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背景:
1.近期举报门闹得沸沸扬扬, 薛老板都不出来报价了;2.我承认我是蓝a车主, 名人不做暗事.
我认为货币贬值了, 但十几万还算是一笔钱的, 足够小老百姓挂念的, 大家对蓝a的关注就是证明.
主要观点:
1.假设举报门是真的, 即将到来的整顿也是真的. 但是, 这一切还是不构成对蓝a的利空, 甚至会有利好.
原因: 1. 有关部门不会只整顿蓝a.
大背景下, 整治交通是成体系的, 不是针对蓝a的. 超标电瓶车, lpg改油目前还大行其到, 届时会一并处于系统治理中.
2. 不整治的情况下, 蓝a性价比是最低的, 整治后, 蓝a的性价比将变高.
在整个小速度非人力两轮的体系中. 蓝a目前是最没性价比的. 骑蓝a的毫无疑问以通勤为主. 在这个领域有尾大不掉的20万lpg, 有超标电瓶车的百万大军. 哪个成本不是蓝a的几十分之一. 论速度, lpg和蓝a几乎没什么区别, 改装超标电瓶车分分秒秒完爆蓝a.
现在大家开始讲法律了, 那就清楚了, 20万lpg势必成待屠之狗, 百万电瓶车势必回归国家标准. 电瓶车国家标准是多少我真没查, 懒得查, 某次见过, 惊诧其龟速.
那问题就来了, 现在大家讲法制么, 那不符合法律规定的, 统统滴消灭. 那么从续航和速度来讲, 没了竞争对手lpg, 没了超标的电瓶车, 蓝a50cc将从原来的鱼楠脱颖而出. 成为市区机动性和续航性最好的选择. 凡事都是相对的. 你蓝a速度在快, 但是有和蓝a一样的其他存在, 谁傻到选蓝a. 现在蓝a慢下来了, 但其竞争对手慢得多得多了. 那等同于蓝a提速了. 本来市区也开不快, 原来lpg的原始速度设置得非常科学, 现在市区反朴归真, 不是挺好?
所以, 蓝a的地位将有所提升.
3. 蓝a不要去和黄牌争
大家不是一个等级, 定位不同, 没什么好争的. 黄排是玩的. 蓝牌是用的. 现在是个讲定位的时代. 定位不清晰的东西就要被淘汰. 原本蓝a因为lpg和电瓶车的原因定位不清晰.现在,在整治下, 定位将清晰起来. 蓝a市区通勤最有效率的工具. 比如快递业, 存在巨量的需求. 尤其是速递. 我知道有的品牌可以申请到政府公牌, 但是决大多数物流公司做不到, 不要问我为什么知道, 这会暴露我的行业.
其他观点: 3月风起云涌, 很多交通执法将变得严格, 拖了3年的超标电瓶车终于走到了头, lpg估计将存在最后一年. 很多类似利益团体已经进入绝望, 所以以往是去网上发发牢骚和小规模的和政府交涉, 现在可能会有更加激进的行动. 目标自然针对的是蓝a. 因为他们不可以生存, 蓝a可以继续. 不过蓝a最大的被打击点也就是这个套牌的事. 那又如何. 就象我说的, 集体规范的结果下, 蓝a反而是稳拿.
当然不排除有黄牛也推波助澜, 乘机捡漏.
好了, 该说的都说了. 我等这一干绝望党来骂. 人家的交通能力要大幅度下降了, 还不给人骂, 这是说不过去的.
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发表于 上海市 2017-3-3 03:12
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