|
之前小牛电动车确实吸引了我,可是众筹的产品,没有经过时间的考验,同时在它的官网论坛里反应的问题,也验证了我的担忧。后来偶然在摩托迷论坛上发现五羊本田电动车S3,因为是大品牌做的产品,所以就开始关注它。经过试骑我发现,它是我骑过的电动车里减震效果最好的,过减速带的减震效果明显比其它品牌的好。加速能力超过我那辆烧油的本田自由today,极速将近60KM/ 小时(而且车身很稳),以后回30KM外的老家,半个小时就到了,这点很满意。再后来碰上论坛搞妇女节团购活动,就毅然订了一台。
在骑行了10多天后,我现在说说对这辆S3的感受:
1,关电门后能自动开防盗,这功能很好。我的车被盗几次,都是因为停车后忘记设报警。可惜S3默认是无声报警,就是只锁电机(有声报警得按报警按钮2次),这样会被一些小偷误认为没有设报警,虽然耽误了小偷的时间,可是也会让S3的电门锁“受伤”的。
2,车上报警器的静态电流达7毫安多,有点大,一般报警器的电流也才3毫安左右。这车如果3个月不动车,电瓶就快没电了。还有,报警声音也比我的另外两辆摩托车小。
3,我还发现它未公开的一个功能:忘记带遥控时,把坐垫下的空气开关关掉再打开,报警就单次失效了,此时开电门就能直接骑着走。这个功能切勿用于非法用途!
4,在车滑行时,轻轻钮油门,后轮会有“当!”的冲击响声。
5,希望加入电门锁灯,在解锁时点亮,方便黑夜插钥匙。
6,这车在骑行50KM左右时,才会灭一个电量灯。大概放出电池80%的容量,按电池手册上说的超过70%就应该充电的话,这个灯灭得有点晚了。建议厂家在里程表上加入单次里程的功能,方便我们判断何时该充电
7,脚踏那的挂钩设计得低了,挂个塑料袋会拖在踏板上弄脏。
8,牌照螺孔是按摩托车车牌设计,如果上的是电动车车牌的话,得自己加块板才能固定。这点希望厂家改进一下。
9,电池仓设计很好,能很好的固定电池,同时也利于散热。就是坐垫下的储物仓小了点,本想加一组天能的锂电池,可惜放不下。
提车时测量电池
[ Last edited by kdgj8899 on 2016-3-23 at 13:08 ] |
|