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我个人觉得，目前出现的越野车都不是最适合中国摩友的越野车，我有点搞不懂了，正减都没有弄好就去开发倒减了，250都没有弄好就去开发600了，摇篮钢车架都没有弄好就去开发开式铝合金车架了，风冷都没有弄好就去开发水冷了，不踏踏实实怎么能前进呢？应该从最基本的开始做起。
最适合中国摩友的最佳国产耐力越野车应该是一辆侧重日常使用，有长途性能、林道穿越、偶尔可以下下场地的多用途车种，国内人群消费水平不高，不可能象国外那样一人拥有几辆不同类型的越野车，只可能是一车多用。目前市场出现的几款车都不是适合广大中国摩友的越野车，比如X2，亚翔450，动力倒是够用，可惜是场地车，日常使用不适合。嘉陵600价格过高，车太笨重，只适合长途。宗申、白菜、狗系列、XTR、正林、动力稍显不够。
个人觉得最适合中国摩友的越野车应该本着几项基本参数；
外形类似老款本田XR250、TTR就可以了，耐看，不要好高骛远，花哨的东西不要太多，关键是要实用、耐操，做不到日本车的质量可以理解容忍一些，毕竟国产货嘛
发动机排量250，因为这个排量功率油耗都在一个适中的水平，风冷就可以了，维修使用方便，造价便宜，四气门，功率25-30匹左右，中国发动机技术现在落后人家25-30年，偌大一个中国卫星都上天了，区区一辆摩托车都造不好不是个非常大的讽刺吗！
车重不要太重，在110-130公斤上下
前减正减就很好，没有必要倒减，不是个个都去玩专业场地
后减中央单减、多段可调
前后碟刹
油箱12升左右，太大太小都不好
车座不要太高，830——860都可以
离地间隙250也足够了
价格之前说12000，按现在物价水平价格在15000左右比较合理
可惜这样的车现在没有，多的却是外观时尚，内在糟糕的华而不实的车，真是做车如做人啊！厂家每天闭门造车，不听取广大摩友的意见，做出来的车往往不如人意，国外摩友和厂家提建议会获得奖金，而国内提了建议却置之不理，我行我素，这样怎么能发展呢！所以说中国的摩友很悲哀！
本人从03年就在期待这样的国产越野车面世，很快8年过去了，车倒是出了不少，但是没有一辆是达到要求的，唯一只有X2比较接近，可惜是为场地设计，坐高太高，日常使用不太适合。衷心期望国产最佳耐力越野车早日面世，让广大摩友不在对国货失望！
不过现在出了隆鑫YF300宗申NC250两款水冷发动机，动力都达到26匹，基本够用了，淘宝售价5000左右，可以用XTR，狗系列，CQR等车型换装这两款水冷发动机，厂家不作为，只有自己改装了
具体外观配置可参照以下车型；
[ Last edited by 秘境玩子 on 2011-9-2 at 09:54 ] |
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发表于 四川省 2010-6-25 05:51
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