纵情狂飙——2011达喀尔全集！！！【摩托版】{视频}{剪 ...

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世界上最具有杀伤力的体育赛事———达喀尔拉力赛又要拉开战幕了。2011年该项赛事于元旦当天开始，1月16日结束，在南美的阿根廷和智利境内进行。全程超过9500公里，其中特殊赛段5000公里，分布在13个不同的赛段。参赛车手来自51个国家，其中汽车146辆，摩托车183辆，卡车68辆，四轮摩托车33辆，参赛车辆总数为430辆，这一规模为历届之最，比上一届增加近20%。翻车、受伤、丧命……让我们共同期待、并祈祷热爱此项运动的车手们平安完赛、精彩完赛。


中国车手才赛阵容

组别 姓名 号码 车队

汽车组 卢宁军 358 威麟车队
汽车组 周勇 372 长城龙腾车队
汽车组 麻俊昆 378 红云红河车队
汽车组  周远德 389 成都农商银行车队  
汽车组  刘昆 426 威麟车队
汽车组 江耀桓 427 威麟车队
汽车组 郭洪志 434 法国DESSOUDE车队
摩托车组  苏文敏 81 金城车队
摩托车组 韩宝华 149 金城车队
卡车组 李阳 554 SARL SODICARS车队

2011达喀尔宣传片






摩托车双雄做好准备-2011达喀尔拉力赛前瞻





[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-17 at 11:14 ]

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         当地时间12月30日，2011年达喀尔拉力赛开始车检工作，比赛将于2011年1月1日在阿根廷布宜诺斯艾利斯发车。








新规则


第一，摩托车组参赛车辆的最大排量被限制在450CC以下，每辆车允许搭载三个引擎。事实上，第32届达喀尔在摩托车组中就做出这样的大变动，不过当时组委会为了不打击驾驶高排量摩托车的车手们的积极性，于是采取了一些过渡性举措，例如允许450CC以上排量的摩托车参加比赛，但是强制其使用一种引擎进油管的滤器孔，把发动机的马力降到和450CC相仿的程度。这样的双重标准在第33届达喀尔摩托车比赛中将不复存在。所有参赛车辆的排量都将被严格限制在450CC以下。

　　第二，汽车组的规则也有所变动，参赛车辆汽油发动机的节气门直径由原来的32毫米被要求增至34毫米，允许赛车搭载六速变速箱。使用柴油发动机的参赛车辆依然只能使用五速变速箱。

　　第三，对于领航员使用GPS方面也作出了些许变动。在2010年的比赛中，当车手距离通过点三公里时便会收到组委会发出的引导信息。而在2011年的比赛中，获得GPS定位系统引导指令的距离被减至400米。这会大大增加领航员在荒漠戈壁中的领航难度，也提高了比赛的不可确定性。

[ Last edited by 自由金刚 on 2010-12-31 at 10:47 ]

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Originally posted by 越野王子 at 2010-12-31 16:55:
每年的达喀尔也是我最喜欢的赛事！金刚辛苦了！

多谢王子鼓励！让我们一起关注这精彩的赛事，并期待中国车手越走越远.....


顺利通过了当天的车检，周勇在车检结束后亲自为赛车上的巨龙图案画上了眼睛。

中国金城摩托车队赛车正在接受车检，目前情况顺利

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2010达喀尔拉力赛——电视直播表

日期 时间 节目 电视台

2010年1月1日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目1 CCTV5
2010年1月2日 0点 2010年达喀尔拉力赛特别节目1 CCTV5
2010年1月2日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目2 CCTV5
2010年1月2日 23点37分 2010年达喀尔拉力赛特别节目2 CCTV5
2010年1月3日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目3 CCTV5
2010年1月3日 23点25分 2010年达喀尔拉力赛特别节目3 CCTV5
2010年1月4日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目4 CCTV5
2010年1月5日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目5 CCTV5
2010年1月6日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目6 CCTV5
2010年1月7日 0点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目6 CCTV5
2010年1月7日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目7 CCTV5
2010年1月8日 1点05分 2010年达喀尔拉力赛特别节目7 CCTV5
2010年1月8日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目8 CCTV5
2010年1月9日 0点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目8 CCTV5
2010年1月9日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目9 CCTV5
2010年1月9日 0点10分 2010年达喀尔拉力赛特别节目9 CCTV5
2010年1月10日 17点30分 2010年达喀尔拉力赛特别节目10 CCTV5

视频-达喀尔悍马H3赛车技术介绍 终极的越野利器

大家看看V8发动机装在前边还是后边？



[ Last edited by 自由金刚 on 2010-12-31 at 23:43 ]

