春风650系列 汇总ECU查不出来的故障 2018.4更新

世界的本原

春风650车主群 153476230    专业处理650各种疑难杂症，4个大神在这群里面，注意这个群里面只要车主，验证问题在你说明书上面可以找到。群里面有2个大神会修春风650的损坏的ECU，收费300块1只连不上检测仪和启动无反应都可以修。

根据和春风动力达成的协议所有资料改为群内部资料
2016.4.21 组织第一次维权，要求开发11-15升级16博世系统的升级包。
2016.5      委托一位电子工程师研究出了11-15ECU的成熟维修方法，从以前ECU坏了只能花2000+买新ECU变成300块钱就能修好。
2017.5     春风动力开发完毕11-15 650升级博世电喷系统升级包，刚开始报价6003
2017.6     和春风动力达成协议，春风动力不会对破解逆向开发11-15款电喷系统追究法律责任，但也不会提供任何帮助。大体意思就当没看见，只要产品不打春风动力的标志即可，春风动力也不会对这种改装产品的质量负责。
2017.6.13  逆向工程启动，将会破解主芯片程序，重新设计电路板对老款ECU出现的问题进行改进，用光耦隔离高低压电路等优化。重新生产一块可以给11-15老款使用的硬件改进版ECU。第一批零售价定为500元人民币。也就是你花500买一块11-15 650使用全新ECU。该项目预计需要4-7个月才能开始生产。
2017.7 11-15改进版ECU开放预定由于部分零部件升级为高标号配件，冗余做大导致成本上升，预定价格改为600。连接地址如下，因为涉及到大量的测试和修正，预计4个月内出成品。零售价格会比预定价格高。
预定连接：
  https://item.taobao.com/item.htm?id=554319065810
大量的维修过后的ECU电路板不能灌胶二次密封，由于这个电路系统设计存在缺陷维修后再次灌胶会导致问题复发。并且在常年潮湿环境下会开放式使用会带来一些故障风险。以及开放式使用带来的电子原件寿命降低。由于有修理过后使用1年出现返修的少量案例，说明维修后并不是100%不会再出问题，所以建议各位车主最好直接买改进版，毕竟有个备份在车上，就是半路ECU挂了换上新的照样跑。
11-15的原厂博世升级包已经在试产了20套nk的后暂停了项目，由于协商后价格依然要4000块钱，导致性价比非常低。如果真有想买的请进群联系群主，春风动力暂时不对私人出售这个东西。
2018.4
春风动力对 11-15 650车主提供关怀服务
ecu质保期维持不变，对于出保的车主ecu出问题的，请拨打400电话到最近的经销商处进行检测，春风动力综合评估后，符合条件的给予更换ecu。
如果达不到评估标准，请根据群公告联系ecu收费维修服务，或购买全新ecu。
400电话4001606097只有法定工作日和工作时间才有人接听。

2018.7 11-15改进版ECU已经通过小批量装车验证，正式版定价1200.

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春风650车主群 153476230    专业处理650各种疑难杂症，4个大神在这群里面，注意这个群里面只要车主，验证问题在你说明书上面可以找到。群里面有2个大神会修春风650的损坏的ECU，收费300块1只连不上检测仪和启动无反应都可以修。

