摩托车改装abs防抱死制动系统，适合所有车型的改装升级 ...

石角

EN姚姚 发表于 2016-8-19 18:07
重庆老谭的刹车便宜多了   效果比ABS好牛   价钱实惠多了，，以后汽车都要用老谭的刹车了。。

你还改A ...

装了ABS之后就耍不了特技了 本来转不过的弯可以飘移过去的 装了后就只好进弯前大幅度减速了
本来差点刹不住的情况下可一踩死后刹车来个180度掉头避免追尾的 装了后也只好眼睁睁看着撞上去了

ABS维一的好处就是在路况较差的情况下(积水 积油 细沙路面 )急刹车不易侧滑  其它情况下一点好处都没有

据说赛车手是从不用ABS的  改装的ABS是不是可以带开关选择的?

石角

车车 发表于 2016-8-29 19:13
我的理念，与志同道合共同开发，并且得到生产厂的支持，设计 生产 销售，怎么说都行把，暂时产品用的我的 ...

"时速80  抱死后轮滑行43米 ，启动abs是37米，大家可以算算"

这是不是说只踩后刹车下的刹车距离???  80时速没ABS要滑行43米  

如果真的是这样我都不知道死了多少次了.....

本人破山寨GS  100时速之内泊油路面 (干净无水)  紧急刹车40米之内完全停住 当然  要敏锐感知前轮侧滑 做出相应的人工ABS动作  

石角

车车 发表于 2016-9-8 18:42
感激涕零
您这话真正说到点子上了
不抱死滑动这是真正意外时安全的保证

过于设计成过于通用 傻瓜式的改装部件 性能难以得到最佳匹配 自然效能也难以得到最好的发挥

要么开放某些参数的设入用户界面 让其变成DIY式系统 要么价格亲民一些  近2000大元改装一个并非很实用的东西 不容易接受

对于驾程长经验足的骑手来说ABS  没多大的作用

石角

吴方 发表于 2016-9-7 17:47
别老拿制动距离说事
ABS最大的作用是可以保证在制动时，车轮纵向附着系数和横向附着系数都比较大，在制动 ...

  "ABS最大的作用是可以保证在制动时，车轮纵向附着系数和横向附着系数都比较大，在制动时不会失去转向能力，说通俗点，在弯道刹车时屁股不容易甩出去，不知道摩托车装上ABS后能不能做到这点"


这套谬论会误导很多新手 会害了人家的!

急刹车安全主要是决定于路况 在 细沙 湿滑 或光滑的路面上装了ABS的二轮车你试试刹车时打方向看看能不能把你摔个嘴啃泥!  这种路面平时骑行时 忽然减油门或微打方向都会产生侧滑  

通常紧急情况下 能打方向先打方向再刹车  实在是不能打方向了才用紧急刹车 等车速慢到一定还是刹不住了再观察能不能从车缝中穿过  如果这时车上装了ABS 操控上会简单些  但是对于老手来说这样的操控 一点问题都没有

总的来说  ABS 是照顾没什么驾驶经验并且骑行于良好路面下的紧急需要 ABS系统在两轮上发挥的效用远远不如在四轮上实用

这样的一个单独的刹车辅助装置比一套改装电喷还贵的多多多  实在是难以理解!

石角

车车 发表于 2016-9-13 18:15
一段   装abs没法甩尾了，因为后轮肯定不抱死了，甩不开二段 他说的对 轮胎打滑才会方向失控，汽车摩托车 ...

进口名车专车专用的ABS系统是为其量身订做的 匹配良好 性能肯定无话可说的  别人也肯定不会只考虑轮胎周长用齿圈齿数这样简单匹配

通用性的改装件为了照顾全局 性能上多少会打折  装上后紧急制动距离会变长这个完全有可能  想它有撞墙式刹车不太可能

行使在我国的马路上很多紧急情况下宁愿把车刹到摔倒也不宁愿让它刹不住冲出去 50时速以下摔车基本就是皮肉伤 刹不停冲出去可能就是命丧别人车轮下或掉下山沟  河道 最终都是凶多吉少   这种情况很多人深有体会

总的来说 一套成熟可靠的两轮ABS系统是可以在突发意外情况下避免紧急制动下摔车 就这点而尔  而其它都是劣势

如有异议  请加装了ABS的车友  挑选一个湿水光滑场地尽情展示一下你加了ABS的车辆的各种刹车下的转向  看看刹车下没失去转向功能的结果是不是很神奇

然而加装了ABS并习惯了它的存在后 你的驾驶技术会有一定的退化 并且会钝化你在突发情况下的反应能力 对于两轮来说 非高速摔车并不是最大的意外伤害 撞车或被撞才是最伤的

石角

路障 发表于 2016-9-14 09:51
这个视频网上就有，搜 夏萌鳄鱼

网上所谓的ABS刹车测试视频全都是在不良路面上直线刹车的 如我所说在湿滑路面上转向时刹车 不管你有没有ABS一样把你摔个嘴啃泥  不信去试试...
所以说ABS只是应对行驶于不良路面下极危急(或新手慌乱刹车)直线刹车不易摔车 就这么简单  而在正常路面下开启ABS并没什么好处(对老手来说)

进口高档小车的ABS系统是允许急刹车把轮胎刹到"呱呱"叫 地上会有轻微刹车痕的 (也只有这样  带ABS的刹车距离才可能比不带ABS的短)  如果改装ABS装置能做到这点 2000块一套 不贵 我也会果断买来装上  

石角

缘之羁绊 发表于 2016-9-14 21:31
为什么会摔啊，路况观察不仔细还是行人车辆观察不仔细，60码不快啊居然会用到急刹车。

这个只能怪我国人民素质低下的多 野蛮人 SB 2B 不守规矩的还是很多的  毕竟现今这个社会还是坏人的多 好人的少   

石角

车车 发表于 2016-9-14 16:42
没有滑行痕迹的 ，我手里道是有某个品牌abs的刹车痕迹 类似画虚线，绝对无语，这个是刚上市不久的abs版本 ...

从痕迹上推测 这套ABS启动时会有弹手弹脚的现象 软件程序上是有点粗糙  但是这样能得到更短的刹车距离 设计者注重安全刹车距离 放轻了使用感受
毕竟两轮车结构环境所限 齿圈精度有限 不可能做到小车那样细腻
如果使用封闭式感光高精度齿圈 出来的刹车效果肯定能比美30万的小车  但不管你ABS再怎么样也只体现在直线刹车上  湿滑路面转向刹车一样得个嘴啃泥
所以现阶级的两轮技术应用ABS没多大作用 对老手来说可以忽视它的存在

石角

突然失去刹车......估计是泵体泄压阀回位不正常 可以是泵体本身机件故障也可以是软件故障甚至有可能是ABS的ECU受到外部电磁干扰引起的
想想也是怕怕的!!!  真是多只香炉多只鬼  如果ABS真的很好很不错 宝马的两轮车就没必要保留ABS开关了