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首先纠正一下短路试整流器的叫法肯定是不对的,因为电子电路最忌讳的就是短路,摩托车上的电池和磁电机充电线圈都是大电流原件,短路那个都会引起大故障。我解剖过许多传统整流调节器,都是大功率二极管整流,改变可控硅的导通角,来控制充电电流。缺点发动机小转速时不充电,因为传统整流调节器起控点高。再说说图中的电路吧。这种电路的整流调节器在我们这个小地方我还没见过。不过根据电路分析应该是一个优秀的整流调节器,首先经过全桥整流大电容100V1000UF滤波,后经芯片控制场效应管作脉冲斩波,又经次极20A高速二极管输出,在经TL431精密稳压器作输出采样调节。优点控制调节范围大。记住机械部分是老的好主要体现材料方面,现在的厂家为控制成本,都偷工减料,技术是进步了,但使用的材料大不如前了。另外国内造车缺乏精益求精的严谨态度。电子方面一点要用现在的,科技进步了,确实先进,这个不服不行。所以整流调节器,点火器一定要用现在出的新品。新人谭了一点自己的见解,不对的还望前辈指正。以摩托车爱好者的身份共同探讨。
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