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标题: ABS会逐渐成为125小踏板的标配吗 [打印本页]

作者: keleboy007 时间: 2023-6-19 05:02
标题: ABS会逐渐成为125小踏板的标配吗
以前125踏板配ABS的比较少，去年大阳摩托开始给125踏板配ABS，虽然有许多问题，但好歹给注重安全的骑友多个选择，今年钱江发布了一款，竟然还带TCS，而且一哥豪爵单通道ABS的AFR也已成定局，就等发布了。话说汽车已经出现卷不动的趋势，125踏板摩托车会成为下一个内卷的战场吗，3年后ABS会成为125踏板标配吗。

顺便问一下，有买大阳VPS125的摩友吗，谈一下使用感受，有些心动

作者: chyangwa 时间: 2023-6-19 06:28
长远来看，也许不仅仅abs, tcs也会成为标配

作者: 刀客. 时间: 2023-6-19 13:00
会的。
这是重要和有效的安全功能。

作者: waterpang 时间: 2023-6-19 13:26
会的，因为ABS和tcs（目前用的）原理很简单，制造成本也不高，随着配置向通路车的下放，成本可以进一步压缩，单前轮500、前后ABS+TCS1000不是梦。钱江倒逼豪爵，豪爵倒逼合资，一旦豪爵这个市占率的大厂用上ABS，离ABS普及就不远了。

作者: JMinfinitus 时间: 2023-6-19 20:11
这个ABS一定会有，就是看车厂肯不肯给配上还能把价格压在大众能接受的范围内了。125小踏板的销费人群有好多都集中在通勤和工具车，一些小城镇的需求量大，但这些人很看重价格，有些村镇的人连个CBS都不知道，现在连个油都懒得加了直接买个电动车。带ABS的车自己只骑过一次，就是朋友UY改装的。对于我这种骑得慢的人一点作用都起不了，觉得还是适合那些玩车的人多点。（个人观点希望能帮到你）

作者: chonggao 时间: 2023-6-20 03:52

waterpang 发表于 2023-6-19 21:26
会的，因为ABS和tcs（目前用的）原理很简单，制造成本也不高，随着配置向通路车的下放，成本可以进一步压缩 ...

单ABS的成本是下来了，周边配置成本上来了，比如后鼓刹得升级为碟刹，前刹也要升级为更好碟刹，要加大刹车盘和卡钳的制动力，制动油管也要升级为钢喉，不然捏不出abs。至于牵引力控制在小排量上没用，至少在小排量踏板上没用，扭矩就那么大，不可能起步打滑，我骑过的125小踏板还从没有一次起步打滑（也许自己没有狂扭油门到底加速，还没有那么脑残），加速打滑更加不可能，如果非要说结冰起步打滑，反而tcs在结冰时还要关掉，不然走不了，这个适合大排，强大的发动机扭力，高速加速时打滑很危险，高转机在轮胎卸力时转速飞快上升，方向失去控制。
个人认为，买两轮车必须有ABS，4轮都强制了，两轮摩托车前轮一抱死必倒车，即使赛车手也一样，对比两轮摩托车，有ABS在刹车距离上，60码内刹车距离缩短3米，有专业同车型对比各种路况数据表示，abs车型在刹车时还能控制方向，规避危险。老ABS在刹停前几秒，车速还会龟行几米，现在abs有智能控制，判断各种路况和车速来选择最佳模式，改进了以前刹停前的龟行，通常在20码左右解除了abs的介入，所以刹车距离短，可操控，是abs的最大作用，也是主动安全防护的最佳配置

作者: waterpang 时间: 2023-6-20 04:30

chonggao 发表于 2023-6-20 03:52
单ABS的成本是下来了，周边配置成本上来了，比如后鼓刹得升级为碟刹，前刹也要升级为更好碟刹，要加大刹 ...

TCS的成本比ABS低多了，买国产前后ABS组件赠送TCS，这是跟博世ABS竞争的策略。鼓刹换碟刹那是另一回事，大家都从鼓刹改碟刹，成本也会降下来

作者: keleboy007 时间: 2023-6-20 04:59

chonggao 发表于 2023-6-20 03:52
单ABS的成本是下来了，周边配置成本上来了，比如后鼓刹得升级为碟刹，前刹也要升级为更好碟刹，要加大刹 ...

