三阳巡弋300第122个问题：行驶中突然熄火再也打不着，了

中医骨科医生

cnabl007 发表于 2022-8-8 12:05
我买的巡弋300已3年多了，无任何大毛病！你说夏杏三阳比台湾三阳更服水土，笑死我了！

没问题，真幸运，恭喜，

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问题发现：三阳巡弋300怠速不稳偏低1000转左右 冷车点火和行驶中停车，怠速1000左右，约30秒后逐渐回升到1500转，巡弋300怠速1500是正常，换机1500后怠速略稍高1600--1800，目前怠速偏低，加速无力，检查空气滤芯，发现有点脏，取下换个新滤芯，发现空滤进气管已风化破裂，换新滤芯后，骑行测试，发现还是加速迟，加速无力，动力比赛艇250明天差很多，轮胎气压前轮2.2kg/平方厘米，后轮2.8，火花塞是NGK电装铱金火花塞，一般摩托车加速尽钝主要是进气不足、喷油不足，燃烧不充分，轮胎气压偏低，这些问题都排除了还加速迟顿，这个问题只有厂家专业只才能解答解决了。 分析更新：一周前因为卡气门无缸压，无法启动，严重烧机油，大修了，清除燃烧室积炭，换了新活塞环，换了新机油，全合成10w…50，粘度有点大，适合换活塞环5000公里以后再用，因为新换的环与缸筒间间隙较少，比较紧，活塞运行阻力大，所以一停车怠速低，刚点着车也怠速低，这是认识厂家的摩友打听到的消息。但是刚修好不是这样的，刚修好发动机加速有力，声音澎湃有力，早近三四天突然感觉无力的，怠速低也是这三四天才发现的，怠速低，发动机能自动调校，十几秒慢慢就上升到1500转左右了，再继续观察吧，反正又不缸机油，慢慢磨合吧，到2000公里还这般加速无力就换一下粘度低一些的矿物油磨合。

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heky_control 发表于 2022-7-21 06:46
这个烧的有点多，随车备机油

大修了


问题发现：三阳巡弋300怠速不稳偏低1000转左右 冷车点火和行驶中停车，怠速1000左右，约30秒后逐渐回升到1500转，巡弋300怠速1500是正常，换机1500后怠速略稍高1600--1800，目前怠速偏低，加速无力，检查空气滤芯，发现有点脏，取下换个新滤芯，发现空滤进气管已风化破裂，换新滤芯后，骑行测试，发现还是加速迟，加速无力，动力比赛艇250明天差很多，轮胎气压前轮2.2kg/平方厘米，后轮2.8，火花塞是NGK电装铱金火花塞，一般摩托车加速尽钝主要是进气不足、喷油不足，燃烧不充分，轮胎气压偏低，这些问题都排除了还加速迟顿，这个问题只有厂家专业只才能解答解决了。 分析更新：一周前因为卡气门无缸压，无法启动，严重烧机油，大修了，清除燃烧室积炭，换了新活塞环，换了新机油，全合成10w…50，粘度有点大，适合换活塞环5000公里以后再用，因为新换的环与缸筒间间隙较少，比较紧，活塞运行阻力大，所以一停车怠速低，刚点着车也怠速低，这是认识厂家的摩友打听到的消息。但是刚修好不是这样的，刚修好发动机加速有力，声音澎湃有力，早近三四天突然感觉无力的，怠速低也是这三四天才发现的，怠速低，发动机能自动调校，十几秒慢慢就上升到1500转左右了，再继续观察吧，反正又不缸机油，慢慢磨合吧，到2000公里还这般加速无力就换一下粘度低一些的矿物油磨合。


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畅行中华 发表于 2022-8-7 09:23
请问医生，如果再换车，你会换什么车？跳板车你有什么推荐？谢谢。

发现你也是五笔打字，佛沙350吧，巡弋修好了，换了环，磨了气门除积炭，已骑行七百多公里，环已磨合好，怠速不低了，稳定在1500，又复活了。
       台湾品牌是坚决不会再买了，

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東野狼300 发表于 2022-8-11 18:28
这个莎活 骑什么车都有问题估计人运势太差

铃木超人150没有问题呀
佳御110没问题呀，高速上油门到底骑了20000公里也没有任何问题。
赛艇300一年半45000公里，就轮胎不行，犬滑，反映给厂家，厂家自2017年七月以后停用建大轮胎，升级为正新半热融，厂家负责，赞一个，高压冒虚接，行驶中熄火，换一个就好了，这四万五千公里有20000公里是高速上，还算可以。
     卖了赛艇换巡弋，问题来了，第一年就八十多个问题，一年半就94个问题，比赛艇质量差的太多，卖赛艇换巡弋是追求更高的品质，然而失望致极，
      实事求是如何反映问题，摩友交流要文明礼貌，说话要有教养，

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bjlijy 发表于 2022-7-25 08:39
一样非常差。各种毛病。

要是不大骑可以问题会少些， 千万别跑长途，不然问题更多，平时也别80以上，我的车问题我，主要是跑过高速约500公里，这前就问题不断，新车跑了几百公里公里长途后就问题更多了。

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烧不开的水 发表于 2022-7-26 22:47
哎，三阳机车，闹心啊

光阳的车，就是常州的光阳也比巡戈质量强太多了，
要买靠谱的还是日本鬼子的车吧。

中医骨科医生

三阳巡弋最大特点：烧仪表，点火开关生锈接触不良点火没反应，刹车上泵生锈，刹车活塞回不到位啃剎车盘，我的已换后剎车盘，各种螺丝生锈，后轮减震平叉拆不下来，我的敲断也也没缷下来，用拉玛拉下来的，前轮螺丝拆不下来，小螺丝拧断也没拆下来，找专业拆螺丝的电焊焊上小螺丝才拧下来，拆前轴螺丝拆还下来，切断前轴才拆下来，排气管生锈，新车半年锈满，两年实在看不下去拆下来打磨抛光上日本大岛耐高温漆，比原装漆好点，这三年了还没锈满，减震套脱落，弹璜生锈，减震漏油，外壳掉螺丝（新车回到家就掉了七个），四万公里断皮带，赛艇300骑的更猛高速上两万公里，现在五万公里了也没断，还有去年五万公里严重烧机油，3000公里换机油的话只能放出来300毫升，去年换了活塞环，现在好多了总计125个这样的大小毛病，可是还有很多不明真相的摩友当小白鼠被忽悠认为三阳车好[呲牙][偷笑]