过充会爆炸的亲，你没有配套的限流、稳压电源，电池使用隐患重重，铅蓄电池过载能力最好。

你不知道锂电池有安全阀？？爆炸？逗吧

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作者: 乱世小蝴蝶 时间: 2018-12-31 20:25
4串10a铁锂来给楼主点个赞……自己用着舒服就行了，总有人说不安全，无视……锂电池不安全？那个混动汽车用铅酸电池了？

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作者: 长缨在手666 时间: 2019-1-1 00:06
感谢楼主分享，我的踏板车一个冬天下来，
电也没了，对于不是天天骑车的人，电池的低自放更重要吧。

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作者: 超级大姨妈 时间: 2019-1-1 01:05
改电池座放个电动车电池进去

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作者: wwb594 时间: 2019-1-26 07:43

shijun19000 发表于 2018-12-28 19:30
铁锂虽然更稳定，但还是三元的好一些，可以更多容量更小重量。

三元锂电池很多不支持瞬间大电流的，只适合电动车用，摩托车必须使用支持大电流充放电的，例如你做的电池实际容量7A，但是启动瞬间飞致250最大需要90A的电流，400 600排量瞬间电流更大，三元很多最大只有5C 7A就是35A,根本不够用，所以冬天启动次数多了，电池会坏，A123 铁锂最大支持30-50C ，7A就是200-350A 瞬间大电流。买电池一定要看是否支持瞬间大电流充放电。

作者: 宋老汉 时间: 2019-1-26 13:45

wwb594 发表于 2019-1-26 15:43
三元锂电池很多不支持瞬间大电流的，只适合电动车用，摩托车必须使用支持大电流充放电的，例如你做的电池 ...

学习了！怪不得我大飞用的锂电池气温低于十度时启动时仪表屏全熄！夏天没事。终于明白了！

作者: wwb594 时间: 2019-1-27 08:00

宋老汉发表于 2019-1-26 21:45
学习了！怪不得我大飞用的锂电池气温低于十度时启动时仪表屏全熄！夏天没事。终于明白了！

是啊不管任何电池，气温太低都会影响放电性能，

你那情况确实属于瞬间电流不够造成的，和我原车铅酸电池快坏的时候表现一样，那是电流不够用了，平时骑行感觉不出来，毕竟骑行状态下全车灯全开连10A都不到，飞致不改装，灯全开电流在7A左右。

锂电池和铅酸电池长时间停放都需要定期充电，但是铅酸就算充电放着照样腐蚀铅板，2年寿命照样结束。锂电池定期充电随随便便用4 -5年没问题。当然你一年不骑，还是建议把电池拆下来放着更好。毕竟长期不充电，锂电池放电低于8V(单节低于2V)，对电池也不好，容易损坏的。尤其是车子安装遥控定位的，我这个电池保护板是8v就保护了，低于8V全车就没电了，必须及时充电才能激活

作者: Honda【金翼】 时间: 2019-1-27 13:12
牛皮

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作者: 桀骜逸世6 时间: 2019-1-27 14:24
牛人

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作者: 佳敏ymh 时间: 2019-1-28 00:26

桀骜逸世6 发表于 2019-1-27 22:24
牛人

支持折腾，车开得少加了镍氢动力电池（松下），这样也快四年了效果不错。

201527uoekzpaeen80hoko.jpg (165.16 KB, 下载次数: 20)

作者: 丁永平 时间: 2019-2-10 03:00

wtcheng 发表于 2018-11-11 19:55
我用的是电动车的电瓶，电流大冬天不用担心电瓶拉不动马达

你好，也想装电瓶车的电瓶，请教一下是怎么放进去的，收到请回复，谢谢。

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作者: zhyulily 时间: 2019-2-10 04:31

宋老汉发表于 2018-11-08 12:34
看来您有经验！我是山东淄博，今年冬天同去年冬天一样，气温低于10度时，打火的瞬间仪表盘就不显示了，着...

北方最好不要改锂电，低于零下十度就充不进电了。

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作者: zhyulily 时间: 2019-2-10 04:38
如果楼主在南方，可以折腾一下，如果在北方，室外温度能低于零下十度就别折腾了，普通锂电低于零下十度就充不进电了，其实用铅酸电池没什么不好，长时间不骑就抽时间把电池拆下来，用充电器给充充电，我买车时就想过这个问题，所以花60元买了一个原厂充电器，虽然到现在一次没用过，如果是北方，一到冬天锂电基本就废了。电动汽车保留一个小电瓶，其中一个目的就是给锂电提供舒适的充放电温度，否则完全可以去掉小电瓶。

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作者: zhyulily 时间: 2019-2-10 04:40

wwb594 发表于 2019-01-27 16:00
是啊不管任何电池，气温太低都会影响放电性能，

你那情况确实属于瞬间电流不够造成的，和我原车...