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[center]众车手笑迎新年[/center]


[center]达喀尔战车鉴赏[/center]


冠军铁骑KTM450Rally





大众达喀尔参赛用车途锐3介绍 直5引擎310马力



宝马车队备战2011达喀尔




达喀尔战车鉴赏 MINI ALL4 Racing




悍马H3的改装情况和技术装备



[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-1 at 11:26 ]

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首日比赛从阿根廷首都布易诺斯艾利斯“7月9日大道”的方尖碑下出发，

一路向西北方进发至维多利亚结束，全程377公里。

不过该路段并不会被计时，只是让车手们找一下“达喀尔”的感觉，按时到达即可。

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在经过了盛大的发车仪式后，车手们在现场数万名车迷的关注目光下依次出发上路奔向维多利亚，马克-科马最先出发，到最后一辆卡车离开出发点时已是当地时间20点，这意味着整个发车过程前后便用去了近6个小时

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汽车组的卫冕冠军西班牙名将塞恩斯在出发前接受采访时表示：“我从来不会低估这项世界上最为艰难的赛事，不过我有动力去再次征服它。”

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Originally posted by 有多远走多远 at 2011-1-2 09:07:
每天的必顶贴！！！！！！

:handshake有精彩战报一起上，让我们共同期待并享受这份精彩。

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[center]快讯-达喀尔赛红云红河队麻俊昆赛车变速箱可能出故障！！！[/center]



链接：我在达喀尔——一触即发！

我在达喀尔——一触即发！

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-2 at 09:57 ]

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Originally posted by 钢铁 at 2011-1-2 10:03:
收藏下来，每天都来看更新！

(c)  一起见证历史性的时刻！

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红云红河车队的麻俊昆出师不利。


麻俊昆的赛车在发车台上冒出了蓝烟，

随后麻俊昆向记者确认赛车在驶出封闭区后就遇到了涡轮故障，

遭遇涡轮故障后，他的赛车仅能依靠机油来向维多利亚缓慢行进。



韩宝华摩托车油箱出现了问题。

法国的技师认为，有可能是摩托车的油路管道连接出现了问题，

而韩宝华认为，他驾驶的这辆摩托车是去年达喀尔拉力赛的时候使用过的，因此可能是在维修保养上出现了故障。

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-2 at 17:00 ]

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11:45 - 摩托车
001 - 科马奋起直追……
2辆摩托车已经通过位于特殊赛段167公里处的CP2，尽管法国车手德普雷（KTM车队）目前处于领先，但是跟他关系最好的劲敌西班车车手马克•科马（KTM车队）仅落后他32秒。

11:30 - 四轮摩托车
250 - 马克思-帕托里尼（Marcos Patronelli)仍在行驶路段中
虽然本应该是今天第一个开始比赛路段的四轮摩托车选手，来自阿根廷的卫冕冠军马克思-帕托里尼(雅马哈）现在仍然在行驶路段，并正朝着前方约80公里处的比赛路段行进。

11:25 - 摩托车
011 - 法里亚(Faria),已第二快速度通过CP1（检查点1）
前15个摩托车都通过了110公里处的CP1（检查点1），葡萄牙人法里亚（Ruben Faria)（KTM车队）现在暂时是速度第二快的选手，落后于现在领先的法国人德普雷（Cyril Despres）（KTM车队）33秒，并领先暂列第3的西班牙人佩德里罗-加西亚（Juan Pedrero Garcia)（KTM车队）30秒。

11:00 - 摩托车
002 - 德普雷（Despres）CP1领先
2辆摩托车率先通过位于摩托车四轮摩托车特殊赛段110公里处的CP1（检查点1），目前冠军保持者法国人德普雷（KTM车队）领先第一赛段，领先今天早上第一位出发的西班牙车手马克•科马1分11秒。

10:00 - 摩托车
001 - 比赛进行时！
在结束了昨天377公里的第一个连接赛段和今天482公里的连接赛段之后，2009届比赛冠军西班牙车手马克•科马（Marc Coma）于今天早上10:00首个发车，按照时间表正式拉开比赛序幕。需要注意的是，第一个特殊赛段摩托车和四轮摩托车的线路跟汽车和卡车的线路不同。今年注册参赛的车手共有407人-170辆摩托车，30辆四轮摩托车，140辆汽车和67辆卡车-所有车辆都于昨天从布宜诺斯艾利斯出发，踏上征程。

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-3 at 00:00 ]

