请大家讨论一下摩托车是热车调气门间隙还是冷车调气门间 ...

fergon

依我的经验。
如果车子还比较新，就按照官方给出的数据在冷车状态下调，这样准确而快捷。

旧车就等于数据无效了，应该在热车的情况下调， 先调进气门，一般按0.02的幅度调整，然后启动车子测试加速是否有力且反应敏捷，排气门也是如此。
这种做法比较依赖经验，可能需要多次调整。

其实调气门，就是在调整气门重叠角， 让低扭和高转达到一个平衡。
现在想来，电喷系统不只是取代了化油器，还让其它方面的性能改进有了可能。 所以电喷与化油器不应该是作对比的对象。

fergon

摩托迷铃木王 发表于 2018-8-17 14:01
车子已经十一年了，没调之前打火基本是一下就着，没调之前冷车状态进气摇起来没有一点间隙，排气0.07mm， ...

进气门间隙不可能一点也没有的。
我怀疑你对T的方法不正确。

调气门在活塞到达压缩上止点时调的，而不是排气上止点。如果是在排气上止点，进气门已经开始开启，所以这个时候的进气门间隙是为0，当然不正确了。
所以正确的对T，需要打开进气门盖观察，当进气门由下沉再到上升表明已经开始压缩，然后转完这个行程就到了压缩上止点（此时正对着磁电机T点）。

fergon

摩托迷铃木王 发表于 2018-8-17 16:30
按照0.02幅度调进气门？意思是不是先调0.02mm的间隙然后打火看情况？

不是这个意思。
这是指调整的幅度，如进气门原来的间隙为0.06，就0.08 -> 0.1 -> 0.12或者0.04->0.02这样调整。

fergon

摩托迷铃木王 发表于 2018-8-17 15:57
如果不准确排气的怎么可以摇动，我是转一圈看到那个刻线对准缸盖刻线然后用手摇进排气的间隙，不动的话我 ...

因为在排气上止点时，排气门已经关闭，所以排气门可以摇动。
你还是冷车的时候调吧，以后有经验再热车调。
热车后间隙变大是正常现象，听说是气门和气门座的材料不同，所以膨胀系数不一样。
你所用的方法，就是没有考虑到处于排气上止点这种特殊情况， 还是按照我说的方法再调一次吧。