谢谢摩友的分析，我也觉得ABS对于无论是新手还是老手都有用，毕竟2轮的平衡性不如四轮

作者: chonggao 时间: 2023-6-20 06:16

waterpang 发表于 2023-6-20 12:30
TCS的成本比ABS低多了，买国产前后ABS组件赠送TCS，这是跟博世ABS竞争的策略。鼓刹换碟刹那是另一回事， ...

好像国产某大品牌单通道ABS，厂家进货价是500元，个人这个价拿不到，然后厂家在原有基础上要升级性能更好的碟刹系统来适配ABS，还得调校，总成本就得上千元。因为大部分125踏板后轮都是鼓刹，还不能适配ABS，所以加双通道得重新设计车架、轮毂、碟刹系统，总成本比前轮更高，这些成本是真金实银，对于厂家成本上升10元都是很大负担，对于消费者要额外增加1到2千元购车费用，所以厂家认为还不如搞什么3秒，双闪，usb，无钥匙等电子系统，功能看起来高大上，还不费钱。正因为125卖不起价格，加上买125摩托车的人大部分不懂车，也没地方做功课，只看价格和品牌，还有店家的忽悠，所以很多人认为，我小车ABS都很少用，一个小摩托要什么ABS，可是恰恰相反，小摩托各种弱点正需要ABS的支撑，随着这几年的城市路面清洁，洒水，车流量大，125排量的ABS才引起购车人的重视

作者: 神经过的国度 时间: 2023-6-20 10:45
按照国内用户少花钱多办事的需求
大概渐渐会成为标配
毕竟低价位摩托车的市场空间和力润空间都在丧失
高价位的，不升配置的话维持不了高价位

相信很快就会有万元以下前后ABS + TCS的车款上市
就看谁是鲶鱼了

作者: keleboy007 时间: 2023-6-20 12:59

JMinfinitus 发表于 2023-6-19 20:11
这个ABS一定会有，就是看车厂肯不肯给配上还能把价格压在大众能接受的范围内了。125小踏板的销费人群有好多 ...

乡镇摩托车保有量也很可观，毕竟乡镇不用上牌买保险，买回家就能骑，但价格都在5000-6000的范围，再高就没人要了，所以豪爵的悦星，宇钻在一些乡镇很常见

作者: keleboy007 时间: 2023-6-20 13:04

chonggao 发表于 2023-6-20 06:16
好像国产某大品牌单通道ABS，厂家进货价是500元，个人这个价拿不到，然后厂家在原有基础上要升级性能更好 ...

对，这几年城市搞绿化，治理空气，经常洒水，地面滑滑，确实需要ABS，还有就是白线也很滑，而且现在城市交通越来越堵，电瓶车有续航焦虑，越来越多人倾向小踏板，我是2020年考的D证，当时市里只有一个地方，车管所能考摩托车驾照，而且一场下来30人左右，现在市区驾校基本都能考摩托车驾照了，可见一斑

作者: keleboy007 时间: 2023-6-20 13:07
本帖最后由 keleboy007 于 2023-6-20 13:13 编辑

神经过的国度发表于 2023-6-20 10:45
按照国内用户少花钱多办事的需求
大概渐渐会成为标配
毕竟低价位摩托车的市场空间和力润空间都在丧失

说的对，老乡，我2020年考的D照，当时就车管所能考，现在市区好多驾校都可考摩托车驾照，可见一斑

作者: chonggao 时间: 2023-6-20 14:19

keleboy007 发表于 2023-6-20 21:04
对，这几年城市搞绿化，治理空气，经常洒水，地面滑滑，确实需要ABS，还有就是白线也很滑，而且现在城市 ...

你是明白人，买有ABS的车没有错，即使用不上也要买，哪怕多花钱也不后悔的。
我之所以力荐abs是有原因的，几年前就是骑没有abs的车，前面一的士超车右转弯下人，我车没有abs，急刹前后轮抱死摔车，右脚螺丝骨有碎片，如果那时骑的哪怕前轮有ABS的车，完全能避免这场灾祸，虽然的士赔了钱，受痛的是我自己。后来马上换车，首选abs，去年国道上两只狗打架，我70多码慌都不带慌，前后大力刹车，左转弯避让过去了，这要是没有abs的话，可能我今天就没机会发帖了，我每天上下班走国道，来回50公里，开车划不来，没有公交的，那时的BYD电车还很贵，不然就不骑摩托车了。我是过来人，不会祸害摩友的

