摩托车论坛

标题: 苦等七个月，终提白凌骏 [打印本页]

作者: qwj6492 时间: 2022-6-2 16:08
标题: 苦等七个月，终提白凌骏
关注过我另一个帖子的朋友应该知道，我是去年11月份突然想买一个弯梁摩托体验一下，经过各方面的综合对比，最终选定了白色的雅马哈凌骏，然后就联系了我们这边的雅马哈经销商，得到的答复是省总代没有白色现车，黑色和红色有，但是我只看上了白色，所以就交了定金开始了当时并没有预料到的如此波折的等车之路。
去年12月由于疫情严重，西安开始了为期一个月的封城，于春节前一个星期才解封，刚解封我就迫不及待的联系了经销商，告诉我到车估计得三月份了，我也理解因为疫情所造成的影响，那就继续安心等待呗，好容易等到了三月中下旬，一直没有见经销商跟我联系，我又主动打去电话询问，这次告诉我他们也不知道什么时候可以到车了，这时候我有点生气了，简直太不负责任了，是觉得弯梁利润不大，就压根不上心吗，一气之下退了定金，决定从京东上购买。
之前等车的时候也在京东上查过，卖白色凌骏的商家也不少，当时就想着如果本地买不到的话大不了就在京东上买，在哪买不是买，钱还有花不出去的道理吗？结果现实狠狠地给我教了回乖，联系了京东上三四个卖家，所有人在得知我是西安的以后异口同声告诉我由于总代垄断的原因，外地经销商不得给陕西省内发车子，被发现的话会被厂家处以严重罚款，这下我彻底傻眼了，难道我的弯梁生活还没开始就要被扼死在襁褓之中吗，当时真的有种绝望的感觉。
就在我懵逼之际，我突然想到，弯梁这个车型在二三级城市的销量应该比大城市要大的多，西安没有车子，下面的县城之类的经销商有车子也不一定，于是打开建设雅马哈官网查询经销商信息，先问了渭南的经销商，被告知没有现车，也订不到，好家伙建设雅马哈知不知道它的经销商都这么牛气！
接着给兴平经销商打去电话，这位老板告诉我前一阵才把店里仅有的一辆白色凌骏卖了，如果想要的话可以帮我订车。由于有了西安等车的心理阴影，我问老板大概多久可以到货，老板拍着胸脯说一个月左右，也就是四月底就可以，我当时也是抱着死马当活马医的态度给打了定金，继续等呗！
然后没多久上海由于疫情又开始封城，老板告诉我车子得推迟了，因为有些配件需要从上海发货，厂家也没有办法。对此我也真的是无语了，虽然本来就不缺摩托骑，但是得不到的永远是最好的，心里一直惦记着弯梁，希望能早点提车。
就这样一直到了5月30号，突然接到了老板电话，告诉我车子到了，随时可以去提车了。当我听到这个消息的时候我都一度觉得不会是骗我的吧，紧接着就特别开心，没想到一个小弯梁竟然让我等了七个月，快赶上等佛沙的时间了，等到的那一刻心情是真的激动。
由于月底事情比较多，跟老板约到6月2号去提车，兴平离西安有60公里左右，我就让朋友骑摩托带我过去，我们俩再一起骑车子回来。下午一点多我们到达了兴平市雅马哈专卖店，一进店就看见了日思慕想的小弯梁，白色的弯梁很少见，第一眼看见就知道自己苦等这么久是值得的，确实很漂亮，简单的交了尾款办好手续就跟老板告别和朋友一起往回走了。

【第一眼看见小白】

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-2 16:17
我之前只骑过踏板和跨骑，循环档的弯梁还从来没骑过，所以刚开始上路对前升后降这个设定还不太熟悉，降档习惯性前踩，结果越踩越肉，好在熟悉了两三公里之后慢慢习惯了这种设定，也慢慢体会到了弯梁的便捷和乐趣。
起步挂到一档或者二挡都很有劲，一把油门车子就往前窜出去，这完全不是125小踏板能带来的冲劲，速度上来后挂到三挡再升到四档，速度很轻松就达到了80公里，我的雅马哈福颖速度到了60以后再往上就很肉了，而这个115排量的弯梁60到80就是一气呵成，完全不拖泥带水，由于是新车没有试极速，最高就跑到80公里，等出了磨合期后再测试一下极速，之前看过其他车主的帖子，说是能跑到gps105的极速，现在看来是完全有可能的，不愧是和东南亚同步车型，这个发动机确实有两把刷子。

【五一一个人骑着福颖跑了趟800公里小长途，70以后的提速真的很肉】

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-2 16:26
带我去提车的朋友骑的是三阳九妹夫，在回来的路上对于凌骏的起步加速感到很吃惊，如果他油门不大一些的话都有点跟不上我的节奏，而且凌骏车身瘦，轴距短，车重也轻，我在堵车的地方也如入无人之境，九妹夫相对宽大的车体就远不如我的弯梁灵活了，在请朋友吃了顿川菜之后，我们大概跑了一个多小时就从兴平回到了西安，这一路上已经基本熟练掌握了弯梁的骑行技巧，可以很熟练的进退档，并且基本摸清了换挡时机，后面可以说是人车合一，如鱼得水。

