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楼主: 自由金刚

纵情狂飙——2011达喀尔全集!!!【摩托版】{视频}{剪 ...

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发表于 福建省 2011-1-6 01:17 | 显示全部楼层
继续看,继续顶!!!!

看着沙漠里的摩托车手,汹涌澎湃......
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发表于 湖南省 2011-1-6 03:21 | 显示全部楼层
想请教楼主一个问题:就是为什么达喀尔还有速度的限制,超速了还罚时。是不是只在某些区域为例安全才设置速度限制还是其他的什么原因!:handshake:handshake
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 楼主| 发表于 北京市 2011-1-6 04:05 | 显示全部楼层
最新获悉:
记者从金城摩托车队得到的消息称,第三个比赛日韩宝华比较晚顺利完赛。但由于他在比赛途中帮助一位受伤的外国选手,耽误了抵达营地的时间。
(y)(y)(y)(助人为乐!好样的)

今天摩托车组的竞争异常激烈,苏文敏拼到终点几乎都快虚脱了,但仍然没能进入100名之内。另一位摩托车手韩宝华今天在行驶路段几乎摔下车来,由于翻过了4000多米高的安第斯山,行驶路段就是500多公里,韩宝华在非常难受的情况下,幸运地遇到了组委会的医疗车,经过一番吸氧治疗,才得以继续比赛。



Originally posted by 天高海阔 at 2011-1-6 11:21:
想请教楼主一个问题:就是为什么达喀尔还有速度的限制,超速了还罚时。是不是只在某些区域为例安全才设置速度限制还是其他的什么原因!:handshake:handshake



:handshake:handshake  其实达喀尔的赛段是分为“行驶路段”和“特殊路段”,行驶路段不计成绩,但要遵循当地的交通法规,超速自然要交罚款,比如通过城镇和乡村时,车速必须限制在50公里/小时或30公里/小时以内;而到了“特殊路段”也就是“计时路段”就可以自由驰骋了,越快越好,成绩都是出自这里。好像有个出于安全考虑的建议,是在速度非常快的赛段,摩托车选手的比赛速度被限制在了每小时160公里以内。


举个简单的例子:昨天的赛段全长781公里,行驶路段554,计时赛段207.而科马的成绩是:1 科马 KTM 2小时04分 - 这样就很容易理解了。   两三个小时781公里数怎么都无法完成的,呵呵...


[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-6 at 12:17 ]
荒漠狂奔14.jpg
5日赛程.jpg
比赛大本营8.jpg
科马孤独前行12.jpg
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发表于 福建省 2011-1-6 08:47 | 显示全部楼层
关注进入沙漠后的最新战况!!!
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发表于 湖南省 2011-1-6 09:42 | 显示全部楼层
其实达喀尔的赛段是分为“行驶路段”和“特殊路段”,行驶路段不计成绩,但要遵循当地的交通法规,超速自然要交罚款,比如通过城镇和乡村时,车速必须限制在50公里/小时或30公里/小时以内;而到了“特殊路段”也就是“计时路段”就可以自由驰骋了,越快越好,成绩都是出自这里。好像有个出于安全考虑的建议,是在速度非常快的赛段,摩托车选手的比赛速度被限制在了每小时160公里以内。


举个简单的例子:昨天的赛段全长781公里,行驶路段554,计时赛段207.而科马的成绩是:1 科马 KTM 2小时04分 - 这样就很容易理解了。   两三个小时781公里数怎么都无法完成的,呵呵...

非常感谢你的回答!不光帖发的好,人也不错,顶一个!:handshake:handshake:handshake:laugh:
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 楼主| 发表于 广东省 2011-1-6 13:18 | 显示全部楼层
Originally posted by 钢铁 at 2011-1-6 16:47:
关注进入沙漠后的最新战况!!!



:handshake:handshake(c)一同关注!


Originally posted by 天高海阔 at 2011-1-6 17:42:
...


