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标题: 求教NC250、450动力问题 [打印本页]

作者: 五香猪脚 时间: 2018-12-15 03:39
标题: 求教NC250、450动力问题
一直对越野车有些向往，入了台鑫源魔术师，断断续续玩了几个月，感觉233的排量仅仅是够用。因为没时间出去野，这台车子估计也野不动，就改了滑胎。改了以后觉得动力更不足了。
身边玩越野的国产车都是NC250，我也没试过，问一下专家们，NC250的动力比鑫源那个233的机器高很多吗？鑫源用的机器跟CB250外观差不多，也不知道是不是CB机。
想换台贵尊极盗者8(可以上牌)，改滑胎玩。NC450都说很暴力，如果跟别的车子比较的话，动力输出跟哪个车子比较类似呢？贝纳利502、CB400、ninjia400、650NK、小火神、MT07，或者其他什么型号。
因为坐高问题，如果太暴力的话心里会有点没底，本地车友没有玩NC450的，实在找不到车子试骑。
另外问一下，越野车输出都是突兀的感觉吗？有没有那种输出线性的越野？

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作者: 五香猪脚 时间: 2018-12-16 06:25
论坛都没人啊？哪个大哥帮帮忙

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作者: qq2037893384 时间: 2018-12-16 12:51
我的是魔术师三代，249cc的，
感觉动力还够用。

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作者: 桂K沉默 时间: 2018-12-16 13:36
越野里说的暴力不能用来跟街车做对比的，450的动力用在街车上不可能有什么暴力，但越野时就是另一回事了

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作者: 五香猪脚 时间: 2018-12-18 01:49

桂K沉默发表于 2018-12-16 21:36
越野里说的暴力不能用来跟街车做对比的，450的动力用在街车上不可能有什么暴力，但越野时就是另一回事了

还是得找个车试试，谢谢啦

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作者: billypg 时间: 2018-12-22 00:54
NC450的实力要看厂家的调教功力。
我去年买了个克维斯的NC450，从买回来到卖出去，车子根本没有正常过，最后里程表停留在三百多KM，折价了5000块卖出去了。
别的品牌的NC450我没有试过，毕竟宗申好像只是提供了发动机本体，并没有提供任何技术支持的感觉（自家的RX4使用的是电喷系统），
所有化油器参数完全看品牌方的调试功力。

越野车的暴力真的和那些街车没有办法比，
我试过一台全新的2018款CRF250R场地版，那感觉，真的不太好形容，只能用恐惧这个词吧，
你可能会觉得我说的夸张，毕竟我没摸过之前，也觉得不过就是一个四冲250而已，
总之有机会的话你只需要开一下你就能明白。

个人建议还是买NC250吧，毕竟用的人多，整个系统是相对成熟的。

作者: 阿童木8001 时间: 2018-12-22 01:05
这么说吧，没骑过越野车的，
第一次骑别说是450了，就是250CC的，都很难驾驭。。。
不管之前骑过啥类型的，多大排量的

作者: 阿童木8001 时间: 2018-12-22 01:06
我上面说的是职业版本的越野

作者: 65535114 时间: 2018-12-22 11:54
试试恒舰两冲250

作者: 巴西风格 时间: 2018-12-22 17:05
NC250业余车手基本够用，跳跃50cm的树干障碍，爬40度坡基本没问题。NC450太重，玩越野宁愿轻一公斤好过多一匹马力。NC250可以调一下压缩比会更加爆，估计有30匹。

作者: 五香猪脚 时间: 2019-1-1 08:28

billypg 发表于 2018-12-22 08:54
NC450的实力要看厂家的调教功力。
我去年买了个克维斯的NC450，从买回来到卖出去，车子根本没...

谢谢咯，骑过国产越野以后，其实我都质量基本没什么要求，发动机没问题，车架不断，就ok

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作者: 五香猪脚 时间: 2019-1-1 08:30

阿童木8001 发表于 2018-12-22 09:05
这么说吧，没骑过越野车的，
第一次骑别说是450了，就是250CC的，都很难驾驭。。。
不管之前...

