升仕310M长期用车报告(19300公里更新)

伊凡

我的第一辆踏板车是贝纳利银刃250骑了8万公里，第二辆是Vespa300骑了9万公里，第三辆是Medley150骑了5.3万公里，由于150的动力储备不够，突发情况加速不够快安全性欠缺了些，所以提早换车了目标锁定在250-400的排量，经过多款车的对比，终于选定了310M，10月28日提车目前已经1500公里了，初步体验还是不错的，除了发动机震动偏大些但也在可接受范围内，其他都很好，尤其传动的平顺性完全可以媲美进口品牌。操控相当灵活轻巧，得益于短轴距和圆形的胎面，但雨天和有横风的路况要更多的注意些。油耗方面由于磨合期油门控制比较温柔，日常通勤基本在3.5-3.6之间，220-240公里油表亮灯。我的用途主打是长距离通勤，平均一天在80-100公里，里程的增长也是很快的，就看长期的耐久性如何了。改装方面，由于本人腿长原装坐垫腿伸不开，加高削平了一点人可以往后坐了不会因为坐在斜坡上老是下滑，风挡也换了加高15厘米的。加了夏德48的尾箱，由于雨天泥水会甩到箱子锁头开箱子会搞脏手就加了块后挡泥皮，还贴了大视野反光镜。


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伊凡

磨合期是按照说明书1000公里内转速不超4700转，1600公里内不超5500转，并且放在E经济模式，1600公里后就放开正常骑了，并且切换到S运动模式。实际记录的油耗波动并不大，基本在3.5-3.8升百公里之间，220-240公里油表亮灯，E和S模式油耗和动力感受也无明显不同，行驶路况都是城市道路其中拥堵路段60%、畅通路段40%，平均速度在23-30公里之间。


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伊凡

acd0576 发表于 2021-11-26 10:29
贝纳利银刃能骑8w，楼主也算真爱了。

银刃250是我第一辆踏板，当时250级别踏板选择很少，和春风捷马250二选一。好在车行的售后服务给力，虽然小修大修不断，夸张点不是在修车就是在去修车的路上，8万公里还从没把我扔半路上，唯一一次拖车是在家里发现启动马达离合器坏了。Vespa300还在半路叫过两次拖车，一次离合器传动箱爆掉一次轴承齿轮箱爆掉。


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伊凡

wanghj1965 发表于 2021-11-27 11:08
前三辆车骑了那么多公里数也没见你发个评测，这才刚买就评测了，现在行情不好挣钱真不容易

我觉得这几年国产摩托车有比较大的进步，一时兴起想记录一下看看这新兴品牌是否有突破。我从2000年第一辆跨骑车幸福城市太子150开始依次在2009年换了鑫源长征200、2011年换嘉陵600、2017年换阿普利亚ADV150、2019年换宝马F800GS共五辆跨骑车。体验了早期国产小排中排车，直到合资和纯进口车。踏板车是2013年开始的，国产和进口也都体验过了。进口车确实要好很多，但也是有缺陷的没有完美的车。我希望纯国产车能有突破，以进口车一半的价格购买到品质相当或接近的纯国产车是我的愿望。升仕310M我也不是做评测，只是从纯通勤的角度去记录用车情况。而且我的用车里程增长也比较快，三年就可以突破六万公里，那时就可以看出这车到底如何了。


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聋哑宅男 发表于 2022-01-07 08:21
怎么不发文章了？

