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发布时间: 2023-6-3 14:58
正文摘要:本帖最后由 buzyz 于 2023-6-4 05:45 编辑 雅马哈凌俊没有快充，骑行导航时手机耗电较大，需要不间断的给手机供电。采用充电宝的方式，可用一时，但不方便收取使用，于是决定加装固定快充。 准备材料： 1. 金 ... |
hellomoto2020 发表于 2024-2-1 20:22 车锁ACC电绕回去的 |
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看糊涂了：既然在钥匙锁那个位置取电，为啥又在电瓶那里的连线？ |
| 是不是所有的弯梁都差不多啊，我是豪爵的，也想这么加个Usb充电 |
eagles2003 发表于 2024-1-27 02:11 都是车锁后的ACC，锁车停电 |
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我也装了个，实在车头锁后门搞的，锁车就不工作了 |
sdwf0536 发表于 2024-1-21 03:55 没问题，建议用复接端子复联出来，尽量不破坏原车线路。负极搭铁没毛病～ |
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usb电门锁取电，从电门锁黑线接一根线，另一个直接打铁吗？ |
本帖最后由 buzyz 于 2023-7-13 00:47 编辑 索罗屎 发表于 2023-7-10 03:21 转向双闪提醒与USB一起早已装好了，懒虫作怪，还未发出来哈。 一键熄火还在考虑在哪里接熄火线的问题。首先，ACC断电熄火的方式不可取。这是因为ACC断电后USB充电也跟着断开，再次开启后需要按压微动开关才能打开。其次是ACC断电后，在双闪模式下，双闪功能会自动关闭，启动后还得需要重新开启，无形中增加了麻烦。 这就需要考虑在触发线圈和ECU点火电路之间找到一根即可靠而又安全的熄火线引出来。方法可选择断开触发信号，或者对地短接触发信号，或者断电点火电路，或者断开高压点火输入等多种方式。所谓的可靠，是指外接熄火线即不能影响原车的电路结构，又要完全实现熄火功能。安全是指熄火电路关系到车辆的安全行驶，不能因为外接熄火电路，而导致车辆的意外熄火。目前从哪里出线，选择何种熄火方式，因为没有准确的电路图，还无法最终确定。 一键大灯，电路模式基本成熟，器件也有成品（两档三脚自复位开关。后续只要在再次拆壳时摸清泄流电阻与大灯之间的控制关系，也就是搞明白开启远光灯时，大灯开关是如何关闭泄流电阻的原理，即可随时安装。你若有万用表，这次拆壳可以帮着测一下那个四线大灯开关，里面的ACC线和泄流线是如何连接控制的。看到的现象是只要打开电门锁，大灯就能点亮，而此时泄流电阻并不工作，也就是大灯亮不亮，泄流电阻都不工作。只有当发动机启动后，大灯未打开时，泄流电阻才开始工作发热，此时只要大灯开启，泄流电阻马上关闭。 至于行车记录仪，一直未在考虑之列，感觉对它的需求还不太强烈。凭理解，认为安装起来不会复杂，通过ACC直供过通过继电器间接供电均可。从目前掌握的凌俊磁电机和整流器的性能和参数看，全车在四闪、USB充电等用电设备满电负荷的情况下，大约120瓦左右，外外加行车记录仪（大约10瓦左右），整体供电不会有问题。 |
buzyz 发表于 2023-7-8 13:21 期待后续改装作品，比如装行车记录仪、转向报警、一键熄火、一键大灯常亮。。。  |
buzyz 发表于 2023-7-7 13:43 感谢感谢！如果没有前人经验，我自己来拆几乎肯定是破坏性的破拆了！ 螺丝紧不紧？需不需要电动螺丝批？ |
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大神，手把手的教程！ 请问一下，拆装面板有什么注意事项、诀窍没有？ |
buzyz 发表于 2023-6-6 05:43 老哥太热心了，这都手把手教我了，授人以渔又授人以鱼，我回去按步骤做就行了，感谢感谢  |
buzyz 发表于 2023-6-5 08:11 每次跟老哥交流都有新的收获 ，等有空了找根延长线从电门锁取电试试，可能我那个快充不生效就是这里的原因。 |
xb932045491 发表于 2023-6-5 06:00 看你帖子，知道你是在此处取电了，这个位置你描述的很清楚，拆车时我清晰记得这里有个绿色绝缘套的子弹头插接端子哈。这里接取电也是个好办法，同样没有损坏任何线路，况且灯线一般线径较粗，做USB供电回路，也不会太影响快充。 若追求完美，在前导流罩电门锁处取电应该效果最好，那里取电线路最短，线损最小，一般都不会影响快充功能。线路过长，都会降低快充效果。 还有一种效果最好的接法，在电门锁处安装继电器，通过吸合接点直接把USB接到蓄电池。那样可以布放较粗的电源线，取电效率最高。只是复杂了些。 |
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本帖最后由 xb932045491 于 2023-6-5 06:02 编辑 原来还有保险丝快速取电端子这种东西，我是把线直接接到红圈里的车后灯线上了，也能凑合用，等以后换线学你这个改进下 |
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组图打开中，请稍候......
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