扭矩输出差异很大，给人的直观感受区别太大

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作者: 五香猪脚 时间: 2019-1-1 08:31

65535114 发表于 2018-12-22 19:54
试试恒舰两冲250

没法上牌啊，玩越野车太尴尬了

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作者: 唔系肥仔Chris 时间: 2019-3-7 14:43

billypg 发表于 2018-12-22 08:54
NC450的实力要看厂家的调教功力。
我去年买了个克维斯的NC450，从买回来到卖出去，车子根本没有正常过，最 ...

克维斯NC450，真是谁买谁倒霉，新车打开油开关，油面失控能自己憋灭火的，然后一直漏油，是新车哦。

作者: 唔系肥仔Chris 时间: 2019-3-7 14:48
NC450发动机的感觉：首先发动机体积能跟进口650的级别相提并论，重量自然劣势，低转扭矩比较大，但是转速上得不快，不排除国产车匹配原因（相比CRF450X给出的反应差很多）。

作者: 我的竞技梦 时间: 2019-3-8 00:13
关山难越，谁悲识路之人

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作者: 中国石头 时间: 2019-6-26 17:08
国内的赛道地和竞技版全都是用的宗申nc发动机
俄罗斯有几个本土越野车厂商也是用的nc发动机
目前国内的越野车高端用的是nc250 450 低端用的是cb 还有隆鑫的 nc唯一的缺点就是重量没有达标还有低扭但是算得上一款优秀的发动机尽管有点生不逢时

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作者: 中国石头 时间: 2019-6-26 17:15

qq2037893384 发表于 2018-12-16 20:51
我的是魔术师三代，249cc的，
感觉动力还够用。

【图片】

你没有玩过场地？

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作者: 追风63 时间: 2019-6-26 17:46
我有辆CRF450输出太暴力

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作者: qq2037893384 时间: 2019-6-26 21:13

中国石头发表于 2019-6-27 01:15
你没有玩过场地？

已经过了玩场地的年龄

作者: makeindex 时间: 2019-7-9 12:20
简单来说楼主高板跑街除了换胎之外还要把传动齿比搞一下, 也就是说后牙盘要换哦找个懂搭配齿比师傅帮你参谋下吧

越野车讲求力道, 就是单位重量扭矩大好. 或着说单位扭矩车轻好
各种走铺装路面的车讲的是加速及极速, 两种类型的车暴力的方向是不同的

nc 机是眼下国产越野方面可能是最好的啦, 在输出/耐用/维护这些方面比过去决大部分都强

re:#4/10 综合来说我也建议 250 起步是很好的, 若玩的高兴的话可以一直在 250 这个级别玩

只有少数穿越车能上牌上路行驶, 更专业的车是不可能达到上路要求的
灯具/喇叭/后视镜/反光件等一应全无, 因费车/危险等原因很反对专业越野跑铺装路

re:#15 的确差距大算上车轻的加成, 进口 250 压制国产 450 问题不大. 但国产从买到修都便宜些

re:#20 据我所知全国现在有两位 70+ 玩越野分别在北京和四川, 还有一位 70+ 骑穿越的人也在北京
希望自己到这个年龄也能在车上而不是只能躺床上

作者: 单缸 时间: 2019-7-10 11:57
越野车偏向低速动力输出吧，本来设计为了克服越野路况高速就不是强项了。线性加速的越野可能不好找

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作者: 雅皮 时间: 2019-7-10 15:05

阿童木8001 发表于 2018-12-22 09:05
这么说吧，没骑过越野车的，
第一次骑别说是450了，就是250CC的，都很难驾驭。。。
不管之前...

NC
250骑过宗申小三，低扭矩很差转速不上5000就是渣渣，过了5000才发力

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作者: cslpy 时间: 2019-7-12 07:31
沙漠雪橇比较线性

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作者: 群魔乱舞 时间: 2019-7-12 14:19

billypg 发表于 2018-12-22 08:54
NC450的实力要看厂家的调教功力。
我去年买了个克维斯的NC450，从买回来到卖出去，车子根本没...

那必须的，国产NC和CRF比就是价钱便宜！

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作者: 攀少 时间: 2019-11-2 05:44

中国石头发表于 2019-06-27 01:08
国内的赛道地和竞技版全都是用的宗申nc发动机
俄罗斯有几个本土越野车厂商也是用...

国内哪一个厂家制造的越野车更可靠耐用?

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作者: 美德03 时间: 2020-5-30 21:11
卒玛的NC450功率更大，去看看数据再买吧。

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