【回来时在国道边随拍，越看越喜欢】

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-2 16:38
之前我在凌骏论坛看到过这个车主说他骑凌骏可以跟150排量的踏板拼起步，当时我觉得有点夸大其词了。我有个朋友骑的uhr，得知我买了个弯梁回来表示挺新奇，想来试试，我也刚好可以骑骑他的uhr对比一下加速感，看看是不是如那个车主所说。
见面之后我俩换了车子，凌骏骑回来我已经骑了70公里，换上朋友的uhr后拧油门的感觉竟然还不如凌骏的加速感充沛，都是在大概1/2油门开度的情况下，而朋友骑着凌骏在简单适应以后也在车缝中灵活的钻来钻去，把我无情的扔在后面苦苦追赶，这么对比下来我对凌骏的喜爱更加强烈了。(目前本人有三阳maxsym400 雅马哈福颖雅马哈凌骏三辆车子)，看来最近福颖要吃灰了，城里代步妥妥的凌骏，灵活成都不亚于福颖，动力强出一大截，由于今天才加满第一箱油，所以还不知道具体油耗，福颖市区代步油耗一直维持在1.8到1.9之间，而且并不是温柔的骑法，所以我对雅马哈蓝芯发动机的油耗还是非常有信心的。
后面我会不定期更新凌骏的骑行感受，以及对个人认为的不足之处进行的改装。

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作者: buzyz 时间: 2022-6-2 17:11
大大的恭喜楼主终于提到自己心爱的白马王子

作者: buzyz 时间: 2022-6-2 17:13
几个字的祝贺平台也要审核，那就再祝贺一次吧，恭喜楼主喜提新车！

作者: oldpig 时间: 2022-6-3 01:47
好车！曾经拥有过雅马哈C8，铃木赛驰，本田锋影，C8起步最快，从不拖泥带水，赛驰上坡有力减震就舒服，锋影平路速度还行，别的就中庸了些

作者: 开封悟空 时间: 2022-6-3 03:19
恭喜喜提白色款！也是目前国内最好的弯梁了，白色在其它品牌里几乎是没有的，唯独雅马哈有，而且个人也是觉得白色是最好看的。

作者: 开封悟空 时间: 2022-6-3 03:21
发张照片，凌俊的上一代车型，雅马哈U8，排量也是115，化油器供油.

作者: qwj6492 时间: 2022-6-3 04:24

buzyz 发表于 2022-06-03 01:13
几个字的祝贺平台也要审核，那就再祝贺一次吧，恭喜楼主喜提新车！

感谢感谢，这个车子的骑行保养后面会慢慢更新

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-3 04:26

开封悟空发表于 2022-06-03 11:21
发张照片，凌俊的上一代车型，雅马哈U8，排量也是115，化油器供油.1619495516194954

U8比凌骏更帅，可惜停产了，兄弟也是有眼光之人

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作者: kyikyi1999 时间: 2022-6-3 06:15
等7个月，够有耐心了

作者: 专揍网络杠精 时间: 2022-6-3 08:46
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作者: 专揍网络杠精 时间: 2022-6-3 08:52
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 疯旷的塞车 时间: 2022-6-3 10:06

专揍网络杠精发表于 2022-06-03 16:46
不会吧，我一直以为弯梁动力比踏板肉很多啊，在路上我骑踏板都是轻松秒弯梁和跨骑啊！

只是你喜欢机进人家爱佛系而已，快速路有大贸四缸机跑50多的佛系骑士，也有跑100以上的地平线精神小伙。

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作者: flyflyfree 时间: 2022-6-3 12:30
我们这只有一台2年前的库存车，我嫌网上买麻烦，就直接给买了，是红色的，发动机的声音挺好听的。

作者: 索罗屎 时间: 2022-6-3 13:48
真替楼主开心，大玩具终于到手了！

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作者: 易怒 时间: 2022-6-3 14:27

qwj6492 发表于 2022-6-3 00:38
之前我在凌骏论坛看到过这个车主说他骑凌骏可以跟150排量的踏板拼起步，当时我觉得有点夸大其词了。我有个 ...

