请大家谈谈对于雷霆王高端运动车型的下一代新车有什么改 ...

terry1209

hjk_0123 发表于 2019-5-24 12:31
谢谢这位大哥的指教，你批评我的都对，我是学金融学的，的确不是工科或者市场学，我虽然也做生意，但是属 ...

维持180现状，换成双缸250发动机，最少+1w，赛艇250还是单缸双气门的。550独立非悬挂cvt结构，变速系统跟后平叉分开，这么设计车长拉长了多少，这么设计如果保持现有雷霆驾驶姿势，那车尾会加长，如果坐姿跟车尾都拉长，那也就是跟赛艇250一样的船。

terry1209

hjk_0123 发表于 2019-6-4 14:52
放心吧，不会的！赛艇的长是故意的，人为的。毕竟大单缸250发动机无论是高度还是前后长度还是左右宽度都 ...

就算你说的假设成立，后独立悬挂不增加成本？设计不是你想的那么简单，大部分都是牵一发而动全身的，要不你按你的想法做一个。

terry1209

hjk_0123 发表于 2019-6-4 22:28
光阳有AK550你知道吗？就是这个结构的发动机，独立后悬挂，不过排量是550cc，太大了，独立后悬挂本身没多 ...

ak550我骑过，你的想法不就是ak550所有尺寸等比例缩放，然后装到雷霆上。这个发动机跟传动缩放办法可行，但是成本不小，模具都要重新制作，而且车架需要重新设计，你车架要再想挪ak的不可能，那样造出来的只能是ak250。你可以找个改装或者专业修车技师，跟他们聊聊你的想法，看他们怎么说。