升仕250骑行2月有余，里程近1200公里，初步骑行感受及评 ...

默默无言

钟灵123 发表于 2019-4-8 12:17
250的车才1万5，这么便宜吗？

正常价格15800，年前代理商优惠了800元，但是赠品不给了。

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目前车况正常，大小故障统统没有，车的可靠性还是很给力的。长途骑行心里很踏实。

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人无完人，车无完车，升仕250缺点也是有的。夏天骑明显烤腿，烤裆，骑上十里八里的，发动机散发的热量相当大，我一般坐着骑一段时间，再站起来骑一会，裆里进点风降降温。

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钟琳 发表于 2019-8-15 12:39
请楼主发发骑行这车感受，还有车的质量怎么样？

升仕250的骑行三角我感觉还不错，起码以我的身高挺合适，把有点偏低，身体会前倾一些，脚踏位置偏后，但不会像跑车那样坐姿那么极端。反正我这个车的坐姿挺得劲，长时间骑行并不累。但是，坐垫偏硬，宽度偏小，长时间骑行会有些腚疼。直线稳定性不错，压弯性不好，压弯时感觉就是后胎在跟你较劲，有些费力，灵活性不好，心理有一种不踏实的感觉，根据我的判断，正新的后胎拖后腿了，虽然是所谓的半热熔，其实抓地性还不如其它一些国内知名品牌的普通胎表现好，我认为这个宽度150的后胎的匹配并不好，完全没必要用150宽度的，如果换140的，压弯性恐怕反而会有改善。

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至于车的质量，没的说，很稳定抗造，最起码我这一辆确实让我很省心。

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车无完车，缺点当然避免不了，让我最不满意的是灯光，大灯的亮度可以说就是不合格，太暗了，后来我自己改了两个外置LED灯。

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钟琳 发表于 2019-9-6 07:07
看来毛病多啊，2019款有没有优点。

升仕250毛病多个啥啊，一点不多。可靠性很高，即使跑长途，心里也很踏实。夏天连续跑个3小时，发动机也不会有明显热衰，作为一个风油冷机器，能达到这个指标，相当不错了，小毛病也极少。至于大灯亮度不够，压弯性能不算好这些缺点，都是可以改进的。

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自行改装辅助LED灯，右边近光，左边远光。晚上骑行原车大灯+辅助灯，照明效果杠杠的！

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钟琳 发表于 2019-9-28 10:07
升仕官网说当发动机在5000转低转速下可以达到85公里/小时。你们又说5000转没力？？？谁在吹？？

5000转不是没力，只是还没有正式发力！5000转时扭力已经上来了，6000转时，动力正式爆发。4000转以前的动力表现是真的不怎么样，尤其是3000转以前的低扭不足，一档起步时，都要加大一点油门才行。

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钟琳 发表于 2019-9-28 10:10
请问楼主，这款车换机油好换吗？要换多少升机油才够呢？

换机油挺麻烦的，差不多40分钟左右才能换完，要拆座位，油箱外壳等部件。得2升机油才够。

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换机油时的图片

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钟琳 发表于 2019-10-2 07:06
楼主怎不见回答了呢？是车不行了吗？

跑了两万多公里了，车况好得很，兄弟！一点小故障也没有，很给力！国庆节跑了个近180公里小长途，根本不会担心把我撂倒路上。

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南宁方 发表于 2019-10-9 20:43
我的两年了，最近离合把手下面的线头有点接触不良会打不着火。我没有弄就当时暗锁

这个是唯一发现的问 ...

升仕的质量可靠性还是相当不错的，跑长途很放心。

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我的个人观点，升仕250最大的设计不足就是单管菱形车架，125、150级别的还能应付，但是250级别的再匹配这种车架就明显不足了，性能，尤其是横向抗扭性能明显弱于现在流行的编织钢管车架。

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骑过编织钢管车架的春风250nk，就会体会到升仕车架带来的先天不足，春风250nk的灵活性，压弯性能明显比升仕强多了，升仕250如果以较高速度过弯，就能感觉到车前部的刚性有些不足，车头会有些抖动，加上那扁平度不太合理，抓地性不咋地的所谓正新半热熔后胎，导致压弯根本没有多少信心。

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南宁方 发表于 2019-10-19 21:46
跑长途？

当时买车热血沸腾是有这个打算的，今年一次没跑过。以前也顶多跑过一两次三百公里一天的

跑长途杠杠的，发动机很抗造，每年我都跑很多次长途。

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zxy594007 发表于 2019-10-21 15:21
150-70-17，正新半热熔全地形胎。买个试试

对正新的一直没好感，正新胎抓地性太差，容易打滑甩尾，亲身体会。

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原车胎跑了3年，裂了好几个挺深的口子，骑着提心吊胆，生怕路上爆胎。

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裂开的口子。