文笔不错，期待下文，但愿凌骏比你文笔好，因为我想拥有

作者: 易怒 时间: 2022-6-3 14:37
想买个凌骏，替代退休的锋影

微信图片_20220509195028.jpg (189.31 KB, 下载次数: 54)

作者: qwj6492 时间: 2022-6-3 23:20

易怒发表于 2022-06-03 22:37
想买个凌骏，替代退休的锋影

如果兄弟还是想买弯梁的话，那强烈推荐凌骏，绝对是目前国内110级别弯梁最强动力，而且刹车也不错，很线性，捏多少有多少的那种感觉，这也是雅马哈在国内摩托的优点之一

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-3 23:24

flyflyfree 发表于 2022-06-03 20:30
我们这只有一台2年前的库存车，我嫌网上买麻烦，就直接给买了，是红色的，发动机的声音挺好听的。

声音确实不错，低沉有力，我的车子看了下是22年4月份生产的，看来老板确实是从厂家下的订单生产的

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作者: 开封悟空 时间: 2022-6-3 23:55

疯旷的塞车发表于 2022-6-3 18:06
只是你喜欢机进人家爱佛系而已，快速路有大贸四缸机跑50多的佛系骑士，也有跑100以上的地平线精神小伙。
...

一针见血！说的太对了。同样排量上，弯梁的动力确实比踏板强，踏板若在传动上。

作者: 铜熊猫 时间: 2022-6-4 07:46
我也在看这辆115T,选中的是红色，期待楼主尽快把凌骏的油耗表现，一箱油多少公里和其他优缺点后续，谢谢

作者: 天行者一号 时间: 2022-6-4 08:34
够执着是我的话我是不会等的有现车才买就算买不喜欢的颜色也没办法不想等

作者: 佳敏ymh 时间: 2022-6-4 11:42
楼主：你好·！我也想买一辆弯梁，只有弯梁没有骑过，打算加ABS，入选车型：大阳天爽前后碟刹（改双通道ABS）、雅马哈凌骏、本田威武（改单通道ABS），希望给点建议

作者: qwj6492 时间: 2022-6-4 13:42

佳敏ymh 发表于 2022-06-04 19:42
楼主：你好·！我也想买一辆弯梁，只有弯梁没有骑过，打算加ABS，入选车型：大阳天爽前后碟刹（改双通道...

你好，我之前也对比过威武和凌骏，国产品牌压根没考虑不好意思，凌骏的优点在直流大灯，更强的动力，有人跑过105的gps极速，威武据说极速85左右，换挡平顺性也是凌骏更好一些，威武的优点在于油耗更低一些，油箱大0.8L，带来的是更长的续航里程，不过平时摩旅200公里的续航里程也足够用了，所以最后我还是选择了凌骏，其实说白了我更看重的是发动机的先进性，希望可以给你提供一些参考，祝早日买到心仪的摩托

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-4 13:46
今天下了一整天雨，出去办事怕脏鞋还是骑着小踏板，回来的时候对比了一下福颖和凌骏的刹车，两车的前碟刹下泵规格应该是一样的，可以通用，刹车盘直径不一样，凌骏的更大一些，后鼓刹目测直径也是一样的，两个车子的刹车手感也基本一致，在日系合资品牌里都是一流的手感和效能

【福颖的碟刹，今天下雨出去所以有点脏】

【凌骏的碟刹，喷了银漆看着更有质感一些，细节不错】

【两个小车子的合照】

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作者: 专揍网络杠精 时间: 2022-6-4 14:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: qwj6492 时间: 2022-6-4 14:56

专揍网络杠精发表于 2022-06-04 22:43
把福影换成UY看看到底踏板猛还是弯梁猛

我骑过朋友的uu，0到40的加速没有福颖猛，凌骏0到40的加速跟uhr差不多是一个级别的，uu后段比福颖强，但是60-80的提速远不如凌骏轻松

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作者: buzyz 时间: 2022-6-4 16:09
若怠速随着发动机温度升高而增加，试着调一下坛友推荐的怠速螺丝，我试过几次都没有效果，不知是凌俊升级了还是自己调的不对，凉车热车都不起作用。

作者: qwj6492 时间: 2022-6-4 23:04

buzyz 发表于 2022-06-05 00:09
若怠速随着发动机温度升高而增加，试着调一下坛友推荐的怠速螺丝，我试过几次都没有效果，不知是凌俊升级了...

好的，等我骑一骑看有没有这种情况，目前还没有发现

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作者: 开封悟空 时间: 2022-6-5 00:30

qwj6492 发表于 2022-6-5 07:04
好的，等我骑一骑看有没有这种情况，目前还没有发现

威武的整体做工细节不如凌俊，另外链子是420的，凌俊是428的。凌俊有前开放置物口，这点很有用，放个水杯，毛巾，烟，手机，都可以。

作者: 易怒 时间: 2022-6-5 01:30

开封悟空发表于 2022-6-5 08:30
威武的整体做工细节不如凌俊，另外链子是420的，凌俊是428的。凌俊有前开放置物口，这点很有用，放个水杯 ...

凌骏链条也是420

作者: 开封悟空 时间: 2022-6-5 02:05

易怒发表于 2022-6-5 09:30
凌骏链条也是420

请看下链子上面的字是420还是428的.