铅酸电池在零下二十度还能正常充放电，只是容量下降了，普通锂电低于零下十度就充不进电了，低于零下二十度连放电都放不出了，除非用特种锂电，零下四十度也能放电，但是巨贵，一百多一节。

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作者: zhyulily 时间: 2019-2-10 04:46

心如淡水发表于 2018-12-24 11:14
支持折腾我用32650铁锂2并4串，200A的启动保护板，外壳3D打印，昨天刚做好，暂时没发现问题...

不建议用3D打印的外壳，PLA材料三十多度就会慢慢变形，可以考虑用亚克力板，用螺钉固定。

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作者: 贝纳利小黄龙250 时间: 2019-2-10 05:39

wwb594 发表于 2018-11-04 18:22
确实啊闲的蛋疼，我难道是第一个吃螃蟹的？

铅酸电池你放2年试试，铅酸电池不用总爱坏啊

电池长期存放都是有损耗不要把锂电池想的那么好，

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作者: 虎虎-卯卯 时间: 2019-2-13 06:06
支持大家探索新电源，希望做电池的专业人才指导一下。

作者: mojining 时间: 2019-2-13 06:55
不建议装锂电池，不耐用而且不安全。要装就装稀硫酸水电池，放一年坏了就加水，然后又可以重新使用。

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作者: 卷心菜. 时间: 2019-2-13 12:55
楼主说的好，哈哈，我的车在四个月之前，自己做好了一个用了１２个铁锂电池，用的是两个３０Ａ的保护板，嘿嘿，我的还是可以了，３０Ａ的保护的是分别装在电池组上面的，在８个电池做成的电池组用一块３０Ａ的保护板，在４个电池做成的一个电池组用一块３０Ａ的保护板，解决问题了，用到现在，电池没有坏过，稳定工作到现在，我后面买的飞致，我也要再做一个１２个铁锂电池的电瓶，爱折腾总归有好事，哈哈，你说是吗。

作者: wwb594 时间: 2019-2-19 11:22

佳敏ymh 发表于 2019-1-28 08:26
支持折腾，车开得少加了镍氢动力电池（松下），这样也快四年了效果不错。

是啊镍氢电池比锂电池更安全

作者: wwb594 时间: 2019-2-19 11:23

zhyulily 发表于 2019-2-10 12:31
北方最好不要改锂电，低于零下十度就充不进电了。

这个和保护板关系很大，和电池质量也关系很大，例如单反相机电池零下20度照样用，可普通卡片机两下20度直接开不了机

作者: wwb594 时间: 2019-2-19 11:25

贝纳利小黄龙250 发表于 2019-2-10 13:39
电池长期存放都是有损耗不要把锂电池想的那么好，

那是肯定的，，任何电池放着都有损耗，

不过锂电池放电不能低于保护电压，只要保证这点，实用时间比铅酸长几倍

铅酸毕竟是烤化学反应开工作的，2-3年就不太行了

作者: wwb594 时间: 2019-2-19 11:28

卷心菜. 发表于 2019-2-13 20:55
楼主说的好，哈哈，我的车在四个月之前，自己做好了一个用了１２个铁锂电池，用的是两个３０Ａ的保护板，嘿 ...

125启动电流不大 30A够用，，飞致大单杠启动电流最少65A ，冬天第一次启动电流90A，这个是我真实测试出来的。

为此我买过3个保护板，第一个号称持续50A 瞬间100A,用不了，直接保护，第二个号称持续80A 瞬间150A,凑合可用，但是偶尔也会保护，第三个持续80A，瞬间200A 可以正常实用，

锂电池保护后很麻烦，必须断开正极连线，然后在接上才会恢复。

作者: zhyulily 时间: 2019-2-19 11:59

wwb594 发表于 2019-02-19 19:23
这个和保护板关系很大，和电池质量也关系很大，例如单反相机电池零下20度照样用，可普通卡片机两下20度...

嗯，能承受零下二十度以下气温的电芯和保护板估计不会太便宜，单反的电池也不便宜，比如我那个D750原装电池售价就两百了，才两节电池而已。

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作者: 卷心菜. 时间: 2019-2-19 12:15

wwb594 发表于 2019-2-19 19:28
125启动电流不大 30A够用，，飞致大单杠启动电流最少65A ，冬天第一次启动电流90A，这个是我真实测试出来 ...