:handshake:handshake不用客气!其实聊起达喀尔,三天三夜也讲不到头,大赛残酷、精彩、沿途风光壮丽、风土人情俊美.....还有互助,相互帮衬也是达喀尔永恒的话题。大爱无疆,达喀尔的爱心义举那跟谁说谁数大拇哥(y)在非洲的时候,为当地人带去过多少日常必须品,百吨怕是少说了,又打过多少口水井,恐怕现在数不清了吧;在南美的时候援建过村庄,带动经济发展.....太多值得回味并记忆的时刻!——简单抒发一下感情,我喜欢达喀尔,喜欢达喀尔挑战极限永不放弃的精神!喜欢达喀尔感人之深的公益善举!喜欢它的疯狂,也喜欢它的柔美,它的巨大魅力永远吸引着我。#032##032#

简单介绍一下赛段,今天要到达“伊基克”有趣的是“伊基克”在当地语言中的意思居然是“不靠谱”!到底考不靠谱明晨见分晓,呵呵....再来一段快报吧:请欣赏


1月6日:

  卡拉马(Calama)----伊基克(lquique) (常规赛段最短的比赛日)

  常规赛段36km

  特殊赛段423km

加足马力

2011达喀尔线路

  加足马力全速前进!在这段几乎全是特殊赛段的赛道上,各种各样的地形车手们几乎都能遇到,当然不同的地形需要不同的驾驶技巧。开始的岩石路面及航迹不清楚路面肯定会减慢车手的驾驶速度:虽然这个路段只有短短的几公里,,但可能要耗费车手们一个小时的时间。今天的结束部分的赛程会在一片宽阔的非导航地形中延续100多公里。与沙丘的狂欢将会在车手抵达伊基克(Iquique)时圆满结束,当然这段下降赛段定能让寻求刺激的车手大呼过瘾。面朝大海,车手们将会经历一个长达2.3公里的大斜坡,这里的平均坡度达到了32%。




快报:
08:47 - 摩托车
009 - 83公里之后Pain 继续领先
前6辆摩托车已经完成了特殊赛段83公里的比赛。法国人Olivier Pain (雅马哈车队)目前暂列第一,领先“背心”洛佩兹(“Chaleco” Lopez )(Aprilia车队)45’’,德普雷(Cyril Despres)(KTM车队)52’’。

08:40 - 摩托车
001 - 科马(Coma)再次停下!
继在80公里处摔车之后,西班牙车手科马(Marc Coma)(KTM车队)跑完91公里之后再次停下,他似乎是想进行一些修理调整再投入正常节奏的比赛。

08:25 - 摩托车
001 - 科马(Coma)摔车...
率先开始特殊赛段比赛的科马(Marc Coma)(KTM车队)在80公里处发生了摔车。尽管西班牙人继续比赛,他明显遇到了一些问题,尤其是左手腕…

08:13 - 四轮摩托车
280 - 四轮摩托车组出发!
前两分赛段的冠军以及总成绩第一的阿根廷车手Tomas Maffei (雅马哈车队)按计划于上午8:03开始了四轮摩托车组特殊赛段的比赛。他是摩托车—四轮摩托车集团中第40个出发的车手。3分钟之后他的队友亚列杭德罗•帕特尼里(Alejandro Patronelli)(雅马哈车队)也相继出发。

08:11 - 摩托车
003 - 法国人逼近“背心”( "Chaleco")
前5辆摩托车已经完成了白天特殊赛段45公里的比赛。智利人洛佩兹(Francisco Lopez Contardo) (Aprilia车队)仍然暂时领先。不过“背心”( “Chaleco”)分别只领先法国人德普雷(Despres)(KTM车队) 4’’, Olivier Pain (雅马哈车队)9’’。

08:04 - 摩托车
009 - Pain 29公里之后名列第二
目前5辆摩托车已经完成了白天特殊赛段29公里的路程。法国人Olivier Pain(雅马哈车队)暂列第二,落后洛佩兹(“Chaleco” Lopez)9’’。

07:59 - 摩托车
003 - “背心”29公里之后领先
头3辆摩托车刚刚完成了白天特殊赛段26公里的比赛,今天上午第三个出发的智利车手“背心”洛佩兹(“Chaleco” Lopez) (Aprilia车队)暂列第一,领先法国人德普雷(Cyril Despres)(KTM车队)13’’,西班牙人科马(Marc Coma)(KTM车队)24’’。

