摩托车论坛

标题: 关于电动车摩旅的想法想大家帮忙看看 [打印本页]

作者: pscacda 时间: 2019-12-30 03:49
标题: 关于电动车摩旅的想法想大家帮忙看看
有个大胆的想法，最近就是想要搞辆旅摩来跑长途旅游
但是考虑到经过的城市都有禁摩，如果我用现在的几万块预算直接搞辆爆爆爆改的电动会不会好一点呢，直接市区都可以逛进去了
如果要搞辆正牌摩托的话，几万预算里面要摊考牌照、买车、买车牌、买装备一堆东西，直接出来的效果好像有点菜
如果是直接一辆爆爆爆改的电动，3万预算应该能搞出不错的效果了吧，路上找旅店住宿充电还能省点油费
小子在广州，基本就别想本地搞到摩托和牌照了，如果是电动的话平时还能用用

现在想咨询一下就是，这想法现实吗？
现在改装好点的电动车能跑多远？
电动车能支撑住这几百上千公里的崎岖路面损耗吗？
没有4s售后技术支援的话，抛锚到路上的风险该怎么处理？

谢谢大家

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作者: 感叹号1 时间: 2019-12-30 04:43
uu=电动车.

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作者: yk137 时间: 2019-12-30 04:47
兄第你云游的话首先超标电摩电摩很多地方需要驾照！！其次！爆改的电动车价格不菲！至于续航估计三百公里一大关。。。另外皮实程度我觉得和摩托不是一个线上的!还有就是路上的公安民警检查站那块！一旦拦截你你是否有电动车的牌照也很重要！

作者: 天命最高 时间: 2019-12-30 05:11
电动唯一要担心的只有续航比如修理这些完全不用担心（生活中基本没遇到除电池不耐用以外的问题）也就不用带修理工具（补胎可以带）
说到续航现在确实有超过300公里的但要看你去的地方经常爬山肯定不行
反正一句话电车摩旅不是不可以只是不太建议（还有人电单车进藏呢）以现在技术的发展不知道6 7年内电池技术有没有突破能同样体积能到400公里续航充电能在1个小时内我就也搞一张摩旅

作者: 总有刁民想害朕 时间: 2019-12-30 06:15
每天行驶两小时100公里左右，充电一晚上，哈哈，不过一般就只能开五十公里。

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作者: pscacda 时间: 2019-12-31 02:56
谢谢大家的意见，很有用，谢谢

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作者: shmdm555 时间: 2020-1-3 08:04

pscacda 发表于 2019-12-31 10:56
谢谢大家的意见，很有用，谢谢

兄弟你好！
我也有你的想法：
1、只是不知道住店的老板会不会让你充电（要考虑生意人的特点）
2、住店的电气线路及设备能不能经得起使用
3、就算店家要钱，也可以，就怕他“狮子大开口”
4、你的车子尽可能要准备两组（以上大容量）锂电池
5、据我短途（1000公里左右）的试验，上面几种情况，都有不同反应
6、我在江苏，去过湖北的《英山》
不过我十分赞同你的做法，在此祝你愉快！

三轮电动车.jpg (254.68 KB, 下载次数: 228)

电动车外加太阳能电池.jpg (243.79 KB, 下载次数: 246)

作者: cccq 时间: 2020-1-3 08:33
不靠谱了几万搞电瓶车，即使你车能跑远，你的骑行感受能和几万的摩托比吗。都不是一个级别的。电瓶车我们这是要查的。要驾照的。
再都几万的摩托车不开了可以卖掉，能收回差不多的钱，你电瓶车几万，谁要你的。弄下差不多可以买个国产小型电动汽车了。

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作者: 大虾虾222 时间: 2020-1-3 09:19
有个想法，就是电动自行车，可以脚蹬的那一种，纯电一般能在30-50公里左右，如果助力模式，一天一百公里还是挺省力的。充电也方便。价格好的也就几千就够了

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作者: pscacda 时间: 2020-1-7 14:58

cccq 发表于 2020-01-03 16:33
不靠谱了几万搞电瓶车，即使你车能跑远，你的骑行感受能和几万的摩托比吗。都不是一个级别的。电瓶车我们...

是啊，考虑过这点，限制挺大的。

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作者: pscacda 时间: 2020-1-7 15:00

yk137 发表于 2019-12-30 12:47
兄第你云游的话首先超标电摩电摩很多地方需要驾照！！其次！爆改的电动车价格不菲！至于续航估计三百...

现在别的城市电动车也要查牌照，这一点是我之前没有考虑到的。
这一点的限制也很大，如果就这么开出去了可能半途就被扣下来了，唉

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作者: pscacda 时间: 2020-1-7 15:01

shmdm555 发表于 2020-01-03 16:04
兄弟你好！
我也有你的想法：
1、只是不知道住店的老板会不会让你充电（要考虑生意人...

