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发表于 广东省 2015-10-7 17:08
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由于本人有点完美主义,抖动实在是无法接受,综合多方意见,中高速龙头抖动的原因有可能是几点:1前减震左右减震油不相等。2轮胎的问题。3车前后轮不在一条直线。4轮胎的动平衡。5前叉的螺丝松动。
于是我就开始排除法,从最简单的入手,买了个小小的轮胎静平衡机(摩托车做动平衡的找不到),哪知一上了架子,我彻底傻眼了,往重的那一面,贴了整整一条配重块,60克~!居然还是没有达到平衡,我反复的检查了架子,轮胎,和固定的方式,我一直感觉轻骑这么大的厂家,不会犯这种低级错误吧。待我全部检查完,确定所有的器材和操作方式都没有问题后,我这才真正的明白原来国企出来的车真的会犯如此的低级失误,一个静平衡严重失衡的前轮就这么装配到了一台售价2万多200CC的车上。
由于没有多余的配重块了,我当时在轮胎店还想只拿个20克就差不多了吧,我汽车做动平衡也每次在一边看,最多每侧也就是个15克的样子,静平衡不分内外侧20克应该没问题,但是老板随手就塞给我了一条。没成想一条都不够~~ 于是乎我就想先试一下看有没有好转,如果还抖那就可能不是平衡的问题,到时候再继续大卸八块。
然后装上轮胎,找条未通车的柏油路开始试车,完全判若两车~!上了60以后一直到120的抖动消失了,只是在40-50之间还有些许轻微的抖动,改天把前轮彻底做到平衡了再试一下吧,还得去要一条平衡块来~~
买国产车就是要不怕折腾,这几天准备和老婆骑车去南山牧场露营,来回800公里,所以把黄龙也倒腾了一遍,换了前卡钳,汽油管,卡钳换完后马上莫名其妙的前刹车油管短了,于是又网上定做了一根。不过话说回来,发现问题,解决问题的过程还是挺有意思。 |
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