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       摩托车组，KTM车队包揽前四，葡萄牙车手法里亚“一度”占先，但由于违规被罚去1分钟，因此让队友也是最强竞争对手德普雷抢得头彩，后者用时1小时58分31秒完赛，法里亚被罚时后落后31秒屈居次席，科马和佩德雷罗分列三、四位。德斯普雷斯赛后表示：“今天的路程真够蜿蜒的，路面也非常滑，感觉就像是滑雪和骑马的混合版，在达喀尔开始之前我状态不错……。”中国车手苏文敏以2小时36分50秒完赛落后德斯普雷斯38分19秒暂居第109位，昨天遭遇油路故障的韩宝华暂时排名为160位。


四轮摩托车组原本就是雅马哈车队的内战，捷克选手马查塞克以2小时14分07秒最快完赛锁定头名，他的同胞兼队友普莱查蒂慢1分06秒暂居次席，本土车手哈尔彭2小时17分11秒排名第三。

汽车组中国车手中周远德排名最高，暂时位列第73位，他的成绩为3小时14分21秒，落后塞恩斯近一个小时；用时3小时20分00秒完赛的周勇暂居85名，刘昆3小时24分37秒的成绩暂时排名第93位，郭洪志暂时排名97名，用时3小时29分21秒


昨天原有的407位车手今天出发时便剩下了403人，除四轮摩托组无人退赛外汽车组和摩托车组各有1人未能准时从起点出发，卡车组则有2人提前告别赛事，其中汽车组未能及时出发的是中国老将卢宁军，由于赛车出现技术故障在行驶路段发动机机油漏光，第七次出战达喀尔拉力赛的老卢未能按照规定时间到达发车点，不过经过修整卢宁军现在正在驶往第一赛段终点营地的路途中，按比赛规则即使不被取消资格，恐怕也难以避免被罚时，可谓出师不利。


另一位中国车手江耀桓由于在特殊赛段遭遇撞车事故，修车浪费了不少时间，至截稿时为止江耀桓/吕亦瑜仍在回营地的路上.

昨天赛车就有技术故障的麻俊昆耗时3小时37分30秒才抵达终点，暂时位列第109名。红云红河车队的麻俊昆在首日比赛中完成三分之二时，遇到了右后刹车管爆裂。在距离终点前，老麻的赛车右后轮刹车管爆裂漏光了所有的刹车油，这使得麻俊昆不得不开车没有刹车的赛车完成接下去的比赛，抵达当天设在科多巴的营地后，麻俊昆表示开车没有刹车的赛车让他非常辛苦，因为随时都有可能出事，但他还是挺住完成了比赛

中国车手李阳用时3小时50分14秒完成首赛段比赛，暂时排名第43位.



摩托车组
排名 车手 成绩 备注
1 德普雷 1小时58分31秒 -  
2 法利亚 1小时59分02秒 罚时1分钟  
3 科马 1小时59分17秒 -  
109 苏文敏 2小时36分50秒 -  
160 韩宝华 3小时34分30秒 -  

汽车组
排名 车手 成绩 备注
1 塞恩斯 2小时18分32秒 -  
2 彼得汉塞尔 2小时20分03秒 -  
3 阿尔-阿提亚 2小时20分48秒 -  
73 周远德 3小时14分21秒 -  
85 周勇 3小时20分00秒 -  
93 刘昆 3小时24分27秒 -  
97 郭洪志 3小时29分21秒 -  
109 麻俊昆 3小时37分30秒 -  
- 卢宁军 - -  
- 江耀桓 - -  

卡车组
排名 车手 成绩 备注
1 查金 2小时44分22秒 -  
43 李阳 3小时50分14秒 -

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-3 at 10:14 ]

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[达喀尔]特别节目《“引”路达喀尔》 第一集http://sports.cntv.cn/20110102/103640.shtml

[达喀尔]1月3日达喀尔拉力赛前方整段视频http://sports.cntv.cn/20110103/101040.shtml

2日是本届达喀尔拉力赛的第一个比赛日，赛程从阿根廷中部城市维多利亚到科尔多瓦省首府科尔多瓦市，全长788公里，其中特殊赛段222公里。现年50岁的阿德马尔是第一次参加达喀尔拉力赛，不料出师不利遭遇严重事故，受到严重的脑震荡，胸部也受伤不轻。

    阿德马尔被迅速送往科尔多瓦市的一家医院接受治疗，目前已经脱离生命危险，但是仍在医院的重症监护室中进行观察。

    在当天早些时候的比赛中，来自法国的摩托车手埃斯基罗尔从摩托车上摔了下来，身体左侧的胯骨和肩部多处骨折。埃斯基罗尔仅参加了25公里的比赛，是本届达喀尔拉力赛上第一名受伤的车手。他随后被直升机送往科尔多瓦接受治疗。由于伤势不轻，埃斯基罗尔不得不提前退出比赛。

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-3 at 11:24 ]

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Originally posted by 钢铁 at 2011-1-3 12:23:
每天固定来报道，看最新消息......

