关于摩旅用车 排量 的一点感悟

扫地森

水风老摩迷 发表于 2023-9-29 07:57
骑摩托车在路上只有安心落在大货车后面、落在四轮后面才安全。老想着超过人家，超过人家之后还要一直保持高 ...

我就骑50，平均速度35，挺好

扫地森

我看长途骑行的，几个月垮洲甚至环球的，还是宝马700/800这个排量的多，ktm690，但也有小些排量的，royal enfield 350，itchy boots 有段行程骑得是 crf250/300 rally
极端情况下有人骑 r1和vespa 长途的

所以，只要是个车基本就行

扫地森

前天和昨天在京哈高速和丹锡高速上看见两辆组队的水鸟做短途旅行，没有行李，高速行驶（夜间的慢一些，白天那对可能骑到了150），瞬间觉得还是该上大排量，至少在公路旅行上

反观还有两辆从g331 摩旅下来的长途摩旅者，因为带着大堆行李，甚至还有条小黄狗，稍显臃肿，但也很不错

各取所需吧，各有各的应用场景～我昨天在331上甚至还看到5/6辆疯跑压弯的电摩

扫地森

发工资 发表于 2023-10-2 14:32
在这儿待久了，你就会发现主流是一群站在自己认知角度推导出全世界都这样的保守者。

另外的人群基本都 ...

也未必

扫地森

神经过的国度 发表于 2023-9-29 23:04
确实与路况有关
年轻时候骑着老A干到一百多不怕
现在开小四轮八十都担心

人应该没问题，我关心他那3000+到底是真还是假

扫地森

laub_1 发表于 2023-10-2 10:59
都靠有了，下坡吧我那个是单车道，我看了人行道，但是不能上去。后面车太逼人了。

你跟大车没法置气，该让就得让，哪怕去到飞机（在安全的情况下）。另外，下雨还是谨慎一些，不一定要出去，或者说，尽量去到安全的路段

扫地森

巧思 发表于 2023-10-6 13:24
摩旅和排量的关系，结合目前的机车行情，以及车友的进阶，一般都是      跨骑----更大排量的跨骑----中型踏 ...

其实就两点，精神（想去哪，想走多远）和物质（能去哪，能走多远）。物质很重要，但精神才是决定性的

当然，光有决心骑cc大概率是完成不了达喀尔赛事的

扫地森

正版云飞扬 发表于 2023-10-7 13:07
我就是70-80的跑，车是1043cc

厉害

扫地森

神经过的国度 发表于 2023-10-7 20:42
闪灯、鸣笛的大车都是友好型的
就跑闷声超过来的

所以，应该普及车上加装后视报警雷达

扫地森

ctingpro 发表于 2023-10-8 08:18
知道为什么厂家不设计这个功能不？因为一旦有这个功能，你的车在市区拥堵骑行过程中就会警报不止，灯亮不 ...

技术在的话，可以有多种形式。最简单粗暴的是可以关掉，然后还能显示距离（数字或符号）但不报警
garmin 有用在（自行车）骑行的产品，铃木还是雅马哈（反正就日本那几家）我看到有申请专利的报道，这个并不是凭空的想象