根据和春风动力达成的协议所有资料改为群内部资料
2016.4.21 组织第一次维权，要求开发11-15升级16博世系统的升级包。
2016.5      委托一位电子工程师研究出了11-15ECU的成熟维修方法，从以前ECU坏了只能花2000+买新ECU变成300块钱就能修好。
2017.5     春风动力开发完毕11-15 650升级博世电喷系统升级包，刚开始报价6003
2017.6     和春风动力达成协议，春风动力不会对破解逆向开发11-15款电喷系统追究法律责任，但也不会提供任何帮助。大体意思就当没看见，只要产品不打春风动力的标志即可，春风动力也不会对这种改装产品的质量负责。
2017.6.13  逆向工程启动，将会破解主芯片程序，重新设计电路板对老款ECU出现的问题进行改进，用光耦隔离高低压电路等优化。重新生产一块可以给11-15老款使用的硬件改进版ECU。第一批零售价定为500元人民币。也就是你花500买一块11-15 650使用全新ECU。该项目预计需要4-7个月才能开始生产。
2017.7 11-15改进版ECU开放预定由于部分零部件升级为高标号配件，冗余做大导致成本上升，预定价格改为600。连接地址如下，因为涉及到大量的测试和修正，预计4个月内出成品。零售价格会比预定价格高。
预定连接：
  https://item.taobao.com/item.htm?id=554319065810
大量的维修过后的ECU电路板不能灌胶二次密封，由于这个电路系统设计存在缺陷维修后再次灌胶会导致问题复发。并且在常年潮湿环境下会开放式使用会带来一些故障风险。以及开放式使用带来的电子原件寿命降低。由于有修理过后使用2-3年出现返修的少量案例，说明维修后并不是100%不会再出问题，所以建议各位车主最好直接买改进版，毕竟有个备份在车上，就是半路ECU挂了换上新的照样跑。
11-15的原厂博世升级包已经在试产了20套nk的后暂停了项目，由于协商后价格依然要4000块钱，导致性价比非常低。如果真有想买的请进群联系群主，春风动力暂时不对私人出售这个东西。

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1.15已更新

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Originally posted by 花开是春天 at 2016-1-30 10:52:
楼主 你好请问你是用雪佛兰乐驰Spark 斯帕克 多大排量的养传感器代替的啊？在那里买的，有没有淘宝链接啊插头是不是一样的，还是说需要改装一下，请帮忙回复一下

老款双线的直接上，改下接口就行了。参数是一样的阻值也是一样的。

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Originally posted by shacuojiuc at 2016-2-25 12:56:
楼主，请帮忙把脉。我们这里有个售后技术不行，检车不出来。只知道换零件。

附件视频，网站

热车启动。停车等几分钟就好启动。
[url]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ4MTMzNDEyOA==/v.swf[/ur ...

话说这毛病帖子里面有写啊，更换空气温度传感器，白菜价18块钱，换了不行确定你电瓶放电没问题的话更换触发器，启动电瓶必须是水电瓶，胶体和干电瓶放电电流达不到要求。
听你这车的动静启动电机的碳刷都快让你折腾完了。
左侧装饰板打开，看看主继电器螺母是不是松了，那地方松了也会出这毛病。

[ Last edited by 世界的本原 on 2016-2-26 at 02:46 ]

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Originally posted by shacuojiuc at 2016-2-26 12:33:



专家，那个空气传感器在什么位置啊。。。。感谢

在空滤上面

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Originally posted by shacuojiuc at 2016-3-4 00:27:



不好意识打搅了。是买马达起动继电器吗？是不是要拆开左边的发动机机壳?

我换了空气温度传感器，问题依然存在。但是有点缓解的迹象，停车大概两分钟左右就可以着火。比起之前的启动还是要好点了。。热车 ...

去修车的地方让他给你测一下你电瓶怠速时的电压，低于14V高于14.6换整流器，启动继电器在油箱下面靠着电瓶的位置。

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15的ABS基本改的没什么故障点了，这上面所有的故障大部分都是单车发生，少量故障是多车发生。15的故障就是ABS灯运行中如果亮的话就是ABS故障了，比较常见故障原因为传感器探头移位，拆了探头固定螺丝再装一遍就好了。原因是大部分经销商上这个螺丝不用螺丝胶，用了螺丝胶p事情没有。

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15的ABS基本改的没什么故障点了，这上面所有的故障大部分都是单车发生，少量故障是多车发生。15的故障就是ABS灯运行中如果亮的话就是ABS故障了，比较常见故障原因为传感器探头移位，拆了探头固定螺丝再装一遍就好了。原因是大部分经销商上这个螺丝不用螺丝胶，用了螺丝胶p事情没有。

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syz 发表于 2016-4-9 02:04
你好楼主！我的15款650TR去年11月出现怠速加油熄火，骑行发吐。12月厂里来人调整紧固节气门传感器恢复正常 ...