谢谢钢板的大力支持！(c)

最新获悉 摩托组  金城车队外援PABLO的成绩稍好，排在60位。#003#


看来我们的差距确实不小啊！





[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-3 at 12:39 ]

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Originally posted by 钢铁 at 2011-1-3 15:59:



最喜欢的摩托车赛事！！！

每天关注......

(c)
149号摩托车手韩宝华今天在pc2的打卡点中为了躲避前面的赛车而摔倒了，摩托车被摔了一下受到了点损伤，人也被摔了，好像是在右侧肋部，.......可能他今天跑到160名跟这个有点关系，希望不会影响他之后的比赛..


金城车队的三位车手今天都顺利完赛，但是韩宝华的兴奋来得有点儿过早，在行驶路段他就有了40多次超速，如果罚款，差不多会让他倾家荡产；如果罚时，估计他得跑到明年。

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-3 at 23:00 ]

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昨天遭遇技术故障未能准时抵达出发点的卢宁军，在北京时间3日晚被迫选择退赛，这也是老卢继2006年后在其7次达喀尔征战史上第二次未能完赛，且是最惨痛的一次，因为五年前卢宁军是在赛事临近尾声时才遗憾退赛。对于此次退赛，卢宁军表示：昨天是我赛车生涯中最难过的一天，百万分之一会出现的机油泵故障，导致碎片进入发动机，经与外方经理和技师商议确定，在今晨决定退出比赛。在此向广大车迷、赞助商、媒体等一直关注我的人们致歉！据悉，卢宁军在退赛后将出任威麟车队的队长主抓团队事宜，在之后的比赛中将给予刘昆和江耀桓最大的帮助。

　　周远德一步一脚印本赛段以4小时12分21秒完赛，赛段排名第53位，总排名提升至第55位；周勇也逐渐找到节奏，今天以4小时13分56秒跑完全程，赛段排名暂列57位，总成绩跃升至58名；刘昆赛段排名61位，总排名69位；昨天遇到麻烦的江耀桓本赛段耗时4小时22分06秒冲过终点线，赛段排名暂列第70名，在总成绩榜单上暂居第84位；老将麻俊昆赛段暂时位居第79名，总榜单上位列93位；郭洪志赛段排名第97位，总成绩上暂时位列第100名。

　　摩托车组方面，苏文敏今天耗时4小时21分10秒暂时排名赛段第118位，在总榜单上位列第109名；韩宝华本赛段排名第165位，总排名160位。李阳今天以5小时10分26秒完赛，慢了卡比罗夫1小时19分40秒，在赛段成绩榜上暂时排名第44位，总成绩方面以9小时00分40秒暂居43位。

汽车组
排名 车手 成绩 备注
1 塞恩斯 5小时29分20秒 -  
2 彼得汉塞尔 5小时33分05秒 -  
3 阿尔-阿提亚 5小时33分19秒 -  
55 周远德 7小时28分42秒 -  
58 周勇 7小时33分55秒 -  
69 刘昆 7小时42分07秒 -  
84 江耀桓 8小时00分00秒 罚时2小时  
93 麻俊昆 8小时08分55秒 罚时1分钟  
100 郭洪志 8小时16分58秒 -  
- 卢宁军 - 退出  
摩托车组
排名 车手 总成绩 备注
1 德普雷 5小时17分42秒 -  
2 科马 5小时20分17秒 -
3 法利亚 5小时23分55秒 罚时1分钟
109 苏文敏 7小时00分00秒 罚时2分钟  
160 韩宝华 9小时35分05秒 -  
卡车组
排名 车手 成绩 备注
1 卡比洛夫 6小时41分00秒 -  
43 李阳 9小时00分40秒 -
- 陈和皇 - -

自由金刚

Originally posted by 越野王子 at 2011-1-2 19:53:
精彩呈现！我来偷个懒！:titter:
每天晚上只能上一会来关注下今年的达喀尔！
鲜花送给金刚(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)

:handshake(c)鲜花要紧，给力更要紧...呵呵#040#

视频-2011达喀尔第二赛段(上) 塞恩斯率领大众领先
视频-2011达喀尔第二赛段(下) 小迷你遭遇机械故障
搜狐体育讯 “达喀尔什么都有可能发生。”但没想到一发车就出现这么多状况。