铁锂电池保护负极，摩托车启动电机继电器是正极，做一个启动继电器接负极与正极联动，做成一个正、负极都可以断开的电路，后，把电瓶接成一个３０保护板，充、放电有一个同口的继电器，给启动电机连接电瓶用继电器控制，这样，启动电机的铁锂电池直接接出来去启动电机，这样，用一块小小的保护板就可以用在摩托车上面了，我的一个帖子里面说的这个问题，但是，没有实施。以后用有飞致上面试试看，后，把心得发一个帖上来共享。
这样的话，比较省钱，用的保护板少，一块３０Ａ的就可以了。
你看可以吗？
不行的话，用一个大一点的法拉电容，法拉电容的代价也不小，还是继电器比较省钱，电路较复杂一点了，哈哈。
大的有２００Ａ的保护板，可是价钱太历害了，不好玩。
在正极上面装一个可以关断的开关，等到保护了之后，就开、关一下开关就可以，你看怎样呢。

作者: 卷心菜. 时间: 2019-2-19 12:18

wwb594 发表于 2019-2-19 19:28
125启动电流不大 30A够用，，飞致大单杠启动电流最少65A ，冬天第一次启动电流90A，这个是我真实测试出来 ...

你要是３个３０Ａ的保护板的话，就不保护了，可是，也复杂了，也不好玩了。
这个电池很好，就是３０Ａ的容易保护了，我的１２５车子是用了两块，可是偶尔的时候还保护了。
三块保护板应该就不保护了。这样就复杂了。
２００Ａ的保护板代价高。

作者: lc5877 时间: 2019-2-19 13:36

32650四串路过

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作者: 卷心菜. 时间: 2019-2-19 23:00

lc5877 发表于 2019-2-19 21:36
32650四串路过

32650的电池，放电倍率太低，内阻太大，放电电流不够，启动不了摩托车。

作者: wwb594 时间: 2019-2-20 15:24

卷心菜. 发表于 2019-2-19 20:15
铁锂电池保护负极，摩托车启动电机继电器是正极，做一个启动继电器接负极与正极联动，做成一个正、负极都 ...

也想过这样做，但是电池必须引出三根线了，

我要的就是直接替换的，我买的板子108元，经过测试很好。

作者: 卷心菜. 时间: 2019-2-20 21:39

wwb594 发表于 2019-2-20 23:24
也想过这样做，但是电池必须引出三根线了，

我要的就是直接替换的，我买的板子108元，经过测试很好。
...

我近期在马云家发现有100安的保护板，不知道管用吗，还保护的话，只能用双继电器联动来解决了，双继电器的话，可以直接安装，不用破坏摩托车线路，这个，试一下没有关系。

作者: 卷心菜. 时间: 2019-2-22 04:28

wwb594 发表于 2019-2-20 23:24
也想过这样做，但是电池必须引出三根线了，

我要的就是直接替换的，我买的板子108元，经过测试很好。
...

这个１００Ａ的板子，它保护吗？
要是不保护的话，我就选它了，哈哈。

作者: 风雷引 时间: 2019-2-22 04:57
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lanmengg 时间: 2019-3-21 03:59

lc5877 发表于 2019-2-19 21:36
32650四串路过

这个是沃特玛32650拆机电池吗？按6000mah的容量瞬间5C放电就是30A的电流，能启用摩托车吗？如果容量少了电流也会降吧，想组2并4串带螺丝头的空间又放不下。

作者: 川Bxvs650 时间: 2019-12-28 09:38
和楼主一样的改装。我车子是雅马哈650的，车子不啥骑，电池老是亏电，后来干脆组装一组磷酸铁锂电池，用的是a123的26650，我采用的是五并四串的组列，启动车时电流非常舒服，一挨启动键，车子就着火了。最开始是有保护板的（100+块）保护板带平衡的，后来感觉保护板的印刷电路偏薄，手贱给它上点儿锡，结果呢，烙铁漏电把充电mos管给击穿了，充不进电了，又把保护板拆了，到现在一直没保护板使用（快一年时间了），好像没啥问题。这些天，某宝又买了四块3.2v8A的铝壳磷酸铁锂电芯，组装了个电池组，单独买了个均衡板，准备给另一台摩托车（250）替换原先的铅酸蓄电池。总体感觉，锂电池的耐用性，大大好于铅酸蓄电池，只要做好了发电机线圈整流器的质量检查，平常注意线路的维护，就可以放心使用。

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