作者: 神经过的国度 时间: 2023-6-20 14:42
ABS的作用就是在制动时防止车轮抱死
以减低轮胎丧失抓地能力后车辆失控的风险

ABS无用论其实不必讨论
看看现在小四轮就明白了

假如未来国内厂商的技术更成熟，更先进
会不会有装用ABS、TCS、ASR和电控差速器、差速锁的三轮车搞出来
安全又好玩

作者: 图谋不轨 时间: 2023-6-21 02:18
鸿125为这个话题加了一把火，功不可没

作者: keleboy007 时间: 2023-6-21 04:57

chonggao 发表于 2023-6-20 14:19
你是明白人，买有ABS的车没有错，即使用不上也要买，哪怕多花钱也不后悔的。
我之所以力荐abs是有原因的 ...

对，自己受伤还好，万一撞到老年人，几辆摩托也不够赔，坛友就有发帖经历过这种事情

作者: keleboy007 时间: 2023-6-21 04:58

神经过的国度发表于 2023-6-20 14:42
ABS的作用就是在制动时防止车轮抱死
以减低轮胎丧失抓地能力后车辆失控的风险

能搞成本田不倒翁那种比较实用

作者: keleboy007 时间: 2023-6-21 05:00

图谋不轨发表于 2023-6-21 02:18
鸿125为这个话题加了一把火，功不可没

大阳125，鸿125，虽然上市时间较短，但确实给125踏板市场掀起浪花，国产一哥豪爵就坐不住了

作者: 神经过的国度 时间: 2023-6-21 12:30

keleboy007 发表于 2023-6-21 04:58
能搞成本田不倒翁那种比较实用

真正的外卖神器

作者: fanlei 时间: 2023-6-23 01:28
会，大阳钱江这种改变市场的车企越来越多才好，后期把质量口碑做上来绝对大有可为。虽然我是豪爵的车，但是一个125换了无数壳也真是够了，搞个ABS还是前轮的，后碟刹、双减震、ABS这些加上哪怕贵点我也会掏钱。

作者: 融55 时间: 2023-6-23 01:33

chyangwa 发表于 2023-6-19 06:28
长远来看，也许不仅仅abs, tcs也会成为标配

是滴是滴，安全最重要！

作者: keleboy007 时间: 2023-6-23 03:28

fanlei 发表于 2023-6-23 01:28
会，大阳钱江这种改变市场的车企越来越多才好，后期把质量口碑做上来绝对大有可为。虽然我是豪爵的车，但是 ...

刚刚看发布的大阳VPS125极致版，9999，真是卷的太快了

作者: 伍哥哥--E63 时间: 2023-6-23 03:54

fanlei 发表于 2023-6-23 09:28
会，大阳钱江这种改变市场的车企越来越多才好，后期把质量口碑做上来绝对大有可为。虽然我是豪爵的车，但是 ...

学的本田营销手法，挤牙膏，一点一点的给你。你看什么时候引领过潮流没，一直在模仿，从没去超越过！所以不知道那个研发部门每天都在研发啥？外壳？

作者: 神经过的国度 时间: 2023-6-23 04:13
俩日本老头对阳产品的贡献还是蛮大的
希望能刺激带动产业链

作者: keleboy007 时间: 2023-6-23 06:45

伍哥哥--E63 发表于 2023-6-23 03:54
学的本田营销手法，挤牙膏，一点一点的给你。你看什么时候引领过潮流没，一直在模仿，从没去超越过！所以 ...

想起来的诺基亚手机部门了，科技以换壳为本，最后把自己换没了，虽然现在诺基亚其他业务好好的，但不知道国产豪哥还有其他业务支撑不

作者: keleboy007 时间: 2023-6-23 06:47

神经过的国度发表于 2023-6-23 04:13
俩日本老头对阳产品的贡献还是蛮大的
希望能刺激带动产业链

我看某音上众多摩托评测博主已经不知道对这2条小鲶鱼该咋说了，只能说卷的太快了

作者: 神经过的国度 时间: 2023-6-23 09:00
留给油车的时间不多了
必须要快
~(@^_^@)~

作者: 吕行者 时间: 2023-6-25 01:40
真的有用

作者: nightmare9 时间: 2023-7-11 11:09
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