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标题: 有没有人研究DIY混动摩托车啊（插电混动） [打印本页]

作者: 江苏泰州兴海 时间: 2023-8-9 06:47
标题: 有没有人研究DIY混动摩托车啊（插电混动）
本人有一辆电瓶车+摩托车，满足了一切出行需要，同时尽可能的降低了成本。电瓶车是60-20的铅酸电池。换购价199（换一次可以用1年半) 。充电一次(不激烈驾驶)，可以跑50km左右。如果单程超过20km,我都是摩托。随着汽油价格的升高。摩托车的使用成本也越来越高。电动车的使用成本随着电池技术的提升反而下降了。
大概4-5年前，60-20的铅酸换购价格需要450左右，现在仅仅只需200左右。质量并无太大区别（个人的体验）。

有明确目的的骑行，例如去超市购买生活必需品，或者菜场买菜，上下班，有明确目的地的旅行游玩这些都是可以提前计算出旅程的。无明确目的的骑行，例如去周围的乡镇逛逛。没有目的地的旅行。这些就不太好计算单次里程。

电瓶车的优势：1、低成本。2、不存在启动磨损。3、适合中低速 (20-40) gps

摩托车的优势：1、加油时间短。2、续航里程长。3、适合中高速 (40-70) gps （这个速度只考虑了150cc及以下排量的摩托，这个免购置税，超过这个排量就没有性价比了）

例如去超市，2KM范围内，摩托车需要点火2次。还没热车就停了。据某些自媒体博主讲，摩托车的发动机损耗主要就是冷启动。
当然，如果跑的远，把电池完全跑没电，对电池伤害也比较大。粗略的看，电瓶车和摩托车基本上是优势互补的。

如果DIY插电混动的摩托，是选用铅酸电池好还是锂电池？铅酸电池较重，这也增加了油耗（使用汽油做为燃料的时候）。是用中置电机还是用直驱电机？能否把刹车的能量回收到电池里面？是人工切换动力还是由电脑自动切换？（AI通过学习以后，能根据我的行驶方式和目的地使用最合理的动力供给方式）插电混动或许可以把综合成本降到最低。

作者: 丫鬟命 时间: 2023-8-9 13:58
考虑的还是摩托车体积，两者都达不到小型化。

作者: huangll 时间: 2023-8-10 01:58
2w自己改个小牛之类的，续航350km+，可用汽车充电桩，，别说市里，，全国旅游都没问题。

作者: ctingpro 时间: 2023-8-15 02:07

huangll 发表于 2023-8-10 01:58
2w自己改个小牛之类的，续航350km+，可用汽车充电桩，，别说市里，，全国旅游都没问题。

这种改装出来的电池寿命和安全性怎么样？换电成本是否很高？别说电动摩托全国旅游，现在电动汽车都不敢出远门。前几天我们到济南，有一组人开纯电汽车，我们晚上到，吃了夜市睡觉，他们第二天上午才到……高速持续跑还是油机的特长，电动低速频繁启动才是强项。

作者: huangll 时间: 2023-8-16 09:04
电摩才是王道，别被现在主流厂商给骗了，，我最近在看碣石厂的电摩，，就知道我们有多韭菜了。

https://www.bilibili.com/video/B ... 6b90c76aeeb1e470efe
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作者: huangll 时间: 2023-8-16 09:12

ctingpro 发表于 2023-8-15 02:07
这种改装出来的电池寿命和安全性怎么样？换电成本是否很高？别说电动摩托全国旅游，现在电动汽车都不敢出 ...

全国旅游为啥要跑高速呀？？没时间就别开车出动玩了~~B站上到处都是这类电摩出行的up主，自己去看人家的车会不会挂。

作者: 发工资 时间: 2023-8-16 15:32
肯定得锂电池，有体积和重量优势，而且这种摩托车两轮的不适合，得是三轮或者以上的重型摩托车。
成本、技术和需求决定了，几年之内市场是不会出现这种产品的。

作者: Veras 时间: 2023-8-17 01:29
柴油机不能用于两轮，原因一样的

作者: ctingpro 时间: 2023-8-17 02:06

huangll 发表于 2023-8-16 09:12
全国旅游为啥要跑高速呀？？没时间就别开车出动玩了~~B站上到处都是这类电摩出行的up主，自己去看人家的 ...

这位仁兄说的也有道理，看来徒步才是最贴近自然的出行方式：）~“手动纯字狗头保命”

作者: huangll 时间: 2023-8-21 01:29

ctingpro 发表于 2023-8-17 02:06
这位仁兄说的也有道理，看来徒步才是最贴近自然的出行方式：）~“手动纯字狗头保命”

哪种几天从内地进出西藏、新疆的，，每天只有赶路了吧，，，，就算这两个地方的最美风景都在路上，但你有时间看吗？飞到当地租个车去转它不香吗？

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