新型两冲成发动机，缸盖中心位置高压进气。不烧机油的两 ...

东瓜1

由然 发表于 2018-11-28 10:03
自己顶

二冲程柴油机也是从缸套中间进气，而不从缸头中间。

东瓜1

由然 发表于 2019-1-2 10:41
听说过，是船用的，有车用的吗？老兄

车用的也有，以前进口美国卡特匹勒的矿山自卸车就有用二冲程柴油机。但司机反应不好用，寿命短，逐步换成了四冲程发动机。

东瓜1

由然 发表于 2019-1-2 16:28
这种发动机，润滑技术，和散热技术，还有发动机零件的要求都特别高
而且转速也不能太高，这种发动机需要 ...

上个世纪90年代。我们给他换成了德国的风冷柴油机，特别适合环境条件恶劣的矿区使用。在那里车辆24小时工作，换人不换车。

东瓜1

由然 发表于 2019-1-5 10:03
哦以现在的科技技术，做两冲程发动机，柴油机负荷太大了
要是汽油发动机，压缩比不要太高8:1，做成三缸 ...

按你这个设计思路所做出来的发动机水平大概相当于二战时间摩托车发动机的性能水平，如长江750。

东瓜1

由然 发表于 2019-1-7 11:13
0.9l三缸的两冲程发动机，点火间隔120°，性能肯定要持平，1.8自习四缸发动机的性能，
这是设想，再说n ...

压缩比和转速太低了。压缩比影响性能和油耗，转速性能功率。液态模锻不适合气缸头和气缸体这样有散热片或水套的零件。

东瓜1

由然 发表于 2019-1-24 08:17
先把常柴的单缸发动机弄好，单缸柴油机必须要用和世界一样先进的润滑技术，必须是干式油底壳的润滑技术，气 ...

常柴的单缸机是从日本上世纪60~70年代柴油机技术发展起来的，技术含量很低的。