作者: 易怒 时间: 2022-6-5 02:10

qwj6492 发表于 2022-6-4 07:20
如果兄弟还是想买弯梁的话，那强烈推荐凌骏，绝对是目前国内110级别弯梁最强动力，而且刹车也不错，很线 ...

还真有买跨骑150的想法，弯梁油箱太小了。凌骏电瓶安装在什么地方了？

作者: buzyz 时间: 2022-6-5 02:12

开封悟空发表于 2022-6-5 10:05
请看下链子上面的字是420还是428的.

有图有有真相，数据说话

作者: buzyz 时间: 2022-6-5 02:14

易怒发表于 2022-6-5 10:10
还真有买跨骑150的想法，弯梁油箱太小了。凌骏电瓶安装在什么地方了？

看这里，居然传上来图片反了

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作者: 索罗屎 时间: 2022-6-5 02:46

专揍网络杠精发表于 2022-06-03 16:46
不会吧，我一直以为弯梁动力比踏板肉很多啊，在路上我骑踏板都是轻松秒弯梁和跨骑啊！

只要你舍得拧油门，踏板加速都很凌厉，因为是无级变速，油门从0到满开都有线性反应。跨骑和弯梁需要极佳的换档技巧，才能抓住变档的最佳时机，所以在起步加速阶段档车始终是略输一畴。

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作者: 易怒 时间: 2022-6-5 05:42

开封悟空发表于 2022-6-5 10:05
请看下链子上面的字是420还是428的.

雅马哈凌俊加装副油箱【弯梁吧】_百度贴吧

作者: 易怒 时间: 2022-6-5 05:49

buzyz 发表于 2022-6-5 10:12
有图有有真相，数据说话

我看见“雅马哈凌骏加副油箱”的帖子说的，链条细420的要改428H，

作者: 专揍网络杠精 时间: 2022-6-5 05:51
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作者: 专揍网络杠精 时间: 2022-6-5 05:52
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 易怒 时间: 2022-6-5 06:01

buzyz 发表于 2022-6-5 10:14
看这里，居然传上来图片反了

谢谢！换电瓶需要拆护板？我的锋影第一次拆护板非常困难，螺钉用电烙铁加热才完成。

作者: 索罗屎 时间: 2022-6-5 07:49

专揍网络杠精发表于 2022-6-5 13:52
踏板跑极速不如挡车，传动容易热衰，但是同排量起步和低速踏板秒杀跨骑和弯梁

同意。主要是起步档车吃亏，一档起步超过20时速，如果不及时升档，再拧油门后面增加的转速基本就是空转了，发动机响声吓人；要完成升档动作花费的时间，驾驶暴燥一点的踏板已经起飞了。速度上来后又换踏板吃亏了，燃油经济性也不及档车。

作者: buzyz 时间: 2022-6-5 09:32

易怒发表于 2022-6-5 14:01
谢谢！换电瓶需要拆护板？我的锋影第一次拆护板非常困难，螺钉用电烙铁加热才完成。

大概两个螺丝简单一拧就能拿下

作者: qwj6492 时间: 2022-6-5 10:19

易怒发表于 2022-06-05 14:01
谢谢！换电瓶需要拆护板？我的锋影第一次拆护板非常困难，螺钉用电烙铁加热才完成。

我看了说明书，换电瓶需要拆前面板，应该不难

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-5 11:07
昨天下了一整天雨，今天是个大晴天，一大早就爬起来骑着凌骏开始了新车第一次小长途。
9点从家出发，第一站先到淳化，距离西安实际路程90公里左右，一路80速度巡航，小车子很轻松，大概一个半小时也就是10点半到达目的地，淳化的卜家饸饹，这可是淳化特色小吃，香辣可口，辣椒油红而不辣，看着就特别有食欲，会吃的都是要小碗一口香，饭量小的女士大概2碗就吃饱了，我这个糙汉子一口气吃了4碗才觉得心满意足，最后四碗饸饹一盘凉菜总共28元，物美价廉。

【先上了2小碗，不够再要，还点了盘凉菜】

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-5 12:45
吃完饭给车子加油，从提车加满到这次加油跑了166公里，加了2.82升，百公里油耗1.7，挺满意的。油加满了就出发，目的地是80公里外的龟蛇山观景台，在彬县境内，可以看到蜿蜒的泾河，顺路还探索了一处野河滩，风景也不错，一路国道县道，路况还是不错的。

【国道路况不错，80巡航】

【一路国道】

【泾河的支流】

【到野河滩了】

【野河滩风景还不错，没有人】

【龟蛇山观景台，泾河尽收眼底】

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-5 12:54
风景看完，今天出游的目的达到了，也该返程了，时间大概是一点半，不打算走回头路，从彬县到永寿，乾县，礼泉一路沿g312国道回去，返程大概180公里，乾县之前的路上风景还是挺漂亮的，车也比较少，过了乾县车开始多了，路面也被大车压的坑洼不平，速度放缓到60左右，于下午5点半到家，结束了美好的一天。到家是里程表是430，早上出发时是80，今天一天行驶路程是350公里。