这个固定螺丝标准需要螺丝胶，你们经销商没给你上。而且因为是电子的节气门位置传感器，别用高压水枪冲。

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yupz23649 发表于 2016-4-11 01:27
13款的TR,F1闪，报4-7,4-8，有一段时间，没有管。今天突然出现在支撑没有收起的情况下，挂档不熄火的现象， ...

ECU挂了，一般ECU死之前高温下会报氧传感器或点火线圈故障。

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小阿庆 发表于 2016-3-24 21:02
我的车冷车不好启动，要电门开关好几次打火才能启动，而且就算热车后也要用钥匙开关电门才能重新启动，光用 ...

在ECU没问题不报故障码的情况下。校准一次节气门位置传感器。
先查电瓶，电瓶电压不低于12.3V，再查启动继电器螺丝是否松动，以上都没问题，换空气温度传感器18块钱搞定，如果不行清理节气门，再不行换火花塞。再不行换触发器。如果还是不行，我就没办法了，全车检查吧。

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yupz23649 发表于 2016-4-14 01:26
楼主你好，为什么你这篇文章开头说的群我加了，按要求把说明书的内容也写上去了，怎么没有回复？谢谢！

输入正确后就已经进来了，看看你的群组。

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syz 发表于 2016-4-13 14:50
谢谢！抽空我自己重新打胶固定一下。之前拜读过楼主的帖子，清洁车辆一直用湿布。不敢用水枪冲。

随便高压水枪冲，别冲节气门位置就行了。那地方后面就是继电器组。

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中山风萧萧 发表于 2016-4-15 22:06
你好我的11年tr点火器挂了大哥能帮我维修吗？我电话:13702361932

不能请按照教程自行处理，ECU基本不可能修好，教程的方法只是续命，涉及到很多东西，如果你想换新ECU别忘了拆开看看电容漏了没，贴张照片上来帖的人多了，可以逼着春风召回。

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lbyr 发表于 2016-4-17 22:24
楼主好，拜读您的帖子很是长知识。请教您，我的车是2015款tr，目前8000多公里，前两天装了机车游侠后，跑了 ...

去售后校准节气门，如果机车游侠没装熄火系统就不是机车游侠的问题，机车游侠不要和ECU靠的太近，如果是650拉高转后怠速不稳定的话，可以考虑换原厂火花塞，有2个案例换了火花塞好了。

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牛可可 发表于 2016-4-18 00:38
楼主好贴，已收藏。我11的650tr,现在ECU四长八短故障码，二缸氧传感故障，脚撑开关失灵，最近又出现五短故 ...

标准的ECU挂了1类故障，我说的连不上ECU就是连上读不出来数据，

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yupz23649 发表于 2016-4-17 22:55
谢谢楼主的及时回复！
还有个问题想请教一下，我的ECU编号是03的，应该是新型号，风门上有小孔。这款ECU出 ...

03的ECU基本没听说坏的，如果边撑熄火失效就是ECU挂了，新买ECU有一年质保。

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cccccccc 发表于 2016-4-27 00:21
我输入邮编怎么进不去呢 老板

不可能输入邮编直接就进去了，从你的我的qq群里面找。

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linne2k3 发表于 2017-4-13 11:18
挖个坟。

lz难道不觉得官方的0-200米加速数据有问题吗？15款nk媒体测试的0-400米加速时间为12秒+，0-100 ...

14年的宣传手册包括海报都是标的45kw，这种东西你以为春风敢乱标？我们又不是没测试过100以后16NK跑不过国宾，2个车都是满油箱状态胎压都是前2.5后2.8。100速度下5挡直接油门到底，你就看着国宾慢慢的跑远了。我们这些数据都是上过马力机的国宾可以持续保持52KW，nk是爆发可以达到52，达到后有个明显的功率回落。