07:34 - 摩托车
001 - 科马(Coma)开始特殊赛段的比赛
总成绩排名第一,领先法国人德普雷(Cyril Despres)(KTM车队)10分2秒(德普雷由于在第四赛段发车区的违规,昨晚受到了加时10分钟的惩罚。)的西班牙人科马(Marc Coma)(KTM车队)按计划于上午7:25开始了白天特殊赛段的比赛。两分钟之后德普雷(Despres)也出发。
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6日赛程.jpg
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发表于 湖南省 2011-1-6 13:32 | 显示全部楼层
报道的既仔细又专业!(y)(y)(y)每天必看!
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 楼主| 发表于 广东省 2011-1-6 14:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
11:17 - 四轮摩托车
252 - 帕特尼里(Patronelli)领跑第一测速点
现在前5辆四轮摩托车刚通过了202公里处的第一测速点。阿根廷人亚列杭德罗•帕特尼里(Alejandro Patronelli )(雅马哈车队)暂列第一,不过仅领先队友Tomas Maffei (雅马哈车队)2’’,领先捷克车手马查歇克(Josef Machacek)(雅马哈车队)5’17。

11:12 - 汽车
308 - 德韦里尔斯(De Villiers)可能遇到了麻烦
虽然南非车手德韦里尔斯(De Villiers)在29公里之后仅落后第一名11’’,但是他可能遇到了一些麻烦,因为目前他在45公里处已经落后第一名2’17。

11:07 - 汽车
301 - “彼得”45公里后领先
前7辆汽车现在已经完成了45公里的比赛,法国人彼得汉塞尔(Stephane Peterhansel)(宝马车队)目前处于第一,不过仅领先并列第二的大众车手塞恩斯(Sainz)和阿提亚(Al-Attiyah)4秒。最后的奇切里特(Guerlain Chicherit)(迷你)表现突出,仅落后第一名25’’。

10:59 - 摩托车
016 - 范霍温(Verhoeven)领跑第二测速点
前5辆摩托车现在已经通过了位于259公里处的第二测速点,荷兰人范霍温(Frans Verhoeven)(宝马车队)目前处于第一位,领先智利“背心”洛佩兹(“Chaleco” Lopez) (Aprilia车队)57秒,领先他的葡萄牙队友贡萨尔维斯(Paulo Goncalves) (宝马车队)1分26秒。西班牙人科马(Marc Coma)(KTM车队)因为检查法国人Olivier Pain (雅马哈车队)的伤势,中途暂停了几分钟,目前落后第一名15分26秒。

10:58 - 摩托车
009 - Pain 比赛结束
在231公里处摔车之后,Olivier Pain (雅马哈车队)摔断了手腕,目前已经被医疗队带离了赛道。对于法国人来说2011达喀尔已经提前结束,之前的比赛中他表现十分突出,取得了不错的成绩,总成绩排第12位。

10:54 - 卡车组
500 - 卡车组出发!
已经牢牢占据总成绩第一位置的俄罗斯人查金(Vladimir Chagin) (Kamaz车队)按照计划于上午10:32开始了特殊赛段的比赛,目前处于汽车—卡车集团第12位。3分钟之后他的队友卡比诺夫(Firdaus Kabirov)也发车开始比赛。

10:52 - 汽车
300 - 战况激烈
目前前4辆汽车已经完成了29公里的比赛,西班牙人塞恩斯(Carlos Sainz)(大众车队)暂列第一,但是仅领先法国人彼得汉塞尔(Stephane Peterhansel) (宝马车队)6秒,领先队友卡塔尔人阿提亚(Nasser Al-Attiyah)8秒。

10:45 - 四轮摩托车
255 - Halpern141公里后领先
前5辆四轮摩托车刚完成了141公里的比赛。阿根廷人Sebastian Halpern (雅马哈车队)依旧保持第一位,领先亚列杭德罗•帕特尼里(Alejandro Patronelli)16秒,捷克车手马查歇克(Josef Machacek) (雅马哈车队)2’49’’。值得注意的是,目前的Iritrack卫星示踪系统还没有显示Tomas Maffei (雅马哈车队)的位置。

10:34 - 摩托车
009 - Pain 的不幸
在231公里处摔下车之后,Olivier Pain (雅马哈车队)已经请求医疗救援,这个意外对法国人来说实在是太可惜了。因为在218公里处他刚还处于领先位置,领先洛佩兹(“Chaleco” Lopez)(Aprilia车队)9秒。