【回来时的里程，早上出门忘记拍照了】

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-5 13:11
综合今天一天大概说说骑行感受，发动机最大的感觉是轻松，只要不是高挡低转，轻给油门转速就很轻松的上去了，随即带动速度也就起来了，80巡航的时候车身有震动，带动车把，屁股都有震感，但是我能接受，并且长时间巡航也不会觉得震得手麻屁股麻。
由于弯梁没有手动离合，所以换挡的时候要找准时机，升档的话1升2在20，2升3在40，3升4在60这几个点比较平顺，动力也能衔接的上，降档的时候辅以补油动作，这样可以弥补无法用半离合来同步转速带来的顿挫感，只要熟练了弯梁一样可以行驶的很平顺。
凌骏的坐垫比较细长，前面有点下滑，驾驶员会不由自主往前滑，骑行到下午屁股会有疼痛的感觉，等上牌后考虑重新包坐垫，削平并且加厚，连续骑行一整天应该就不会难受了。
这个车子的前减震偏软，速度稍快过坑会触底有弹手的感觉，后面会加小弹簧，更换减震油，会有很大改善，后减震效果还可以，基本没有出现触底的情况，回弹也基本没有多余的弹跳，可以先用着。
以上就是到目前为止400多公里的骑行感受，后面挂牌后有改装会继续跟大家分享。

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-5 13:30
对了忘了一点，连续骑行到下午，机油感觉衰减比较明显，发动机运行声音有点变大，挂挡也不如上午顺滑，打算到500公里就把出厂机油换掉，估计出厂用的也不是什么好机油

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作者: 易怒 时间: 2022-6-5 13:51

qwj6492 发表于 2022-6-5 21:30
对了忘了一点，连续骑行到下午，机油感觉衰减比较明显，发动机运行声音有点变大，挂挡也不如上午顺滑，打算 ...

磨合期不要连续骑行时间过长，否则发动机过热。

作者: 骑着毛驴唱着歌 时间: 2022-6-5 15:44
确实是好车，骑过才知道

作者: 骑着毛驴唱着歌 时间: 2022-6-5 16:39

buzyz 发表于 2022-6-5 00:09
若怠速随着发动机温度升高而增加，试着调一下坛友推荐的怠速螺丝，我试过几次都没有效果，不知是凌俊升级了 ...

可以微调，我这车没调之前从空挡挂入1档时车子会往前冲一下，调了以后就不会了

作者: qwj6492 时间: 2022-6-5 23:31

骑着毛驴唱着歌发表于 2022-06-06 00:39
可以微调，我这车没调之前从空挡挂入1档时车子会往前冲一下，调了以后就不会了

我的挂1档也会往前冲一下

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-5 23:48

骑着毛驴唱着歌发表于 2022-06-06 00:39
可以微调，我这车没调之前从空挡挂入1档时车子会往前冲一下，调了以后就不会了

请问调怠速大概顺时针转动多少角度

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作者: 开封悟空 时间: 2022-6-6 00:31
降挡的时候要到车速降低后再降档，比如原本是在4挡上，车速降低到20左右可以降低到3挡，会非常的平顺。

作者: buzyz 时间: 2022-6-6 02:39

骑着毛驴唱着歌发表于 2022-6-6 00:39
可以微调，我这车没调之前从空挡挂入1档时车子会往前冲一下，调了以后就不会了

前天在骑行一段时间热车的状态下再次调整怠速螺丝，还是未果，前后拧一圈都听不到发动机声音的变化，难道我买了假凌俊还是车辆ECU软件升级？

作者: buzyz 时间: 2022-6-6 02:42

qwj6492 发表于 2022-6-6 07:31
我的挂1档也会往前冲一下

新车时怠速低，没有挂挡前冲的，骑着骑着随着气温的逐渐升高，怠速明显增加，半路起步上档后明显感觉到前冲一下。

作者: buzyz 时间: 2022-6-6 02:51

qwj6492 发表于 2022-6-5 21:30
对了忘了一点，连续骑行到下午，机油感觉衰减比较明显，发动机运行声音有点变大，挂挡也不如上午顺滑，打算 ...

