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姓陶的,你的升仕就这么牛叉?!

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发布时间: 2017-7-17 23:43

正文摘要:

        先不说升仕车到底怎么样,上市的250和未上市的310都没有实际的观摩和感受,了解的信息也只限于网络。       但就大冶的做车态度和热情确实是值得肯定和 ...

回复

摩托迷8587109 发表于 2018-6-11 11:52
yifeng0898 发表于 2017-07-18 08:45:32
能比宝马310好,我马上买二个,单双日换着开

傻逼


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发布于摩托迷Android客户端
家里没米 发表于 2018-3-29 09:22
我只想知道能不能装边箱?


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发布于摩托迷Android客户端
孤帆远去 发表于 2018-1-19 06:56
乐观其成,加油。
巧思 发表于 2017-12-18 05:33
我是来看楼主顶贴的,偃旗息鼓了?
Lee1875 发表于 2017-10-6 15:45
前几天去试了一下16年底的250,带abs那款
别的不说了,震动距离我的幻影,还有很大差距。
另外车头真重......比我骑过的幻影,cbr300,贝纳利幼狮都要重,唯一可以比拟的大概就是黄龙600....

市内撒欢还凑合,长途估计超过200公里,就得肩周炎
南宁方 发表于 2017-9-6 15:49

有钱也喜欢这个摩托车的话千万别上市

自己想怎么弄就怎么弄,自负盈亏

上市就要看各个股东董事的决定了       那些股东董事先看报表先看钱,谁真正喜欢摩托车的
南宁方 发表于 2017-9-6 15:46
一个企业做那么大肯定有别人厉害的地方

要不然怎么牛叉?
Boeing 发表于 2017-8-8 00:05
主要还得看发动机是否暴力并且耐艹。希望早日得到比NC250更耐艹的越野车机器,并且大量上市
快车771 发表于 2017-8-3 14:13

拭目以待!我看好这款车!
郎来了 发表于 2017-7-18 12:53
非常欣赏升仕造车的态度,如此走下去,可以确信未来升仕成为国产摩托企业的标杆,多年以来国产摩托车都是走的低质低价,使用老旧技术或是逆向shanzhai进口车型技术,在创新和生产研发上未做太多努力,真正做到向技术创新,生产方式投入的企业太少了。感谢升仕给了我这样买不起大贸,又不愿被老旧合资技术糊弄的摩托爱好者带来了新的希望。期待产品早日投产上市,我会选择用钱包来支持你,你的付出和努力,造车的态度我们看的到。
zzzx 发表于 2017-7-18 04:26
这几个效果图看起来不错 期待看爪机实车图
zzzx 发表于 2017-7-18 04:26
1q5qq 发表于 2017-7-18 09:02
现在摩托车设计重点已经不在外观和动力,在电控。宝马是这方面的佼佼者,日本摩托都往这方面靠齐了 ...

电控都是顶级玩家 咱先把车架发动机悬挂做好就行 步子大了容易扯着0...最近热点乐事就是下场...
zzzx 发表于 2017-7-18 04:09
我已经准备好要吐槽了...
123xye 发表于 2017-7-18 03:58
观望中,310这车质量做工应该还可以(从250的用户反映来判断的),但声音、振动、舒适性等就不太了解了,外观棱角线条太多,不够简洁大方,车身前部塑料包围外壳太多,显得车子前半段过于臃肿,有点不协调。仪表装到车把上不好,接头处时间长了密封老化,洗车时容易进水导致故障,也容易被路人掰坏,行驶中低头看仪表时角度太低,容易照顾不到路况出危险,单缸机弄个双排气管不好,占位置不说还有装B悬疑,不如弄个朴实大方的单排气管就行,还节约位置。 好了,正因为觉得这车值得关注才注意,提了意见一堆,希望厂家能听得进去。
liubailijiaji 发表于 2017-7-18 03:44
动力、配置、做工比天剑王高
空山无人 发表于 2017-7-18 03:23

搞错了。
qq2037893384 发表于 2017-7-18 03:16
空山无人 发表于 2017-7-18 10:43
被封了?!

没有啊!
空山无人 发表于 2017-7-18 02:43
被封了?!
空山无人 发表于 2017-7-18 02:26
延安老党 发表于 2017-7-18 09:36
陶老板是老陕人,年轻时也是玩摩托车的车迷,车迷造车比那些只造车不玩车的人强多了.国产车在进步,不可小看. ...

       先不说升仕车到底怎么样,上市的250和未上市的310都没有实际的观摩和感受,了解的信息也只限于网络。但就大冶的做车态度和热情是值得肯定和鼓励的,国内的摩托车制造行业真的需要像陶冶这样近乎偏执和疯狂的搅局者,事实上这样的搅局者还不止陶冶一个,只是他是比较突出的一个而已。这说明什么,说明我们的摩托制造业面临着或者说已经在变革,传统的老观念老思维老模式再不思变就可以靠边站了,那些传统的摩托业大佬都在苟延残喘大家都是看到的。不管怎么变,受益的还是我们的摩托车爱好者,将来会有更多的高品质有自己个性与特点的产品来满足我们的需要。

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