俄罗斯马加丹 2018拍照老爹五羊-本田新佳御 行摄骑御记

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jj_w 发表于 2018-7-2 10:55
火钳流明

感谢支持

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马老摩 发表于 2018-7-2 16:54
精彩的旅行……

感谢支持

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巧思 发表于 2018-7-3 14:14
那得花多大精力啊？简单的很，PS里椭圆选择工具一个区域--滤镜--扭曲--旋转扭曲。

PS高手[大拇指]

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江悟渔 发表于 2018-7-3 11:41
站台，等待大片更新。

嗯，不用站，坐着就行

马上更新～～～

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王井山 发表于 2018-7-3 13:39
一路平安

嗯，感谢兄弟祝福

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DaBeiXin 发表于 2018-7-4 10:17
奥，那感觉续航还是有点少，就怕半路没油，震动大不大呢

俄罗斯加油没有国内那么多要求，甲鱼马桶里常备2升可乐瓶装汽油诺干。

新甲鱼震动算控制得不错，和老款基本上相近，最舒服的时速差不多在50-60码的时候，极速震动会上升一些。

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不止当下的苟且 发表于 2018-7-4 11:35
继续欣赏

继续更新

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餐后散步，发现一家户外用品商店。

对的，你没看错，什么始祖鸟 猛犸象 土拨鼠在这些玩意儿面前简直弱爆了。

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俄罗斯红牛一家门了解一下

讲真，面对尸骨之路我们是抱着有可能骑通宵的心理准备的，因为每一座城市之间的距离很远，而且暂时情况下能够使用谷歌搜索到旅店的地方不多。

最近的旅店在尸骨之路第420公里附近，所以很有可能第一天就要熬到很晚才有旅店可以住，果断买点红牛备着。

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去年来过这里，所以对这里想对还是挺熟悉的，包括餐厅 超市什么的都不需要特地去找。

于是，在雅库茨克的时间大部分留给了更新帖子。

上几张勒拿河边的随手拍，都是吃饭购物的时候用手机拍摄的。

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要知道俄罗斯人是有多爱大海，多爱晒日光浴？看这张图就知道了。

广告中的中文字写着：走遍四海，还是威海。

真不知道这中文字是写给老毛子看还是给中国人看的？

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第五站：踏上尸骨之路

6-7月份的雅库茨克夜晚几乎没有，凌晨2-3点天还是亮着的，外加上高纬度的关系，所以睡眠并不是特别理想。

当然也有可能是第二天就要开始走真正意义上的尸骨之路了，人有些兴奋。迷迷糊糊的时候闹钟响了，起床上船出发。

微信上有朋友问我，不会说俄语怎么办？其实吧，当你真正踏上这片土地之后会发现语言压根不是问题，

就比方说买船票这件事情吧，你把行驶证给她看，她当然马上就明白你们是两个人两部摩托车了嘛，哪还需要使用语言沟通

当然语言不通也是有些问题的，比方说最大的问题是你没办法通过电话和俄罗斯人沟通，因为在电话面前任何肢体动作任何手机图片和比划都是多余的。

也就是说靠我和28兄两个人的才艺就算能够演一出二人转都没办法在电话里面表达。

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伏尔加（Волга），是俄罗斯高尔基汽车厂的一款汽车品牌，曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。

配备一辆伏尔加汽车，在当时着实是一种身份与地位的标志。苏联与当今俄国的领导人都对它予于厚爱。

伏尔加汽车被认为是前苏联工业的象征和骄傲，其命运也和它的国家一样跌宕起伏。

伏尔加汽车曾是合资汽车企业进入中国市场前的一款常见公务轿车车型，也是国产轿车仿造的对象与模仿的标杆。

而轿车作为当时社会的奢侈品，由国家统筹分配、只有司局级以上领导才可以配备该车。

人们也根据其制造厂高尔基汽车厂（ГАЗ）的音译，也常将其称为嘎斯汽车。

1980年代后，随着上海大众等汽车合资企业的建立，西方汽车款型开始进入中国市场，式样老旧的伏尔加汽车遂退出历史舞台。

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这部伏尔加如果没有看错的话应该是嘎斯24（ГАЗ-24）它从1967年起进行了有限量的生产，到了1970年后方开始大规模投产。嘎斯24的旅行车型号嘎斯24-02也于1972年面世。

嘎斯24的生产一直到1992年才停止，在出口市场上取得了相当的成功，它是高尔基汽车厂历史上销售的最多的一款车型，总数达600,000。
在70年代，基本上所有嘎斯汽车都是基于嘎斯24平台开发的，其中包括一款有限量的24型敞篷车。

1985年至1992年间，该厂推出了塑料前隔栅的嘎斯24-10，和旅行车版的嘎斯M24-12。

车主是个20多岁的小伙子，标准的雅库特族的长相（个人还是感觉雅库特族的长相不像日本人而更像蒙古人）。

这部车产自1974年，应该是小伙子爷爷那一辈购买的车辆了，虽然已经是高龄了，但是保养得十分不错。

你说什么？
你想收一部45年车龄的二手车？
你不知道超过15年的车每年要年检两次啊？
这种车排挡能达标吗？
符不符合国三排放标准？
没有国五2期的排放还想上沪牌？
做你的大头梦要不。
对了，就算你上了沪牌，就你这车也只能在外环以外溜达，想进繁华的大上海CBD门都没有{:1_88:}{:1_88:}

实在忍不住还是掏出相机拍摄了一些细节图。

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摆渡将会逆流而上通往P504公路的0公里处。

未来这2000多公里的路程会遇上什么未知的难题？

是不是和网路上各路摩旅大神描述的那般艰难险阻？

算了，没必要想那么多，马上不就开始亲身经历了嘛，GOGOGO

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奉上28喂鸟图两张{:1_87:}{:1_87:}

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想象中的尸骨之路。

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现实中的尸骨之路。

头200公里基本上以途中这种浮土路为主，

讲真，只要是不下雨，甲鱼并不怕道路颠簸，但是对于这种路面厚厚一层大约5cm左右的浮土路是一定要千万小心的。

这一段路总的速度基本上不超过30码，而且油门控制一定要线性，稍微油门一大就有后轮甩出去的感觉。

也就是说对于这样的道路甲鱼110cc的排量还是有点大了，如果有条件的话将甲鱼前变速的普利珠换重一点，让起步转速低点轻柔一点。

重珠还有一个好处就是在路况较好的地方可以适当提升一点甲鱼的极速。

对于这样的道路经验略少，所以很难想象驾驶重机是如何在这样的路面上安全行驶的？

就比方说宝马GS1200把，它的动力要多轻柔才能保证后轮不打滑啊？

对了，起步也不会是1档把，估计要3档才能安全的起步？

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好球男 发表于 2018-7-4 19:31
居然看到老同事了

哎呀，我和才猴的背影，啊哈哈。

你是？？？

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好球男 发表于 2018-7-4 19:37
X胖

傍友现在还在PC混伐啦？