不是机油有衰减，是车子连续骑行后发动机过热怠速升高引起的，不建议更换原厂磨合期机油，还是按照说明书一千公里后更换，我是一直坚持按说明书来办的，服务站人员也不敢拒绝，尽管他们要求客户300－800－1500的间隔换机油。一千公里磨合下来，车子很好，之后将两千公里一换，赠的两瓶20W40矿物油估计能撑一个夏天，到时将行驶5000公里，撑到冬季到来时再改换5W40不迟。

作者: buzyz 时间: 2022-6-6 02:57

开封悟空发表于 2022-6-6 08:31
降挡的时候要到车速降低后再降档，比如原本是在4挡上，车速降低到20左右可以降低到3挡，会非常的平顺。

是这样，我也感觉楼主换档时机有些不妥，比如升4挡时选择60公里的时速明显滞后了，车辆说明书上讲的很明白，4档的换档时机应该在40公里左右，降档更可以灵活些，但只要按照升挡的时速再滞后一些都不存在问题。我的感觉，凌俊升降挡从来没卡壳过，自由平滑的的狠。

作者: buzyz 时间: 2022-6-6 04:19
摩托车，60公里每小时如上高速，70公里每小时似飞，80公里每小时像发出去的炮弹，90－100公里每小时不敢想象。
马路上，每小时80的汽车过去毫无神经绷紧感，尽管也很快。但随车流飞奔而过的二轮摩托车，看上去却心惊胆战，听着那呼啸而过瞬间消失在视野中的身影，总会联想出一种不好的预感。
记得这坛子里有朋友说，骑摩托车“25以上，不戴头盔，出事故，会毙。80以上，戴头盔，出事故，也会毙。”
凌俊自身车重刚过100KG，80公里的国道巡航，速度较高，感觉70公里或以下速度骑行相对安全一些。其它大排二轮也一样，过80风险同样加大。
毕竟这东西制动结果与四轮完全不同，一个是人被撞飞，一个是车被撞坏。

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作者: 索罗屎 时间: 2022-6-6 04:26

buzyz 发表于 2022-06-06 10:39
前天在骑行一段时间热车的状态下再次调整怠速螺丝，还是未果，前后拧一圈都听不到发动机声音的变化，难道我...

我的铭牌标注的制造年月是2021年4月，看看是不是批次的差异？

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作者: 开封悟空 时间: 2022-6-6 04:44

buzyz 发表于 2022-6-6 10:57
是这样，我也感觉楼主换档时机有些不妥，比如升4挡时选择60公里的时速明显滞后了，车辆说明书上讲的很明 ...

如果是需要大力去提速，一档速度可以到20左右进二挡，二挡可以跑到35左右进三挡，三挡跑到50左右升四挡，这样也可以，如果不需要提速快，一档速度到10到15之间就可以进二挡，二挡到25左右进三挡，三挡到40左右进四挡，这样也是很顺畅的。

作者: 开封悟空 时间: 2022-6-6 04:48
我以前的U8换挡就非常的顺畅，从来没有卡壳过.第一次换机油800公里左右，第二次到2000公里换的，以后都是2000换一次，5000公里后改用韦尔斯机油，2500-3000换一次。机油滤芯是每换两次机油换一次滤芯。

作者: 骑着毛驴唱着歌 时间: 2022-6-6 05:06

qwj6492 发表于 2022-6-6 07:48
请问调怠速大概顺时针转动多少角度

我差不多顺时针转了两圈的样子，就是顺时针一直转感觉差不多了就好，感觉太低就逆时针转回来一点

作者: 骑着毛驴唱着歌 时间: 2022-6-6 05:13

buzyz 发表于 2022-6-6 10:39
前天在骑行一段时间热车的状态下再次调整怠速螺丝，还是未果，前后拧一圈都听不到发动机声音的变化，难道 ...

我也是看了论坛里的帖子才知道可以调怠速的，问车店售后说是不能调的，后来还是直接尝试调了，差不多是顺时针转了两圈的样子，怠速的确是降下来了

作者: 疯旷的塞车 时间: 2022-6-6 05:20

qwj6492 发表于 2022-06-04 07:20
如果兄弟还是想买弯梁的话，那强烈推荐凌骏，绝对是目前国内110级别弯梁最强动力，而且刹车也不错，很线...

尤其是现在换成了油封链以后感觉提速更有力了。很奇怪徒手转车轮明明油封链阻力比普通链条大，可能是新油封链没有那么多多余的左右晃动让动力更直接吧？

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作者: 疯旷的塞车 时间: 2022-6-6 05:31

专揍网络杠精发表于 2022-06-05 13:52
踏板跑极速不如挡车，传动容易热衰，但是同排量起步和低速踏板秒杀跨骑和弯梁

那要看舍不舍得把车往极限造，双离合弯梁升档熟练了跟本不用松油门1-2-3档都保证6000转往上换档。就是发动机声音会在踩档瞬间有个空档期很暴躁，链条链轮寿命也会缩短，这样链条等传动部件受力是正常的倍数级别，我的原装小链轮15齿的齿都拉到全部往前偏，现在我的链轮前17后42齿，暴力骑行专用。

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作者: 索罗屎 时间: 2022-6-6 06:31

疯旷的塞车发表于 2022-6-6 13:31
那要看舍不舍得把车往极限造，双离合弯梁升档熟练了跟本不用松油门1-2-3档都保证6000转往上换档。就是发 ...

