电斐FW06发布（长期跟踪贴......）

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巡山客 发表于 2020-10-19 00:25
现在特斯拉对于电池都没完美的解决方法，

电摩可以走换电路线. 电池小&轻, 比四轮方便多了.
蔚来换电需要大型机械, 几分钟一辆, 还得先把车停准. Gogoro换电人工操作, 一分钟几辆, 车随便停.


但换电站需要大量铺开, 电摩和油摩一样被限制, 大陆一时半会儿是铺不开的.

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zyc123 发表于 2020-10-20 09:45
漂亮，上海能买到上牌吗？比九号电动车漂亮多了。

在上海, 最好的路子是电轻摩, GB/T 5375-2017 限制4kW, 50km/h.
作为参考, 50cc汽油机大概2.7kW, 传动效率还不如电机.
50km/h的限速么, 就是软件问题

官方出轻摩合格证, 蓝牌免套, 用起来放心.

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changx 发表于 2020-10-23 13:02
电池40AH96V，功率3KW，算了一下，假设巡航速度50的话，大概只能跑60多公里

巡航50, 800W就够了. 3kW跑满, 能到80

96*40/800*50, 算上市区走走停停, 能跑200以上

96*40/3000*80, 持续高速, 能跑100不到

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yanjingge 发表于 2020-10-19 11:28
如果能用汽车充电桩的直流快充就没问题

汽车的交流桩220V*16A, 功率3.5kW. 还有些32A 7kW的桩.

对汽车50kWh以上的电池来说是慢充, 对电摩4kWh的电池来说, 不算慢了.

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motomio 发表于 2020-11-3 14:16
4kw家庭线路都承受不了，最多2.5kw

kWh和kW分不清楚么?