10:30 - 汽车
300 - 汽车组出发!
昨天第四赛段的冠军,总成绩第一名西班牙人塞恩斯(Carlos Sainz)(大众车队)按照计划于上午10:12开始了特殊赛段的比赛。2分钟之后他的队友卡塔尔人阿提亚(Nasser Al-Attiyah)也发车开始比赛。


[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-7 at 11:16 ]
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发表于 湖南省 2011-1-6 15:20 | 显示全部楼层
喜欢达喀尔,喜欢达喀尔挑战极限永不放弃的精神!
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 楼主| 发表于 广东省 2011-1-7 00:38 | 显示全部楼层
 中国车手方面,长城车队的周勇成绩最好,6小时45分12秒的赛段成绩高居第20名。成都农商银行车队周广德排名第34,他比周勇慢了2小时。威麟车队刘昆第44个抵达终点。总成绩周远德升至第28位,周勇第34位。至本文截稿为止,江耀桓和麻俊昆还没有驶抵终点。

  摩托车组KTM豪华阵容终于出现缺口。驾驶宝马赛车的冈卡维斯、驾驶阿普里亚赛车的康塔多以及另一位宝马车手维尔霍文分获前三名。而科马和德普雷位居赛段四、五位。总成绩科马继续领先劲敌德普雷。中国进程摩托车队苏文敏第81个抵达终点,总成绩位居第82。至本文截稿为止韩宝华还没有抵达终点。


视频-2011年达喀尔第5赛段


周萌达喀尔观察五:扣壳车 怎么还说是自主品牌参赛?

新浪体育讯 “奇瑞、长城怎么用穿着X5、哈弗马甲的日产发动机参赛?”车迷困惑,引发网上热议。

  记者从达喀尔官方网站看到,无论奇瑞、长城报名参赛车辆品牌一栏,都标着:NISSAN(日产)的名号。与赛车专家沟通也证实:两家的确使用了包括发动机在内的日产部件。

  可以说,从2007年郑州日产帕拉丁参加达喀尔开始,有关这方面的疑问就从未断绝。有人更是形象地说,这都是扣壳车,怎么还说是自主品牌参赛?

  这恐怕得先从规则说起。多数人可能不明白,市场销售的商品车与比赛用的改装车存在很大区别。而且,即便同样是参赛车,不同组别,允许改装的范围也有很大差别。2011年达喀尔汽车组共设T1(无限改装)组、T2(有限改装)组、两驱组、混合能源车组、厂商杯5大组别。包括大众、宝马、奇瑞、长城在内的、参加的都是T1、无限量改装组比赛。这组的规则简单说,除了发动机进气口、排量、马大有最大限制外,只要符合安全标准一切都可以改。当然,也包括在其他注册车型上扣一车壳,挂上自己的商标。

  奇瑞X5、长城哈弗今年用的都是日产PATHFINDER(探险者)注册的发动机、底盘等主要部件。按赛事规定,他们可以以奇瑞威麟、长城哈弗俱乐部车队参赛,但不能参加厂商杯。

  据记者了解,中国自主品牌除2006年江铃宝典、2011年金城摩托通过中汽联或其它相关管理机构向达喀尔赛事组委会提交过注册报告,并拥有相关赛车档案外,其它品牌尚未在国际越野赛上做过这项工作。在他人“内核”上套上自己马甲也是必然。

  这样做规则允许,做为厂家也大可不必羞羞答答。韩国现代、大宇早年跻身国际市场时不也有“偷师学艺”的行为。而且,扣壳车在国际上也非常常见,无非是里面用自家、还是别人的区别而已。如果说,过去海外跨国品牌还讲究一个产品血统纯正性外,现在随着“共用平台”的流行,产品共用、混用已成流行趋势。你说,上汽通用的赛欧、凯越是属美国、韩国、还是中国技术产品,应该说都有。再说去年火爆中国的DTM德国房车大赛,普遍百姓又有谁知道,参赛的奥迪、奔驰除了用自己的壳,70%的赛车改装件用的都是同一产品。