最近工作不忙外勤跑的少公里数自然也增长的慢，等过几天满5000公里做了二保再写点什么吧


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伊凡

今天满五千公里了去做了二保，放机油时发现机油所剩无几，损耗异常。联系了厂商说是可以发回厂里上流水线拆解发动机检修，但马上过春节了可能无法保证节前发回。我考虑下来还是等节后吧，况且发动机状态还是正常的动力没有损失也没有异响，换一种机油不用原厂的改用雅马哈全合成机油试试，再经常观察一下机油损耗量。按照以前用车的经验之前的4000公里我并没有查看过机油量，没想到新车就损耗这么大。除了这个问题，这五千公里使用下来还是很满意的，动力操控非常好，不激烈驾驶刹车也够用前轮ABS比较容易触发尤其在不平路面上。避震软硬度感受也良好，轮胎在干燥路面没问题，湿滑路面抓地力不太好需要特别小心操控，E和S模式在油耗上没有明显差别E模式在大油门加速时感觉迟缓一些，各种按钮手感灵敏良好。这次机油加的比较满到了最高刻度线，接下去要密切关注一下损耗量，来决定是否要返厂检修。














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伊凡

首保换的是原厂送的5W-40全合成机油，4000公里损耗了大半，目前换了国产雅马哈10W-40全合成机油，这几天骑了四百多公里观察下来还看不出明显减少，就等2000公里后再看了，接下去我要休半个月长假了公里数增长就很慢了，估计要到2月底才能到2000公里了。


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伊凡

这次机油加的有点多油尺上到最高刻度了，到今天骑了有五百多公里了，油尺拉出来降到3/4刻度了已经明显可以看出有损耗了，看来只能返厂维修发动机了。我打算节后2/13周日送去车行打箱发物流，路上往返加上拆装维修再扣除双休日估计要近20天才能返回了。这段时间对我上班通勤影响还是很大的，平均80-100km一天靠公交换乘也是很耗时的，虽然我还有辆大排跨骑但是在拥堵路况下还是很累的远没有踏板轻松。本来对这车还是很寄于希望的，没想到品控还是不过关，一下就中彩了，从车行和网上了解到其他车主也有这情况。升仕的服务做的还是很好很细致的，官网上提供了详尽的资料主要部件的拆装维修手册甚至视频都有。手机官方APP上有商城各种配件都可以直接购买，还不断有升级改良配件和改装件更新，对老车主还有优惠或免费待遇。APP上售后保修或自费维修都可以提交，电话微信响应及时。提供整车返厂维修服务，弥补了当地车行技术和设备的不足。只是对于才三个月五千公里的新车就要大修发动机还是不爽的，加上因此造成的麻烦也是没法弥补的。正常来说8万-10万公里才需要大修发动机吧，当然这时候能返厂大修还是不错的。

伊凡

gfo00 发表于 2022-01-21 15:49
烧机油的话，油耗有没有增加，另外动力有影响吗

油耗没有明显变化，发动机也没有异响，冷车启动也正常，动力也没损失，如不是我想公里数凑个整逢5000或万公里去保养，二保4000公里就去了，再跑1000公里估计就干了要拉缸报废了。前一辆Medley150有机油灯在五万公里后换油过了2000-3000公里时有发现机油灯偶尔闪一下，这时检查机油也只不过1/2刻度是正常的。


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jet4v 发表于 2022-01-24 22:37
兄弟不是看不起你 骑过vespa300的人会买这车品味也是没谁了

也没办法我确实不是有品味的人，只凭兴趣随性而为。我选Vespa300也是因为当时还没拥有过进口的摩托车，心里一直认为进口的车非常完美，但真正拥有了却发现也并非如此，或者说是并不符合我的用途。古董、艺术品定位的Vespa不适合去干粗活重活，所以还是选错了，不是说质量不好只是这样高负荷去用维护跟不上，价格较高订货周期长而又不耐用的零部件，9万公里4年不到下来维护维修费用花去了近4万。


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伊凡

今天把车送去车行准备打箱子发物流了，自上次换机油到现在骑了600公里油尺刻度只有一半不到点了，上次可是有意加多到满刻度的。






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13551762855 发表于 2022-02-06 21:49
我首保用的原厂机油，跑了3000多公里发现机油检查不到了，就换的美孚一号0-40，厂家也是喊返厂维修...

