铅锂性价比计算

拼音佳佳

60v20ah铅酸电池,寿命2年,换新600元,合每年300元.
锂电池这次是自己组的,单体成本1500,如果可以用5年,那么合每年300是划算的.

不过容量不同,铅酸是20ah的,锂电池45ah,续航翻倍还多(自重减轻).

904hd

jeackycheng 发表于 2020-2-25 15:49
如果是普通用户，铅酸最可靠，成本低。
如果是有能力自己买到一手全新电芯，还要一致性好的。还会焊接匹配 ...

我买的二手车，原车主买的锂电池，超威的72V20A，用了4年，剩余里程30公里，不过到我这里骑了2个月就不行了， 勉强坚持了4个月就卖了，卖了100元。充电器自己留下来了。
2021年7月在淘宝买了个锂电池，三元的，重量14公斤，标称72V32A，续航新车70公里，现在仍然有60多公里。骑了一年多。2000元出头。
感觉质量不错。有液晶屏显示剩余电量，非常实用。从来没推过。估计至少可以用三年。

习惯着习惯不了的习惯

锂电冬天会宿短续航百分20，锂电贵啊，石墨烯不香吗，以旧换新也就600块60v。就充电器贵点，


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zcc1022

自己的小龟组的60V15A铝壳磷酸铁锂，和一个60V10a圆柱铝壳磷酸铁锂，都是咸鱼淘的动力电池，25a440元主电源，单人《180斤》35公里，10a220元《25公里》当备用，两个保护板150。一些线材《一定要好的线材》，一个60A转换开关，放心大胆的骑行，老的铅酸电池卖了240，已经跑了18000公里，使用2年半了，个人感觉还是锂电好，起步有力，速度快。

904hd

我去年7月份淘宝买的锂电池，72V32A，这是标称。续航距离70公里。一年多过去了，没有明显衰减。相当满意。我算用的比较频繁的。
去年2000出头买的，现在同样的，涨价涨到2500元了。想再买一块。
14公斤，可以提回家充电，非常方便。可随时查看剩余电量。放到座桶里面。
既可以在车上充电，也可以提到家充电。这是最大的好处。铅酸电池一般是不能随便取拆来的，也提不动。

houshuai0302

铅酸我这里用个1年半吧，，一个冬天还行 第二个冬天肯定是不行了     换一个次是400.。   锂电不知道不了解多少钱，，60 45的锂电 怎么也都得2000多吧

qiye

锂电池性价比不高的，两年一般就会衰减到60%


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netz

楼主是己关闭的电动车联盟同名网友?

netz

shmdm555 发表于 2021-7-24 16:26
请注意：
锂电池不能与增程器并联，最好要有隔离开关。

可以的而且没问题，但保护板必须是同口的。这个我实验过，并且做过铅电锂电和增程器同时并联也没问题，但铅电锂电和增程器之间全要装空开。锂电保护板工作电流尽量选大些。

aup2u

60/20我们这以旧换新300


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桂E-骑行路上

对锂电不是很了解 本想把我的摩托卖了再凑点钱买个72伏100安的大电池 但是看了大神的讲解后 摸摸干瘪的钱包 锂电不是我的菜 还是乖乖的玩我的顶杆125罢了 起码我还会基本的维修保养 说实话我还是很喜欢电驴的那种线性输出 摩托车油门掌握不好就会很突兀 电池这个壁垒什么时候才能有大的突破~！

shmdm555

拼音佳佳 发表于 2020-4-10 18:04
我用铅酸就是2年的固定寿命.锂电差不多就是你说的那个样子.

请注意：
锂电池不能与增程器并联，最好要有隔离开关。

shmdm555

普宁赖 发表于 2020-2-28 12:56
网上那么多电瓶自然是那里来的？
我觉得还是铅酸电瓶安全点。小命要紧！

不理解（小命要紧）指什么？

ckh911

东海岸岸 发表于 2020-4-4 13:39
本人用了3次锂电池，总结经验：锂电必须在不出问题的情况下才会比铅酸性价比高，十几个电芯。。到最后总会 ...

主要是锂电小作坊组的都不靠谱！他们的货源还有分容 。还有组的工艺。。散热都 不行。。我组过二并4串。。就知道多麻烦 。而他们要组十多串，，，
你看看大牌子的锂电多贵 可他们还是爱出问题。。。

拼音佳佳

3511578 发表于 2020-4-28 22:50
哪家的力神，推荐一下

创优锂电新能源

最近一次跑了120公里(表显),增程器自动点火.和我的估算里程差不多.百度测距*1.2=表显.

3511578

拼音佳佳 发表于 2020-4-10 18:12
(85+10)*17=1615,力神大单体.发货前默认点焊极片.我自己组的,所以便宜.

哪家的力神，推荐一下

拼音佳佳

世界任遨游 发表于 2019-12-17 13:12
哪里有这么便宜的锂电？推荐一下！6045才1500？

(85+10)*17=1615,力神大单体.发货前默认点焊极片.我自己组的,所以便宜.

拼音佳佳

东海岸岸 发表于 2020-4-4 13:39
本人用了3次锂电池，总结经验：锂电必须在不出问题的情况下才会比铅酸性价比高，十几个电芯。。到最后总会 ...

我用铅酸就是2年的固定寿命.锂电差不多就是你说的那个样子.


前几天天气很好,出门转了一圈,对比我上次的铅酸里程测试:

铅酸6020换新600左右
锂电是6045,电芯1500元,自组材料费忽略不计(一些铜线,一卷地毯胶50元,万用表,100瓦电烙铁,几个接头,保护板100元)
铅酸6020,慢跑续航到55公里,会引发自动发电
烧油增程车,发电激活电压55v,控制器保护电压50v.测试到55v开始发电时的里程是55公里,全程低速.

锂电6045,17串,满充71.4v,出发时电压70.4v,最终跑到119公里时,激活发电.全程中速.
均不载人.

目前状况还是不错的,3年后,电摩政策性淘汰,看看能不能把车子卖到别处去,反正几百公里也跑过.至于性价比,摩托车每公里2毛钱,相当于7500公里的油耗,我每个月都不少于1k公里,这么想就划算了.

zjsxry1222

选择好的电芯是关键

东海岸岸

本人用了3次锂电池，总结经验：锂电必须在不出问题的情况下才会比铅酸性价比高，十几个电芯。。到最后总会有一个坏掉搞垮整个电池组。。一般就是在2-3年的寿命，最惨的一年都不到（铁锂的）。。坏了寄修快递都不收的。。惨痛的教训啊，一千多块的电池一年不到就坏了，艹。可以买半辆车了。。现在应该是我最后一次用锂电池了，用了2.5年了，感觉最近衰减有点厉害（所以我才来找论坛看别人怎么样），可能哪里又有毛病了。。。坏了我就换铅酸。。。不折腾了。因为我老婆开的那辆铅酸的也没啥大毛病啊。一年了还好好的。