这种暴力换档的方法，恐怕得机器本身变换档就丝滑才行，像我那台老灵颖，如果不收油，八成八是卡在离合分离状态升不上档，然后发动机好像爆炸一样，引来整条街侧目。

作者: 索罗屎 时间: 2022-6-6 06:36

开封悟空发表于 2022-6-6 12:44
如果是需要大力去提速，一档速度可以到20左右进二挡，二挡可以跑到35左右进三挡，三挡跑到50左右升四挡， ...

我一般是一档起步走起两米就升二档，20时速升三档，30升四档，比说明书普遍低了10公里，但这时候发动机最安静、最顺滑。

作者: 开封悟空 时间: 2022-6-6 06:40

索罗屎发表于 2022-6-6 14:36
我一般是一档起步走起两米就升二档，20时速升三档，30升四档，比说明书普遍低了10公里，但这时候发动机最 ...

你这是最温柔的开法了，我也这样开过，就是没事慢慢悠达，出去带车队摩旅就不一样了，一档都是到20左右才上二挡，二挡直接到40，三挡到5.60，

作者: mgqw 时间: 2022-6-6 06:52

专揍网络杠精发表于 2022-6-3 16:46
不会吧，我一直以为弯梁动力比踏板肉很多啊，在路上我骑踏板都是轻松秒弯梁和跨骑啊！

那是因为骑弯梁的一般都是佛系老头乐，真比速度踏板比不上

作者: qwj6492 时间: 2022-6-6 06:59

索罗屎发表于 2022-06-06 14:36
我一般是一档起步走起两米就升二档，20时速升三档，30升四档，比说明书普遍低了10公里，但这时候发动...

这样骑比较佛系，我换挡还是稍微有些激进的

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作者: 易怒 时间: 2022-6-6 07:33

疯旷的塞车发表于 2022-6-6 13:31
那要看舍不舍得把车往极限造，双离合弯梁升档熟练了跟本不用松油门1-2-3档都保证6000转往上换档。就是发 ...

凌骏链条是428还是420？

作者: 开封悟空 时间: 2022-6-6 10:08

易怒发表于 2022-6-6 15:33
凌骏链条是428还是420？

428,428,428

作者: 开封悟空 时间: 2022-6-6 10:10

易怒发表于 2022-6-6 15:33
凌骏链条是428还是420？

威武是420，交流大灯，凌俊是428，直流大灯

作者: 风格各异 时间: 2022-6-6 12:07
弯梁就是松油那下太不爽了

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-6 14:13

风格各异发表于 2022-06-06 20:07
弯梁就是松油那下太不爽了

对，松油会有顿挫，不过档车也有这感觉的

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作者: 疯旷的塞车 时间: 2022-6-6 14:26

易怒发表于 2022-06-06 15:33
凌骏链条是428还是420？

我的是大阳国三125-66天纵目前47400多公里，两极全直流磁电机，428链条，前15后36齿。改装过后前17后42，现在在用428油封链！

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作者: 疯旷的塞车 时间: 2022-6-6 14:28

索罗屎发表于 2022-06-06 14:31
这种暴力换档的方法，恐怕得机器本身变换档就丝滑才行，像我那台老灵颖，如果不收油，八成八是卡在离合分离...

确实，很多车都达不到这种。会卡半中间高转有打齿的风险！

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作者: 疯旷的塞车 时间: 2022-6-6 14:31

开封悟空发表于 2022-06-06 12:44
如果是需要大力去提速，一档速度可以到20左右进二挡，二挡可以跑到35左右进三挡，三挡跑到50左右升四...

我的大阳125-66油门到底3档10500转75左右！

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作者: 疯旷的塞车 时间: 2022-6-6 14:35

qwj6492 发表于 2022-06-06 14:59
这样骑比较佛系，我换挡还是稍微有些激进的

我骑的也挺暴力，卖车送的挡泥皮边都向后翻。经常快速路熟悉的一段比较平就油门到底80-85了。

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作者: buzyz 时间: 2022-6-6 15:01

索罗屎发表于 2022-6-6 12:26
我的铭牌标注的制造年月是2021年4月，看看是不是批次的差异？

几乎比你的出厂晚了一年，2022年年初生产的，属2020款，不是初始的19款，很有可能ECU版本做了更改。楼主的今年4月份生产，应该更新，所以是否能调怠速就可看出是不是更新了ECU版本。

作者: buzyz 时间: 2022-6-6 15:05

骑着毛驴唱着歌发表于 2022-6-6 13:13
我也是看了论坛里的帖子才知道可以调怠速的，问车店售后说是不能调的，后来还是直接尝试调了，差不多是顺 ...

你的凌俊是19款还是2020款？

作者: buzyz 时间: 2022-6-6 15:08

风格各异发表于 2022-6-6 20:07
弯梁就是松油那下太不爽了

换个滑行轮顿挫感立马消失，还能节油，只是现在人对滑行轮误区很大～

作者: buzyz 时间: 2022-6-6 15:12
本帖最后由 buzyz 于 2022-6-6 23:13 编辑

开封悟空发表于 2022-6-6 12:44
如果是需要大力去提速，一档速度可以到20左右进二挡，二挡可以跑到35左右进三挡，三挡跑到50左右升四挡， ...