返厂维修我也很纠结的，来回约20天左右影响我上班，壳子拆装一遍估计就毛掉了九成新的车立马变八成新了。但目前这损耗量太大基本每一千公里就要补充机油，三万公里保修我一年半就过了，还是趁早吧。如果大修了还是照样烧那也就认命了，就当两冲的车用吧至少骑起来还是挺爽的。


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rikhunt 发表于 2022-02-07 09:24
任何新出的车型都有这样那样的问题，选择新品的时候心里有个准备比较好。如果厂家手够快的话，大约半年后各...

我选310M也是观望了半年多才下手的，而且之前也有选国产新车型的经验一次嘉陵600一次贝纳利银刃250，觉得只要售后服务到位出现问题能及时解决就不是问题。只是目前踏板车是用于长距离通勤，20天左右不能用的话对我影响还是挺大的。


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rikhunt 发表于 2022-02-11 10:08
我也高度依赖摩托车。所以我家至少都是两辆。一辆趴窝的时候骑另一个。现在是四辆，因为还有太太一辆、孩子...

我还有一辆大排跨骑，但是上班拥堵骑着太难受了，这些天我宁愿自行车和电动助力车换着骑，只是速度太慢路上6-8小时加上班8小时早出晚归的。


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rikhunt 发表于 2022-02-11 15:39
大城市这点真的不好。我就特别不适应北京的生活，两头见星星。我这里堵车倒还好，停车挺费劲。骑摩托又快又...

今天车行通知我车子已经物流发走了，希望能完美修好，不负我的厚望。


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伊凡

返厂维修完成车终于提回来了，2/6交给车行3/3提到手历时25天，实际物流发出到返回签收是2/11-2/28历时17天。没踏板车的这段时间工作日睡眠只有4小时左右，这下终于可以多睡2小时了。睡眠不足脑子也昏昏沉沉的了，老是丢三落四的今天出门头盔也忘拿，只能去买一个再去提车。车子是什么问题和修过些什么部件都没说，只能再骑段时间观察一下机油损耗是否减少变正常了。


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伊凡

今天休息有时间把车洗干净，检查一下外观是否有拆装痕迹，仪表屏上面盖板没装到位卡扣在外面了、左脚踏地板胶皮有点翘起、右边摇臂有一条小划痕，左后视镜杆上有微小掉漆，还好盖板和胶皮重装一下就好了，划痕用补漆笔涂一下遮盖了，总体比预想好很多损伤很微小。今天再把护手和左储物盒电子锁保护基板装上(保护基板是防止储物盒电子锁因开关误按导致长时间通电存在隐患)，看着升仕APP上的视频教程很容易就装好了，不得不说这些细节厂方还是很用心的。












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伊凡

最近疫情封控居家办公，车骑的少了，自返修回来目前才跑了1000公里，观察了机油尺对比下来只有很少的损耗，看来维修的结果还是显著的，照这个损耗量3000公里后应该也不会低于最低限度了。车的状态也一切正常没有变化，希望能长久的保持。








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伊凡

BUBUB 发表于 2022-03-24 08:42
春节时候，三阳的九妹、赛科龙RT3、升仕310都看过，感觉升仕310各种电子附加太多，眼花缭乱了

看似按钮繁多实际使用还是很方便的，尤其按钮的触感很灵敏轻触即可。不像我以前的两辆比亚乔只有一个mode键但手感生硬，还时不时的接触不良按着费劲。我选310m的主要原因是1390mm短轴距、168kg整备和大马力，这几点和其他同排量级别的大踏板比起来几乎就是唯一的选择了。至于做试车员也是有心理准备的，目前烧机油问题能解决也证明不是设计缺陷，还有什么问题也只有等里程的增加来考验了。


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伊凡

狂饮无度 发表于 2022-03-24 13:15
我也是一天一百公里通勤上下班，大部分是通畅路况，进市区有6个红绿灯。

【图片】

我去公司单程40公里就有70个红绿灯了，只有前20公里畅通一些，上班高峰40公里基本不会少于90分钟。


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