  追求产品血统的纯正性,在全球化、汽车共用平台技术的推进下变得越来越模糊。作为身处最具活力市场的中国自主品牌,最应该深思的是:技术不创新,我们像卖大白菜一样卖汽车还能卖多少年?同样是SUV越野车,人家卖100万,我们喊破天也就20万。仅仅是品牌积淀?自主品牌当自强。(周萌)



视频: 2011.达喀尔拉力赛官方精华第5天【ESPN何辛】



[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-7 at 10:28 ]
摩托车翻越沙丘.jpg
沙尘暴袭来.jpg
德普雷的跳跃.jpg
大本营在海边.jpg
德普雷在比赛中.jpg
多变的地形.jpg
科马的赛车出问题.jpg
德普雷看路数.jpg
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发表于 浙江省 2011-1-7 00:52 | 显示全部楼层
周勇的后劲很足。
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发表于 上海市 2011-1-7 03:01 | 显示全部楼层
不知道科马的手腕如何了?
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发表于 陕西省 2011-1-7 04:17 | 显示全部楼层
今天摩托车组的竞争异常激烈,苏文敏拼到终点几乎都快虚脱了,但仍然没能进入100名之内。另一位摩托车手韩宝华今天在行驶路段几乎摔下车来,由于翻过了4000多米高的安第斯山,行驶路段就是500多公里,韩宝华在非常难受的情况下,幸运地遇到了组委会的医疗车,经过一番吸氧治疗,才得以继续比赛。
为中国车手加油!喝彩!
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发表于 福建省 2011-1-7 05:06 | 显示全部楼层
天天关注!!!
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 楼主| 发表于 广东省 2011-1-7 05:18 | 显示全部楼层
Originally posted by tommey at 2011-1-7 11:01:
不知道科马的手腕如何了?


:handshake:handshake科马还行,就是雅马哈车手Pain同样摔车,不幸的是他摔断了手腕,比赛终结了!

Originally posted by 越野王子 at 2011-1-7 12:17:
今天摩托车组的竞争异常激烈,苏文敏拼到终点几乎都快虚脱了,但仍然没能进入100名之内。另一位摩托车手韩宝华今天在行驶路段几乎摔下车来,由于翻过了4000多米高的安第斯山,行驶路段就是500多公里,韩宝华在非常 ...



:handshake:handshake

Originally posted by 钢铁 at 2011-1-7 13:06:
天天关注!!!



:handshake:handshake    采访一下两位版主:你们对套壳车怎么看???
摩托车手求救.jpg
到处是烟尘.jpg
查看身后的对手.jpg
烟尘制造者.jpg
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发表于 广东省 2011-1-7 08:10 | 显示全部楼层
充满激情的比赛,有那一款车是中国造的呢?
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发表于 山西省 2011-1-7 12:30 | 显示全部楼层
最喜欢的摩托车赛事!!!
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 楼主| 发表于 广东省 2011-1-8 00:55 | 显示全部楼层
智利当地时间1月7日,第33届达喀尔拉力赛结束第六赛段争夺。长城车队的周勇延续着良好状态,赛段难度越大表现越佳,今天用时7小时14分31秒冲过终点线排名赛段第17;苏文敏也已经以赛段第72名完赛。塞恩斯和科马分别在汽车组和摩托车组的总榜单上也继续领跑,不过法里亚在摩托车组中获得了赛段冠军。


摩托车组
排名 车手 成绩  备注
1 罗德里格斯 5小时36分17秒   
2 德普雷 5小时39分21秒   
3 科马 5小时40分47秒   
72 苏文敏 8小时06分08秒   
  韩宝华     


达喀尔拉力赛工作人员触电死亡 已累计56人丧生

视频: 2011年达喀尔拉力赛官方第6天精华(何辛解说)



[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-8 at 09:02 ]
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一片沙海.jpg
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科马在比赛中.jpg
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摩托车手翻越沙丘.jpg
5.jpg
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发表于 陕西省 2011-1-8 01:56 | 显示全部楼层
中国摩托车组车手此次成绩很不错!为他们加油!每天早上有时间了第一件事就是来关注此次大赛。
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发表于 吉林省 2011-1-8 03:21 | 显示全部楼层
好..........
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