　　先是云南雄风车手麻俊昆开着冒着白烟的赛车驶上了发车台。缘由是验车时，装了GPS忘了关电源，电瓶引发涡轮增压故障。好在连夜抢修未耽误第二天比赛。

　　这厢刚了事，那厢又出了问题。威麟双星车队主将卢宁军驾驶的赛车，在距离首个赛段不到80公里的地方机油泵出了故障，修完再上路赶到发车地时，人家已下班。

　　威麟另一主力车手江耀桓，杀入第一赛段前70公里很是给力，嗖、嗖，连超好几辆赛车。70公里处，跟着一辆快车超前面慢车时，人家不晓得这是一支“超车”小分队，让了一辆再回主线，紧随而来的老江见大势不妙赶紧打一把轮，威麟赛车撞在了石头上。前减震损坏严重，老江只好用拖车绳捆绑车辆受伤部位，小心驶出赛段，成绩列在当天汽车组第134位。

　　再说摩托车组，金城摩托车队的“新兵”韩宝华兴奋而又焦急地等待上发车台。人家手中的方格旗一挥，这位兄弟还在琢磨怎么看GPS与路书。在这方面，首次跑达喀尔的韩宝华还是个“二把刀”，沿着砂石路走，韩宝华心无路骛跑了个第160名的成绩。漫漫黄沙路，韩宝华按图索骥不迷路，还得有一阵适应。

　　回头再说卢宁军，首个赛段就没完成，这可是第七次参加达喀尔的老卢从未遇到过的挫折。这比赛还没开始，就要退赛，这对久经沙场、战功赫赫的卢宁军来说是无论如何不能接受的结果。

　　“昨天是我赛车生涯中最难过的一天，百万分之一会出现的机油泵故障，导致碎片进入发动机，经与外方经理和技师商议确定，在今晨确定退出比赛。在此向广大车迷、赞助商、媒体等一直关注我的人们致歉！”3号卢宁军在其博客上做出了这番表白。应该说，卢宁军在创造中国车手达喀尔最高完胜纪录的同时，也创造了达喀尔最快退赛纪录。后者对卢宁军来说无异于赛车生涯最惨的“滑铁卢”。

　　有挫折，也有顺利完赛的。成都农商银行车队的周远德/杜太广，以3小时14分21秒的成绩列汽车组第73位，成为汽车组里跑得最快的中国车手。这应是历届达喀尔赛事中，首次参赛的中国车手最好成绩（记得2007年刘斌首个赛段也跑了这个成绩）。当然，达喀尔从来都是看耐性、看韧劲、也看谁憋的气最长。

　　节奏，永远是车手能否登顶的关键钥匙。经验老到的车手一般起步后会找找感觉、渐渐发力。“新丁”上来都说不急、不急，可踩着油门大多都搂不住火。第一次参加达喀尔比赛的周远德稍稍有点急，几乎冲出赛道，幸亏他立即调整了心态，稳住了节奏。威麟刘昆在一个弯道前轮已经冲了出去，又非常幸运地救了回来。在这方面，征战达喀尔四年、创造中国车手最好成绩的周勇就表现得非常稳定，“谁有本领谁超，我还是按我的节奏跑。”

　　去年长城车队的周勇起步即遭不顺，成绩排到了第120位；首次参赛的江耀桓忘了给引擎盖上锁，受到意大利领航指责。一路磕磕绊绊，两位车手都走到最后，江耀桓还创造了不俗成绩。可以说，先头不顺并非结局就一定不好，有时多受些磨难，反倒能激发车手斗志，在面对以后的赛事时都打足十二分精神，以更谨慎、更平和心态看待未来的挑战。

　　达喀尔不是遭遇战，没必要一上来就拚刺刀。后面的路还长着呢！（周萌）

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-4 at 12:10 ]

自由金刚

Originally posted by 钢铁 at 2011-1-4 13:20:
这个“周萌”的赛事报道说的相当有水准，呵呵！！

每天固定来看报道，固定来顶一顶！

:handshake

这里只是【摩托版】如果您还想关住别的车手，您可以到【综合版】看看，帖子在摩托论坛。

请不要介意我重复发帖，其实别的论坛都有"达喀尔板块"而我们摩迷网没有，我只想让跟多人看到这项伟大的赛事，精彩的赛事，令人期待并向往的疯狂赛事！仅此而已！(c)

2011.达喀尔拉力赛官方精华第2天【第1赛段ESPN何辛】



视频: 大漠豪情-达喀尔拉力赛的摩托车手



[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-4 at 16:29 ]