路口遇到万剑齐发的时候，这个换档节奏能秒杀一众大小排～

作者: buzyz 时间: 2022-6-6 15:18

易怒发表于 2022-6-5 10:10
还真有买跨骑150的想法，弯梁油箱太小了。凌骏电瓶安装在什么地方了？

这里是电瓶的安装位置。
注意充电时厂家建议0.4A的充电电流。

16545285991660.20814943569063504.jpg (84.17 KB, 下载次数: 19)

16545285455910.5700886628985837.jpg (87.42 KB, 下载次数: 22)

作者: 开封悟空 时间: 2022-6-7 01:53

buzyz 发表于 2022-6-6 23:12
路口遇到万剑齐发的时候，这个换档节奏能秒杀一众大小排～

我以前骑弯梁带队出去摩旅的时候，在路口等红灯，变绿灯起步的时候，弯梁真心的不慢，我一档20出头，二挡到40左右，三挡60左右，四挡8.90,很轻松，一气呵成，尤其是在80以前的加速真心的不比跨骑和踏板慢。

作者: buzyz 时间: 2022-6-7 02:14

开封悟空发表于 2022-6-7 09:53
我以前骑弯梁带队出去摩旅的时候，在路口等红灯，变绿灯起步的时候，弯梁真心的不慢，我一档20出头，二挡 ...

太猛了。我骑到表显接近85时就不敢再加油了，百度导航显示接近80。我这表很有意思，60以下，与百度地图GPS数据完全一致，到70以上时误差接近5公里每小时。好像还是非线性的～

作者: qwj6492 时间: 2022-6-7 02:18
我刚看了下，凌骏用的是征和420链条，后期想改成428油封链，420基本找不到油封链

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作者: 开封悟空 时间: 2022-6-7 02:54

qwj6492 发表于 2022-6-7 10:18
我刚看了下，凌骏用的是征和420链条，后期想改成428油封链，420基本找不到油封链

又变成420的了？？开始是428的。

作者: 疯旷的塞车 时间: 2022-6-7 06:44

buzyz 发表于 2022-06-07 10:14
太猛了。我骑到表显接近85时就不敢再加油了，百度导航显示接近80。我这表很有意思，60以下，与百度地...

5公里算准的了。以前很多包括三大合资车几乎所有车都有些会偏差达到惊人的15公里--表显110实际95

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作者: qwj6492 时间: 2022-6-7 07:02

开封悟空发表于 2022-06-07 10:54
又变成420的了？？开始是428的。16195344

应该一开始就是420的，那个428是改装套件

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作者: 常宁 时间: 2022-6-7 07:09
今天休息，凌俊地库拿出来晒晒太阳，地库潮气大

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作者: 开封悟空 时间: 2022-6-7 08:59

qwj6492 发表于 2022-6-7 15:02
应该一开始就是420的，那个428是改装套件

一开始原车就是428的。

作者: buzyz 时间: 2022-6-7 10:17

开封悟空发表于 2022-6-7 16:59
一开始原车就是428的。

那个淘宝链接为推428改装件，把原420的贴图也改为428的图片。看下面的选择选项比较清楚“原420”或改装“428”。我倒觉得无所谓，420已经足够了，除了想加个USB或双闪啥的，别的都不想改动，毕竟原车结构最优化，感觉加了后尾箱对车辆稳定性都受影响。原先还想加个侧撑提醒啥的，发现在高温的发动机底下很难走线，传感器的位置都选好了，最后还是逐步打消了这念头。

作者: buzyz 时间: 2022-6-7 10:30

常宁发表于 2022-6-7 15:09
今天休息，凌俊地库拿出来晒晒太阳，地库潮气大

这么好骑省油的车还闲在地库多浪费，你看人家楼主，买来一趟遛弯就三四百公里，这车不使劲窜出去真是可惜了。
昨天隧道内堵车，真想一把提上旁边带路肩的非机动车道，让后面的那些大排羡慕一把。这车不足百公斤，是使劲都能提起来上路肩，这是大排和踏板都无法做到的事。

作者: 易怒 时间: 2022-6-7 12:40

疯旷的塞车发表于 2022-6-6 22:26
我的是大阳国三125-66天纵目前47400多公里，两极全直流磁电机，428链条，前15后36齿。改装过后前17后42， ...

哦，这么改末级传递比没有多大变化呀，骑行感觉明显吗?

作者: 易怒 时间: 2022-6-7 12:47

buzyz 发表于 2022-6-6 23:18
这里是电瓶的安装位置。
注意充电时厂家建议0.4A的充电电流。

谢谢！电瓶位置在这给储物空间加大了，不错的设计！弯梁在市内骑行油箱也够用，跑远一点路可以在储物箱放一个临时油箱，加油也不会被刁难。

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