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战鹰改柱塞化油器器完美复活

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发布时间: 2017-8-13 01:31

正文摘要:

之前发过帖,战鹰加油熄火一直没有解决,依然趴窝,换过新的真空膜柱塞套,里里外外清洗好多次,都无济于事,只能打响怠速状态,稍加油门就熄火,稍微拉点阻风也熄火,新换火花塞依然乌黑,现打算改欧2柱塞化油器,网上买来欧2 ...

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hellohe 发表于 2021-10-17 08:24
我的是国三的真空膜化油器战鹰,这些车设计的时候考虑到多个方面,比如燃油经济性,排放,耐用度等,化油器都匹配的比较小。还有就是cbf150和银钢ygf150基本一样,银钢的ygf150就是配的20口径的柱塞化油器,配件和cbf150应该都通用的。


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LY冷冷 发表于 2021-10-17 01:15
我的大战鹰的化油器是各种漏油,收拾不住让朋友给改成电喷了,省心,用了快2年,还好
往人 发表于 2021-10-16 11:36
军人 发表于 2017-8-13 16:46
你是没被熄火拆腾过,举个例子,路口绿灯起步,你一加油门熄火了,又不能立马打着,后面四轮要么追尾,要么狂按 ...

我是支持你更换柱塞化油器,想当初我的第一辆摩托车是一辆豪爵二手无牌踏板车,也是真空膜化油器的,可没少把我给折腾了,后来改柱塞彻底解决化油器问题,弯梁摩托车是柱塞化油器,除了拆下来清晰下喷油孔以及怠速喷嘴,其它都省心好用.
柱塞化油器很好调整混合比,混合比过希也能正常行驶,就是大油门加速后,抓离合后突然全部放开油门,发动机会熄火,不过这种状态非一般人不会这么开.
快乐一生831 发表于 2021-10-16 06:19
13398166803 发表于 2018-4-21 15:21
朋友问问你  战鹰150 国3改国2的化油器 需要换那些配件? 是直接就能装上吗?

我改的柱塞化油器,你搜下本站,就能知道我怎么改了
13398166803 发表于 2018-4-21 07:21
战鹰9135 发表于 2017-8-14 11:04
我改的五本a的   爽到没朋友

朋友问问你  战鹰150 国3改国2的化油器 需要换那些配件? 是直接就能装上吗?
军人 发表于 2017-9-9 06:12
隔热垫片终于到货,重新拆了装上隔热片,连续骑行半小时,化油器温度再未见升高,换完欧二柱塞化油器第一感觉就是低扭大了,但同时高速性能下降了,5档油门到底90,4档油门到底也是90,但4档提速更明显
军人 发表于 2017-9-7 00:32
几个问题,风门线和油门线不匹,进气管不配,空滤软管口径不配,最重要的是隔热垫片一定要有,上次试车十分钟,化油器热的手都不敢摸
军人 发表于 2017-9-7 00:29
后来换上柱塞化油器,着车,给油转速嗷嗷嗷的,证明点火系统完好
军人 发表于 2017-9-7 00:27
各位有所不知,原来真空膜化油器熄火严重,本来去售后换了新真空膜柱塞的,结果辙底玩完,之前我发过帖子,售后要求换化油器,五佰多大洋,唉,明明是这厂家化油器设计材料问题,却让我们消费者买单,一气之下果断拒绝,之后自己重折了化油器,重新清洗一遍,网上重买了新的真空膜情况还是不行,有怠速,但加油就熄火,一拉阻风,就熄火,期间检查过进气歧管并没有漏气现象,最后决定换柱塞欧二战鹰化油器,
qianjun 发表于 2017-9-5 14:31
我的战鹰在9000多公里的时候也是这样,可能就是所谓的熄火门吧,其实就是柱塞异常磨损的问题,后来换了个柱塞就好了。我的是国三的2012年买的
福建糊涂 发表于 2017-9-5 12:57
越简单 ,越耐用。。。。。。。。。。。这是有道理的。。。。。。。。。。。。。。
牛子 发表于 2017-9-5 10:46
真空该柱塞越改越倒退啊
chengangmilk 发表于 2017-9-5 10:38
恭喜啦!
濕路 发表于 2017-9-5 09:21
我爱摩旅2011 发表于 2017-9-5 15:59
不需要换柱塞化油器,换一下真空膜化油器里的皮碗也叫柱塞就行了。原装化油器带有电热泵,冬季一枪就着。我 ...

皮碗不容易买得到的,价格多少呢
我爱摩旅2011 发表于 2017-9-5 07:59
不需要换柱塞化油器,换一下真空膜化油器里的皮碗也叫柱塞就行了。原装化油器带有电热泵,冬季一枪就着。我的cbf125以前也出现一加油门就熄火的现象,换了皮碗就好了,骑了2年多了,没有出现过故障。
飞翔的小鹰 发表于 2017-9-5 04:23
不用改,换真空膜柱塞总成,我的小战鹰12万公里换了2个。淘宝买自己换。
qq2037893384 发表于 2017-9-3 23:15
关注一下!
zzzx 发表于 2017-9-3 22:47

进气负压变小了 起步和高速动力都会比有空滤差一些

维护频率也会增加 进气噪音也增加

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GMT, 2024-5-10 14:54

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