你这个四个轮的差的有点远哦。

估计兄弟这种还实际一点，两个轮就麻烦了
不过这种充电的话确实要更麻烦一点

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作者: gxg001 时间: 2020-1-9 08:03
两轮电摩72伏180安，可以跑400公里，我知道有人已经改了，电池仓必须重新做。电池也就几千元而已，现在锂电价格都下来了。

作者: 塔伦米尔 时间: 2020-1-9 08:39
完全现实。论坛里有发过一个哥们开电动车后面拉着发电机呢。

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作者: 榴莲 时间: 2020-1-30 06:01

gxg001 发表于 2020-01-09 16:03
两轮电摩72伏180安，可以跑400公里，我知道有人已经改了，电池仓必须重新做。电池也就几千元而已，...

180安时电池重量多少啊？安装好电池车重多少？

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作者: 晓冰 时间: 2020-1-31 09:55
隔壁论坛大把人电动车旅行，

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作者: echar 时间: 2020-2-2 06:53

晓冰发表于 2020-1-31 17:55
隔壁论坛大把人电动车旅行，

哪个论坛？

作者: echar 时间: 2020-2-2 06:55
电摩一定是大势所趋。
车架一定要好，然后在续航，自重，功率中，起得平衡。

作者: EVALUTION 时间: 2020-2-29 17:33
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作者: 傻人有傻福 时间: 2020-3-4 08:41
以摩旅为主要用途的、能达到油摩的性能与足够续航的电摩，只会比油摩更费钱。

作者: uuu 时间: 2020-5-9 00:34

傻人有傻福发表于 2020-03-04 16:41
以摩旅为主要用途的、能达到油摩的性能与足够续航的电摩，只会比油摩更费钱。

赞同，而且多花费不止一倍，电动车表面省的一点点钱是拿低质量，低性能，低安全，低寿命，低保障，低做工，低耐用，低用料换来的

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作者: JZHQZ 时间: 2020-7-17 03:52
用大容量锂电池可以试试。

作者: lph1971 时间: 2020-9-11 10:11
锂电池60V31ah拼装成本1000元，搞两组加上原装铅酸电池可跑300公里。又不贵，每组锂电池200×200x145mm。26斤，800W电机54公里时速。

作者: zhuifeng1973 时间: 2020-10-6 04:34
我有台雅迪E6，原车铅酸6020电池，续航70公里，自己买了一块超威磷酸铁锂6024的电池，加起来续航150公里没问题。每天骑行100公里没问题，太长了人受不了。

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作者: 好奇的郭老师 时间: 2020-10-6 05:05
每天公里数受限23百公里，但充电要很久，会比较累，住宿费充电费也得多花不少。紧急时刻带个本田小型汽油发电机不错，但路上打散装汽油又费劲了……

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作者: 哈涛 时间: 2020-10-6 07:11

你看看

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作者: 大老路 时间: 2020-10-6 07:50
可以的有人进过藏……

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作者: 飞鸟未尽 时间: 2020-10-6 13:38
电动车涉水不如摩托车，再个下大雨是否有短路隐患？都是必须考虑的-

作者: 巡山客 时间: 2020-10-12 23:58
电池上磷酸铁锂

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作者: geli 时间: 2020-10-13 07:43
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作者: 兴岳电子 时间: 2020-10-14 02:36
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作者: 法拉利== 时间: 2020-10-14 08:14
电动车设计之初是城市代步，就不是为了长途；禁摩城市、禁摩路段越来越多，人们就想方设法改装，增加续航里程、提高时速等等不亦乐乎。现在电动车新国标出台以后，自由空间也是越来越小，超重了不行，超速了不行…………，总而言之，人穷不行！

作者: 千富大人 时间: 2020-10-14 08:56
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作者: 三杯五粮液 时间: 2020-11-1 17:19
用台达的通讯电源改装的充电器，满功率干，一个小时可以给电池充2度电没问题，但是电池屁事多，如果不搞倍压，那么真还只能限制在48伏的电池也就是三元13-14串，铁锂16串。按40公里/度的消耗，120公里=3度电，也就是48伏65安时的电池组了。重量轻不下来。

真正没人管你的是用旅行自行车改，比如美利达的野狼系列，把前轮改轮毂电机助力，因为轮子小速度也不快，所以一度电轻松70-80公里，电池可以做成活动的，48伏10安时即可。实在没电了还可以烧板油。建议改前轮难度小一些。

作者: 洛浦秋枫 时间: 2020-11-1 23:39
带上保障车，一路无忧。

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作者: zy503 时间: 2020-11-2 00:35
换大电机加控制器，整个微型汽油发电机充电，牌照，驾照不能缺啊！目前电池没发突破容量限制，说实话，油摩托不好吗？

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作者: bbscwg 时间: 2021-2-11 04:55
三代目定制仓，可以塞24块180ah，正常60匀速能开350km以上。充电器用4个华为4875通信电源并联，功率16kw。这样一个小时就能充个90%。车身装个交流、直流一体化充电桩（某宝都有卖）。路上遇到电动汽车交流桩，直流桩都能充。一小时搞定。

以上的东西都是现成的，老早有人在用来摩旅了。只不过整套配下来可能要4万

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